飛鳥Ⅱ　世界一周クルーズ　の下見見学　Ⅱ

2019/10/24 - 2019/10/24

JTBで飛鳥Ⅱの横浜出港日に
大桟橋で「飛鳥Ⅱ」の有料船内見学会に行ってきました。
食事の時に隣に座った人によると、こういう見学会になかなかチャンスが無かったそうですが、
普通に東京・銀座のJTBでクルーズを聞きに行ったとき時に申し込みましたが・・店には我々しいなかったので空いていると思って申し込んでしまった・・・が混んでいました。

写真おじさんとか本当に乗るつもりなのか怪しい人が多かったです。

「飛鳥Ⅱ」は現在の大型クルーズ船の時代にはものすごく小さいです。（もっと大きな船は橋を潜れないので、大黒ふ頭に係留されると帰りの横浜の運転手さんが言っていました）

ベットなど（部屋内通路、風呂・・等など）も外国船籍のクルーズ船よりかなり小さいし、
船室が世界一周で二人で6000万円の最高の部屋も現在の基準からして極少でした。（乗船係員の女性は値段は知らないそうです。自分の職場でクルーズもしていると言うのに・・・昔は自分の仕事にプライドを持って知識豊富だったのですが、今は単なる生活費稼ぎ・・そのため出来るやつは本社などに行き、直ぐに現場から居なく成るから現場はクズばかりに成るのが普通な様です）

「プライドアメリカ号」（約8万トン）や
「リーガルプリンセス号」（18万トン）から比べるとかなり小さく、
オーロラクルーズ船でフッテンルーテン航路クルーズの貨客船より客室は小さかった程度でした。

飛鳥Ⅱは五万トンのクルーズ船ですが、こんなに小さくては大洋（大西洋、太平洋）の航海はかなり揺れるだろうと言う結論で世界一周はもっと大きな船にする事にしました。

世界一周だと正月と6月の英国発着のクィーンエリザベスとクィーンビクトリアが、日本発で日本着なら10万トン程度なので、揺れや船内を見てきます。
（後日談：Qビクトリアでは正月前後にカナリア諸島クルーズは行ってきました。天候も悪くないので揺れませんでした.　次のは武漢新型コロナ肺炎で中止）

荷物の関係から日本発着が世界一周には良いので、JTBの（下記）の様なチャータークルーズの時には最初に連絡をくれる様にJTB有楽町のクルーズ船部門の主任女史に話しましたが・・・。

10万トンの排水量と言うと、米国の空母程度の大きさですが、18万トンだと「荒れるバルト海」でのクルーズでしたが嵐では無かったからか、揺れが感じられませんでした。
（8万トンプライドオブアメリカでは凪状態のハワイ四島クルーズのハワイ島沖で揺れが感じられました：海底から火山のガスが吹き上がっている）

長期間の乗船（世界一周は三か月以上）で重要なのは、
船室と食事に従業員の質ですが、日本船なのに全てがあまり高い物では有りませんでした（値段だけはクィーンエリザベス号世界一周より高いですが）。

コンラッド東京に一週間泊まり、従業員の質もヒルトンとは別格のを見た後だったからだけでなく、
リーガルプリンセス号のレストランの従業員を見ていると、飛鳥Ⅱのは悪くは無いが、どこでも外国人が殆どなので外国人クルーの質は良く無い感じでした。

ブッフェも品数は狭さからして大して無いようです。
小さい船は憧れも有りますが、南国クルーズの「帆船」で経験しようと思います。

2019年春のJTBのチャーターしたダイヤモンドプリンセスに乗りたかったが、ハワイ島のThe Bay Club at Waikoloa Beach Resortを既に二週間予約してあったので諦めましたが（4トラにUP済）、
今考えると、The Bay Club at Waikoloa Beach Resortはキャンセルプロテクションを掛けておいたのでチェクイン迄はキャンセル出来たので
ダイヤモンドプリンセス世界一周クルーズに乗っておけば良かったです。

飛鳥Ⅱは日本船では一番大きく、1000泊とか2000泊とかした人の盾がかかっていましたが、良く飽きない物だと感心しました。
我々は宿だと二週間が限度で、それを伸ばす為に「中」14日以上のクルーズ船を試してるのに・・・

欧州ではクルーズ船の部屋を購入して、死ぬまで乗る人もいるのですからすごいものです。

今回の見学会はJTB主催で100人弱の人が参加していました。　
参加費は確か・・・3000円から5000円の間だったと思います。

都内からのアメックス・コンシェルジュさん経由でのMKタクシーのハイヤーを呼んで1万9000円程度。
帰りは横浜のタクシーで一万六千円程度でした。
MKはアルファードと言うのか、ワンボックスで中はリクライニングシートで、流しはしていない車種だそうでした。

見学後の「昼食」は「う～～ん」で、銀座のホテル等ですと其の程度の値段だと思うのが出ました。

色々経験していると、人間は贅沢に成ってくるものです。

日本人スタッフの気遣いも極少なので飛鳥での世界一周クルーズは取りやめます。
気遣い無の一例：見学会が一回20人の大人数グループでは狭い船内なので、上記様に良くわからないし、
気遣い無の一例：階段下りは股関節やひざ関節などに若干でも故障の有る高齢者はダメだから、階段下移動はエレベーターにするか（そのため一回10名以下にするべき）
下から見始めるべきなのですが、医療スタッフへの相談が無いからかダメでしたから、全体的な気遣いが有りません。
私もしましたが、船医はあまりレベルが高くないからかな(;^_^A

エリア 横浜(神奈川)

• 旅行の満足度: 3.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: タクシー
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: JTB

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

日本発着の世界一周クルーズを最終目的として、現在世界一周クルーズではいかないような処をメインにクルーズを年4回程度で行っていますが、それらの大型船に二週間程ずつ乗ったので、此の船の貧弱さ・小ささが目につきました。
大浴場・・・乗ったことは無いが、プリンセス号では有ったと思いますし、甲板ならジャグジーが有ります。
プリンセスに乗ったのは、バルト海クルーズのリーガルプリンセス号だけですが、ダイヤモンドプリンセスには有ったと思います。

日本船だから従業員は日本人・・・まったく違います。日本語はある程度できますが・・・他の船と同じで日本船籍の船でのクルーズの意味が有りません。
飛鳥Ⅱの最高の部屋で6千万円ですから、客の要求は五月蠅いです。
クィーンエリザベス号では飛鳥以下で5000万円です。

飛鳥II 乗り物

飛鳥は名前だけとか、他のクルーズ船に乗ったことが無い人が憧れるのでしょう。
乗船を考えている人はご注意を。

食べ物・・・鮨程度は大体今時の船には有料でお店が有りますし、世界各国の料理の中にbuffetレストランで鮨程度は有ります（回転すし程度ですが）。

クルーズで重要な「食」の案内が全く有りませんでした。

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ
トレーニングジム・・・風呂だったか？
駆け足での見学で、船内も船室も此処も狭いのでこんがらがりました。
期待していたのですが。

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

なんか・・・1000拍とか2000泊したとか人の額があったみたいです。
寄港した港の盾とかは見た事有るのですが・・・興味ないのでなんだか分かりません。
引率される客数が多すぎて、説明が全く聞こえません。

同じ船で1000泊・・良く飽きない物です。
多分無料で名前の為に乗せているのでしょうが。
私は此の数年のクルーズ船経験なので、まだ200泊程度です。

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

80名程の有料見学会の参加者を20名程ずつに分けて船内見学をしたのですが、
全体的に狭いので、20名では多すぎますし、
見張りの従業員は世界一周クルーズでの部屋の値段なども知らないで、一体何のためについているのか・・・見張りでしょう。ただそれだけ。名前などパスポートなどで確認しているのですが、一切客を信用していません。
まあ、そんな感じの変な客もいるのも感じられましたが・・・。(;^_^A・・もう少し自分の職場の知識を持った人を付けるべきでしょう。

何処の職場でも現場はレベルが低い人が多いです。　

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

日本船だ！！！と言う設備が全く有りません。　
クルーズ中と同じ配人では無いので、すべては不明ですが（不満）、
レストランのウェイターは日本人では有りませんでした。
それは外国船では当たり前ですから、わざわざ6000万円かけて設備の悪い船に乗るメリットは有りません・・・と思いました。

此の次はクリスマス・新年クルーズで三週間弱のクィーンエリザベス号イギリス発着スペイン領カナリア諸島・ポルトガルクルーズへ行きます。
後日談：行ってきました。帰国後直ぐにオアフ島へ行き、帰国したら「武漢新型コロナ肺炎」でダイヤモンドプリンセスが大騒ぎでした。

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

かっぱらいが多いのか、見張りだけは沢山います。

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

此の数年前からのクルーズの経験なので、このような甲板は見た事が有りません。
他では某国会女性議員のやっている船が50年前建造らしく、同じような甲板です。

木材のベランダは数年ごとに塗り替える必要が有るが、これは？

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ
〇十年前の小学校の床はこんなのに油をひいていました。

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

今の世界標準からすると小さいプールです
プール自体は殆ど使わないから良いのですが、周りの設備が貧弱です。

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

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飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ　修理中　

2010年の春にアジアのドックに入り改装するらしいです。

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

飛鳥II 乗り物

飛鳥Ⅱ

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