2009年6月西日本パスの旅4（予土線）

2009/06/27 - 2009/06/28

　2009年5月に発売された「西日本パス」を使って鉄道旅行してきました。
　この切符は、ＪＲ西日本と四国、そして九州の北半分の路線が2日間乗り放題で、普通車指定席用が12,000円、グリーン車用が16,000円と格安です。
　2人以上同一行動が必要ですので、今回はいつもの鉄道旅仲間と一緒に四国へ出かけてきました。

エリア 高知

　高知駅から「あしずり1号」に乗ります。

高知駅 駅

　現在、定期運転しているのは、この下りの「あしずり1号」だけ、上り列車はありません。
　でも、「南風」とともにＬ特急になっています。

特急 あしずり (高知駅 - 中村駅・宿毛駅) 乗り物

　窪川駅まで乗ります。

特急 あしずり (高知駅 - 中村駅・宿毛駅) 乗り物

　自由席車内の様子です。
　高知止まりの「南風」が到着すると、お客さんが増えました。

　自由席のシートです。
　グリーン車には到底及びませんが、私にはこちらの方が向いているかも。（笑）

　須崎駅前後で海を見ることができます。

　窪川駅に到着しました。

窪川駅 駅

　土佐くろしお鉄道に乗り換えます。
　土佐くろしお鉄道は、ＪＲとは別の駅舎があるのですが、予土線列車はＪＲホームから発車します。

　宇和島行きの単行列車です。

　ロングシートの車内です。
　長時間走りますが、トイレは付いていません。

　予土線との分岐駅、そして土佐くろしお鉄道とＪＲ線との分岐駅にもなる若井駅です。

若井駅 駅

　さびしい無人駅です。

　ただし、予土線との分岐は若井駅からずいぶん先の川奥信号場です。

　信号が青に変わってから、左側の予土線へ向かいます。
　左車窓には、右側の線路からループ線一回りしてからの土佐くろしお鉄道中村線の線路が見えました。

JR予土線 乗り物

　若井－江川崎は、１９７４年に開業した比較的新しい路線です。
　概ね四万十川に沿って走りますが、時々川の流れに関係なくトンネルと橋でまっすぐ進みます。
　線路状態もいいのか、スピードも結構出ているようでした。

　線路は、海側から内陸へ向かう感じですが、川の流れは進行方向に向かって下っています。（笑）

　列車交換できる十川駅です。

十川駅 駅

　こちらは、ひらがなだけだと珍名駅になりそうな半家駅です。

半家駅 駅

　窪川駅から47.1km、58分で江川崎駅に到着です。
　宇和島から列車待ち合わせもあって、この駅で32分も停車します。

江川崎駅 駅

　かつての終着駅　江川崎駅の駅名標です。

　江川崎駅の駅舎です。
　駅舎のすぐ隣に観光案内所兼売店があり、アイスクリームをいただきました。（笑）

　駅舎内の様子です。
　まだ午後4時過ぎですが、窓口業務は終了していました。

　32分も停車する列車です。
　引き続き乗る人は、たぶん鉄道ファンばかりでした。（笑）

　江川崎を出ると、線路の状態が悪くなるようです。スピードもあまり上がりません。

　江川崎駅を出ても、四万十川（支流？）に沿って走ります。
　ただし、江川崎駅手前で流れは反対向きになります。