2019/04/04 - 2019/04/16
116位(同エリア292件中)
ニッシーさん
ベルリンの壁崩壊から今年は30年、かつて社会主義、共産主義の国々は今どうなっているのでしょうか?
イスタンブールからすべて陸路を鉄道でブルガリア、ルーマニア、モルドバ、ウクライナ、ポーランドを経てベルリンに到達した。社会主義を脱却し街には西欧と変わらぬ商品やサービスが入り便利になったと想像できる、人々は皆素朴で明るい、まだまだ西欧と違いのんびりした雰囲気が残っていた、最後の鉄道乗車はベルリンからプラハまで、かつての東ドイツ地域と国境の美しいラベ川沿いを走る。
- 旅行の満足度
- 4.0
- 交通
- 5.0
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 15万円 - 20万円
- 交通手段
- 鉄道 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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昨日はベルリンの街を壁をテーマに巡ってきた、今日はいよいよ帰国日,宿泊したホテルで朝食食べて、さあ出発
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昨日まで少し曇り空で、肌寒かったが今日はいい天気
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ホテルから最寄りのWarschauer Strase駅へ
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Sバーンに乗ってベルリンセントラル駅へ、ホームは地下から4階部分まで、商業施設と立体交差的に広がる
ベルリン中央駅 駅
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乗車する列車は地下の1番ホームから。EC173 8:59発です、入線してきた列車はチェコ国鉄の機関車と車両ですね
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ベルリンからプラハまで、かなり早くにネット予約で取ったのでかなりお得に、わずか?19.90でした。指定券は前日に窓口で?4.50でした
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ハンガリー国鉄の食堂車も連結しています、後ほど楽しみです
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列車のドアには列車の行先表示がありました、ドイツ・ハンブルグが始発でベルリンからチェコ・プラハ、スロバキア・ブラチスラバ、終点ハンガリー・ブダペストまで4か国を走る国際列車です
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ベルリン環状線の南、Sudkreuz駅に停車して車内はほぼ満席
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車両も混成で前方にはハンガリー、後方にはドイツの車両が連結されています
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前方車両はハンガリー、ブタペスト中心のマップが
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その後ドレスデンまで約2時間ノンストップです、のどかな旧東ドイツを南下します
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11:00 Dresden-Neustadt駅に停車、戦争で街はすべて破壊され市民の手によってすべて復元された町と大聖堂の塔が見えました
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11:07 ドレスデン中央駅、隣と前の座席に座っていた家族グループがお弁当を広げ始めました
ドレスデン中央駅 駅
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ドレスデンを出た列車からラベ川が見えてきました
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こちらも食堂車に移動してみました
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ゆったりしたテーブル配置です、食堂車で過ごせるのも鉄道旅の醍醐味です
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チェコ国境を過ぎプラハまでは風光明媚なラベ川沿いに走ります
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ドイツ東南部国境に近い村
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ラベ川のうねりに沿って走る
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川沿いに民家が点々と
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11:36 Bad Schandau駅停車、ドイツ最後の駅です
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ラベ川のクルーズ船でしょう、上流にはプラハの街を流れる有名なブルタバ川も合流します
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どこが国境か分かりません、ビールでも飲みながら景色を堪能します
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チェコのローカル列車が見えます。
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11:53 Dacin hlavni nadrazi チェコ入国最初の駅です、出入国審査などありません
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ハンガリーの食堂車、チキンソテーを頼んでみました、列車内とは思えない出来栄えと味に感動でした。
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ついついビール進んで2本目
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さらにラベ川に沿って列車は走る
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山の中腹にお城が
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12:13 Usti nad Labem Hlavni nadrazi駅停車
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わりと大きな町ですね
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川をせき止めたダムもありました
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川幅が大きく広がりました
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川沿いの街、教会の塔がそびえる
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線路はラベ川から離れプラハに近ついてきた
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進行方向前方に大きなプラハ城のシルエットが見えてきた
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13:26 プラハ到着です
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列車はこの先ブタペストまで行きますが、私はここまで
プラハ本駅 (プラハ中央駅) 駅
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客車と一体のカラ―デザインの機関車
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牽引してきた機関車にはハンブルグ、ベルリン、ドレスデン、プラハの4都市のシルエットが描かれていました
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その機関車が切り離されます
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プラハまでの最後尾はドイツ車両でした
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今度は機関車を付け先頭で走ります
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私の東欧鉄道の旅もここで終着です、まだまだ乗っていたかったなぁ、ハンガリーに向けて出発していきました
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空港行のバス停を探しプラハ中央駅の地上階に降り立ちました、しかしありません、インフォメーションで聞くと上の階からとのこと
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上の階には古いプラハ駅舎もちゃんと残されています
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やはりこちらのほうが趣がありますね
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正面からはこんな感じです、ちょうどその前に空港行のバス停がありました
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バスの車窓からプラハ城を眺め帰国の途に就きました。
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