たまにはベタな鉄印めぐりvol.8 「土佐くろしお鉄道・くま川鉄道（ついでに名門大洋フェリーと人吉とブルートレインたらぎ）」　～高知＆熊本～

2022/01/01 - 2022/01/02

「鉄印」とは地方鉄道と沿線地域の活性化を目的として、北は北海道から南は九州まで全国40の第三セクター鉄道等協議会に加盟する鉄道会社と関係会社が連携して2020年7月から共同で始めた企画です。いわゆる「御朱印」の鉄道版で、該当する路線に乗車すると所定の駅で各社の意匠を凝らした鉄印を記帳してもらえます。
私も2020年11月から「鉄印集めの旅」を開始。今回はそのvol.8をご紹介します。

★「鉄印集めの旅」シリーズ

阿武隈急行・山形鉄道・井原鉄道・鹿島臨海鉄道・伊勢鉄道・信楽高原鐡道・IGRいわて銀河鉄道・三陸鉄道・明知鉄道・のと鉄道
https://4travel.jp/travelogue/11699076
錦川鉄道・肥薩おれんじ鉄道・道南いさりび鉄道・秋田内陸縦貫鉄道・由利高原鉄道・真岡鐡道・わたらせ渓谷鉄道・いすみ鉄道・IRいしかわ鉄道
https://4travel.jp/travelogue/11699086
あいの風とやま鉄道・天竜浜名湖鉄道・愛知環状鉄道・長良川鉄道・樽見鉄道・野岩鉄道・会津鉄道
https://4travel.jp/travelogue/11699833
北越急行・しなの鉄道・平成筑豊鉄道・甘木鉄道・松浦鉄道・南阿蘇鉄道
https://4travel.jp/travelogue/11701670
若桜鉄道・智頭急行（ついでに津山重伝建と津山ホルモンうどん）
https://4travel.jp/travelogue/11706888
えちごトキめき鉄道・京都丹後鉄道。（ついでに富山ブラックと重伝建今庄宿と天橋立）
https://4travel.jp/travelogue/11709811
北条鉄道。（ついでに鶉野飛行場跡と日本へそ公園）
https://4travel.jp/travelogue/11710711
土佐くろしお鉄道・くま川鉄道（ついでに名門大洋フェリーと人吉とブルートレインたらぎ）
https://4travel.jp/travelogue/11733958

エリア 球磨・多良木・五木(熊本)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 船 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

夜遅く高知にやってきました。

ひとまず駅近くの「ホテル楽家 櫻舘」にチェックインします。

「レイトイン＆翌朝8時アウトプラン」で1泊3,080円でした。

大浴場もあって、

滞在時間が短いながらもくつろぐ事ができました。

翌朝になりました。

特急「しまんと1号」に乗車します。

窪川より鉄印めぐり28社目「土佐くろしお鉄道」に乗り入れる列車です。

土佐くろしお鉄道を走行するのは40分程度ですが、

左手に太平洋を望むことができ、眺めは良いです。

ということで終着中村に到着しました。

高知県四万十市の属する駅です。

こちらで鉄印を購入しました。

年が明け2022年となりました。

名門大洋フェリーで大阪南港から九州へと向かいます。

元旦の夜とあって、

年末年始の割には空いていました。

今回利用したのはツーリストクラスという客室ですが、

この部屋には20名分のベッドがありますが、乗船客は2名のみでした。この日の乗船料はWeb割引で5,980円と安めです。

大浴場もあってくつろぐ事もできます。

周囲も暗くなってきたところで、

レストランへ。

通常1,600円の夕食バイキングがこの日は1,000円で提供されていました。

甘エビ、鰹のタタキからデザートまで、お腹がいっぱいになりました。

夜が明けて、

新門司港に到着、

送迎バスで小倉駅へ、

さらに高速バスを乗り継ぎ、

熊本桜町バスターミナルに着きました。

さらにさらに熊本と鹿児島を結ぶきりしま号で、

ようやく人吉ICに着きました。

2020年の熊本豪雨でJR肥薩線が長期運休中で、

人吉に公共交通機関で訪問するためには、現在高速バスを利用するしかありません。

人吉は温泉地なので、

こちら「おおがの湯」で一浴します。入浴料350円。

周辺は熊本豪雨で大きな被害があった場所で、

ここから見える一帯は球磨川の氾濫によって水没しました。

川を渡ると阿蘇青井神社があります。

本殿や拝殿は国宝に指定されている建物で、

正月3ヶ日とあって多くの参拝客が訪れています。

熊本豪雨で破壊された禊橋の欄干です。

JR肥薩線人吉駅にやってきました。

熊本豪雨によりもう1年半程も列車がやってこない駅です。

水没したくま川鉄道の車両も見えます。

昼間時間帯、駅は営業を続けていますが、

駅前にある駅弁屋や、

温泉旅館は休業しているようです。

駅前のからくり時計は以前と変わらず時を知らせていました。

駅前よりバスに乗り、

くま川鉄道あさぎり駅に着きました。

熊本豪雨により人吉温泉～湯前の全区間で運休していましたが、

復旧費用を募るクラウドファンディングなどもあって、

2021年11月28日に肥後西村～湯前間で運転が再開されました。

本来車両基地は人吉温泉にありますが、

再開にあたり仮設車両基地が設置されました。

こちらで鉄印をいただくことができました。

数少ない列車がやってきました。

水戸岡鋭治デザインの田園シンフォニーという車両です。

車内には、

地元産の特産物などが展示されています。

文字通り田園の中を走り、

10分程で多良木に着きました。

きょうは駅に隣接している「ブルートレインたらぎ」に宿泊します。

2009年3月に廃止された寝台特急「はやぶさ」（東京―熊本）で使用されていた車両を宿泊施設に転用したものです。

それでは車内に入ってみましょう。

宿泊料は3,140円。隣接する「えびすの湯」の入浴料も含まれていますが、本日はボイラー故障とかで利用することはできませんでした。

2013年にも利用したことがある施設ですが、

車内はかなりくたびれた趣きがします。
★2013年「ブルートレインたらぎ」の旅行記はコチラ
https://4travel.jp/travelogue/10835575

B寝台個室「ソロ」という車両で、それでも当時の面影はもちろんあります。

個室タイプ1両、4ベッドタイプ1両、改造された共用スペースが1両の3両編成が設置されていますが、

個室内の機器や、

車両の洗面所・トイレを使用することはできません。

こちらがパブリックスペースです。

ぐっすり眠って朝になりました。

朝のブルートレインも素敵です。

鉄印めぐりも残りは安佐海岸鉄道1社となりました。

これにて今回の鉄印めぐりの旅は終了です。