久しぶりのお出かけ　名古屋周辺をブラブラ【その１】　リニアモーターカー「リニモ」に乗る

2019/03/15 - 2019/03/15

今年は正月休み中に山梨方面にブラブラと出掛けましたが、仕事が始まった途端、有給休暇も全く取れずにただ自宅と職場を往復するだけの毎日。
自宅と会社がそんなに近いわけでもないのですが、どちらも東京都内なので、２ヶ月以上東京都内から出ないという、私にとっては異常な状況でした。
そこで、３月も中旬になり、ほんのちょっと仕事に一区切りがついたところで、強引に出かけることにしました。

昨年９月、名古屋周辺のローカル支線にいろいろと乗りに行きました。その時に考えていたもうひとつのルートにちょっとアレンジを加えて、今回たどってみることにしました。

まずは、2005年に名古屋近郊で行われた万博（愛地球博）にあわせて開業した、日本初の磁気浮上式リニアモーターカーである「リニモ」に乗ります。
リニモは愛地球博が始まる半月ぐらい前に開業しました。当時、愛地球博が始まると混雑すると思い、その前に乗りに行きましたが、今回はそれ以来の乗車になります。

エリア 尾張旭・日進(愛知)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

早朝、新横浜駅。昨年末、ほぼ同じ時間にここにいたときは、夜明け前で真っ暗だった。あれからだいぶ日が延びた。だってもう３月中旬だもん。

そもそも、今年は正月に山梨に行っただけ。新横浜のある神奈川県は、そのときちょっとかすっただけで、今年やっと２回目。
３月中旬にして、ようやく東京、神奈川、山梨以外の県に行きます。

前回は暗くて撮れなかった、新幹線の到着風景。

このところ、東海道新幹線の16号車がマイブームです（笑）

16号車の乗車率は７割ぐらい。
私の席（２人席）の隣の席は空席だった。

では、いつもの朝の東海道新幹線での儀式。

崎陽軒の横濱チャーハン660円。安定のおいしさです。

数日前まで、週間予報の今日の天気は良くなかった。
が、それが１日ずれて、今日はいい天気になった。
今年の正月休みに山梨側から拝んだ富士山が、今日は静岡側からバッチリ見えました(^^)/

名古屋駅に着いた。

名古屋駅から、地下鉄東山線に乗りかえる。

考えてみたら、今は朝のラッシュのまっただ中。
電車もガンガン来るけど、ホームは人があふれている。
ここから栄までが一番混雑していた。

名古屋市営地下鉄 乗り物

東山線は最後の３駅区間、地下から出て高架区間になる。

このあたりは名古屋市名東区。

終点の藤が丘駅。

ちょうど市内方面の電車が入線するところだった。
ホームには通勤通学客がいっぱい。

名古屋駅から30分弱で藤が丘駅に到着。
電車は一旦引込線に入るため、全員降りる。

左側が地下鉄の駅で、右側がリニモの駅。
地下鉄が高架で、その東側の地下にリニモの駅がある。
よく考えたらワケがわからない（笑）

藤が丘駅（愛知県） 駅

地下鉄ができた頃は、このあたりは土地が余っていて地下にする必要がなかったようで、一方現在はすっかり街になって、あとになってできたリニモは地下になった。

東部丘陵線 (リニモ) 乗り物

地下にある、リニモの駅の改札口。

そのさらに下のフロアにある、リニモのホーム。
すでに電車は入線してきていた。

リニモは、完全自動運転。
乗務員は乗っていません。

藤が丘駅を出発。
上を走る道なりにクネクネとトンネル内を走って、地上に出る。

すぐに最初の駅がある。
はなみずき通駅。

はなみずき通駅 駅

リニモの線路。というか、鉄板。

【リニモのＨＰより】
この路線は日本で初の、磁気浮上式のリニアモーターカー。
現在ＪＲが東京－名古屋間で建設を進めているリニアモーターカーと同じ原理。

走行中は磁気の力で宙に浮いている形になる。
よって、揺れもないし、相当な急坂でも登ることができる。

藤が丘駅を出発して、すぐに名古屋市から出ている。
このあたりは長久手市。

杁ヶ池公園駅。

杁ケ池公園駅 駅

かなりな急坂。たぶん、普通の電車では登れません。
でもリニアモーターカーはなんなく登る。

長久手古戦場駅。
駅前がイオンモール。

長久手古戦場駅 駅

名鉄バスの営業所。

トヨタ博物館。
まだリニモができる前のずいぶん昔に行ったことがある。

昼間はおおよそ８分間隔、わりと頻繁に電車とすれ違う。

だんだん郊外になってきた。

愛地球博の会場跡にできた公園。

これもものすごい急坂です。
磁気の力で力強く進む。

愛・地球博記念公園駅。
かつては「万博会場駅」といった。

愛・地球博記念公園駅 駅

その先。リニモの車庫がある。
本社もここにある。

丘陵地帯を越え、終点の八草駅が向こうの方に見えてきた。
これもすごい急な下り坂。

終点の八草駅に到着。

改めて、自動運転のため無人の運転台。

車内はこんな感じ。

八草駅のホーム。

八草駅 駅

電車は一旦この先の引込線まで行って、折返し反対側のホームに入線する。
その肝心なところを撮り忘れました...

八草駅の駅名標。

各駅ごとに、シンボルマークがつけてある。
沿線にある県立芸術大の先生がデザインしたとのこと。

この駅では愛知環状鉄道線と接続。
リニモのホームから愛知環状線の駅舎が見える。

リニモの改札口。

この通路をまっすぐ行くと、愛知環状線の駅舎改札がある。

で、こちらが愛知環状線の改札口。
でも、愛知環状線はあとで乗る予定。

駅前ロータリーに出た。
右が愛知環状線、左がリニモの駅舎。

駅前にあるバス停。

瀬戸市コミュニティバスと、ＪＲバスのバス停。
この他、豊田市保見地域バス（週２回運行）のバス停もあった。

瀬戸市コミュニティバス路線図。
土地勘がないのでよく分からないんですけどね。

ここには１日８便来るようです。

一方、こちらはＪＲバス。
ドリームとよた号のためのバス停。

待っている間、リニモの電車が発車していった。

そして、私の乗る瀬戸市コミュニティバスがやってきた。
バスというか、ワンボックス。

このバスは上之山線という路線の専用車のようです。
これに乗って瀬戸市内に行きます。

車内はこんな感じ。
定員は９人。

時間が来て、出発。

八草駅は、ギリギリ豊田市内にある。
出発すると、すぐに瀬戸市に入る。
せともので有名な瀬戸市の市章、いかにも焼き物の町っぽいですね。

「日本遺産のまち　瀬戸市」
「いいもん　せともん」
このシール、市内の至る所に貼ってある。
このあと乗る名鉄瀬戸線の電車にも貼ってあった。

コミュニティーバスなので、住宅地などがあると寄り道。

この路線、８便中２便が瀬戸市内までショートカット。
自分が今乗っているのもショートカット便。

ということで、八草駅から20分弱で市内に入る。
終点は尾張瀬戸駅前だが、その1つ前の西蔵所というバス停で降りる。

といっても、駅はすでに見えている。

瀬戸といえば「せともの」の町。
このような歴史のありそうな建物もよく見る。

ここにも「いいもん　せともん」の幕が。

市内の真ん中を流れる、瀬戸川。
瀬戸からは名鉄瀬戸線に乗りますが、その前にあるところに行きます。

【その２】につづく

この旅行記へのコメント （2）

• Akrさん 2019/03/28 08:50:17

  愛・地球博。懐かしい。

  Tagucyanさま
  
  連投失礼します。
  
  のっけから崎陽軒のチャーハン弁当が・・・
  私、これ食べたことないんです。いつも気になっているんですが、崎陽軒の売店へ行くと売り切れ。普通のシウマイ弁当しか食べたことありません。時間帯が悪いのでしょうかね。
  
  愛・地球博。懐かしい。最近のことに思っていたらもうだいぶ経ちますね。仙台からも弾丸ツアーで夜行運転で何回も行きました。会場跡が活かされているんですか、今度、見に行ってみたい。
  
  リニモは浮上式なんですね。”浮いている”という感覚はないんですか？あったら逆に怖いですが(笑)
  仙台地下鉄東西線のように鉄輪式のリニアはけっこうあるんですけど、浮上式は珍しい。やはりリニアは勾配に強いんですね。遊園地のアトラクションのような路線が展開しますね。
  
  最後に出てきたコミュニティバスがハイエース。
  しかも車内がロングシート？？これって初めて見ました。こんな造りにできるとは。
  これは珍しい。
  
  あるところに行くという思わせぶりなぶった切り方。
  こういうの大好きです(笑)
  次回も楽しみにしています。
  
  -Akr-

  Tagucyanさん からの返信 2019/03/28 23:31:10

  やはり出かけられたんですね

  
  Akrさま
  連投ありがとうございます。
  
  崎陽軒の横濱チャーハン660円。いつも早朝だから買えるんですかね。この時間帯でしか買ったことがないもので、すいません（笑）
  
  愛・地球博、やはりAkrさんも仕事で出かけられたんですね。仙台から名古屋って意外と距離があるのではないでしょうか。しかも夜行弾丸ツアー。これを「プロの仕事」というのでしょうね。
  
  リニモですが、車両が線路を抱きかかえているような構造なので、浮いてる感はありません（笑）　でも車輪でゴロゴロ走っている感も当然なく、回転式モーターもついてないのでモーター音もない。ただ、スーッと進んでいる感じです。グイッという加速感が、普通の電車とちょっと違うなあ、と思うところです。
  あと、車輪とレールの摩擦力で進む電車と違い、磁気の力で進みますので、坂道は強いですね。写真を見て、すげー坂を登ってるなあ、と改めて思いました。
  
  瀬戸市コミュニティバス。進行方向右側がロングシート、左側は前向きシート、ただし２席だけ。あの構造のハイエースは、私も初めて見ました。
  定員９人と書いてありましたけど、そんなに座席あったかなあ（笑）
  
  さて、瀬戸市内に着いてからですけど、どこで切っても中途半端な展開となり、あんなことになってしまいました。思わせぶりでスミマセン。たぶん次回は切れが悪く長編になってしまうと思います…
  
  来週、仙台にお伺いします。
  
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  Tagucyan