2020goto使ってもう一度！「どこでもドアきっぷ」でグリーン車に乗る旅！vol.5（オーシャンアローグリーンで和歌山編！）

2020/11/21 - 2020/11/23

※感染拡大によりgotoの見直しが始まりました。「お前はコロナをまき散らしとる不届き者だ」とお思いの方はぜひ「戻る」ボタンを押してください。

巷で話題のgotoですが、何とか使う機会に恵まれました。誰でも一度は夢見る特急乗り放題、みんなみんなみんな叶えてくれる「どこでもドアきっぷ」をもう一度使ってみましょう。最大の難関である２人以上縛りは、「〇〇食べませんか」と妻をそそのかしてクリア。午後はオーシャンアローの１号車１番Ｄ席で和歌山を目指し、待望の（笑）観光時間です。

きっぷ：どこでもドアきっぷグリーン車用３日間
旅程概要
11.21：西熊本～博多～敦賀～富山市内～糸魚川～上越妙高～稲荷町
11.22：稲荷町～京都～大阪市内～和歌山～貴志～西明石～広島～新大阪
11.23：新大阪～宇多津～新大阪～新神戸～出雲市～米子～岡山～西熊本

エリア 和歌山市(和歌山)

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JR特急 私鉄 徒歩
• 利用旅行会社: JTB

2020.11.22　新大阪
ホテルに荷物を預け妻と合流、新大阪駅に戻ってきた。２０１系に乗りたいところだが…

2020.11.22　新大阪
２２３系にも乗りたいところだが…

2020.11.22　新大阪
やはりここは２８３系である。

2020.11.22　新大阪
乗るぜ、くろしお。１号車１番Ｄ席！

第１３走者：特急２０６３Ｍ「くろしお１３号」　新大阪→和歌山　７５．８キロ
乗車車両：クロ２８２－１
運賃定価：新大阪→和歌山　１２７０円
料金定価：新大阪→和歌山　２２９０円
（通算１６８８．３キロ　５８３３０円）

2020.11.22　新大阪
まだ「くろしお」が馴染めない…

2020.11.22　新大阪
どうしても「オーシャンアロー」って言っちゃうんだよね。

2020.11.22　新大阪
１時間しか乗らないのに、★１個消費してグリーン乗っちゃう♪白浜…は妻の目的地ではないので和歌山止まり。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
わお！途中で１列と２列がテレコになるのが振り子らしい。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
ガラガラなのだが、私は１番Ｄ、妻は後ろの２番Ｄ。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
梅田貨物線をゆく。運転台にはお連れ様が１人。残念。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
拡大しながら撮ってみる。「ハイパーサルーン」に比べて窓ガラスが超絶きれい。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
単線区間が始まり…

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
環状線への上り坂をかけ上がる。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
西九条で環状線に合流。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
２番線を通過する。

西九条駅 駅

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
桜島線と別れて環状線へ。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
環状線の西側はこのような景色が広がる。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
さすが前面展望。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
弁天町を通過。

弁天町駅 駅

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
木津川を渡って…

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
昼はもちろんスーパー玉出。グリーン車にふさわしい大阪名物である（笑）。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
新今宮は３番線を通過。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
関西本線の２０１系とすれちがうと、天王寺に到着。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
ここで乗務員交代。願わくばおひとり様で！

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
よし、おひとり様（笑）。どこでもドアはおひとり様厳禁だが、運転台はおひとり様大歓迎である。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
さすが元私鉄。単距離なのに駅数がやたら多い。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
阪和線への連絡線を駆けあがり…

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
合流！

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
カーブを曲がれば美章園。

美章園駅 駅

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
日根野出発まであまりうまく撮れなかった…

日根野駅 駅

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
県境の山越えをして…

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
紀ノ川の鉄橋を渡り…

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
新大阪から和歌山まで１時間、★１個分を消費した意味はあっただろうか。

2020.11.22　白浜ゆき特急くろしお１３号車内
トップナンバー！

2020.11.22　和歌山
ＪＲ和歌山だいぶ久しぶりに来たな…１０年以上ぶりか。全部車種変わってるし（笑）…
https://4travel.jp/travelogue/10976343

https://www.youtube.com/watch?v=ykFKjDEYtWU

和歌山駅 駅

2020.11.22　和歌山
うわ、危ない！全然知らんかった！

2006.01.XX　和歌山
こんな感じのデザインだといいのだが、経営はすでに南海電車ではなく…　

2020.11.22　和歌山
１５年の時を経て、車両は特定のコンセプトに従い大改装され今に至る。

2020.11.22　和歌山
一応乗り放題は持っているが、あいにく人数制限がある。妻が観光に出ている間は、こっちの乗り放題を買い足そう。

2020.11.22　貴志ゆき普通列車車内
今日の運用は「いちご電車」である。

2020.11.22　貴志ゆき普通列車車内
このデザインを見られてピンと来られただろう。そ、ご存じＪＲＱテイストなのである。この絵は好きだ。ただ、現物になると…

2020.11.22　貴志ゆき普通列車車内
まったく富山も和歌山もどいつもこいつも…（笑）だがしかし、これが地方民鉄の生きる術なのだろう。ロングなシートにゆられついウトウト…

2020.11.22　貴志
…気づいたら終点だった。

貴志駅 駅

2020.11.22　貴志
猫を模した駅舎。写真はないが、猫が駅長にまつりあげられ、地域を挙げて応援している。和歌山電鐵がすごいのは、この猫を見にたくさんの人が列車に乗っていること。そのためには趣味悪い…いや、“かわいい電車”を準備する必要があるのだ。やれ抵抗制御だ、ロングシートだ…などとは全く関係ない。内装だけを徹底的に非日常にする、これがＭ戸岡さんの成功のカギなのだろう。

2020.11.22　貴志
わずか８分の滞在だったが、乗りつぶし目的なので仕方がない。

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
ホームにおみくじのある甘露寺前。貴志駅以外も観光客を飽きさせない仕掛けが…

甘露寺前駅 駅

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
デッドスペースを活用するのはＭ戸岡デザインのよくある手法であるが、このように客席をつぶしても文句が出ないくらい定期券の客が少ない、という現実を受け止めなければならない。

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
各種ラッピング電車が勢ぞろいしている伊太祁曽の車庫。

伊太祈曽駅 駅

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
日中は３運用で、今日は「いちご」「おもちゃ」「うめ」が出番である。

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
このように、民鉄らしい雰囲気の駅もちゃんと残っている。

吉礼駅 駅

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
デザインはやはり何回電車を踏襲している。

岡崎前駅 駅

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
交通センターといえば熊本県民の専売特許だと思っていたが、いつの間にか桜町に名前が変わった。免許センター最寄り駅だろう。熊本県の免許センターは長いことバスに乗らないといけない嫌がらせのような場所にあるので、往きは無免でセンターへ来てる不届き者が絶対いるはずだ。

交通センター前駅 駅

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
日前宮で２度目の行き違い。

日前宮駅 駅

2020.11.22　田中口
和歌山駅の１つ手前の田中口で降りてみる。

田中口駅 駅

2020.11.22　田中口
書体がいいね～

2020.11.22　宮前～和歌山
駅から歩いてすぐのところに紀勢線の踏切がある。妻との集合時間には少し余裕があるので、１本遅らせて「オーシャンアロー」を見る。

https://www.youtube.com/watch?v=wftbqjVdVNo

2020.11.22　田中口
次は“おもちゃ電車”である。

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
乗り放題を活かして、１キロにも満たない区間だが乗ってみよう。車内は保育園…いや、子ども向けのデザインである。

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
さすがおもちゃ電車を名乗るだけあって、車内はこのように惜しげもなく客用スペースを展示棚にしている。

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
ちゃんと電車のおもちゃも展示してあるのはすばらしい。

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
おぉ、「スーパーくろしお」だ！

2020.11.22　和歌山行き普通列車車内
車内にガチャガチャもある、鉄道ファンでない方々にも喜んでいただけそうな電車であった。

2020.11.22　和歌山
みんなバシャバシャ記念撮影をしている。鉄道ファンでない方々のハートをつかむＭ戸岡さんの手法はすごい。

和歌山駅 駅

2020.11.22　和歌山
ということで、ＪＲの改札を出るための証明書をもらった。ＪＲＱテイストでせっかくの地方民鉄の味のある雰囲気がぶち壊しであったが、ここまで家族連れに大盛況で元気な鉄道会社も珍しい。

2020.11.22　和歌山
ところで、和歌山城に行っていた妻と合流し、猫で有名な私鉄に乗ってきて、車内でガチャガチャができる電車に乗ってきたことを告げたら、猫のガチャガチャを探してくるとのこと。乗り放題のきっぷを渡したら、田中口まで往復してきた。日前宮ですれちがう運用なので、乗ってもいいけど次の駅で降りて戻って来るよう釘を刺す。改めて、鉄道に１ミリも興味のない人たちを引き付ける和歌山電鐵とＭ戸岡さんに頭が下がるのであった。この後のミッションは妻の「お好み焼き食いたい」である。猫ではなく猫型ロボットの秘密道具の力を存分に発揮しして、政府の援助もいただいてお好み焼き食べに行こうか。

この旅行記へのコメント （4）

• Akrさん 2020/12/13 11:08:22

  私が３月に見たかった前面展望(笑)

  とのっちさま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  仙台は雪が降って来ました。今年の「寒冬」は避けられそうにありません。東北寒い。
  
  おや、オーシャンアローではありませんか。
  私が３月の岡山オフ会の際に帰りに乗ったヤツですね。あの時はコロナ禍にも関わらず１号車１ＡＢＤ席が×で、あとはすべて空席でした。泣く泣く普通車で紀伊勝浦まで乗ったのでした。その１Ｄからの私が見るはずだった前面展望ですね。
  
  仰る通り、昔は「オーシャンアロー」が列車名でしたね。いまは「オーシャンアロー車両で運転」のくろしお号で、いまいちピンと来ません。「サンダーバード雷鳥号」のようです。
  
  和歌山電鐵の2270系はマニア目線では味のある抵抗制御の鋼製車で２ドア通勤車というレア車両なのであのように車内を弄って欲しくないですね。まあ、地方鉄道は集客のために大変でしょうから一部の古物マニアの意見なぞ聞き入れてくれないでしょうが。
  どうも木のぬくもりの雰囲気が落ち着かんのですが私だけ？
  
  で、次回はとんぼ返りですね？
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2020/12/14 21:33:57

  RE: 私が３月に見たかった前面展望(笑)

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。えー仙台雪なんですか！他の方の旅行記を拝見しているとせり鍋が出てきて仙台に行きたいなと思ったところでした。
  
  おっしゃるとおり「オーシャンアロー」です。コロナだろうが何だろうが、人気席は通常どおり埋まるのです。和歌山から先が見ごたえのある区間ですが、妻を白浜まで連れて行くのはさすがに‥★１個使っただけはありました。
  
  愛称名がわかりやすくなるのはいいことだと思いますが、やっぱり「オーシャンアロー」なんです。一時期は「スーパー雷鳥（サンダーバード）」でしたね。わが県の「○そぼーい！」や「○列車で行こう」などという特急なのか何なのか分からん愛称に比べ、“矢シリーズ”や“鳥シリーズ”は速そう。「クラスナヤストレラ」に「サプサン」を思い出してしまいました。
  
  大手民鉄の直流電動機積んだ鋼製通勤車は関西ではたくさん走っておりますが、ぼちぼち貴重品になってきましたね。南海電車由来の熊本電鉄（またか）も去年引退しました。Ｍ戸岡デザインの“例のアレ”は食傷気味…かと思いきや、子どもづれに大人気でした。時かいは…まさか単純往復は…ねぇ。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2020/12/13 10:27:25

  オーシャンアロー

  とのっちさま
  こんにちは
  
  新大阪から天王寺までのルートなかなか変化に富んでいますから、それを展望席から眺めるのは楽しいですよね。381系くろしおがあった頃この眺めを堪能したことがありますが、それがなきあとの現在ではオーシャンアロー号、もとい283系くろしおですね。
  大阪駅の近くを通るあたりは、再開発中でしょうから、しばらくしたらまた景色が変わるんでしょう。配線の関係で西九条駅の中線をわざわざ通過するところもポイント高いです。
  私が乗った電車は京都駅始発でしたが、運転士さんは京都から和歌山まで通し乗務でした。運転士さんの運行表はもちろん１枚で収まらないで、天王寺駅で換えてました。今回は、天王寺駅で交代してよかったですね。和歌山まで運転士さん２人だったら、ちょっと･･･
  
  それにしても、奥様と並んで座らないで1Dと2Dで座るとは。奥様にとっては展望の眺めも、和歌山に着いたあとの予定をいろいろ立てるのでお忙しかったとか（笑）
  
  和歌山電鐵の車両、いまやM岡さんワールド全開ですね。私も、前もってHPの運行表を見てできるだけたくさんの車両に乗ってやろうと予定を立てたものです。そのおかげで、途中いくつかの駅に下車もできて、駅見学もできました。多くの駅は南海貴志川線時代の雰囲気が残っていて、それはそれでよかったです。
  
  終点貴志川駅の売店では、カミさん用に「たま」の柄のＴシャツを買ってしまいましたが、カミさんより次男が気に入って着てます（笑）
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2020/12/14 21:21:15

  RE: オーシャンアロー

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  京都からとは見ごたえがありますね！やっぱりどこでもドアのようなニッチなきっぷではなくちゃんとした手順を踏んで金をつぎ込んで指定をとらないといけないですね…あの席が空いていたのが奇跡です。平面クロスで環状線を正面から横断しますので見ごたえがある区間です。天王寺からはおひとりさまでホッとしました。数か月前に乗った「きりしま」は３人乗務で“三密”でした（笑）。まぁ、妻は１ミリも興味がないので、前面展望は私だけで充分です。
  
  和歌山電鐵は完全にナメてましたね。食傷気味のＱ州の観光特に急がないのようなものばかりと思っていたのですが、まぁ大人気。普通列車だからでしょうか。グッズは１ミリも興味がないので何も買いませんでした。妻は猫が大好きなので和歌山城よりこっちがよかったかもしれません。線路の雰囲気はそこまで変わらぬまま、大手民鉄とは思えない雰囲気でしたが、車両ばかりが大改装されて雰囲気ぶち壊…いや、大盛況で何よりです。
  
  とのっち