青春18きっぷで九州一周　５日目前半　（吉野ヶ里）

2019/03/04 - 2019/03/08

３月８日（金）晴れ
最終日にようやく晴れました。この日の午前中は吉野ヶ里、午後に門司港を訪れた後、横浜に帰ります。
３回目の青春18きっぷをフルに使い倒します。

《経路》
3月4日（月）　横浜ー福岡ー日田ー由布院ー佐伯（泊）
3月5日（火）　佐伯ー延岡ー高千穂ー延岡ー鹿児島（泊）
3月6日（水）　鹿児島ー折口ー天草本渡（泊）
3月7日（木）　天草本渡ー三角ー熊本ー島原ー長崎（泊）
3月8日（金）　長崎ー吉野ヶ里ー門司港ー福岡ー横浜

エリア 吉野ヶ里(佐賀)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 3.0
• グルメ: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

朝食は、いつものようにホテルの部屋で。前夜、コンビニで買ったサンドウィッチとヨーグルト。コーヒーはホテルのコンプリメンタリー。

ホテル クオーレ長崎駅前 宿・ホテル

6:30 ホテルをチェックアウト。駅に向かいます。

7:10発、鳥栖行きに乗るつもりで待合室でのんびりしていたら、先発の6:39発肥前山口行きがあることに気がつきました。

長崎駅 (長崎県) 駅

駅員さんにこれで吉野ケ里公園まで行けるか尋ねると、終点で乗り継げば可能と。なにせ土地勘がないので‥。

6:39発、長崎本線（普通）肥前山口行き。
発車直前、ホームを走って、飛び乗りました。

7:01 喜々津を過ぎたあたり。日の出時刻は過ぎていますが、山間部なのでまだ太陽は見えません。

諫早駅を過ぎ、大村線と別れます。

昨日も見た諫早湾干拓事業の水門が朝日に輝いています。

多良岳山系の山々。
鉄道で九州を一周して改めて日本の国土の美しさに気がつきます。車窓を眺めて飽きることがありません。

こちらは有明海に昇る朝日。

線路脇には菜の花。

突堤の見える海岸沿い走ります。

美しい。

8:29、肥前山口駅に到着。
列車に飛び乗って列車の写真を撮ってなかったので、改めてパチリ。817系電車。

長崎本線と佐世保線が分岐する大きな駅です。

江北駅 駅

8:49発、長崎本線（普通）福間行き。811系電車。

当駅始発で楽々着席。

目的の吉野ヶ里公園駅が見えてきます。
1本早い電車に乗れたので、到着も予定より40分早かったです。

立派な駅。吉野ヶ里歴史公園開園を控えた2000年３月、橋上駅舎化されたようです。

吉野ケ里公園駅 駅

コインロッカーに荷物を預け、吉野ヶ里歴史公園まで1.5km、約15分の道のりをトボトボ歩きます。

吉野ヶ里歴史公園
1992年、国営公園として整備が始まり2001年開園。その後も発掘が完了したところから順次整備が進められ拡張されている（Wikipedia）そうです。

吉野ヶ里歴史公園 （吉野ヶ里遺跡） 名所・史跡

公園のメインゲート、歴史公園センター（東口）。壮大です。国の金が動くと、こうなるという見本。
その割にホームページの出来はひどい。ハコモノ重視の役人の発想。
シニア入場料200円。

環濠集落ゾーンを中心に見てまわります。

逆茂木（乱杭）。要はバリケードです。

よくわからない門。

最初に展示室に入ります。
甕棺が多数陳列されています。

ガラス製管玉

有柄銅剣

打製石鏃（矢じり）

石包丁などの出土品が展示されています。

別室で吉野ヶ里遺跡の紹介ビデオが放映されていますが、小学生レベルの内容なのに28分もかかるので、急ぐ場合は見ない方が良いと思います。

南内郭
「吉野ヶ里集落始め、周りのムラムラを治めていた王やリーダー層の人々が住んでいた場所」だそうです。

物見櫓

支配者層の住まい（竪穴住居）

「大人（たいじん）の妻の家」に入ってみました。

ふむふむ。

集会の館

北内郭
吉野ヶ里のクニのまつりごとの中心、だそうです。

なので二重の環濠に囲まれています。

主祭殿
各ゾーンにはエリアガイドが2～3名待機していますが、短時間で回りたいので案内は辞退しました。

主祭殿3階
祖先の霊のお告げを聞く祈りを行っているそうです。

主祭殿2階
吉野ヶ里のクニ全体の重要な祀りが開かれており、吉野ヶ里の王やリーダーたち、さらには周辺のムラムラの長が集まっているそうです。

高床住居
吉野ヶ里の最高司祭者の住まいだそうです。

北内郭の様子。

北墳丘墓に向かいます。
歴代の王が埋葬されている特別なお墓と考えられているそうです。

祠堂

北墳丘墓では14基の甕棺が発掘されています。

展示されている遺構面と甕棺は実物です。

有柄把頭飾銅剣とガラス管玉の副葬品も発見され、埋葬者の身分の高さがうかがえます。

弥生時代中期の墳丘墓だと考えられています。

吉野ケ里公園の中で、ここが一番見応えがあります。

甕棺墓列
こちらは一般人の墓。甕棺は、北部九州に特有の棺。大型の素焼き土器に亡くなった人の手足を折り曲げて入れ、土の中に埋める埋葬方法です。
吉野ヶ里では推定15,000基を超える数が埋められていると考えられているそう。

中のムラと倉庫群

倉と市

兵士の詰所

市楼
市を管理する建物だそう。

倉庫群が並んでいます。

市の倉

南のムラ
庶民が暮らす村。

タイムスリップした世界です。

南のムラは、「北内郭や南内郭と違い、壕などの特別な施設がないこと、竪穴住居3～4棟に対し、共同の高床倉庫1棟が付くという、日本全国で見つかっている一般的な集落のあり方と良く似ていること、北が上位で南が下位という古代中国の考え方に影響を受けて作られていると見られる吉野ヶ里集落全体の中で、一番南に位置していること」などから一般の人々が住む地域と考えられているそうです。

祭壇
貝殻や鳥の骨などを入れた壺が見つかっているそうです。

急ぎ足で1時間半の見学を終えます。それにしても入場者に比べスタッフの数が多過ぎます。税金の使われ方に疑問を感じざるをえません。
吉野ヶ里は遺跡と言うよりは、テーマパークと考えた方が良いでしょう。

のどかな帰り道です。

この駅も遺跡バブルかな？

ここで思わぬ発見。
コインロッカーに300円で荷物を預けたのですが、コミュニティーホールに持っていけば、プラス100円でレンタサイクルが借りられました。もっと早く気がつけば良かった。
往復3kmの道のりを歩く必要はありません。道は平坦だし‥。

こちらがコミュニティホール、駅から陸橋で繋がっています。手前に並んでいるのがレンタサイクルでしょう。

11:32発、長崎本線（普通）鳥栖行き。817系電車。
予定より早く着いていたので、出発も20分以上早まりました。鳥栖での乗り継ぎの間に昼食時間が取れそうです。

吉野ケ里公園駅 駅

鳥栖駅は木造のノスタルジックな駅舎。九州鉄道開業時より現存する九州最古の駅の一つだそうです。

鳥栖駅 駅

お昼はこちらで、トランドール鳥栖駅店。駅舎の中にあります。

トランドール 鳥栖駅店 グルメ・レストラン

サガン鳥栖アンパンとサガン鳥栖パニーニを求めます。これにコーヒーを付けてイートインで。830円。

一角にはサガン鳥栖のグッズコーナー。

店内はこんな感じ。

駅前にはサガン鳥栖の本拠地。
「駅前不動産スタジアム」、素敵なネーミングです（笑）。「ベストアメニティスタジアム」から改称したようです。

駅前不動産スタジアム 名所・史跡

12:17発、鹿児島本線（快速）小倉行き。

鳥栖駅 駅

813系電車

始発ではありませんが、座れました。

鳥栖は貨物輸送の拠点。鳥栖駅はJR貨物の鳥栖貨物ターミナル駅に隣接しています。

これから門司港に向かいます。