門司レトロ商店街・門司港駅　2018年6月《8》

2018/06/10 - 2018/06/17

　鳥栖に所用があり、4泊。
　東京への帰り道、下関で途中下車、物見遊山で3泊。7泊8日の道中となりました。

　下関では、唐戸市場、赤間神社、レトロな洋館を巡り、関門トンネル人道を通り、対岸門司港を散策してきました。

　今回の旅行記は、門司の観光区域を離れ、足の向くまま、歩き回った門司の商店街とJR門司港駅の記録です。
　今回のシリーズの最終回でもあります。

エリア 門司・関門海峡(福岡)

　下関、唐戸市場で寿司を摘まみ、海峡を眺め、山陽道を歩き、海底を潜り、門司港レトロ地域を一巡りしたのに、物足りないのです。

　関門海峡は、美しく、レトロな建物は、立派です。それも、良いのですが、もっと、雑然とした、日常的で、古びた景色を見たいのです。
　
　ちょっと探してみましょうか。

　旧三井倶楽部や鉄道記念館が面している桟橋通りを、港から離れるように南東方向に進みました。

　栄町銀天街 1
　
　桟橋通りに直交する商店街です。
　港から200～300m位の距離です。

　シャッター街という程、寂れてはいませんが、活気があるとも言い難い商店街です。

　栄町銀天街 2

　「大衆向　平民食堂」
　「暫く臨時休業」の張り紙があります。

　栄町銀天街 3

　後ほど検索したところ、既に廃業していました。
　大正から続くハヤシライスのおいしいお店だったようです。

　お店のガラスもきれいに掃除されており、再開を待っているように思えました。
　
　この一軒の存在から、この商店街の歴史の古さとかつての雰囲気が伝わってきます。

　　栄町銀天街 4

　もう少し歩きます。

「Panasonic」ではなく、「National」が健在。

　　栄町銀天街 5

　こんなロケ地向けのポスターがあるんですね。
　訪問した日は6月16日、放映は一月後です。

　栄町銀天街 6
　
　栄町銀天街に、新しく生まれる建物もあります。
　

　栄町銀天街も、旧門司税関の前の大通りにぶつかって終わりました。
　左に曲がれば、門司港レトロの観光地区ですが、そこを反対、右に曲がり、もう少し門司の町を回遊してみます。

　写真は、栄町の交差点(旧門司税関から、400m程)です。
　右端に小さく写り込んでいる赤い文字の看板(「中央市場」と読めます)の場所に行ってみます。

　中央市場 1

　営業しているのでしょうか？

　実は、道路を挟んだ正面の大型スーパーマーケットを背に撮影しています。

　中央市場 2

　通路に明かりは灯っていますが、営業しているお店は、数店です。

　中央市場 3

　通路天井からメッセージボードが何枚も下がっています。
　幾つか紹介します。

　中央市場 4

　中央市場 5

　中央市場 6

　中央市場 7

　メッセージボードを読みつつ、市場を通り抜けました。
　少々切ない気持ちになりました。

　栄町交差点の角、この茶色の建物の看板にも「小原市場」と記されています。

「中央市場」「小原市場」を守ってきた方々は、門司の移り変わりも見守ってきたのでしょう。

　そろそろ駅に向かいましょう。
　対岸下関の唐戸に戻るので、門司港から連絡船に乗るのが一番効率が良いのですが、悩んで悩んだ結果、一度も見たことがない門司港駅構内、門司港駅→門司駅の車窓の風景を楽しむことにしました。

　JR門司港駅 1

　目下、工事中。
　秋には、建設当初外観を見ることができるでしょう。

　JR門司港駅 2

　駅構内は、往時を再現しています。

　JR門司港駅 3

　駅長さんお勧めの見処、旧洗面所。昭和4年に設置。
　手前の水栓は、「帰り水」と呼ばれ、駅創建時の大正3年から使われてきたものです。
　戦前、戦後まもなく、門司港に帰還した人々が、この水栓を開き、安堵の思いで、喉を潤したそうです。

　(参考：構内解説板)

　JR門司港駅 4

　旧洗面所内部。

　JR門司港駅 5

　切符売り場付近。
　新旧入り交じった、雑然とした風景が好きです。
　特に、構造体に惹かれます。
　外観・内装は、現在の材料で、化粧直しされてしまいますが、骨組は、建設当初の姿をダイレクトに伝えてくれます。

　JR門司港駅 6

　前の写真、左側にあった柱は、別の場所でも使われています。そのアップ写真です。

　こういう装飾のセンス、今は、失われてしまったのでしょうね。

　JR門司港駅 7

　人間の手で、丈夫に頑丈に、造られた鉄骨組の柱に、張り巡らされた配線。この景観も長い歴史の一部だと思います。

　JR門司港駅 7

　今後の修復工事で、こういう部分は、どうなっていくのでしょう？

　JR門司港駅 8

　古いレールを使っているのでしょうか？

　JR門司港駅 9
　
　改札口を抜けると、構内には、「0哩標」(昭和47年)や「旅立ちの鐘」(2009年)などのモニュメントもありますが、駅そのものが、歴史の記念碑です。

　JR門司港駅 10

　停車場という雰囲気が残っています。

　JR門司港駅 11

　鹿児島本線の起点です。

　JR門司港駅 12

　1・2番ホーム。次の写真はお隣のホームで4・5番ホーム。3番ホームはありません。

　気になって、検索すると・・・
　かつて、機関車が客車を引いていた時代、起終点の門司港駅では、折返し発車するために、機関車を先頭に移動させる線路が別途必要でした。その線路が3番線で、乗降客用のホームはありませんでした。
　・・・ということです。

　JR門司港駅 13
　
　下関に戻りましょう。鹿児島本線門司駅で、山陽本線に乗り換え、15分程で着きました。
　門司までは、車窓から古い倉庫が見え、ゆっくり歩いたら、面白い発見もありそうです。

　下関にて 1

　関門鉄道トンネルが出来るまで、門司港駅と下関駅とは、鉄道連絡船で結ばれていました。
　その下関側の鉄道連絡船の記念碑がある公園に、翌日、寄ってみました。
　そこは、現在の下関駅から東に500m程、「海峡夢タワー」の隣です。
　プレートには、「準鉄道記念物　関釜・関門航路　下関鉄道さん橋跡」とあります。
　「ああ、ここに桟橋があったんだ」と思いました。
　ところが、この旅行記を書くのに、検索すると、このプレートは、この公園が出来た時に、下関駅近くの元桟橋から、ここに、移転してきたもののようです。
　一括りで言えば、ここも下関港の範囲内で、問題はないでしょうが、何も知らない者に、「駅から随分歩いて連絡船に乗ったんだね！」「昔、山陽本線は、海底トンネルが出来るまで、こちらに延びていたのかなあ？」等と勘違いをさせそうですね。

　下関にて 2

　当時の鉄道と連絡船を描いたプレートもあります。

　下関にて 3

　公園内にそびえるアート「夢見るくん」です。

　門司港から見た下関

　対岸左の高い建物が、「夢タワー」、その左側に「夢見るくん」も何とか確認できます。
　ちなみに、対岸中央辺りが唐戸、現在の連絡船の発着場所です。

　唐戸に3泊4日、毎日、関門海峡を眺めて過ごしました。
　自然景観を楽しみ、歴史に思いを馳せることもできました。
　行って見たい所が、派生的に、次から次に生まれる場所です。
　是非もう一度、訪れたいですね。