2020goto使ってもう一度！「どこでもドアきっぷ」でグリーン車に乗る旅！vol.４（サンダーバードグリーンで京都編！）

2020/11/21 - 2020/11/23

※感染拡大によりgotoの見直しが始まりました。「お前はコロナをまき散らしとる不届き者だ」とお思いの方はぜひ「戻る」ボタンを押してください。

巷で話題のgotoですが、何とか使う機会に恵まれました。誰でも一度は夢見る特急乗り放題、みんなみんなみんな叶えてくれる「どこでもドアきっぷ」をもう一度使ってみましょう。最大の難関である２人以上縛りは、「〇〇食べませんか」と妻をそそのかしてクリア。２日目はやはり始発列車で関西圏へ移動します。

きっぷ：どこでもドアきっぷグリーン車用３日間
旅程概要
11.21：西熊本～博多～敦賀～富山市内～糸魚川～上越妙高～稲荷町
11.22：稲荷町～京都～大阪市内～和歌山～貴志～西明石～広島～新大阪
11.23：新大阪～宇多津～新大阪～新神戸～出雲市～米子～岡山～西熊本

エリア 京都駅周辺(京都)

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: JTB

2020.11.22　稲荷町
今日は全て「妻の都合による行程」である。京都、大阪、和歌山をめぐってお好み焼きが食いたいとのこと。宿泊地はgotoクーポンが８千円分も入るので使いやすい大阪府で決まりである。ということで、始発で出発。

稲荷町駅 駅

2009.11.29　大阪
乗るぜ、つるぎ。いやいや…

2020.11.22　富山
改めて、乗るぜ、つるぎ。私は北陸本線の夜行といえば「日本海」のＢネ…は１回だけで「きたぐに」の自由席専門だったので「つるぎ」は乗ったことがない。モロハではなく「モハのつるぎ」で★節約である。

第１０走者：特急７０１Ｅ「つるぎ７０１号」　富山→金沢　５８．６キロ
乗車車両：Ｅ７２６－２０３
料金定価：富山→金沢　１７９０円
（通算１３４４．９キロ　４８７１０円）

富山駅 駅

2020.11.22　金沢
かっこいい６８１系に乗りたいところだが、こちらは「しらさぎ」で…

金沢駅 駅

2020.11.22　金沢
京都へは行かないので、妻のお望みどおり、京都へ直行。“ヨンダバ”に乗ろうか。

2020.11.22　金沢
新幹線の延伸がいろいろ問題になっているが、在来線でも十分通用する特急街道だろうと思う。

2020.11.22　金沢
さて、私たちが乗るのは…

2020.11.22　金沢
もちろんグリーンである。★２つ目。

第１１走者：特急４００６Ｍ「サンダーバード６号」　金沢→京都　２２４．８キロ
乗車車両：クロ６８３－４５０１
料金定価：金沢→京都　５４００円
（通算１５６９．７キロ　５４１１０円）

2020.11.22　大阪ゆき特急サンダーバード６号車内
おぉ！“ヨンダバ”のグリーンは評判がいいのだが、期待以上である。

2020.11.22　大阪ゆき特急サンダーバード６号車内
ほぼ２人席から埋まっていくのは〇ラえもんが引き起こす社会現象だろう。

2020.11.22　大阪ゆき特急サンダーバード６号車内
★を使えば「どちらまで…」と聞かれることもない。

2020.11.22　大阪ゆき特急サンダーバード６号車内
昨日だいぶ食ったので、朝ごはんは２人分でこれだけ。ニューデイズに行けばすじこのおにぎりが買える。九州ではまず売ってない。

2020.11.22　大阪ゆき特急サンダーバード６号車内
快適なグリーンで寝たり起きたり…

2020.11.22　大阪ゆき特急サンダーバード６号車内
貧乏性のようにグリーンマークを撮ってまわり…

2020.11.22　大阪ゆき特急サンダーバード６号車内
気づいたら蓬莱山を望む湖西線。

2020.11.22　大阪ゆき特急サンダーバード６号車内
そして東山トンネルを通過中に気づく、グリーン客用特典。我々は３日間の交通費に１１５００円もかけてグリーンに乗ってる超絶富裕層である。武士は食わねど高楊枝。

2020.11.22　京都
京都に到着！

京都駅 駅

2020.11.22　京都
まともな発想であれば国鉄私鉄魅力的な京都の町を満喫するべきなのであろうが、ちょっと身内の願掛けのために妻と寺社仏閣巡り（１か所だから巡りというのか…）である。

2020.11.22　五条
地下鉄で１駅、五条駅で降りる。

五条駅 駅

2020.11.22　五条
京都名物マクドやファミマはいかがですか…など妻の前でおどけてみせていたが、実は駅からのランドマークなのである。地図みりゃ一発、因幡薬師で願掛けである。「いなば」は岡山発着であり、京都発着は…とこの前振りを頭の片隅に入れておいていただきたい。

平等寺 寺・神社・教会

2020.11.22　五条
妻はもう一軒（…という表現は変だね…）らしいので、

2020.11.22　五条
時間が許す限り、地下鉄乗ってみよう。

五条駅 駅

2020.11.22　五条
とりあえず終点を目指す。

2020.11.22　国際会館
さぁ、改札出ずに折り返し。

国際会館駅 駅

2020.11.22　国際会館
学生の時に来たと思うのだが、どうしても思い出せないので乗り直し。

2020.11.22　竹田ゆき普通列車車内
開業当時の車両が残る地下鉄もいいね～

2020.11.22　二条
五の次は二か、とお思いかもしれないが、太秦天神川まで乗ると京都駅で予定には間に合うのだが、妻との約束が果たせなくなる。

二条駅 駅

2020.11.22　びわこ浜大津ゆき普通列車車内
ということで、泣く泣くここで折り返し。ちょうどやってきた京津線直通に乗って…

2020.11.22　びわこ浜大津ゆき普通列車車内
こういう席の車両に当たると何か得した気分。

2020.11.22　京都
京都駅に戻ってきた。

京都駅 駅

2020.11.22　京都
近鉄からの直通電車も活躍。

2020.11.22　京都
さて、私が京都に戻ってきた理由は…

2020.11.22　京都
妻に頼まれた阿闍梨餅である。ん？入荷待ちだと？

2020.11.22　京都
阿舎利餅が入荷し、無事に買えた。ご機嫌取りの面目躍如である。さて、次の列車に乗ろうか。

2020.11.22　京都
Ｎ４０９は台車が真っ白（灰色だが…）になっちゃったが、Ｎ４０７は今日はお昼寝運用だったか…

2020.11.22　京都
１１３系は当駅止まりであって…

2020.11.22　京都
改めて、乗るぜ、スーパーはくと。

第１２走者：特急５５Ｄ「スーパーはくと５号」　京都→大阪　４２．８キロ
乗車車両：ＨＯＴ７０１２
料金定価：京都→大阪　６６０円
（通算１６１２．５キロ　５４７７０円）

2020.11.22　倉吉ゆき特急スーパーはくと５号車内
もちろん★節約のため自由席である。展望だし…

2020.11.22　倉吉ゆき特急スーパーはくと５号車内
せっかくだから、こういうときにキハに乗るのだ。

2020.11.22　倉吉ゆき特急スーパーはくと５号車内
もちろん妻は、キハだろうがモハだろうが関係なく、大阪個人活動のシミュレーション中だろう。複々線を活用して普通をまくる。

2020.11.22　倉吉ゆき特急スーパーはくと５号車内
さすがに４列目はこれが限界である。２時間くらい京都駅で並んだら最前列に座れるだろうか？

2020.11.22　倉吉ゆき特急スーパーはくと５号車内
貨物や特急とすれ違い、大きな川を渡る見ごたえのある前面展望であった。

2020.11.22　大阪
大阪に到着！時間がないぞ～

大阪駅 駅

2020.11.22　大阪梅田
大阪駅に着いたのが１１時２２分、阪急電車の出発は１１時３２分。

大阪梅田駅 駅

2020.11.22　大阪梅田
宝塚線びいきの私だが、今日は京都線に乗ろう。

2020.11.22　大阪梅田
乗車券だけで乗れる臨時列車、「雅洛」である。

2020.11.22　河原町ゆき臨時快速特急雅洛車内
淡路～桂はノンストップダイヤ。京都線には中津駅がない。

2020.11.22　河原町ゆき臨時快速特急雅洛車内
車内はいろいろな座席があるのだが、全て“三密”であるため運転台の後ろに。いつも出遅れる宝塚線の各停が５号線から出発。

2020.11.22　河原町ゆき臨時快速特急雅洛車内
中津を出て完全に神戸・宝塚線の鈍行にマウントをとり（笑）、淀川鉄橋を独走。十三１着は京都線である。どうせストレートで入る神戸線が２着、わが宝塚線はカーブで減速かかって３着だろう。

2020.11.22　河原町ゆき臨時快速特急雅洛車内
さぁ、逃げ切れ逃げ切れ…

2020.11.22　十三
ずっと乗っていたいところだが、新大阪までしか行かないので、十三で乗り換え。特急乗らんでもええやん、とお思いだろうが、田舎モンの気持ちなんてわかるまい。

十三駅 駅

2020.11.22　十三
お見送り～

2020.11.22　十三
私が大阪に住んでいた頃には、宝塚線では貴重なＶＶＶＦ車で、加減速の多い鈍行運用に優先的に入っていたような印象がある８０００系である。急行の黄色幕もキマっている。

2020.11.22　十三
１０分に１度のエンターテインメント、３線同時到着…？うわ、宝塚線が遅れて圏外。

2020.11.22　十三
神戸線のラッピング電車。逃げ切るか待つかどっちかにしてくれ…

2020.11.22　十三
よし間に合った。ちょっといびつだが、１分遅れで梅田を出た京都線の準急がぐんぐん追い上げてきて何とか３列車入った。あ、３３００系！３本並びを撮って急いで５号線へ。十三はずっといても飽きない駅だと思う。

2020.11.22　南方
ひと駅乗って南方。阪急電車も着々と車両の更新が進んでいる。

https://www.youtube.com/watch?v=E0rY0al1rT8

南方駅 駅

2020.11.22　南方
更新車増えたな…関西に住んでいた頃はチョッパ車はまだ新しい方だったんだけどな…

2020.11.22　南方
上下別の改札が私鉄らしい。いかんせん、梅田から南方の１９０円でここまで楽しませてもらったのだ。阪急電車ありがとう。

2020.11.22　南方
そして、少し歩いて大阪名物スーパー玉出。ここで昼食調達。

2020.11.22　南方
南方から寄り道しながら歩いて１時間弱。gotoを効かせるべくＪ○Ｂの「ネット予約限定」ではないホテルを探しまくった。今日はヴィアイン新大阪ウエストにお泊りである。大阪でのミッションは昼飯調達と宿に荷物を預けに行くことであり、２人分の荷物を抱えてここまでやってきたのだ。妻は軽装で大阪観光中。きっぷのために妻についてきていただいているのだ、そのくらいお安いご用である。

新大阪駅まで歩いて５分ほど。次は「妻の要望」で和歌山へ行く。もちろん★使ってアレに乗って…

ヴィアイン新大阪ウエスト 宿・ホテル

この旅行記へのコメント （2）

• Akrさん 2020/12/11 09:28:04

  上手に乗り歩きますね。

  とのっちさま
  
  おはようございます。Akrでございます。
  
  「つるぎオチ」良かったです。っていうか、ブルトレつるぎって2009年でも残っていたんですね。ブルトレ衰退期のこの頃、鉄から離れていた時期なので意外でした。
  
  サンダバはやはりＧ車でしたか。あの３列いいですよね。「ヨンダバ」だと確かコンセントとアームレスト内蔵のドリンクホルダーが付くんでしたっけ。アレに乗っちゃうと他のグリーンに乗れなくなります。え？九州ではおにぎりに筋子入れないんですか！！
  
  京都に着かれてからも奥様とうまく行程を調整？しつつ、乗り鉄されていますね。非鉄同行者が居るとどうしても観光主体な内容になりがちですが、まるで一人旅をされているような気ままさ(笑)因幡薬師で「いなば(列車）」が出て来たのは「はくと」に乗る伏線でしたか。
  
  電車の同時入線はいいですね。
  名鉄の金山？とか、ヤテ＆ケト併走区間とか。でも３列車入線は珍しいのでは？
  さりげなくスーパー玉出が出て来て笑いました。200円台の弁当でしょうか(笑)
  次はアレに乗られると予想。
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2020/12/11 21:33:47

  RE: 上手に乗り歩きますね。

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  「つるぎオチ」はですね、どなたがモロハのくだりでご所望なさってたような…（笑）。すみません、もちろんリバイバルです。当時は「日本海」も１往復化されて函館ゆきではなかったと思います。ただ全国的に当時の面影をしのばせる車両がたくさん残っていたので、各地で臨時や代走に活躍していました。
  
  なるべく長距離行程をＧ車にしたかったので、“ヨンダバ”にしました。アレに乗っちゃうと…とおっしゃいますが、私の場合どこでもドアがなくなっちゃうとグリーン車に乗れなくなります。貴重な機会でした。せっかくの機会なので単距離行程でも…（笑）おにぎりに…といいますか、なかなか筋子が出回らないんですよ！関東以北に行ったらコンビニのすじこおにぎりがごちそうなんです。濃い汁の駅そばと合わせてご当地グルメなのです。
  
  実は、京都も大阪もほぼノープランでして、因幡薬師は行きたかったのですが、ちょうど因幡の国に行く特急に乗ったことに旅行記書きながら気づきました（笑）。大阪なんて昼飯調達して宿に荷物を置きに行くだけですよ。ＪＲで行くとおもしろくないので（スーパー玉出が遠いってのもありますが…）久しぶりの阪急電車にしました。宝塚線だったら運転できるのですが（笑）せっかくの「雅洛」なので京都線にしました。３列車同時入線は阪急電車の醍醐味ですね〜十三で１時間くらい粘ったら１〜２回は成功するんじゃないかと思います。次は…ハイ、アレです。
  
  とのっち