たまにはベタな鉄印めぐりvol.4 「北越急行・しなの鉄道・平成筑豊鉄道・甘木鉄道・松浦鉄道・南阿蘇鉄道」

2021/07/25 - 2021/07/27

「鉄印」とは地方鉄道と沿線地域の活性化を目的として、北は北海道から南は九州まで全国40の第三セクター鉄道等協議会に加盟する鉄道会社と関係会社が連携して2020年7月から共同で始めた企画です。いわゆる「御朱印」の鉄道版で、該当する路線に乗車すると所定の駅で各社の意匠を凝らした鉄印を記帳してもらえます。
私も2020年11月から「鉄印集めの旅」を開始。今回はそのvol.4をご紹介します。

★「鉄印集めの旅」シリーズ

阿武隈急行・山形鉄道・井原鉄道・鹿島臨海鉄道・伊勢鉄道・信楽高原鐡道・IGRいわて銀河鉄道・三陸鉄道・明知鉄道・のと鉄道
https://4travel.jp/travelogue/11699076
錦川鉄道・肥薩おれんじ鉄道・道南いさりび鉄道・秋田内陸縦貫鉄道・由利高原鉄道・真岡鐡道・わたらせ渓谷鉄道・いすみ鉄道・IRいしかわ鉄道
https://4travel.jp/travelogue/11699086
あいの風とやま鉄道・天竜浜名湖鉄道・愛知環状鉄道・長良川鉄道・樽見鉄道・野岩鉄道・会津鉄道
https://4travel.jp/travelogue/11699833
北越急行・しなの鉄道・平成筑豊鉄道・甘木鉄道・松浦鉄道・南阿蘇鉄道
https://4travel.jp/travelogue/11701670
若桜鉄道・智頭急行（ついでに津山重伝建と津山ホルモンうどん）
https://4travel.jp/travelogue/11706888
えちごトキめき鉄道・京都丹後鉄道。（ついでに富山ブラックと重伝建今庄宿と天橋立）
https://4travel.jp/travelogue/11709811
北条鉄道。（ついでに鶉野飛行場跡と日本へそ公園）
https://4travel.jp/travelogue/11710711

エリア 阿蘇(熊本)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 私鉄

鉄印めぐり27社目は「北越急行」（六日町～犀潟）です。

北越急行ほくほく線の路線は六日町～犀潟ですが、前後をJR線に乗り入れており、今回は越後湯沢～直江津まで乗車します。

ガラガラの列車に乗り、

十日町で下車します。

すでに20:30を回っていますが、

窓口は開いており鉄印も購入することができました。

1時間後の列車で直江津に移動します。

28社目はしなの鉄道（軽井沢～篠ノ井・長野～妙高高原）です。

何度も乗車している路線ですが、

今回は長野～豊野のみ乗車します。

鉄印も無事購入できました。

7月4連休となり鉄印の旅では初の九州への旅です。

JR九州と九州の私鉄全線が3日間乗り放題となる「旅名人の九州満喫きっぷ」を使用します。購入してから3ヶ月間の任意の3日をチョイスします。11,000円。

ということで、まず門司できっぷを購入します。

駅構内には懐かしいサボが展示されていました。

小倉で日田彦山線のローカル列車に乗り換え、

田川伊田に着きました。

ここから乗車するのが29社目平成筑豊鉄道（直方～田川伊田・金田～田川後藤寺・行橋～田川伊田）です。

15分程走った金田で下車します。

糸田線と伊田線の分岐駅で、

平成筑豊鉄道の本社が併設されています。

窓口は平日のみオープンですが、ここにはなんと鉄印の自動販売機が設置されています。

300円で購入してみると、

箱の中に鉄印が丸まって入っていました。

日付は自分で入れる必要がありますが、とりあえずゲットできたので良しとします。

次の列車がやってきました。

石炭輸送盛んな時期に建設された伊田線は、第3セクター鉄道では唯一の複線です。

田川後藤寺まで乗車しました。

キリのいい30社目となりました。

甘木鉄道（基山～甘木）です。

沿線人口が多いこと、西鉄との接続駅があることなどから、

第3鉄道の中では経営状態はかなり良い方です。

鉄印は甘木駅で購入できます。

JRとの接続駅基山までの全線を乗車しました。

続いて佐世保にやってきました。

JRでの日本最西端の駅です。

31社目は松浦鉄道（佐世保～有田）です。

こちらも何度も乗車している路線ですが、鉄印を購入し、

伊万里行き列車に乗車します。

さらっと席が埋まった状態で、

次駅の佐世保中央まで乗車しました。

ラストはJR豊肥本線の立野駅にやってきました。

南阿蘇村にあるスイッチバックの駅です。

立野～高森を走る南阿蘇鉄道は2016年の熊本地震により一部区間を除いて長期運休となっており、

線路もホームも草生しており、まるで廃線跡のようです。

2019年に2023年の全線開通に向けて2022年中に復旧工事が開始されるとの発表がありました。

駅前のネコも全線開通を待ち望んでいるかもしれません。

ということで、まずは九州産交バスで、

高森へと向かいます。

このエリアは阿蘇五岳と外輪山に挟まれた阿蘇カルデラの中にあり、

きょうは山々も大変美しいです。

30分程で高森中央に着きました。

熊本や高千穂へのバスも発着し、観光案内所も併設されています。

32社目は南阿蘇鉄道（立野～高森）です。5分程歩いた場所に高森駅があります。

熊本地震の後、中松～高森のみ運行が再開されました。

駅舎の中に入ってみます。

様々な展示物があり、

漫画家の皆さんも南阿蘇鉄道を応援されているようです。さいばらりえこ先生のイラストも見えましたw

現在は高森～中松の間を

平日はディーゼルカーが3往復、土日祝はディーゼルカー1往復にトロッコ列車が4往復運行されます。

鉄印を購入すると、

トロッコ列車や、

ディーゼルカーが車庫から出てきました。

本日は夏休みのため土日祝ダイヤとなり、本来はトロッコ列車に乗車したいところですが、

時間の関係で始発のディーゼルカーに乗車します。

乗客は私1人のみで出発し、

ひとつめの見晴台、

阿蘇の山々を眺めながら、

ふたつめの南阿蘇白川水源駅で下車します。

2012年に開業した比較的新しい駅で、

白川水源への最寄駅です。

入場料100円を支払い、

中に入ってみます。

白川吉見神社境内からから湧き出ている湧水で、

毎分60トンもの水が排出されているのだそうです。

しばし湧水のそばで冷をとり、

バスで立野に戻ると、

今回の鉄印の旅も終了です。