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5月2日(木)の旅行写真の続きです。ヤンヤンの市内見学の後、新しく出来たヤンヤン国際空港から、キンポ空港へ戻りました。<br />

2002春、韓国紀行10(11):5月2日(2)ヤンヤン市内散策、ヤンヤン空港からキンポ空港へ

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2002/04/28 - 2002/05/04

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旅行記グループ 2002春、韓国旅行記10

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旅人のくまさん

旅人のくまさんさん

5月2日(木)の旅行写真の続きです。ヤンヤンの市内見学の後、新しく出来たヤンヤン国際空港から、キンポ空港へ戻りました。

  • ヤンヤン国際空港のほぼ全景です。もう少し右手にも施設がありますが、カメラの性能の関係で全部は入りませんでした。

    ヤンヤン国際空港のほぼ全景です。もう少し右手にも施設がありますが、カメラの性能の関係で全部は入りませんでした。

  • 朝食を摂ったヤンヤンの街からは、タクシーで空港へ来ました。10分以内の距離です。メーター料金は4800ウォンでした。

    朝食を摂ったヤンヤンの街からは、タクシーで空港へ来ました。10分以内の距離です。メーター料金は4800ウォンでした。

  • 2階が出発ロビーです。タクシーは2階に直接乗り入れることができますが、バスは1階だけのようです。

    2階が出発ロビーです。タクシーは2階に直接乗り入れることができますが、バスは1階だけのようです。

  • 新しい建物だけに、内部には斬新なデザインの明り取りがありました。ソクチョ(束草)空港が天候、殊に霧の影響を受けたのに対し、ヤンヤン空港は、大分改善された可能性があります。

    新しい建物だけに、内部には斬新なデザインの明り取りがありました。ソクチョ(束草)空港が天候、殊に霧の影響を受けたのに対し、ヤンヤン空港は、大分改善された可能性があります。

  • 国内線のうち、こちらはアシアナ空港のカウンターです。オレンジがイメージカラーなのでしょう。パンフレットも色々用意されていました。

    国内線のうち、こちらはアシアナ空港のカウンターです。オレンジがイメージカラーなのでしょう。パンフレットも色々用意されていました。

  • 大韓航空が、韓国では最大の航空会社です。どの空港でも、一番好い場所に、一番広い面積を占めています。

    大韓航空が、韓国では最大の航空会社です。どの空港でも、一番好い場所に、一番広い面積を占めています。

  • 表示板には、プサン2便、キンポ3便だけか記されていません。昼と、夕方だけで、その間は全く便がありません。

    表示板には、プサン2便、キンポ3便だけか記されていません。昼と、夕方だけで、その間は全く便がありません。

  • ここが入場ゲートです。着便と出発便を同じスタッフで捌いているようでした。入場はぎりぎりまで待たされました。

    ここが入場ゲートです。着便と出発便を同じスタッフで捌いているようでした。入場はぎりぎりまで待たされました。

  • 「国際空港」と称されている理由は、中国からの乗り入れがあるためのようです。ともかく、最近の韓国と中国の接近は特筆されます。

    「国際空港」と称されている理由は、中国からの乗り入れがあるためのようです。ともかく、最近の韓国と中国の接近は特筆されます。

  • 中国東方航空の出発案内表示は、消えたままでした。もちろん、故障ではなく、まだ便数が少ないためでしょう。

    中国東方航空の出発案内表示は、消えたままでした。もちろん、故障ではなく、まだ便数が少ないためでしょう。

  • 出来たばかりで真新しい、2階ロビーの風景です。人影もまばらです。少ない中でも、意外と休暇中らしい兵士の姿を多く見ました。

    出来たばかりで真新しい、2階ロビーの風景です。人影もまばらです。少ない中でも、意外と休暇中らしい兵士の姿を多く見ました。

  • 店の数もまだ少なく、左が珈琲店、右が土産物店です。ほかにも店がありますが、アルコール類が全くなく、一寸戸惑いました。

    店の数もまだ少なく、左が珈琲店、右が土産物店です。ほかにも店がありますが、アルコール類が全くなく、一寸戸惑いました。

  • ヤンヤン空港からの離陸です。キンポ(金浦)空港への東から西へ向かっての半島横断です。前方に向かって撮った写真は、南側です。北の海側とは反対方向になります。

    ヤンヤン空港からの離陸です。キンポ(金浦)空港への東から西へ向かっての半島横断です。前方に向かって撮った写真は、南側です。北の海側とは反対方向になります。

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2002春、韓国旅行記10

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