2021年3月25日：異動前の4連休初日 ダムカード収集-51 ＆ 近畿道の駅SR-07 三重･奈良編（後編）七色ダム･小森ダム他

2021/03/25 - 2021/03/25

春は出会いと別れの季節、つまりは社会人にとって人事異動の季節です。
この程私も長年勤めた埼玉県の部署を離れ都内に異動する事となりました。年度末で業務に追われ引継ぎもままならない中ではありますが、リフレッシュも必要なので土日を併せ何とか4日間の休暇を取得し旅に出ました。
目的は当然ながらダムカード収集＆道の駅スタンプラリーです（笑）

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。
2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回は51回目です（回数は訪問日数でカウント）
第50回終了時点で、18都府県の197施設を巡っています

※直近の第50回ダム巡りの様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11685420

そして更に前、2016年から始めた道の駅スタンプラリー
各道の駅に設置してあるスタンプを押印して回るだけなのですが、これが中々に面白い、道の駅はエリア分けされて、エリア事に公式なスタンプ帳まで有ります

道の駅スタンプラリーの進捗状況はこの旅開始前で
関東エリア（関東1都6県+山梨県+長野県北部）は全180駅をコンプリート
中部エリア（長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）は全134駅中119駅訪問済。
近畿エリア（福井県＋三重を除く近畿2府4県）は全149駅中24駅訪問済。

※直近の道の駅スタンプラリーの様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11670085

今回は奇跡的に4連休が取れたので2つの目標を定めました
①昨年コロナ禍でダムカードの配布が中断中で道の駅しか巡れなかった
　三重県のダムを可能な限り巡る
②中部道の駅スタンプラリーで未訪問の岐阜県西部と愛知県中央部を巡り
　中部道の駅スタンプラリー全134駅をコンプリートする

初日は先ず三重県を南下しながらダム巡りを満喫しました。昨年三重県の道の駅を巡った際に紀伊半島山間部の道は国道であっても酷道であると言う事を実感してはいましたが今回の旅も再認識する旅となりました（汗）

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので、前編・中編・後編に分けてお届けします。

後編は再び三重県に戻り
ダムカード配布対象施設の
七色ダム（北山川）
池原ダム（北山川）
を巡ります

「三重県」ダムカード収集の旅
対象ダム・・・・ 19
後編訪問数・・・ 2（10.5％）
累計訪問数・・・ 7（36.8%）
未訪問数・・・・ 12（63.2％）

全国唯一の飛地の行政区域である和歌山県北山村を含め三重・奈良・和歌山の県境周辺を巡った後、温泉を楽しみ、最後は尾鷲市街に戻り車中泊しました。

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

様々な意見があるとは思いますが三密にならぬ様に我家なりに配慮したつもりです。ソーシャルディスタンスにも留意したので何卒御容赦くださいませ。

エリア 熊野(三重)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• グルメ: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

前編にて
　仕事に忙殺される中、休みだけは確保しアバウトな工程だけ決めて三重県入り、紀勢自動車道のSAで当日の行動を決める行き当たりばったりの旅
取り合えず夕方までに三重県南端の小森ダムを本日の最終地とし、逆算してル行動予定を決定。南下しながら三瀬谷ダム→熊野古道センター→クチスボダム　と巡りました

※前編の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11686304

中編にて
　酷道として名を馳せている国道425号線を進み奈良県入り順調に「坂本ダム」を巡ったものの、土砂崩落による通行止めで15km先の「池原ダム」へ進めず「林道サンギリ線」で33km迂回した後「道の駅　吉野路上北山」と「池原ダム」を巡りました

※中編の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11686727

※写真は中編の最終地「七色ダムによって穏やかな流れの北山川の桜堤」

「七色ダム」にやって来ました
中編の最終地の「北山川の桜堤」から「七色ダム」は主に国道169号線で9km程の道のり

七色ダム 名所・史跡

七色ダム
1965年（昭和40年）竣工の
重力式アーチダム
堤　高　 60.0m
堤頂長　200.8m
ローラーゲート　7門

七色ダム 名所・史跡

七色ダムは重力式アーチ式ダム
完全なアーチ式ダムを作るほどには左右の岩盤が堅固ではない場所でも重力式にしつつもアーチ式の特性を取入て多少なりとも応力を左右に逃がす事で重力式コンクリートダムよりもコンクリート使用量を節約する構造となっています。

七色ダム 名所・史跡

ダム天端は道路として開放されています。
すれ違いが困難な程に幅は狭い道ですが、これでも国道169号線となっています

七色ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム下端を望む

堤体のほぼ全体がゲートになっているので、ダムのアーチに合わせて減勢工も緩やかなアーチを描いています
ゲートの左右に白い筋が見えるのは経年劣化と思われるローラーゲートからの漏水、河川維持放流の必要もあるので敢えて直さないのかもしれません

七色ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム下流方面を望む

この先には水が七色に光ると言う逸話がある七色峡谷があります。
不思議なもので、雨上がりの夕暮が迫りつつあるせいか川原一帯は何とも言えない色に染まり始めています

七色ダム 名所・史跡

ダム天端よりダム湖方面を望む
「七色ダム」によって形成されたダム湖は特に名前は有りません

ほぼ満水のダムは波も立たず静かに水を湛えています
周りには人っ子一人おらず、とても幻想的です

七色ダム 名所・史跡

ダム右岸側に取水口が在り併設された発電所で用いられています

七色ダム 名所・史跡

例によって天端を渡り切りました
本日4ダム目の走破です

七色ダムの堤頂長は200.8m

天端を走破したダムとしては147ダム目で
堤頂長は合計で39,787.96m（≒39.7km）となりました

七色ダム 名所・史跡

※七色ダムのダムカードは奈良県の「下北山温泉　きなりの湯」で配布しています

「三重県」ダムカード収集の旅
全19ダム中第6号（各県総計では202箇所目）

・七色ダム

右上の目的記号は「P」
□　F：洪水調節
□　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
□　W：水道用水
□　I：工業用水
■　P：発電

右下のダム形式は「GA」
□　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
■　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
七色ダムは「発電」目的の
「重力式アーチダム」という事になります

「七色ダム」から「道の駅　おくとろ」にやって来ました
「七色ダム」から「道の駅　おくとろ」は国道169号線で10km程の道のり

道の駅 おくとろ 道の駅

紀伊半島東部の太平洋岸の道の駅は2020年9月の道の駅巡りで訪問しています。

当時は早朝に潮岬をスタートし北上しながら和歌山県内の道の駅を5駅、三重県の道の駅を3駅巡った後にたどり着きました。

※その時の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11652010

道の駅 おくとろ 道の駅

前回訪問時に初めて和歌山県北山村が和歌山県であるものの他の和歌山県とは全く接しておらず、奈良県と三重県に囲まれて飛地になっている日本唯一の行政区域だと言う事を知りました

廃藩置県の際、木材問屋が多くいる新宮と同じ自治体が良いと希望し和歌山県となったそうです。それだけ林業が主産業だったとの事。
そんな北山村の観光の目玉は筏下りとラフティング、それらの観光拠点となっているのが「おくとろ公園キャンプ場」でキャンプ場に道の駅、日帰り温泉に宿泊施設と充実した施設となっています。

道の駅 おくとろ 道の駅

本日は期せずして紀伊半島山間部の北山川沿いの奈良県の上北山村・下北山村、和歌山県の北山村と3村を巡りました。何処も公共交通機関は勿論、マイカーですら訪問がやや困難な地。
観光の目玉及び雇用の確保のため日帰り入浴施設や宿泊施設、キャンプ場等を整備し観光収入で活路を見出そうとしている図式も非常に似ています。
しかしながら過疎化も進み各村とも人口は1,000-人を大きく割り込んでいます。

道の駅 おくとろ 道の駅

この辺りは桜並木も整備され充実した施設が揃いますが、維持するには当然費用がかかります。1,000人を切る人口の税収で賄える訳ないので恐らく地方交付税が当てが割れているのでしょう・・・。
地方創生には様々な意見が在り、過度な税金投入は無駄と言う考え方もあるかもしれませんが、個人的には中途半端な投資は却って悪い結果を呼ぶと思っているので、費用はしっかりあてがって維持して行って欲しいと思います。
都会の皆さんへ、我々は癒しを求めて来場しリフレッシュさせて頂いているのだし。その維持のために（交付税充当と言う意味で）一肌脱ぐのは吝かでは無いですよねぇ

難しい話はここまでにして、話がガラッと変わります
此れから訪問する小森ダムのダムカードは「道の駅　おくとろ」で配布しています。ダム堤体はもう少し下流ですが、道の駅裏手がダム湖となっているので訪問写真等を見せなくてもカードの入手は可能です。配布時間が17:00なので先に頂いておきます。

道の駅 おくとろ 道の駅

小森ダムは北山川に在るダムですが右岸側が和歌山県、左岸側が三重県になります。どうやらアクセスは三重県である左岸側からしか出来ない様で、この辺りの国道169号線は和歌山県である右岸側を走っており走り左岸側に渡る事すら出来ません
大きく下流まで下り左岸側に渡りアクセス路を探しますが路が全く見当たらず。大きく時間をロスしてしまいました。

時刻は17:15

下流部を徘徊した後、下流部からのアクセスを諦めて再度国道169号線を北上していると、多少開けた所からどうにか小森ダムの雄姿を拝む事が出来ました。

時刻は17:40
先程の撮影ポイントから更に30分弱走り、漸く小森ダムに到着しました。

小森ダムへは北山川上流部にある新大沼橋を渡り左岸側の道を進むのが正解だった様です
迷わずに「道の駅　おくとろ」→新大沼橋→小森ダムと進めば10km程でアクセス可能です

但したどり着いてもフェンスに閉ざされていてダム堤体等に近づく事は出来ません（笑）

小森ダム
1965年（昭和40年）竣工の
重力式コンクリートダム
堤　高　 34.0m
堤頂長　154.0m
ローラーゲート　7門
ローラーゲート　1門（観光放流）

下流の瀞峡の景観維持のため観光放流用のゲートから常に放流しているとの事です

ダム左岸付近よりダム湖方面を望む
「小森ダム」によって形成されたダム湖は特に名前は有りません

先程訪問した七色ダム同様、ほぼ満水のダムは波も立たず静かに水を湛えています
このダムも周りには人っ子一人おらず、とても幻想的です

ダム湖越しにダム堤体が望める場所に移動しました

山岳地帯に良く起こる事象ですが日暮れの温度低下と共に、どんどん湖上に雲が湧いてきています

小森ダムは堤頂の大半がゲートとなっています。
治水機能を備えない発電専用ダムには良くある作りですが、見方を変えると有事の際は川幅一杯の全ゲートを開放しなければいけない程に降雨量が在ると言う事です
治水機能を持たないダムは写真の通り普段から殆ど満水なので余分な「貯めしろ」が無いので当然と言えば当然なんですけどね

※小森ダムのダムカードは和歌山県の「道の駅　おくとろ」で配布しています

「三重県」ダムカード収集の旅、本日のラストカードになります
全19ダム中第7号（各県総計では203箇所目）

・小森ダム

右上の目的記号は「P」
□　F：洪水調節
□　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
□　W：水道用水
□　I：工業用水
■　P：発電

右下のダム形式は「G」
■　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
小森ダムは「発電」目的の
「重力式コンクリートダム」という事になります

時刻は17:50

東京を1:00に出発し17時間かけて
東京→神奈川→静岡→愛知→三重→奈良→和歌山と駆け抜け
ダムカード配布対象施設を6箇所、道の駅を1駅巡りました

折角なので頑張ってくれた愛車を小森ダムをバックに撮影♪

小森ダムは北山川の新大沼橋から左岸側（三重県側）を6km程下ると到着します。当然ながら帰りは逆で6km程遡る必要が在ります。

ところで「道の駅おくとろ」が在る「おくとろ公園キャンプ場」の上流部には実は「かみどろ橋」という吊橋が掛かっています。重量制限は1トンなので車は無理ですが自転車やバイクならばこの吊り橋を使った方が容易にアクセスできます。

床面はグレーチングで出来ていて真下は丸見えですし、徒歩ですら結構揺れるし緊張感たっぷりの橋となっています

「かみどろ橋」より下流方面を望む
右手奥に「道の駅　おくとろ」辺りの桜並木が見て取れます
間もなく日暮れです

前述の通り当初は「道の駅　おくとろ」にある日帰り温泉「おくとろ温泉」で1日の汗を流す予定でしたが、本日は定休日（行程作成ミスですね）

明日以降の予定を鑑みると紀伊長島辺りの温泉に入れると最高なのですが、そもそも施設自体が在るのかさえも不明ですし時間的な問題もある・・・
さてどうしよう・・・

考えた末に初日位はのんびりしようと言う事で、来た道を大きく戻り、中編で池原ダム・七色ダムのダムカードを貰った「北下山温泉　きなりの湯」まで戻って来ました

「小森ダム」から「きなりの湯」は主に国道169号線で25km程の道のり

下北山温泉 きなりの湯 温泉

中編でも紹介しましが「きなりの湯」は奈良県の池原ダムの堤体直下あり、オートキャンプ場・グランド・テニスコート・宿泊所・日帰り温泉などがある総合スポーツ公園「きなりの郷」にあります

下北山温泉 きなりの湯 温泉

中編で池原ダムへのアクセスで苦労した通り、此処と尾鷲を結ぶ国道425号線は土砂崩落のため通行止め。三重県に戻るには「林道サンギリ線」で国道425号線を迂回するか七色ダムまで戻り国道309号線を使うしかありません。
明日からの予定を鑑みると今夜中に「道の駅　奥伊勢おおだい」か可能ならば「道の駅　飯高駅」に戻っておきたい所・・・

そう考えると、今夜の風呂に此処を選ぶ事自体ナンセンスなのですが、日中にダムカードを頂くのに立ち寄った際に丁寧に対応してくれたスタッフと綺麗な館内が気になっていたので、入浴後に長距離移動する覚悟で此処をチョイスしました

下北山温泉 きなりの湯 温泉

浴室の写真はありませんが、入浴後の予定を無視すれば、此処を選択したのは大正解でした。失礼ながら予想に反して館内は予想以上に賑わっていましたが、ゆとりを持った造りの館内施設は混雑感を感じさせずゆったりと寛ぐことが出来ました。
内風呂・露天風呂共に広くて良かったです。

尚、入館は無料ですが風呂に入る際に入浴料を払うタイプなので大広間で寛ぎつつ1日に何度も入浴し過ごすタイプの施設ではありません

下北山温泉 きなりの湯 温泉

そのかわりレストランだけの利用ならば入館料はかかりません。
キャンプ場や運動場が在る施設なので、敢えてそうしているのでしょう

ゆったり入浴した後、併設する「きなり亭」で夕飯を頂きました。
わらじチキンカツ定食を頂きました。館内はとても綺麗でスタッフの対応も良かったです。それと比べると肝心の味は特筆する物はありませんが充分及第点。
周辺に夕食を食べれる店など皆無なので大変助かります

きなり亭 グルメ・レストラン

体もさっぱりしたし、お腹も膨れたし、後は頑張って90km程走り「道の駅　奥伊勢おおだい」まで移動して車中泊のつもりでしたが・・・

今朝は1:00から行動しているので、その疲労と、入浴後のさっぱり感と食後の満腹感が三位一体となり容赦なく私に襲い掛かって来ます。
何とか50km程走り尾鷲市街まで来ましたがとうとう電池切れ・・・、少し休むつもりでコンビニに車を停めたら、あっという間に撃沈してしまい気が付いたら午前2:00過ぎ（寒くて目が覚めました）

こりゃいかんと言う事で最後の力を振り絞り目的地を目指しますが、無理して走り事故を起こしては元も子もないので紀勢自動車道の紀北PAを本日の宿泊地としました

尚「北下山温泉　きなりの湯」から「紀北PA」は約63km程の道のり

紀北パーキングエリア 始神テラス 道の駅

出発前の愛車のＯＤメーターの値は179,085km
初日終了時点のＯＤメーターの値は179,835km

深夜1:00に東京を出発し三重県に入り奥伊勢→尾鷲と巡り奈良県に入り北山川沿いをに南下しまし、ダムカード配布対象施設を6箇所、道の駅を1駅巡り、旅半ばではありますが本日は750kmのドライブとなりました

本日最も印象に残ったダムカード対象施設は

「坂本ダム」です

アクセスが面からも輸送コストやコンクリートの節約のため当時の技術を結集したアーチ式ダムは堤高103m・堤高長256mの大きさに対し厚さは底圧で12m、天端部では僅か4mしかない非常に薄いダムで機能美に溢れていました
他にもアーチ式ダムとしては日本最大の貯水量を誇る池原ダムも印象的でした

ダムカード収集状況
福島県 総施設数：33　今回訪問数：0　累計訪問数：02（ 6.1％）
茨城県 総施設数：12　今回訪問数：0　累計訪問数：12（100%）
栃木県 総施設数：26　今回訪問数：0　累計訪問数：25（96.2％）
群馬県 総施設数：30　今回訪問数：0　累計訪問数：30（100%）
埼玉県 総施設数：11　今回訪問数：0　累計訪問数：11（100%）
千葉県 総施設数：13　今回訪問数：0　累計訪問数：13（100％）
東京都 総施設数：02　今回訪問数：0　累計訪問数：02（100％）
神奈川 総施設数：11　今回訪問数：0　累計訪問数：11（100%）
富山県 総施設数：24　今回訪問数：0　累計訪問数：01（ 4.2%）
福井県 総施設数：15　今回訪問数：0　累計訪問数：02（13.3%）
山梨県 総施設数：08　今回訪問数：0　累計訪問数：08（100%）
長野県 総施設数：36　今回訪問数：0　累計訪問数：36（100%）
岐阜県 総施設数：17　今回訪問数：0　累計訪問数：14（82.4%）
静岡県 総施設数：14　今回訪問数：0　累計訪問数：14（100％）
愛知県 総施設数：16　今回訪問数：0　累計訪問数：09（56.3％）
三重県 総施設数：19　今回訪問数：4　累計訪問数：07（36.8%）
滋賀県 総施設数：10　今回訪問数：0　累計訪問数：01（10.0%）
京都府 総施設数：06　今回訪問数：0　累計訪問数：03（50.0%）
奈良県 総施設数：19　今回訪問数：2　累計訪問数：02（10.5%）
合計19都府県の203施設のダムカードを入手しました

そして近畿道の駅スタンプラリーは奈良県の1駅だけなので最も印象に残った道の駅は勿論

「吉野路上北山」です

ぶ国道169号線の山間部に在り休憩するにはもってこいの立地でコンビニも併設されており重宝だと思います

近畿「道の駅」スタンプラリー　進行状況
（近畿エリアは区分上、福井県＋三重を除く近畿2府4県）
・福井県　　全16駅中 5駅制覇
・滋賀県　　全20駅中 2駅制覇
・京都府　　全18駅中 10駅制覇
・大阪府　　全10駅中 0駅制覇
・兵庫県　　全35駅中 0駅制覇
・奈良県　　全15駅中 2駅制覇
・和歌山県　全35駅中 6駅制覇
　合計　全149駅中 25駅制覇

旅はまだまだ続きますが本日の旅はこれにて終了。

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました

紀北パーキングエリア 始神テラス 道の駅