北海道新幹線とその周辺の鉄道【その１】　函館→青森

2016/05/31 - 2016/05/31

３月２６日に開業した、北海道新幹線に乗って来ました。
それにあわせて第３セクター化された道南いさりび鉄道や、久しぶりに三厩にも訪れてみました。

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まずは函館から、さっそく北海道新幹線に乗り青森に向かってみます。

エリア 函館(北海道)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JRローカル AIR DO

朝８時半、函館駅。３年前の家族旅行で来て以来。

函館駅 駅

北海道新幹線とファイターズの大谷選手がコラボしたポスター。
沿線でもたくさん見かけた。

函館駅の改札口。

現在の函館駅は、ホームまで全く段差のないバリアフリー仕様になっている。

これから乗る「はこだてライナー」と、その６分後に出発する札幌行き特急「スーパー北斗５号」。

新幹線開業と同時に、それに接続する形で新設された「はこだてライナー」。
函館山と五稜郭をイメージしたマーク。

「はこだてライナー」用に新造された７３３系電車。結構混んでいた。

はこだてライナー 乗り物

函館駅を出発。新幹線開業にあわせ、新函館北斗駅まで電化された。

函館の市街地を進む。

最初の停車駅、五稜郭駅。

JR五稜郭駅 駅

「はこだてライナー」には各停タイプと快速タイプがあり、この電車は快速タイプ。五稜郭駅以外は通過。

と言ってもだんだん北海道らしい景色になる。

七飯駅。ここから単線。そのせいか、運転停車する。

七飯駅 駅

七飯駅から下り列車専用の短絡線が分岐。

短絡線は本線の上を通過し、

向こうの山の方に向かっていった。

再び、田園風景。

その反対側には新幹線の車両基地がある。

やがて新幹線の高架が見えてきた。

函館から１９分、この電車の終点、新函館北斗駅に到着。

着いたホームの前方に歩いて行くと、新幹線との連絡改札口がある。

その改札口を過ぎると、正面が新幹線上りホーム。
つまり、階段を使わずに乗り換えできる。

新函館北斗駅のメイン口となる南口。
もともと渡島大野駅という無人駅だった。

新函館北斗駅 駅

かつては周辺が一面の田園風景だったんだろうな、ということが想像できる。

一方、もともとはなかった北口。

こちらに至っては、一面田園風景が広がる。
目の前の田んぼでは田植え作業中・・・

南口と北口をむすぶ通路。

在来線の改札口。向こうに連絡改札口も見える。

こちらが新幹線改札口。

これから乗る、北海道新幹線の車両。

この列車は、ＪＲ東日本のＥ５系であった。

駅名標もなんだかかっこいいデザイン。

新函館北斗駅を出発。左側に見える車両基地。

北の大地を新幹線が行く。

この列車のチケットはＪＲ東日本の「えきねっと」から購入して、函館駅で発券した。

最初の停車駅、木古内駅。

木古内駅 駅

木古内駅を出ると、在来線の海峡線と合流。

新幹線と在来線は線路幅が違うので、線路が３本になる。

貨物列車ともすれ違うため、スピードも140km／hとかなり落ちる。
遮音壁もないので、景色がよく見える。

青函トンネルに入る前、ダイヤ乱れ時に貨物列車の待機場所となると思われる信号場。

そして、青函トンネルに入る。

青函トンネル 名所・史跡

トンネルに入ってしまうと、けっこうヒマ。
車内販売でアイスコーヒーを買う。

約２５分かかって青函トンネルから抜け、本州に上陸。

奥津軽いまべつ駅の手前。ここにも在来線の信号場がある。

奥津軽いまべつ駅。

奥津軽いまべつ駅 駅

奥津軽いまべつ駅を出発、約５分くらいで在来線と分岐。この下をあとで通る。

その分岐を過ぎると、ギューンと加速して新幹線らしい走りになる。

海の方を見る。あとで通る津軽線があちら方面を通っている。

そして、新青森駅着。これにて北海道新幹線完乗（＾＾）／

新青森駅 駅

列車は、ここから東北新幹線を東京に向けて出発していった。

【その２】へつづく。