2010年2月韓国鉄道旅行2（地下鉄9号線初乗りほか）

2010/02/05 - 2010/02/07

　２０１０年２月５日から７日にかけて、２年ぶりの韓国鉄道旅行に出かけました。
　２年前の旅行以降に開業した鉄道路線の乗りつぶしを第一目的に、時間が許す限り鉄道に乗ってきました。
　

２月５日
仁川空港-桂陽-国際業務地区-桂陽-金浦空港-開花-新論ヒョン-高速ターミナル-大谷-ムン山-ソウル-龍山-玉水-高速ターミナル

エリア ソウル(韓国)

　空港鉄道で金浦空港駅に到着しました。　
　隣のホームには、2009年7月24日に開業したソウル市メトロ9号線のホームがあります。
　途中改札はありません。

金浦空港駅 駅

　9号線の金浦空港の駅名標です。
　

　開花行きの電車まで少し時間があったので、コカコーラとジョージアの自動販売機で…

　300ウォンのカップコーヒーです。
　以前より、量が増えたような？？(笑)
　
　http://4travel.jp/traveler/koreanrailfan/pict/13338063/

　ソウルメトロ等首都圏電鉄の地図です。
　ずいぶん広がりが見られます。

　金浦空港駅を出ると地上に出ます。
　あたりはなにもありません。(笑)

　９号線終点の地上駅　開花駅です。

　金色の電車です。

　電車は４両編成、開花駅の車内はこんな感じでした。

　金浦空港駅に戻り、今度は金浦空港発の急行に乗ります。
　こちらも４両編成、ちょうどラッシュ時ということもあり大混雑でした。
　私は、たまたま最後尾の車両で後ろが見えるところに立っていました。
　新しい路線だけに、地下鉄の地下道の中は明るいです。

　途中いくつかの駅に退避設備も設けられ、各駅停車を追い越し、終点新論ヒョン駅に到着しました。
　金浦空港?新論ヒョン23.3kmを約30分、それほどスピードは出ませんが、それでもずいぶん早く感じられました。

　ふた駅戻って、高速ターミナル駅に着きました。
　ここで今晩の宿となる光州行きの深夜バスのチケットを買い求めます。

高速ターミナル駅 駅

　ソウルから光州への高速バスは、日中10-30分ごとくらいに頻繁に走っています。
　深夜も1:00発ごろまでのバスがありました。
　私が乗る予定の24:00発のチケットを買い求め、少し休憩します。
　バスターミナル内の食堂で、石焼ビビンバ7,000ウォンをいただきました。

　お腹もふくれて、乗りつぶし再開です。
　今度は、3号線で京義電鉄線乗り換え駅の大谷駅へ向かいます。

　大谷まで1時間余り、途中でだいぶ空いてきましたが、結局ずっと立っていました。

　大谷駅で京義電鉄線に乗り換えます。
　ムン山までの複線電化は2009年7月1日に開業しました。

　車内の様子です。
　かつては、1時間に1本のディーゼル車、その昔は客車列車が走っていた区間を新しい電車が走ります。
　それも15分ごとの運転です。

　中づり広告です。(笑)

　終点のムン山に到着しました。

　この駅に降りるのは久しぶりです。

　折り返しソウル行きに乗ります。

　331000系という通勤型電車です。

　ムン山駅からデジタルメディアシティ駅までは、15分ごとの運転ですが、そこからソウル駅までは1時間ごとの運転になってしまいます。
　ムン山からソウルまでちょうど1時間、予定されている龍山駅への直通運転が実現すれば、ますます便利になるに違いありません。

国鉄ソウル駅 駅

　ソウル駅では、KTXとかとは別のホーム、別の出入口です。
　首都圏電鉄ですが、ソウルからの地下鉄にも接続しておらず、運賃は通算されないようです。

　地下鉄車内の路線図です。
　この路線図では、先ほど乗った3号線の水西駅から梧琴駅まで実線で結ばれていますが…この時点ではまだ未開業でした。
　当初は2月4日開業予定ということで、開業しているのならちょうど乗りに行けるなって思っていたのですが、十分な試運転期間が必要とかで2月18日に開業予定が延期されたみたいです。
　紛らわしい表示です。(笑)

　再び高速バスターミナルに戻ってきました。
　光州行きの高速バスの出発は2400、時間がありましたので、ターミナルで夜食にジャジャ麺を食べました。
　韓国らしからぬ甘い肉味噌で美味しく頂きました。