冬の只見線・国鉄型キハに乗りに行った【その２】　只見の町中を散策　代行バスで会津川口に向かう

2020/01/17 - 2020/01/17

３月のダイヤ改正（「正」なのか？）で国鉄型キハの運用が終わる只見線。
その前に乗っておこうと思って出かけております。

今回は小出側から只見線に乗り始めたのですが、只見－会津川口間は豪雨による災害で現在不通となっており、代行バスが走っています。乗ってきた列車に接続した代行バスがあるのですが、それに乗っても会津川口駅でその先の列車に接続しておりません。
そこで、次のバスが出るまでの約２時間の間、只見の町の中を歩いてみることにしました。

考えてみれば、只見駅は何度か通ったことがあり、またバスから列車に乗り換えたこともありますが、町の中を歩いたことがありません。
１月中旬の只見、普段のこの時期なら大雪に埋まって歩くのも大変なのかも知れませんが、雪もあまりなく、天気もよくて、なんだか気分のよい散歩となったのでした。

その後、代行バスに乗って会津川口に向かいます。
バスは基本的に只見線と並行した国道を進みます。
バスに乗ったおかげで、景色の中に溶け込む只見線の様子を見ることもできて、それはそれで面白かったですねえ。

エリア 只見(福島)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その１】からのつづき

今回は只見線に小出の方から乗車。
この列車の終点、只見駅に到着した。
只見駅から先は現在、豪雨災害により不通なので、ここで代行バス乗り換えとなります。

只見駅前に停まっていた、会津川口行きの代行バス。
ここから先に進む乗客は、私以外全員乗り込んだようです。
でも、これに乗っても、会津川口で接続する列車はありません。
結果的に、その次のバスに乗ってもその先は同じになります。

只見駅 駅

ということで、私はこのバスをお見送り。

駅の中にあるインフォメーションセンターに置いてあった地図を見ながら、次のバスが出るまでの約２時間、町の中を歩いてみようと思う。

駅前を歩いて出発。
駅は町の中心から少し外れたところにある。

駅から200mくらい歩くと国道に出るのだが、その途中にある町役場。

国道に出た。
只見線とほぼ並行している国道252号線。
県境の区間は冬期通行止めになっていて、新潟県方面に行くことはできない。

この交差点から直角に延びている（駅方向からだとまっすぐの道）、国道289号線。会津田島へは、こちらの方向に行く。
檜枝岐や尾瀬を通り越して、群馬県の沼田まで続く「沼田街道」という道でもある。

家が建ち並んでいるところはだいぶ雪が少なくなっているが、一歩裏に入ると、こんな景色が広がる。
でも、例年ならこんなもんじゃないんでしょうね。

沼田街道沿いにある、「ふるさと館田子倉」。
田子倉ダムに沈んだ田子倉集落についての記録が、かなり詳細に残っている。２階には、只見線が全通した当時の資料も展示されていた。

館内は撮影禁止。どうも個人の家を改造したようで、そんな間取りになっていた。

ふるさと館田子倉のチケットは、町外れにある「ただみ・ブナと川のミュージアム」と共通になっている。
行ってみたかったのだが、ここから徒歩20分というビミョウな距離。冬期でなく、レンタ自転車があれば余裕で行けたんだけど･･･
そもそも、自転車であれば余裕で田子倉ダムまで行くこともできた。

その「ふるさと館田子倉」の向かいにあった地元のお菓子屋さん。
さっきもらった地図には、檜枝岐産のハチミツを使った「はちみつプリン」がおすすめと書かれていた。

ということで、その「はちみつプリン」を購入。
自家製のパンもいろいろ売っていたので、昼食用にいっしょに購入した。
あとで列車の中で食べよう。

そのすぐ先に、ＳＬが静態保存されていた。

昭和15年製の、C58。
岡山→北見→一ノ関→八戸と転属して、昭和47年に廃車となり、只見にやってきたそうです。

雨ざらしではないので、そんなに傷んでいなかった。
地図に書いてあった情報によれば、地元のボランティアが塗装しているのだとか。

さらに沼田街道を歩いて行くと、只見川に出た。

只見川に沿って、下流に方に歩いて行く。

川沿いにある「保養センター　ひとっぷろまち湯」。
ただし、まだ営業時間前。

今回は小出側から只見線に乗ったが、検討段階では会津若松側から乗る案もあって、その場合はここで温泉＆食事を取ろうと思っていた。
ただ、そうなると途中で暗くなってしまうために、今回は見送った。

只見保養センター ひとっぷろまち湯 温泉

そのすぐ先。只見川と伊南川との合流付近。
地図には「撮影スポット」と書いてあったが、逆光だった。

雪の山里に春が来た、みたいな景色。
普段なら冬真っ盛りの、１月中旬なんですけどね。

野菜を雪に埋めているのかな。

「屋根からの雪に注意して下さい」
屋根の上には雪が積もっていません。

国道252号線に出た。
道沿いにある、一見何の変哲もないコンビニ。

入口を入ると、正面に２階に上がる階段がある。

ここが２階。
その名も「マトンケバブカフェ」。
時間的に開店したばかりだった。

このお店のメニュー。

「味付マトンケバブ」　只見のＢ級グルメです。

注文してから作り始めたので、少し時間がかかって出てきた。
地元珈琲屋さんの豆と只見の水で作る「アイスコーヒーレジェンド」というメニューもあったが、もっと時間がかかるらしくあきらめた。

要するに、マトンの味付け焼き肉をピタパンというパン状のものに挟んだもの。
こりゃ、単純に美味しいです。

その昔、田子倉ダムの建設現場で働く労働者に、地元の肉屋さんがマトンの焼き肉を振る舞ったのが発祥なのだとか。
それをパンに挟んで、地元のＢ級グルメに発展した、とのこと。

只見駅に戻ってきた。
まだもう少し時間がある。

駅の横に、山の方に向かう道の踏切がある。

踏切から駅構内を見る。

その道をまっすぐ進むと、鳥居が見えてくる。

見えてきたのは、滝神社。

境内では、たぶん地元の幼稚園と思われる子供達が遊びに来ていた。
子供達はどこに行っても元気ですね。

そろそろ、駅に戻る。

ここから会津川口まで行く代行バスが、２台連ねてやってきた。
よく見たら先頭のバスはさっき見送ったバスで、会津川口で折り返して戻ってきた車だった（運ちゃんがこちらの顔を覚えていた）。
今度乗るバスはその折返しではなくで、後ろのバスのようだ。

ということで、後ろのバスに乗る。

先頭のバスはこのあと、車庫に戻っていった。

車内。定員20人ぐらい。

只見駅では、列車に接続していないので、客は私１人だった。

只見駅前を出発。

列車の車窓から見える景色も、こんな感じなんでしょうね。

バスは基本的に、只見線と並行した国道252号線を走行。

時々、只見線の脇を走る。

只見線の鉄橋。

なんだか、絵になりますね。

会津蒲生駅付近。
この写真の左ずっと奥の方向に駅があるはず。

道沿いにあった代行バスの乗り場。
ここが一番駅から離れていたかなあ。

会津蒲生駅 駅

時々只見川を渡る。

会津塩沢駅の手前。
只見線、景色に溶け込んで、本当にいい絵になっている。

よく見ると、向こうの方のスノーシェルターにブルーシートがかかっている。
あそこも災害でやられた箇所なのかな。

ここも線路敷にブルーシート。
たぶん復旧作業中。

会津塩沢駅付近。
駅は左の方。

会津塩沢駅 駅

この先に「滝ダム」というのがあって、只見川の川幅が広い。

左側に只見線が並行。

只見町からとなりの金山町へ。

会津大塩駅付近の集落。

集落の中にある何かの施設。
この構内に入る。

構内にある代行バスの乗り場。

その向こうに、会津大塩駅が見えた。

会津大塩駅 駅

再び、只見川の橋。

会津横田駅の近く。
タクシー会社の事務所前が代行バスの乗り場になっている。

建物の隙間から、会津横田駅が見えた。

会津横田駅 駅

只見線の鉄橋。

会津越川駅付近。

ここも、チラッと会津越川駅が見えた。

会津越川駅 駅

本名ダムの上を通過。

本名駅付近。ここは旧道に入る。
突きあたりを左の方向に行くと、本名駅。
バスは右に曲がる。

本名駅 駅

本名－会津川口間。
只見線の鉄橋。

金山町の中心部、川口という集落に入ってきた。

このあたりまで来ると雪がまったくなくなる。
結局この先、雪を見ることはなかった。

代行バスの終点、会津川口駅に到着。

会津川口駅 駅

駅を挟んで、郵便局（手前）とＪＡ（奥）が一体になっている建物。

駅の中に入りましょう。

駅の待合室。
突きあたりが改札口、その右に切符売り場で、左には観光情報センターがある。

切符売り場の窓口。この駅は有人駅。
写真の後ろの方にある観光情報センターには、弁当類も売っていた。

では、改札口（ただの扉）から中へ。

改札口から入ったところ。
向こうの方にホームが見える。

会津若松行きの列車が停まっていた。
ここから先が、今度のダイヤ改正で国鉄型キハがいなくなる区間。

これに乗って、さらに先に進みます。

【その３】につづく

この旅行記へのコメント （6）

• あっぺ呑んさん 2020/03/26 09:51:15

  不通前

  Tagucyanさま
  こんにちは、あっぺ呑んです。
  
  ２０１１年の不通前、仕事で国道２５２号線を魚沼の方に通り、只見線が見え隠れするんんですよね。その際凄いところを通る鉄道もあるもんだと思ったものです。勿論列車は、キハ58かキハ４０系の仙台色でした。その後まもなく不通になるとは・・・・・・
  結局乗らずじまいでした。今度全線開通のときは「ハイブリット」になっちゃうんでしょうね。それに乗って思いを馳せることにしましょう。
  
  次回も楽しみしております。
  
  あっぺ呑ん

  Tagucyanさん からの返信 2020/03/26 21:23:14

  RE: 不通前

  
  あっぺ呑んさま
  こんばんは
  
  私は、この区間を過去２回通っているはずなのですが、
  
  １回目･･･昔過ぎてよく覚えておらず
  ２回目･･･ドカ雪が降る中の行軍で、景色が真っ白で何にも見えず
  
  という状況で、今回改めて通ってみてこんなにすごいところを通っているんだなあと思いったものです。
  只見線こそ国鉄型キハが似合う路線ですけど、もう今頃は新しい車両に変わっているんですよね。でもまあ、全通したらそれに乗って、思いをはせながら景色を楽しみたいものですね。
  
  ---
  Tagucyan

• 墨水さん 2020/03/23 21:20:12

  何かの施設。

  Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
  会津大塩駅付近の「何かの施設」は、大塩地区体育館ですね。
  以前は、大塩小学校が有ったらしく、体育館だけが残ったのが実情のようです。(笑)
  風光明媚なんだよ只見線は、本社は其所が理解出来ないんだよね。
  墨水。

  Tagucyanさん からの返信 2020/03/23 22:56:47

  よくご存じですね

  
  墨水さま
  こんばんは
  
  何かの施設。言われてみれば、この形は体育館ですね。
  というか、よくご存じで。
  こういう小さな集落に体育館とは、思いつきませんでしたが、もとは小学校の体育館だったんですか。統合とかあって廃校になっても、地元の要望で体育館だけ残ったんでしょうね。そしてその奥に駅があるという、なかなかオツな配置。
  改めて、只見線は風光明媚なところを走りますね。逆にそのせいで自然災害に弱いのかも知れませんが。復旧することが決まってなによりです。
  
  ---
  Tagucyan

• Akrさん 2020/03/23 17:23:07

  表紙写真最高です

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  
  いいですねえ、表紙写真。只見線がいかに景色が素晴らしいかをおしえてくれています。それにしても雪が無いですね。
  
  私が只見駅で降りた時も少し時間があって街を散策してみたのですが、マトンケバブは初めて知りました。だいたいビジュアルで分かりますがこういうのは美味いですよね。
  ケバブという異国のフードと雪深い只見のミスマッチ。いろんなＢ級グルメがあるのですねえ。
  
  代行バスは、後ろのヤツに乗りました。私が乗った時は18きっぷシーズン＆夏休み中だったので補助席まで満員。たしか地元のタクシー会社が所有するバスでした。途中で大きくカーブした只見線の鉄橋をくぐり、落橋した鉄橋を眺めたりして車窓から目が離せないまま、会津川口から只見まで過ごした記憶があります。
  
  会津川口でのキハ40ショット。後ろの只見川の工事のクレーンが邪魔でしたね。私が訪れた時は川霧が立っていて国鉄型キハと相まって、良い景色でした。
  え～、ここにキハE120が来るんですか～(もう来てるか)
  第一只見川橋梁を渡るのもなんだかなあ。
  全線開通したら高崎の旧客牽いてＳＬでも運転しないかなあ。
  
  かつて仙台から只見まで急行いなわしろというキハ52単行気動車の「超遜色急行」があって乗り換えなしで行けたという事実(需要があったかどうかは別として　笑)
  そんなネタを思い出しましたよ(笑)
  
  次回は会津へ向かうんですね。
  
  -Akr-

  Tagucyanさん からの返信 2020/03/23 22:51:11

  これは表紙で使えるなと思いました

  
  Akrさま
  こんばんは
  
  そうなんです、表紙の写真。何の気なしにバスから撮った写真なんですけど、あとで見て「これは表紙で使えるな」と思いました。よく見ると、電線が邪魔してるんですけどね（笑）
  不通区間なのでやむなくバスに乗りましたが、逆にそのおかげで只見線がいかに風光明媚なところを走っているかが再認識できました。復旧したときには、心して乗りたいと思いますが、その頃には車両がなあ･･･^^;
  
  只見駅のインフォメーションセンターで何気なくもらった地図ですけど、これがかなり役に立ちまして、檜枝岐産のはちみつで作ったプリンや、Ｂ級グルメ・マトンケバブなどは、これがないと見逃すところでした。
  マトンケバブは、近くの田子倉ダムの建設現場で働いていた労働者向けメニューが発祥と聞けば、ああなるほどとは思いますが、そうでなければなぜこの山里で？　となりますよね。見たとおりの味で、うまかったですよ。
  
  代行バスの運営会社、名前は失念しましたが、地元で貸切バスもやっている会社でした。
  １台のバスで往復しているのかと思ったら、複数のバスを交互に運転していました。最繁忙期は複数台連なって走るのかも知れませんね。
  18きっぷの時期はすごそうですね。１月中旬の閑散期でしたから、ガラガラでした。
  
  会津川口駅、せっかくバックがいい景色なんですけど、その川で工事をやってましてね。しかもこの直後、思いもよらない光景が展開されまして。次回、登場します。
  
  昔の時刻表など見ると、仙台発の水戸・会津田島・喜多方・只見行きという複雑な列車がありましたね。しかも反対方向は、只見始発の車両は福島止まりでした。キハ52って本来は普通列車用ですよね。当時は何でもありでしたね（笑）
  
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  Tagucyan