青春18きっぷで九州一周　４日目　（三角・熊本・島原・長崎）

2019/03/04 - 2019/03/08

３月７日（木）曇りときどき晴れ、ところにより雨。強風。
この日も18きっぷは使わず、バス・フェリー・私鉄などを乗り継ぎます。もちろん近距離JRも。
「明治日本の産業革命遺産　製鉄・製鋼、造船、石炭産業」と「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」二つの世界遺産を巡る忙しい一日です。

《経路》
3月4日（月）　横浜ー福岡ー日田ー由布院ー佐伯（泊）
3月5日（火）　佐伯ー延岡ー高千穂ー延岡ー鹿児島（泊）
3月6日（水）　鹿児島ー折口ー天草本渡（泊）
3月7日（木）　天草本渡ー三角ー熊本ー島原ー長崎（泊）
3月8日（金）　長崎ー吉野ヶ里ー門司港ー福岡ー横浜

エリア 南島原市(長崎)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 3.5
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 高速・路線バス 船 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

今朝も朝食は前夜コンビニで調達したサンドウィッチとヨーグルト。コーヒーは部屋に備え付けのもの。

ホテルサンロード 宿・ホテル

6:00 本渡バスセンター発、超快速あまくさ号熊本行きを利用します。
バスセンターはまだ真っ暗、ホテルロビーでしばらく待機しました。

本渡バスセンター 乗り物

定時に出発。乗客は10人ほど。

寝静まった天草を走り抜けます。

途中、松島でトイレ休憩。

こんなバスです。

天草五橋を渡ります。

天草五橋 (パールライン) 名所・史跡

これは２号橋（大矢野橋）。

7:07 三角西港前で下車。

世界遺産・三角西港です。
オランダ人水理工師ローエンホルスト・ムルドルの設計と、天草の熟練した石工たちの施工で築造された埠頭。

浮桟橋跡

石積・東排水路もムルドルの設計。

浦島屋
木造2階建ての洋館。1893年に小泉八雲（ラフカディオ・ハーン）が滞在し「夏の日の夢」という紀行文を残した（Wikipedia）そうです。

龍驤館
1918年築。

東排水路は山裾まで伸びています。

法の館
かつて簡易裁判所だった和風建築。1890年開庁。

旧宇土郡役所
1902年建築の擬洋風建築。

この後、山を下りて三角築港記念館、旧高田回漕店、ムルドルハウスなどを見て回ろうと思っていたら、ちょうど三角産交行きのバスが来てしまいました。

もう１本後のバスに乗る予定でしたが、「まあいいか」と飛び乗ります。
どのみち他の施設も大同小異でしょう。
バスは通学の小学生でいっぱい。

三角港に朝日が昇ります。

三角港 乗り物

海のピラミッド（三角港フェリーターミナルビル）

海のピラミッド 名所・史跡

ターミナルはまだ閉まっていますが、展望台までは外の螺旋路を歩いて登れます。
のどかな眺めです。

三角駅。ここから三角線で熊本に向かいます。

三角駅 駅

今日も18きっぷは使わず、個別に乗車券を買います。

かつては駅から更に西側へ貨物線が伸びていたそうですが、今は終着駅。
六角精児さんが喜びそうな車止標識。

8:23発、三角線-鹿児島本線（普通）熊本行き。キハ31形気動車。

ロングシートとクロスシートミックス。

途中の網田駅は木造でなんとも良い雰囲気。
熊本県内最古の駅舎で、国の登録有形文化財に登録されているそうです。

網田駅 駅

熊本に到着。新幹線駅はモダンで立派。

熊本駅 駅

おてもやん像

おてもやん像 名所・史跡

バス乗り継ぎのわずかの時間に向かったのは北岡神社。別にどこでも良かったけど、近かったので‥。

北岡神社 寺・神社

楠の大木が生い茂る境内です。

西郷隆盛先生本営之址
西郷どん史跡もあったので‥。大河ドラマの記憶も新しい。

10:06発、九州産交バス 熊本港フェリーのりば前行。２番乗り場から乗車。

途中、乗降はあったものの全般的にこんな感じです。

10:35 熊本港フェリーターミナル前に到着。

熊本港フェリーターミナル 乗り物

島原へは九商フェリーと熊本フェリーが運行していますが、スピードの速い熊本フェリー・オーシャンアローを選択。旅客のみ片道1,000円。

オーシャンアロー 乗り物

11:10出港。船内はお洒落です。

雲仙岳が迫ってきます。天気はいまひとつ。

島原港フェリーターミナルに到着。

バス乗り継ぎの時間を利用して、お昼はターミナル内の立ち食いうどん店。

島原港立ち食いうどん店 グルメ・レストラン

きつねうどん500円をチョイス。コシのない柔らかいうどんは優しい味。私は好きです。
傍にテーブル席があります。

ターミナルのバス停。

12:22発、島鉄バス 加津佐海水浴場前行き。

1時間弱の乗車。途中、病院通いの老人の乗降が頻繁にあります。

原城前バス停。世界遺産に登録されたからでしょう、立派に整備されています。
道路向かい側には真新しい公衆トイレも。

バス停から原城本丸跡までは1km、約10分の道のりを歩くしかありません。
途中、強風と雨に見舞われ難渋しますが、レインパーカに救われます。

道路の右側は、二ノ丸出丸。一揆軍が幕府軍と対峙した戦いの最前線です。

帰りのバスまでの持ち時間は1時間。往復の道程を考えると30分しか見学時間がありません。
案内所でその旨伝えると、「急げば20分くらいで見学できる」とのこと。

原城跡 名所・史跡

原城本丸大手門跡
1637年12月勃発、1638年4月に終結した島原・天草一揆の一揆軍は敗走の末、この原城に3万7千人が3ヶ月間籠城、4月8日の総攻撃で全滅しました（異説あり）。

虎口

埋門跡

櫓台跡

本丸門跡

天守跡（一揆当時）

今は穏やかな海が広がっています。

天草四郎像

原城十字架

天草四郎の墓

池尻口門跡

破却された石垣

本丸を取り囲む城壁

空濠跡
本丸の手前にあります。

二ノ丸
一揆の際、農民など5.700人が守りを固めたとの記録があるそうです。

むこうに見えるのは湯島。
凄惨な結末に思いを馳せながら原城を後にします。

14:21発、島鉄バス 島鉄バスターミナル行き に乗車。

遠浅の島原湾には有明海苔の養殖場が広がっています。

当初は島原駅前まで乗車し、島原城を見ていく予定でした。しかし、原城跡に圧倒されたのでその気にならず湊町バス停で下車、長崎に向かうことにしました。

島原外港 15:39発、島原鉄道 諫早行き。キハ2500形気動車。
定番の黄色塗装ではなく、島原鉄道オリジナル色（通称「赤パンツ」）です。「六角精児の呑み鉄本線・日本旅」で紹介されていました。

島原港駅 駅

ローカル色豊か。

ロングシートとクロスシート混在。

南島原駅の車両基地、かつての島原鉄道終着駅。これも「呑み鉄本線」で紹介されていました。

南島原駅 駅

「島原大変肥後迷惑」と言われた山体崩壊の痕跡が見えます。

島原城は車窓からチラッと見えました。うまくカメラに収めて満足。

大三東駅
幸福の黄色いハンカチがたなびくプラットフォームのすぐ側は海。鉄道ファンには有名な駅です。これも「呑み鉄本線」に登場。

大三東駅 駅

有明海の向こうに諫早湾干拓事業の水門が見えます。

諫早湾干拓堤防道路 名所・史跡

事業の成否はともかく、干拓地には広大な水田が広がっています。

諫早 17:07発、長崎本線（普通）長崎行きシーサイドライナー。キハ66系気動車。

諫早駅 駅

頭端式ホームの長崎駅に到着。終着駅感満載。

長崎駅 (長崎県) 駅

今夜のホテルにチェックイン。陸橋を渡って駅の目の前。

ホテル クオーレ長崎駅前 宿・ホテル

長崎駅前の高架広場に長崎電気軌道の停留所が見えます。

これから稲佐山に向かうのですが、その前に腹ごしらえ。
駅ビルのアミュプラザ長崎5階にある皇上皇です。

皇上皇 グルメ・レストラン

まず長崎名物ハトシ（蝦土司）にビール。
ハトシは食パンの間に海老のすり身を挟んで油で揚げたもの。なるほど。

そして、ちゃんぽん。さすが本場の味、美味しかった。
スタッフの応対も安心感があります。

稲佐山に行く長崎ロープウェイ乗り場までは無料循環バスで往復できます。バス停は主要ホテルと長崎駅前にあります。

無料バスは当日午後12時以降にネット予約。予約がないと空席があっても乗れません。返信メールからこのページにアクセスして写メを撮っておき、乗車時に運転手に提示します。
長崎駅前 19:17発の第1便を予約しました。

乗り場は長い列。バスは主要ホテルを回った後、駅前バス停に来ます。
この便の乗客は39名、大人気です。

長崎ロープウェイ淵神社駅。バスの乗客が一斉に押しかけるのチケット売り場は長い行列。ロープウェイの運行間隔は15～20分。バスの前の席に座っていないと、一番早いロープウェイに乗れない恐れがあります。ただ、混雑時はロープウェイは増発されるみたい。

長崎ロープウェイ 乗り物

ゴンドラは31人乗り。2011年新調された最新式。

山頂までは5分。稲佐岳駅から歩いて展望台へ。

一般社団法人・夜景観光コンベンションビューローが夜景鑑定士3500人へのアンケートを元に香港・長崎・モナコを世界三大夜景と認定したそうです。やや我田引水かな。と言ってもモナコの夜景は知りませんが‥。

稲佐山展望台 名所・史跡

ともかく、長崎ではこの夜景が見たかった。

それは他の観光客も同じ。展望台は大賑わいです。

稲佐山は格好のデートスポットですが一人旅に長居は無用。さっさと下山しました。
長崎観光はここだけです。

帰りも無料循環バス。往きに乗った何人かはパスしたみたい。

この日の歩数は20,002歩。盛りだくさんな一日でした。