2013年7月立山砂防軌道トロッコ体験乗車1

2013/07/10 - 2013/07/10

　立山駅のそばに国土交通省立山砂防軌道の駅があります。
　ふだんは関係者しか乗れないのですが、公募の見学会でも乗ることができます。　
　ネットで応募していたのが運よく当たり、2013年7月10日の見学会に友人と参加し、トロッコ列車に乗ってきました。

エリア 立山黒部(富山)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

　集合場所の立山カルデラ砂防博物館です。
　ちょうど、第１班の方々を乗せたバスが出発するところでした。
　私たち第２班は最初にトロッコ列車に乗り、帰りにそのバスで戻ってくることになっています。
　あいにく小雨が降っていますが、無事に行けるよう祈りましょう。

立山カルデラ砂防博物館 美術館・博物館

　博物館の裏側がトロッコの駅構内になっています。

　トロッコのジオラマです。
　連続スイッチバックです。

　日程説明や博物館の見学を終えて、いよいよトロッコ列車に乗ります。

　「これより立山の砂防最前線」

千寿ヶ原駅です。

　トロッコ全長18.0km（正確には17.7kmだったかな？）、1時間45分かけてゆっくり走ります。

　構内のようすです。

　この車両に乗るようです。

　小さな客車ですが、1両に3列×3の9人乗ることになります。
　向かい合わせに座るシートと前向きに座るシートとがあります。
　狙いは進行方向右側の座席です。

　無事、一番前の車両の右側の座席を確保できました。
　後ろ向きに座りますが、どうせスイッチバックも多いですし…(笑)
　友人と向かい合わせに座ります。

　いよいよ出発です。
　出発直後は戸が閉められたため、車内の湿度が上がりレンズが曇ってしまいました。

　出発直後、いきなりスイッチバックです。

　あっという間に少し上がりました。
　反対側はケーブルカーの線路が見えます。

　少し雨も降ってきました。

　千寿ヶ原駅が見えますが、草木の陰で時々しか見えません。

　ヘリポートもあるという説明がありました。

　出発直後のスイッチバックもこれで終わりです。
　一気にだいぶ上がりました。
　駅構内がよく見えました。

　ここから、川に沿って前に進みます。

　トンネルに入ります。
　トンネルは涼しかったです。

　ダムもたくさんあります。

　中小屋連絡所です。
　反対列車と交換です。

　所々で路線改良されているので、旧線跡が見られます。

　再びスイッチバック区間です。

　桑谷連絡所です。

　各連絡所には、女性係員が常駐しているそうです。

　

　この信号でポイントが切り替わります。

　再びスイッチバック区間です。

　体験乗車の際は、皆ヘルメット着用です。

　鬼ヶ城連絡所で反対列車と交換です。

　先ほど交換した列車です。

　結構いい感じのスイッチバックの線路が見えました。

　沿線の見どころのひとつ、グス谷を渡る橋です。

　スイッチバックの途中にあるカーブのきつい橋です。

ゆっくり渡ります。

樺平連絡所です。

　いよいよクライマックス、18段連続スイッチバックです。

　行ったり来たりの連続です。(笑)

　11段目です。まだまだ(笑)

　線路がどうなっているのかわかりません。(笑)

　これが最後の18段目のスイッチバックだったかもしれません。

　展望が開けたところで一時停止します。

　ここでひと休みです。

　軌間610?です。

　後ほど訪れる白岩砂防ダムです。

　客車内の様子です。

終点の水谷に到着しました。