2025年12月22日：道の駅SR中部-36（番外-2）（愛知編） 2025年8月開駅の「道の駅 マチテラス日進」を訪問し中部ブロック再制覇

2025/12/22 - 2025/12/22

ライフワークとしつつある「ダムカード収集」と「道の駅スタンプラリー」夢はでっかく全国制覇ですが、なんだかんだ言っても流石に日本は広く、関東→中部→近畿と制覇し現在は北陸地方に進出中。
関東在住なので基本は可能な限り効率よく巡っています（巡っているつもりです）

しかし年月と共にダムカード配布対象施設や道の駅は新たに増えていきます
道の駅の中部ブロック（長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）は2019年に当時の開駅施設である全134駅をコンプリートしたのですが、2021年に愛知県に「道の駅　したら」が開駅したので訪問し2021年12月21日現在で全135駅を再コンプリートしました。
その後数年間は新規開駅は無かったのですが
2025年7月18日に静岡県に「そらっと牧之原」8月8日に愛知県に「マチテラス日進」が相次いで開駅しました。

開駅したならば巡らぬ訳にはまいりませんぬ（笑）
と言う訳で今回、静岡の「そらっと牧之原」愛知の「マチテラス日進」を巡り中部の道の駅を再コンプリートします。

2016年から始めた道の駅スタンプラリー
各道の駅に設置してあるスタンプを押印して回るだけなのですが、これが中々に面白い、道の駅はエリア分けされて、エリア事に公式なスタンプ帳まで有ります

2025年12月21日現在で
関東エリア（関東1都6県+山梨県+長野県北部）は全189駅中189駅を訪問済）
北陸エリア（新潟県+富山県+石川県）は全84駅中60駅訪問済
中部エリア（長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）は全137駅中135駅を訪問済（一旦コンプリート後に静岡県に1駅、愛知県に1駅開駅し未訪問）
近畿エリア（福井県＋滋賀県＋京都府＋大阪府＋兵庫県＋奈良県・和歌山県）は全158駅を訪問済み）

※直近の道の駅SRの様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue_group/67019

県跨ぎとなるのでで今回は静岡編・愛知編に分けてお届けします

愛知編は
中部道の駅スタンプラリーとして
愛知県　№19　マチテラス日進
を巡ります

中部道の駅スタンプラリー
対象駅数・・・・137駅（2019年コンプリート時の総数 134駅+その後の開設駅3駅）
今回訪問数・・・ 1駅
累計訪問数・・・137駅（100%）

※中部道の駅スタンプラリーの備忘録はこちら
　愛知編：https://4travel.jp/travelogue/11709271
　訪問順編-01：https://4travel.jp/travelogue/11936793
　訪問順編-02：https://4travel.jp/travelogue/11937322
　訪問順編-03：https://4travel.jp/travelogue/11938082

※道の駅スタンプラリーの備忘録の県別インデックスはこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11780614

愛知県は2021年3月に全17駅をコンプリートし、その後2021年3月に設楽町に「したら」が開駅し2021年12月に再コンプリート
今回約4年ぶりに日進市に新駅が開駅したことを受けての訪問となります
本日2025年に静岡県と愛知県に開駅した2駅を巡る事により中部ブロックの道の駅は全137駅をコンプリートとなります。

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 尾張旭・日進(愛知)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

前編にて
　2025年に道の駅中部ブロックに新たに開駅した静岡県の「そらっと牧之原」と愛知県の「マチテラス日進」を巡り中部ブロックを再制覇するために早朝に東京を出発、先ずは「そらっと牧之原」を巡りました
静岡空港には比較的近いものの幹線道路沿いでは無い道の駅でしたが平日にもかかわらず想像以上の賑わいでした。特に「焼きたてパン屋」は平日にもかかわらず入場制限される程に人気でした。
その後、愛知県の道の駅を巡るべく国道1号バイパス＆東名高速を西進、浜名湖ＳＡで遅めの昼食に浜松餃子を頂きました

※静岡編の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/12028290

※写真は静岡編の最終地「浜名湖SA」

浜名湖サービスエリア 道の駅

時刻は15:50
東名三好ICから一般道へ
「浜名湖SA」から「東名三好IC」は77km程の道のり

「東名三好IC」から「道の駅　マチテラス日進」にやって来ました
「東名三好IC」から「道の駅　マチテラス日進」は県道で8km程の道のり

道の駅 マチテラス日進 道の駅

2025年8月8日に愛知県に19番目に開駅した訪問日現在で県内で一番新しい道の駅です

「マチ」は町を意味し日進市の町を示し「テラス」は日進市を照らす暖かい場所を目指して命名したとの事です

道の駅 マチテラス日進 道の駅

道の駅が出来る前は田畑だった様で、大きく土地買収出来たのか広大な敷地を誇ります。

道の駅 マチテラス日進 道の駅

飲食店はフードコートスタイルを取り数店舗営業しており様々なメニューを楽しむ事が出来ます
スペースも広大です

道の駅 マチテラス日進 道の駅

物販エリアも広大で産直野菜も豊富です。
そして名古屋土産も充実しています

道の駅 マチテラス日進 道の駅

名古屋と言えば「小倉トースト」（関東人の偏見だったらスミマセン）

カントリーマアムの「小倉トースト」味があったので今回の職場への土産は此方に決定。
職場では「名古屋らしい」と大変好評でした。味もまずまずだったようです♪

道の駅 マチテラス日進 道の駅

屋内プレイルームもあり親子連れに人気の様です
1日4回の90分入れ替え制で開放しています

人気の様で平日とは言え最終回（15:00から16:30の回は定員でした）

道の駅 マチテラス日進 道の駅

屋外にも楽しそうな遊具が揃っています
プレイルームや屋外遊具は遠方から来た方々用と言うよりは地元の方々用ですかねぇ

道の駅 マチテラス日進 道の駅

各地で発売が開始している「道の駅カード」
愛知県は2020年8月29日より発売開始です

1枚200円でスタンプと違い企画に参画した駅のみでの発売となります。
当初は企画不参加駅が数駅ありましたが、訪問日現在では愛知県は全19駅が参画中です

「愛知県」道の駅カード収集の旅
全19駅中第14号
（中部ブロックでは20駅目・各県総計では196駅目）

「道の駅　マチテラス日進」はシリアル№670をゲットしました

道の駅 マチテラス日進 道の駅

愛知県の道の駅カードは当初16駅で発売を開始しましたが、その時点で既にかなりの道の駅をスタンプラリーとして訪問済みだったので道の駅カードのコンプリートは難しいものが在りました。

更に後年になって当初不参加だった駅も参画したので尚更です
とは言え、機会が在れば再訪を重ね、なんだかんだでコンプリート迄あと5駅となりました。

※今後、コンプリートするために未購入駅を再訪するのか否かは、のんびり考えます（笑）

道の駅 マチテラス日進 道の駅

此方は本命の道の駅スタンプです
本日のラストスタンプとなります

中部「道の駅」スタンプラリー
137駅（2025年12月22日現在）中第137号は

愛知県　№19：マチテラス日進
（道の駅は県ごとに№が振られています）

愛知県で19駅目・各県総計では544駅目となります

2019年に中部ブロックを制覇した時は全134駅でしたが
6年間で3駅増えて全137駅となりました
中部ブロックは長野県南部+静岡県+愛知県+三重県が該当しますが
2019年以降の増加駅は2021年に愛知県に1駅、そして2025年に愛知県と静岡県に1駅づつとなっています

2021年開駅の愛知県の1駅は訪問済みなので
訪問日現在で
愛知道の駅スタンプラリー全19駅制覇
中部道の駅スタンプラリー全137駅制覇となります

国道沿いの道の駅ではありませんが、周辺道路は結構交通量があるので、平日にもかかわらず賑わっていました。
大型車の駐車スペースにも余裕があるので物流関係の方々にも重宝しそうです。

とは言え、此処に道の駅「だけ」が必要かと言うと費用対効果的にも少々疑問符が付きます。そこで道の駅とは言いながらも公民館的要素がある施設となっており、「道の駅」と「公民館的施設」のハイブリットな運用となっています。
公民館は公民館で単独だと飲食店や売店があると嬉しいものの単独施設では営業が非常に困難なので、道の駅とする事でそれら施設が運営出来れば正にwinwinな訳です。比較的人口の多い地域に道の駅を造るのであれば最高（そして収支的には最強）の施設運営が可能となると思われます。

近年、道の駅のオープンもありますが、私が巡った関東・中部・北陸・近畿の道の駅でも営業が立ち行かず3駅登録抹消になっている駅が在ります
営業がオープンしたばかりで結果は分かりませんが、是非成功例となって貰いたいです

道の駅 マチテラス日進 道の駅

此方が中部道の駅スタンプラリー専用のスタンプ帳
中部ブックは長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県が対象となります

2018年9月に長野県の「大芝高原」で購入しスタンプラリーを開始し
2019年3月に愛知県の「とよはし」で全134駅クリアしました
その後、本日巡った2駅を含め全3駅が新たに開駅しましたが、ひとまず再コンプリートです。道の駅人気は未だ衰えず今後も新たな開駅があるのでしょうし、鼬ごっこ状態が続くでしょうが先ずは一区切りです

道の駅 マチテラス日進 道の駅

本日が2025年最後の旅となる予定
何度も記載していますが3月に21年間相棒であった2004年式SG5フォレスターと別れを告げ、新たなる相棒となったBT5型レガシィアウトバック。

かなり（相当）背伸びしての購入なので我家の財政は火の車なのではありますが、折角購入した愛車なので、旅自粛しては身も蓋もない・・・と言う事で
納車後もあちこちに出かけております
新相棒との主たる長距離ドライブでは
4月に富山、6月に兵庫、8月に長野、9月に新潟、10月に東京-京都・奈良、新潟
そして今回の静岡・愛知と結構なペースで出かけています
ハイブリット車では無いのでガソリン代は掛かりますが、運転が楽なので（もともと前車の時も運転に苦労していませんが）、ついつい出かけてしまいます（笑）

サイズが大きすぎて国内需要にマッチせず販売不振により2025年3月に販売終了となったアウトバックですが、私の様な長距離移動する者にとって最高の相棒です♪

道の駅 マチテラス日進 道の駅

帰宅を前に1時間ほど休憩をしました
時刻は18:00

愛車のナビは東名→新東名→東名のルートを推奨
自宅までは336km（内有料道路は313kmと当然ながら大半）の道のりで到着予想時刻は22:38

前述の通り家計は火の車なので、経費縮減は至上命題
有料である高速は可能な限り走らず、且つ東京到着を24時以降として深夜割引を利用したいので、調整しながら帰宅したいと思います
なので東京への到着時間を鑑みつつ途中までは国道1号線で帰ります
※この節約が次回の旅行費用を捻出する訳です（笑）

道の駅 マチテラス日進 道の駅

時刻は21:05
「道の駅　マチテラス日進」から南下して国道23号線に出て、その後国道1号線をひた走り「ゆで太郎　袋井本店」で夕食とします

道の駅マチテラス日進ーゆで太郎　袋井本店　135kmを2時間5分　平均64.8km/h

国道23号線まで出てしまえば国道23号線も国道1号線もバイパス化されているので高速道路並みとは行かないものの、まずまずのペースで走ることが出来ました

ゆで太郎は「丸亀製麺」や「はなまる饂飩」の「蕎麦」版のような店
お手軽な値段でゆでたての蕎麦を頂く事が出来ます

店内は蕎麦屋としては少々意匠に欠ける所はありますが、その分価格が抑えられているので全く不満はありません。
国道1号線バイパス沿いのあるので、何方かと言えば物流トラックの運転手向けのお店です

私の鉄板メニューは「大盛そば」と「ミニかき揚げ丼」のセット
大変美味しく頂きました♪

美味しい夕食を頂いた後にしばし一考

この辺りは基本的に北側の山間部から「新東名」「国道1号線」「東名高速」と走っており、ところどころ国道1号線バイパスは「新東名」と「東名」に近付いたり離れたり・・・高速に乗るとしたら
少し先の「新東名の島田IC」更に先の「東名の清水IC」いやいっその事「新東名　の長泉沼津IC」まで行くか・・・
体力と相談しながら決めようと考えながらハンドルを握ります

時刻は23:50
東京着は大幅に24:00を超える事となりますが、高速代を節約する気持ちが勝ち、結局「長泉沼津IC」まで一般道を走り此処から新東名を利用
※体力的には幾分余裕があったのですが、翌日朝から仕事なので、この辺で妥協しました（笑）

「ゆで太郎　袋井本店」から「新東名高速　長泉沼津IC」は国道1号線で110km程の道のり

時刻は24:50
東名高速　東名川崎IC到着

長泉沼津ICー東名川崎IC　94kmを1時間　平均94.0km/h

マチテラス日進の最寄りICである東名三好ICから高速を使うと
300kmの道のりで、休憩込み推定所要時間は3時間20分
早く着きすぎて深夜割引は使えないので高速代は\6,920-

今回は長泉沼津ICまで一般道を利用したので
340kmの道のりで、休憩込み所要時間は6時間50分
深夜割引適用で高速代は\2,850-

3時間30分余計に時間がかかりましたが高速代は\4,070-安くなりました。
一般道の方が40km程遠回りなので、その分ガソリン代が掛かるので、それを\500-と想定すると、3.5時間余計に走り\3,500-の節約・・・
うーん時給\1,000-のアルバイトをしたようなものか・・・

考え方にもよりますが、高速を利用すれば3.5時間を\3,500-で帰る訳です。
時間を金で買うと考えると、高い々々と言われる高速代って意外と適正なのかも・・・

時刻は25:10
東名川崎ICから川崎街道に出て稲城大橋を渡れば、あと少しで自宅です

無事に帰宅しました

出発前の愛車のODメーターの値は11,763km
帰宅時の愛車のODメーターの値は12,474km

本日は静岡県と愛知県の新たに開駅した道の駅を2駅巡り、711kmのドライブとなりました。

中部道の駅スタンプラリー
本日最も印象に残った道の駅は

「そらっと牧之原」です

道の駅の利用度や施設の充実度を鑑みれば多くの交通量が見込める国道沿いに造るのが鉄板ですが、然程交通量が見込めない、県道沿いに新たに開駅させたのは、便数の多くない（恐らくは赤字の）静岡空港の周辺に造る事により周辺を充実させると言う行政的な目論見が見え隠れしていて、多額の補助金なしでは運営が難しそうな立地です。
ところがどっこい招致したテナントの頑張り等もあり、平日にも関わらず多くの集客を達成しているのは印象的でした。

また、「マチテラス日進」も公民館的な役割を兼ねる事で道の駅と公共施設でwinwinを目指しているようです。

道の駅過多となりつつある中で、立地に恵まれた道の駅さえ作れば集客が望める場所は開発しつくされつつある中での、新駅開駅は「ウリ」があり集客を望んでの開駅が必要となります。少なくとも本日巡った2駅はスタートダッシュは大成功だと言えます

中部「道の駅」スタンプラリー　進行状況
（中部エリアは区分上、長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）

灰色が未訪問の道の駅
緑が訪問済みの道の駅
ピンクが今回訪問の道の駅

・長野県南部　全18駅中18駅制覇
・岐阜県　　　全56駅中56駅制覇
・静岡県　　　全26駅中26駅制覇
・愛知県　　　全19駅中19駅制覇
・三重県　　　全18駅中18駅制覇
　合計　全137駅中137駅制覇(各地方総計では544駅制覇)

中部ブロックは2021年3月に全134駅をコンプリートしましたが
2021年5月には愛知県に1駅開駅し、2021年12月に再コンプリート
2025年に静岡県と愛知県に1駅づつ開駅しましたが本日2駅とも巡ったので
中部ブロックは再コンプリートとなります

何れまた新たな道の駅が開駅するのでしょうが、とりあえずは一区切りです

そして最後に中部「道の駅カード」収集状況
（中部エリアは区分上、長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）
企画参画駅のみ（岐阜県と静岡県は全駅不参加）

茶色が未収集の道の駅
緑が収集済みの道の駅
ピンクが今回収集の道の駅

・長野県南部　参画17駅中　 4駅収集
・愛知県　　　参画11駅中　14駅収集
・三重県　　　参画18駅中　 2駅収集
　合計　 全46駅中20駅収集(各地方総計では196駅収集)

道の駅カード発売開始前に大半の道の駅をスタンプラリーを行っていたため既に巡っていた駅の道の駅カード収集は難しそうですが地道に集めていきたいと思います。

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました