ちょっと空いた休日・千葉県の東の方へ【その１】　山万ユーカリが丘線･･･がまさかの運休。急遽芝山鉄道へ

2019/07/16 - 2019/07/16

７月中旬のある日。
この日は夕方に用事があり、早めに仕事を切り上げればよかったのですが、最近有給休暇をとっていないこともあり、１日休んで近場に出かけてみることにしました。

近場で最近行ってないところ･･･　ということで、行き先は千葉県の東の方に決定。

まずは、佐倉市内の住宅地・ユーカリが丘の中を走る「山万ユーカリが丘線」に乗りに行こうと思っていました。開業間もない大昔、１度乗ったきりの路線になります。

ところが現地に行ったところ･･･　まさかの停電運休（汗）

そこで急遽、「日本で一番短い鉄道」芝山鉄道に乗りに行きました。
成田スカイアクセスが開通したときにあわせて乗って以来となります。

いきなりのまさかのアクシデントでした。

エリア 成田(千葉)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

週明けの早朝、立川駅。
こんな時間から通勤客で混み合う中央線上りホーム。
ここから乗るのは･･･

特急はちおうじ２号。
かつてホームライナーだった頃は、指定席券が当日朝５時に一斉発売だったが、３月のダイヤ改正から普通の特急と同じになり、事前に買えるようになった。
ただし、朝の上り便はさっさと買わないと満席になってしまうのは以前と同じ。

普段は通勤電車に並んで座って爆睡している私（笑）
今日も寝ている間に東京駅に着いた。

東京駅の丸の内北口から一旦外に出る。

東京駅丸の内北口のコンコース。

ここから地下通路を通って大手町駅に向かう。
東京駅と、東西線の大手町駅は「同一駅扱い」で、連絡定期券も発売されている。
実はこれが現在の通勤ルートだったりする。

毎日使うルートだけに手慣れたもので、中央線ホームからサクッと５分くらいで東西線の改札口。
慣れてないとたぶん、もっとかかります。

大手町駅 (東京都) 駅

ここから東西線の快速電車に乗ります。
東西線。中野駅で中央線と接続してるんですけどね。
でも、所要時間はほとんど変わらないし、長時間眠れるし（笑）

東京メトロ 東西線 乗り物

東西線は南砂町駅を出ると、地上に出る。
でも本日は梅雨のまっただ中、残念ながら前方を見ることがほとんどできなかった。

大混雑した上り電車と頻繁にすれ違う。

快速電車、地上区間を快走。
この走りは「東京メトロ」じゃない（笑）

これまた通勤客で混み合う西船橋駅。

西船橋駅 駅

西船橋からは東葉高速鉄道。
開業した当時、沿線は何もなかったが、最近はずいぶん町になった。

東葉高速鉄道 東葉高速線 乗り物

終点・東葉勝田台駅に到着。
ここまで来るのも久しぶり。

東葉勝田台駅 駅

東葉高速線の改札口を出ると、すぐに京成電鉄の改札口がある。

京成線に乗るのも、意外と久しぶりだったりして。

勝田台駅 駅

勝田台駅から２駅、ユーカリが丘駅で下車。

たぶんこの駅で降りるのは、高校時代に「ユーカリが丘線」に乗って以来だと思う（笑）

ユーカリが丘駅 駅

この駅は橋上駅。

駅の北側には、山万という不動産会社が開発した「ユーカリが丘」という街がある。

その中を走る「ユーカリが丘線」。
鉄道会社が不動産業を営むのはよく見るが、不動産会社が鉄道業を営むのは珍しい。

改札口までやってきた。

･･･あれ、様子がおかしいぞ。

どわーっ　停電のため運休。
なんででしょ。雨のせい？
いきなり出鼻をくじかれた。

仕方がないので、せめて駅が眺められるところへ。
電車がやってくる気配がまるでない、ユーカリが丘線の駅舎。

さて、困った。大幅に時間が余った。
予定を変更して、久しぶりに芝山鉄道に乗りに行くことにする。

今朝の京成線は、京急線内での「お客様トラブル」の影響で、ダイヤが乱れ気味だった。
ここが相互乗り入れのデメリット。
京急、殺伐としてるなあ。

うすいー京成佐倉間。
風車もある田園風景。
この風車には長男がまだ保育園児だった頃、来たことがある。

宗吾参道駅手前の車両基地。

宗吾参道駅。

宗吾参道駅 駅

この電車の終点、京成成田駅に着いた。

京成成田駅 駅

京成成田からは、成田空港行きの特急電車に乗り換え。

旅行客よりも、空港エリアに通勤する人たちが多い車内。

空港エリアの手前で、東成田（旧成田空港駅）に向かう路線と分岐。

空港第２ビル駅に到着。
多くの客が降りる。

空港第2ビル駅 駅

ほぼ全員、空港ターミナル方向へ向かう。

一方、私は途中から分岐してこの通路。

知る人ぞ知る、東成田駅との間を結ぶ通路。
いつの間にかこんな標識ができていた。

東成田駅まで、約500m歩きます。

通算すれば、たぶん10回ぐらいは歩いているこの通路。
いつ歩いても、ほとんど人を見ない。

景色が変わらないので、なかなか先に進まない気がする。

ようやく出口が見えてきた。

通路から出たところ。
平成３年まで、ここが成田空港駅だった。

その時代にも来たことがあるけど、それは賑やかな駅だった。
ただ、当時は現在の第１ターミナルしかなく、そこまでは主にバスでの接続だったので、決して便利ではなかった。ちなみに私は歩いた気がする。

かつて賑わった広いコンコースは半分くらい閉鎖され、今はこんな仮設みたいな駅員事務室がある。

東成田駅 駅

ここから乗る芝山鉄道線はＩＣカードが使えないので、切符を買う。
しっかりＩＣカードで買ってますけど（笑）

いかにも昭和末期のターミナル駅のような雰囲気。

壁で封鎖された向こう側には、暗くて見にくいけど喫茶店がそのまま残っている。

エレベータもあるけど、バリアフリーとは無縁だった時代の階段。

この駅はもともと島式ホームが２面ある４線の駅だった。
現在はそのうち片方だけ使用されている。

使われていない方のホーム。
留置線として使われているらしいですが。

そこにある駅名標は、「なりたくうこう」のまんま。

一方、こちらのホームの駅名標はもちろん「東成田」。

時刻表。
朝夕を除いて、おおよそ40分間隔。

芝山鉄道線、芝山千代田行きの電車がやってきた。
といっても、京成の車両だけど。

何行きなのかがよくわからない、字幕時代から変わっていない表記。
もうちょっとなんとかしてほしい（笑）

１駅しかない路線なので、次は終点・芝山千代田。

途中までがトンネル区間で、終点が近くなると、高架に上がる。

ずっと空港施設を見ながら走る。

わずか2.2kmしかない鉄道。
３分くらいで終点・芝山千代田駅に着いた。

行き止まり。
一応、芝山町の中心部を通って九十九里海岸の方まで延伸する計画はあるようですが。

と言っている間に行き先が成田行きに変わった。

片面ホームの駅。

駅名標。緑色のライン。

時刻表。
ほとんど成田止まりだけど、たまに都心方面まで直通する電車がある。

電車は５分ほどで折り返して出発していった。

さて、駅の外に向かってみる。

改札口。ＩＣカードは使えません。

駅はちょうど、成田市と芝山町の境目にある。
芝山町は古墳が多く、「はにわ」を売りにしている。

駅前ロータリーにも、はにわ。

駅周辺の地図。

駅の西側（この地図は左方向が北）は、空港施設。

空港施設に向かう地下道があったので、行ってみようと思ったら、階段の下に検問所が見えたので、すぐに退散。

駅前ロータリーから見る駅舎。
この位置から、総武線の松尾駅まで町営バスが走っていて、何度か乗ったことがある。

↓その時の旅行記
https://4travel.jp/travelogue/11170408

芝山千代田駅 駅

ちょん切れた線路。

結構雨が強く降ってきたので、駅舎に戻る。

この駅では、券売機でもＩＣカードが使えない。

この駅では、駅員さんに申し出れば「乗車記念証明書」をもらえる。
このデザインは４月から配布し始めた「2019年度版第１回」のもので、もうとっくにないと思っていたら、まだあった。

改札口を入ると、ホームへ上がる階段。
エレベータとトイレは、左奥の通路へ。

その通路には、地元の保育園の園児たちの作品が並んでいた。

ホームに上がった。相変わらずザーザー降り。
この駅のホームの端からは、駐機している飛行機が見えて飽きないのだが、これだけ雨が降っているとそこまで行く気にならない。

しょうがないので、望遠でムリヤリ撮ってみた。
バニラエアがいますね。

全日空がいた。
ほかにもいるはずなんだけど、見えない^^;

さっきの電車が成田で折り返して、戻ってきた。

折返し、成田行き。

芝山千代田駅を出発。
屋根がかかってない、先頭の方の車両はだれもいなかった。

東成田駅。

東成田駅 駅

地下から抜けると、先ほど走った現在の本線と合流。

終点、京成成田駅に戻ってきた。

昔から変わらない、京成成田駅の駅舎。
相変わらずザーザー降りでした。

【その２】につづく

京成成田駅 駅

この旅行記へのコメント （11）

• jh2fxvさん 2019/09/14 21:49:30

  Tagucyanさん　フォローありがとうございます。

  山万ユーカリが丘線・・・徒歩圏内に住んでましたので思わず見てしまいました。
  でも乗車したこと一度もないんで今度乗ってみたくなりました。
  冷房ついてない？？←これが信じられません(^▽^;)
  
  真夏に観覧車乗る覚悟と同じか！！って・・・
  これからもよろしくお願いします
  
  jh2fxv

  Tagucyanさん からの返信 2019/09/15 09:49:54

  こちらこそフォローありがとうございます。

  
  jh2fxvさま
  こんにちは。
  
  こちらこそ、フォローしていただきありがとうございます。
  ごあいさつができていませんでした。
  
  山万ユーカリが丘線は短い路線ではありますが、高架とかトンネルとか、変化に富んでいて結構楽しい路線でした。
  ただ、いかんせん冷房がなく･･･　車両が小さくて冷房装置が載せられないんですよね。そろそろ涼しくなってきたので、よくなってきたとは思いますが。
  真夏に観覧車、いい表現ですね。最近は観覧車ですら冷房付きもあったりしますが（笑）
  
  そういえば、台風の被害に遭われたようですね。お見舞い申し上げます。
  
  ---
  Tagucyan

  jh2fxvさん からの返信 2019/09/15 12:51:54

  RE: こちらこそフォローありがとうございます。

  Tagucyan さん こんにちは。
  
  返信ありがとうございます。
  観覧車も冷房付き(笑)ですね。
  
  こちらに転勤する前に愛知県に住んでいたんですが、小牧市に当時としては最先端とか言われた無人運転新交通システムピーチライナーってのがあったんですが、それを思い出してしまいました。
  
  
  今日朝もユーカリが丘線下のスーパーに買い物に行った際に、走行する車両を見ましたが、車窓が開いているのを見てなるほど！って納得できました。
  まだまだ暑そうなんで涼しくなったら全線制覇チャレンジしてみます。
  
  情報ありがとうございました
  それでは！
  
  jh2fxv　でした。
  
  
  

  Tagucyanさん からの返信 2019/09/16 17:33:37

  RE: RE: こちらこそフォローありがとうございます。

  
  jh2fxvさま
  こんにちは。
  
  ピーチライナー。ありましたねえ。あの手の新交通で廃止になってしまった路線って、なかなかないですよね。
  「VONA」という方式の路線なのですが、営業路線としてはこのピーチライナーと、ユーカリが丘線の２つしかなかったんです。つまりこの２つの路線は同じ方式だったのですが･･･　今はひとつになってしまいました。
  
  ９月中旬になりましたが、まだしぶとく暑さが残ってますね。車内に常備してある冷たいおしぼりで顔を拭きながら乗っているのもオツなものですが（笑）、涼しくなったら乗ってみてください。
  
  ---
  Tagucyan

  jh2fxvさん からの返信 2019/09/16 19:20:36

  RE: RE: RE: こちらこそフォローありがとうございます。

  Tagucyan さん　こんばんは
  返信ありがとうございます。
  
  ピーチライナーご存知でしたか・・・
  しっかし、「VONA」方式の路線が2つしかなかったとは・・・今はひとつってことか。
  そこまで聞いたらやっぱ制覇しないと(^^ゞ
  
  旅行記は『日本に一つしかないVONA方式の山万ユーカリが丘線全線制覇！』とかタイトルで・・・
  日暮里舎人ライナーと、東北・上越新幹線を埼玉方面へ走るとき並走しているやつ？もいずれは制覇しようかと。
  
  それでは
  
  jh2fxv

• Akrさん 2019/08/17 16:31:09

  山万がダメで、芝山鉄道に振り替えるチョイスがウケる。

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  山万、運休とか。Tagucyanさまも私並みにトラブりますねえ(笑)
  私も山万、一度乗ってみたいんですよね。非冷房だそうですね。真夏は避けたい。
  時代に取り残された新交通システムですね。再訪をされるのでしょうか？
  
  そして、山万がダメならと乗りに行くのが芝山鉄道(笑)
  山万からの東成田。素敵なチョイスだ。タダじゃ転ばない姿勢が好きです(笑)
  
  しかし、どちらも前時代の遺物的な雰囲気がしますね。
  成田空港駅時代が懐かしい。廃駅のような現役の駅な雰囲気が良い感じです。
  それにしても40分間隔とは。れっきとしたローカル線ですね。芝山千代田駅は立派ですが・・・延伸したら面白そうですが。
  
  さて、京成成田駅からどうやってどこへ行くのでしょう。
  次回も楽しみにしております。
  
  -Akr-

  Tagucyanさん からの返信 2019/08/17 22:28:28

  あの状況では、これくらいしか思い浮かびませんでした

  
  Akrさま
  こんばんは。
  
  山万ユーカリが丘線は、高校生の時に乗りに行って以来の乗車のはずでしたので、結構楽しみにしていたのですが、「停電による運休」という想像もしていなかった事態。「あちゃあ」と思いましたが、フォートラさんの影響でか、反面「これはネタになったな」とも思ったりして･･･
  でも気分的に消化不良でしたので、あとでリベンジしに行ってます。
  
  そしてそこから芝山鉄道に向かったのは、完全にアドリブです。というか、あの状況ではそれしか思い浮かびませんでした。ただ、空港第２ビル駅からの地下通路とセットにしたので、まだ少しは「心に余裕」があったんでしょうね（笑）
  
  東成田駅。昔の成田空港駅。「ザ・昭和の地下ターミナル駅」という感じですね。そして広い空間の半分くらいを閉鎖して、そのまんまにしている。まあ、利用者は空港関係者か、一部のマニア（笑）ぐらいでしょうから、あまり金をかけてないのかも知れません。
  京成といえば、以前は「博物館動物園駅」という、もっとすさまじい駅がありましたが。
  
  さて、ここからですが･･･　私にしてはフツウだと思います（笑）
  
  ---
  Tagucyan

• 墨水さん 2019/08/12 22:15:23

  腰が・・・・・。

  Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
  東京駅と東西線の大手町駅が同じ駅扱い？。
  えっ！、丸ノ内線の東京駅と大手町駅がタダ？。ﾅｲﾅｲ･(笑)
  そーか、東西線は旧国鉄が造った様の物だから・・・。
  東西線作に当たり、国鉄の技術が必要なので、国鉄の資本参加に相当揉めたみたいです。
  いきなりの「運休」、出鼻を挫かれるよね・・・。
  あっ、京成線も日々遅延が発生してますよ。(笑)
  この間も、停電が発生する直前に降車したんですよ。(笑)
  昼飯時に、大変な事に為ってると、ネットで知った。(笑)
  芝山鉄道は、一度行ってみたいと思ってるんですが・・・・・。
  腰が、上がらない・・・。
  (私は、東武鉄道を基準に考えるので｡)
  京成は、遅いのに運賃は高い。
  成田アクセス線の唯一の「成田湯川駅」に言ってみたいと、常々思ってます。
  墨水。
  

  Tagucyanさん からの返信 2019/08/12 23:42:53

  こういう機会でもないと

  
  墨水様
  こんばんは
  
  東京駅と東西線・大手町駅が同一構内扱いというのは、私も最近知りました。
  現在の私の定期券のルートがこれでして。定期券を駅の窓口ではなく券売機で買ったのですが、しっかりこのルートが出てきました。
  でも他の路線は違うみたいです。東京駅から半蔵門線の大手町駅なんて、歩いたら15分くらいかかりますからね（笑）
  
  それにしても今回は、出鼻をくじかれました。いきなり「運休」ですから。しかも停電。
  あとで原因などをネットで調べてみたのですが、その事実すら出てこなかったです。ユーカリが丘線は相手にされてないのかな^^;
  
  そう言えば京成線、先日長時間停電してましたね。炎天下で駅間で電車が止まって冷房も止まって･･･　想像もしたくないですねえ（汗）
  
  芝山鉄道線。東京の西に住んでる私も、こんな機会でもないとなかなか乗りに行けないです。なんたって成田は遠いです。
  フォートラさんでよく成田発着のLCCが登場しますが、個人的にはこれだけ時間かけてまで、飛行機代を安くしようとは思わないです...
  
  成田湯川駅は、ＪＲ成田線と交差している場所にあります。でもＪＲの方は駅を作る気ないみたいですね。この駅をスカイライナーが時速160kmでぶっ飛ばして通過していくのをホームから見ているのは楽しいですよ（笑）
  
  ---
  Tagucyan

• BTSさん 2019/08/11 08:43:45

  停電とは…（残念）

  Tagucyanさまへ
  
  おはようございます。
  朝の「特急はちおうじ」は人気ありますね。誰しもがラクラク通勤したいですよね。
  
  山万ユーカリが丘線に乗りに行くも停電のため運休とは…残念でしたね。
  Tagucyanさまの仰る通り、不動産会社が鉄道を運営しているのは珍しいですよね。最近ではコミュニティバスも運行しているようです。この路線は、確か交通系ICカードが使えなかったと記憶しています。
  
  気を取り直して芝山鉄道に乗りに行くところはTagucyanさまらしいですね。私だったら成田駅周辺でウナギを肴に昼飲みしていたことでしょう。（笑）
  
  旧成田空港駅（東成田駅）は、昭和の匂いが漂っていますね。少し前の都営地下鉄のホームと言ったところでしょうか。私は芝山鉄道には乗ったこと降りたことがありません。芝山千代田駅からは旅客機が見えるんですね。航空ファンにとっては有難い駅かもしれません。そして、観光路線ではないのに「乗車記念証明書」を発行しているのはユニークですね。
  
  雨の中、次はどちらへ出かけられるのでしょうか。続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  Tagucyanさん からの返信 2019/08/11 21:26:57

  そう来たか、と思いましたね

  
  BTSさま
  こんばんは。
  
  中央線の上り、朝のはちおうじ号とおうめ号の指定席券を買うのは結構大変で、直前だとほぼ買えません。ホームライナー時代は当日朝５時一斉発売だったのでもっと大変でしたけど。
  一方夜の下りの方は、ホームライナー時代は全列車ほぼ満席でしたが、特急化されてかなり余裕ができました。というか、満席になることがありません。実質値上げということが大きいと思います。
  
  ユーカリが丘線ですが、「乗り倒してやろう」と意気込んで行ったらいきなり運休で、出鼻をくじかれてしまいました。
  あとで出てきますが、後日リベンジに行きます。
  
  ということで、何度も乗っているのですが改めて芝山鉄道に乗りに行きました。それならば、空港第２ビル駅から東成田駅への地下通路は外せません。今回も、ベタに歩いてみました（笑）
  東成田駅、旧成田空港駅、昭和時代の地下駅といえばだいたいああいう雰囲気でしたよね。
  都営地下鉄はじめ、多くの路線は改修されて雰囲気が変わりましたが、あの駅はその頃のまんまですね。
  
  芝山千代田駅は、雨さえ降っていなければホームの端から飛行機が眺められて飽きません。今回はザーザー降りでしたが･･･
  乗車記念証明書があるのは知っていましたが、まだ余っているとは思いませんでした。というか、ＨＰを見たら今でも余っているみたいです。
  
  さて成田からですが･･･　思えば、なんと中学生以来の乗車ではないか、という路線に乗りに行きます。
  
  ---
  Tagucyan