千葉県の東の方へ・リベンジ編【その２】　山万ユーカリが丘線を乗り倒す（前半）

2019/07/26 - 2019/07/26

10日前、千葉県の東の方に出かけました。
メインは銚子電鉄だったのですが、その前に山万ユーカリが丘線や成田線など、久しぶりの乗車を予定していました。
ところが、最初に乗ろうとしていた「山万ユーカリが丘線」が、まさかの停電運休。

今回は、そのリベンジを行っています。

まずは、東武亀戸線に乗り、そのあと京成線に乗って、ユーカリが丘駅を通り過ぎて大佐倉駅に行きました。

そして、ユーカリが丘駅に戻ってきて、これからユーカリが丘線に乗ります。

この日は気温が30℃を越え、暑くなったのですが、ユーカリが丘線には冷房がついてないんですよね。やや日程を誤ったような気もしますが^^;
そんななか満を持して、ユーカリが丘線を乗り倒してきました。

写真が多すぎて長くなってしまうので、前半・後半の２部に分けるはめになりました（爆）　本編はその「前半戦」です。

エリア 佐倉・四街道(千葉)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その１】からのつづき

東武亀戸線と、京成線に乗って大佐倉駅周辺を散策。
そのあと、ユーカリが丘駅に戻ってきた。

ユーカリが丘駅 駅

10日前に来たばっかりの、橋上駅のユーカリが丘駅。

ユーカリが丘駅の北側は、山万という不動産会社が開発した「ユーカリが丘」という街になっている。

その街の中を走る「ユーカリが丘線」の乗り場へ向かう。

鉄道会社が不動産業を営むことはよくあるが、逆に不動産会社が鉄道業を営む例は珍しいと思う。

ユーカリが丘線が走っているエリア。
環状線になっている部分は、反時計回りの一方通行。

また、駅名が「公園」「女子大」「中学校」などと個性的。
これらの駅名を変える動きもあったそうなのだが、沿線の人たちからの反対意見が多くて、そのままにしているそうで。

ユーカリが丘線の改札口。

券売機と窓口。
普通運賃は全線200円均一。
ICカードは使えません。

有人窓口。
今日はユーカリが丘線を乗り倒す予定なので、１日乗車券を購入。
500円なので、３回以上乗れば元が取れる。

１日乗車券は磁気式定期券と同じサイズ。
さっそく中に入ります。

階段を上って、ホームへ。
まだ梅雨明けはしてないけど、天気がよくなってきた。
７月下旬、こうなるとかなり暑い。

多くの人たちはクーラーが効いている待合室にいた。

Welcome　未来の見える街ユーカリが丘

こんなのもありました。

時刻表。
昼間は１編成の電車がグルグル走っていて約20分間隔。
朝夕は２編成での運転になって本数が倍増。
京成線の初電・終電に対応していて、朝早く夜遅い。

この路線の線路。
真ん中に「案内軌条」がある「VONA（ボナ）」というシステムで、
今このシステムの路線は全国でここだけ。
昔は、愛知県の小牧でも走ってた。

750Vの電気で走ってます。

線路の終点。
この路線は一部環状になっているので、終点はここだけ。

しばらく待っていたら、電車がやってきた。

ユーカリが丘線の電車。一応、３両編成。
ユーカリなので「こあら号」の名称がついていて、１号から３号まである。
今日の昼間は２号が走っていた。

そしてこの電車、冷房がついてません。
車両が小さすぎて、装置を載せる場所がないらしい。
これからの暑い時期はつらいです。
今日だって30℃を越えていて、結構しんどい。

運転台。
窓が小さくて、客室から前方を見るのはちょっときびしい。

冷房がつけられない苦肉の策として、車内におしぼりがある。

おしぼりの入ったクーラーボックスが車両の隅に置いてある。
ちなみに混雑しだす夕方以降は、車内ではなくユーカリが丘駅に常備。

かなり冷えてます。
あとで使おうっと。

ユーカリが丘駅を出発。

すぐに「地区センター」駅がある。
駅前にあるイオンとつながっている。

地区センター駅 駅

その次が「公園」駅。

公園駅 駅

公園駅からは反時計回り片方向の環状運転。
ぐるっと回ってきた線路が分岐していった。

沿線がすべて住宅地というわけではなく、特に環状線の内側は「井野の森」という広い緑地になっている。

「女子大」駅。この路線の車庫がある駅。
あとでまた来ます。

女子大駅 駅

「中学校」駅。

中学校駅 駅

その先、トンネルがある。

トンネルを出たところにある「井野」駅。
ここだけ普通っぽい駅名。

井野駅 駅

さっき通った路線が近寄ってきた。

再び「公園」駅に着く。
ここで降りた。

公園駅 駅

電車はユーカリが丘駅に向けて出発していった。

さて、誰もいなくなった公園駅のホーム。

こちら側が、進行方向。

バリアフリー化されていて、エレベータもあるけど、私は階段を降りる。

改札口。

公園駅の駅舎。

駅の前は、ユーカリが丘の駅前からまっすぐ延びてきた通り。

線路の下をくぐった反対側にある、ユーカリが丘南公園。
これがあるので「公園」駅になったらしい。

ちょうどホームの真下。
ユーカリが丘駅方向を見てます。

再び、駅に戻る。

改札口を中へ。

改札口をまっすぐ来たところ。右方向がエレベータとトイレ。
まっすぐ行くと階段です。

長い階段を上がっていくと、

ホームに出た。

さっきの「こあら２号」が、ユーカリが丘駅で折り返してやってきた。

「公園」駅の次の「女子大」駅。
ここでまた降りる。

これが駅名標というのかな。

この駅の先には、この路線の車庫がある。

出口はホームの先端。

階段を上った先に改札口がある。

これが駅舎。
右となりは普通のマンション。

女子大駅 駅

駅前は、先ほどの「公園」駅前を通っていたのと同じ通り。

「女子大」駅の駅名となった施設が、駅の斜め向かいにある。

和洋女子大のセミナーハウス。
厳密に言うと、和洋女子大の誘致を見越して「女子大」駅としたものの、結局セミナーハウスだけがやってきたという形。
女子大そのものがあるわけではないので、学生さんはいなかった。

そして、駅の横には車庫がある。
山万はユーカリが丘内でコミュニティーバスの実験運行もやっており、そのバスの車庫も兼ねている。

格納庫の中にいた「こあら１号」。
手前のバスが山万が実験運行しているコミュニティーバス。

車庫の先端で休憩中の「こあら３号」。
以上、ユーカリが丘線の車両、総勢３編成。

駅に戻ってきた。
右からコインランドリー、パン屋さん、駅。

再び駅に入ります。

駅の中にあった、ユーカリが丘の全体図。
今、「現在地」の場所にいます。

駅のホームから、ユーカリが丘方面を見る。

遠目に、向こうから電車がこちらに向かっているのが見える。
形とスピード感が、イモ虫みたいで愛らしいんですよ。

そしてしばらくしてその電車がやってきた。
再びこれに乗ります。

長ーくなってしまうので、（後編）につづく。

この旅行記へのコメント （2）

• 墨水さん 2019/09/09 22:27:29

  いないの～っ？。

  Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
  女子大駅には、女子大生が居ないの？、オジサンとしてはガッカリだわ。(笑)
  セミナーハウスを使用する時て、何時なんだろうね？。(しつこい、爆)
  ユーカリが丘線て、興味なくなったかも。(笑)
  墨水。

  Tagucyanさん からの返信 2019/09/09 23:04:58

  セミナーハウス前駅。

  
  墨水様
  こんばんは。
  
  女子大駅。思わせぶりな駅名ですよね（笑）
  正式には「女子大を誘致したけど結局セミナーハウスしか来なかった」駅。
  
  そもそもセミナーハウスって、私の通ってた学校にも山中湖の山の中にそういう研修施設がありましたが、そういう施設なんですかね。あんな町の中で。
  
  まあ、本当に大学があったなら、あんな小さい駅では学生さんがあふれてしまうと思います、たぶん（笑）
  
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  Tagucyan