キャセイパシフィック航空で行くバンコク６泊７日の旅【ホテル前のチョンノンシー駅からＢＴＳでサパーン・タークシン駅へ移動し、以前から廃止予定と告知されている、サパーン・タークシン駅の現状確認編】

2016/03/19 - 2016/03/19

２月２８日から３月３日迄、キャセイ利用で台北に行って来たばかりですが、帰国後、キャセイ利用が悪くなかった為、キャセイのＨＰから、香港やバンコク行の運賃は幾らなんだろうと色々検索していました。

そんな中、バンコク行で、往路３月１７日、復路３月２３日の日程にすると、僅か４５，９６０円（燃油なし、諸税込み）と驚くほど安い運賃だったのです。（運賃本体は、４２，５００円）

しかし、この日程から少しでも前後にずらすと、７万円代から１０数万円代の運賃になってしまうのです。

バンコク滞在は、４泊位が希望だったのですが、上記のように運賃が高くなる為、この６泊７日で急遽行く事にしました。（予約したのは、３月７日です）。

ただし、一番安い運賃を選択した為、往路バンコク着２１：５５、復路バンコク発６：３０の便となり、往復とも香港でのトランジット時間が、約５時間でした。


この日程だと、ＪＡＬ便で行く場合は、２０万円前後のチケットしか空きがなかったにも関わらず、キャセイはこんなに安いのです。

以前から、キャセイは安い事は知っていはいたのですが、日系利用派の為、余り外資系に乗る機会はなかったのです。

トータルの時間は長いですが、福岡〜台北 ２時間前後、台北〜香港 １時間強、香港〜バンコク ２時間強と、各区間で飛行機に乗っている時間は短いので、そう言った意味では楽でした。


＝今回の日程＝


３月１７日（木）


福岡　１０：１５−ＣＸ５１１〔台北経由〕−香港　１５：１５

香港　２０：００−ＣＸ７０３−バンコク　２１：５５

※実際は、香港〜バンコク間オーバーブッキングとの事で…

福岡　１１：４０−ＴＧ６４９−バンコク　１５：４０ に振り替え



〔ホテル〕

アイレジデンスホテルシーロム　デラックスルーム（朝食付き）

６泊 ８，６００Ｂ（約２７，７００円：１泊 約４，６１５円）

※「ステイ・タイランド」で予約

※ホテル公式ＨＰ：http://silom.iresidencehotel.com/index.html


３月２３日（水）


バンコク　６：３０−ＣＸ６１６−香港　１０：００

香港　１５：０５−ＣＸ５１０〔台北経由〕−福岡　２１：１５


往路は、ＴＧ直行便に振り替えになった為、行けませんでしたが、復路の香港トランジット時間中（約５時間）に、香港に入国して、エアポートエキスプレスに乗って、香港島にまで行って見たいと考えていたのですが、残念ながら香港は雨（時には土砂降り）だった為、ずっとキャセイラウンジで過ごしました。




滞在３日目に、ホテル前のＢＴＳチョンノンシー駅から、ＢＴＳでサパーン・タークシン駅へ移動し、サパーン・タークシン駅の現状を確認した時の様子です。

エリア バンコク(タイ)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 船 タクシー 徒歩
• 航空会社: キャセイパシフィック航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

滞在３日目の、３月１９日の朝です。

昨日は、サイアムパラゴン、ＭＢＫ、シーロムコンプレックスの各ショッピングセンターに行ってウロウロしただけです。

部屋の窓からの眺めです。

朝は少し曇っているのですが、日中は雲が少なくなって、陽が当たると滅茶苦茶暑くなりました。（連日３５℃前後）。

この日の朝食です。

この日は、チャオプラヤー川の船に乗って、「ワット・アルン」と、「ワット・ポー」に行く事にしました。

どちらも何回も行ってはいるのですが、何処かに観光もしないと、何だかバンコクに来ている感じがしないので、行く事にしました。

「ワット・プラケオ（エメラルド寺院）・王宮」も何回も行っており、入場料が高いのと、暑い中短パンで行けない為、今回はパスする事にしました。

ホテル本館側から出て、左側に出ると、目の前にＢＴＳのチョンノンシー駅が見えています。

目の前が、ＢＴＳ（高架鉄道）のチョンノンシー駅です。

左側にあるのがホテル直近のコンビニです。

店舗内が狭いのと、平日は混むのがネックです。

右に曲がると、駅への上りエスカレーターがあるので便利です。

なお、下りエスカレーターはありません。

エスカレーター途中から見た、ＢＴＳ（高架鉄道）のチョンノンシー駅です。

駅前の道路です。

この日は土曜日だった為、交通量が少ないです。

ＢＴＳの料金表（チョンノンシー駅から）です。

券売機です。

お札が使える新型の券売機も１台ありました。

コインがない場合は、この事務所で両替して貰えます。

外国人観光客が多かったです。

チョンノンシー駅付近に、「ホリデーインエクスプレス」も出来た為、欧米人観光客も増えた感じです。

今回、初めて「ラビットカード」を買う事にしました。

日本で例えると、「スイカ」、「イコカ」、「スゴカ」のようなプリペイドＩＣカードです。

現状は、ＢＴＳ（高架鉄道）にしか使えませんが、将来的には、ＭＲＴ（地下鉄）でも使えるようになるようです。

スタッフがいる窓口で購入出来ます。

ただし、購入当初に、発行手数料（１５０Ｂ）、デポジット（８０Ｂ）、当初プリペイド分（１００Ｂ）の、合計３３０Ｂ必要です。

発行手数料が高過ぎです。

改札口です。

ほとんどのＢＴＳ駅には、ホームへの上りエスカレーターはあります。

ただし、１ホームに対して、ほぼ１ヶ所しかない為、入った改札口によっては、その近くにはない場合もあります。その場合は、奥にある事が多いので、コンコース内を探して見て下さい。

ＢＴＳ（高架鉄道）のチョンノンシー駅のホームです。

良く、モノレールと書いている人（高架電車＝モノレールと誤解している）がいますが、高架橋上を走っている鉄道（電車）です。

チョンノンシー駅の駅名板です。

チョンノンシー駅のホームから見た、泊まっているホテル方向です。

左側の建物は、「ヘリテージホテル」です。

一度だけ泊まった事がありますが、ここも駅前なので、便利です。

今回泊まっている、「アイレジデンスホテルシーロム」です。

駅前の道路（ナラティワート・ラチャナカリン通り）です。

ホームドアです。

モニター付きです。

ホームの各広告です。

電車がやって来ました。

ＢＴＳ内の様子です。

土曜日の午前中なので空いています。

平日の場合は、日中でも結構混雑していた（日中の山手線並み）ので驚きました。

ＢＴＳが延伸した影響で、乗降客が格段に増えている感じです。

チョンノンシー駅〜スラサック駅〜サパーン・タークシン駅と、僅か２つ目の駅です。

サパーン・タークシン駅に着いた電車です。

発車です。

サパーン・タークシン駅の駅名板です。

サパーン・タークシン駅のホームから見た風景です。

かなり以前から、廃止、廃止って言われている割には、まだ使われていますし、廃止に向けての工事が行われている様子もありません。

ＢＴＳの路線図です。

延伸になった、バーンワー駅方向です。

次の駅（クルン・トンブリ−駅）や、ウォンウィエン・ヤイ駅周辺では、再開発ラッシュになっています。

このサパーン・タークシン駅のみ単線になっており、その為ＢＴＳの本数が増やせないのがネックになっているのです。

また駅の左右に交通量の多い道路があって、ホーム、線路の複線化も出来ないので、廃止の話が持ち上がったのです。

廃止になった後は、スラサック駅からの高架歩道が出来るらしいですが、そうなったら不便極まりないです。

「シャングリラホテル」チャオプラヤータワーの裏側が見えています。

サートーン船着場に向かいます。

この後、チャオプラヤー・ツーリストボートで、ター・ティアン船着場に向かいます。