sugisakuさんへのコメント一覧(6ページ)全71件
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核心に迫る物価考察に本領発揮(^o^)
都市部も含めて物価の高騰が顕著になったのはここ数年と考えています、一つはまたしても不動産バブルが始まっている様です、更には経済対策に長けていない軍政に西側諸国のファンドがタイ国内に投資と云う隠れ蓑でバーツを買い漁り為替レートを歪めているらしい、、、、、
チェンマイほどの大都市が物価の高騰を招かないのは周辺の地域の貧困やイサーンの人々の謙虚な経済活動が原因かもしれませんね、ただマッサージ(ヌアッド)だけは幾らか高いかな？地元民が利用する店ならどうかしら？
Ps.むしろASEAN全域で起きているL.C.Cに端を発する航空券安売り競争が事故等の悪い方向に向かうのがチョイ怖い。RE: 核心に迫る物価考察に本領発揮(^o^)
> 都市部も含めて物価の高騰が顕著になったのはここ数年と考えています、一つはまたしても不動産バブルが始まっている様です、更には経済対策に長けていない軍政に西側諸国のファンドがタイ国内に投資と云う隠れ蓑でバーツを買い漁り為替レートを歪めているらしい、、、、、
> チェンマイほどの大都市が物価の高騰を招かないのは周辺の地域の貧困やイサーンの人々の謙虚な経済活動が原因かもしれませんね、ただマッサージ(ヌアッド)だけは幾らか高いかな？地元民が利用する店ならどうかしら？
> Ps.むしろASEAN全域で起きているL.C.Cに端を発する航空券安売り競争が事故等の悪い方向に向かうのがチョイ怖い。
確かに、私がよく行くオンヌット、ソイ77/1のマッサージ屋が集まっている通りでは足、タイマッサージが数年前までは1時間１００Bで、今は１５０Bです。
繁華街では200-300Bですが。
LCCの航空券の安売り競争で、機材の不具合によるトラブルが、一番心配です。
エアアジアにしろスークート航空にしろ、バンコクから飛んできて、関空で1-2時間の間に
乗客、荷物を降ろし、ガソリンを入れ、機材点検、機内の整理、関空から乗客、荷物、食事などを積み、又、バンコクへ、とんぼ返りですから、事故の無いようにして頂きたい。
2017年08月28日17時08分 返信する -
題材から察してsugisakuさんはコーヒーがお好きと読んだ！
気候が良いのか東北部の山地で栽培されるコーヒー豆(アラビカ種)は上質ですよね、まだブランド力が無いのが弱点の様ですが仄かな苦味と香りは朝コーヒーの習慣を持つ我々でも美味しい！
アンダマン海とタイランド湾に挟まれたマレー半島で生産されるロブスター種のコーヒーはインスタント＆超甘いタイコーヒーに使われるダメ？コーヒー用ですね。
RE: 題材から察してsugisakuさんはコーヒーがお好きと読んだ！
> 気候が良いのか東北部の山地で栽培されるコーヒー豆(アラビカ種)は上質ですよね、まだブランド力が無いのが弱点の様ですが仄かな苦味と香りは朝コーヒーの習慣を持つ我々でも美味しい！
> アンダマン海とタイランド湾に挟まれたマレー半島で生産されるロブスター種のコーヒーはインスタント＆超甘いタイコーヒーに使われるダメ？コーヒー用ですね。
tratさん、おはようございます。
旅行記に説明していることは、聞きかじりですが、コーヒーが美味しいという事の一つが
私をチェンマイ、フリークにさせました。
コーヒー豆の品種には詳しくないのですが、我が家ではモカコーヒーをドリップして1日
２−３杯飲んでいます。
tratさんこそ、私の知らないロブスター種のコーヒーをご存じで、なかなかのコーヒー通で
お好きなのでしょう。
>2017年08月28日07時26分 返信する -
T.Gはもう10年位オバチャンC.A！セントレアはね。
機内の思い出は半々ですね、Yクラスの最前列は非常扉の操作を手伝う(その事態では墜落！)関係でレクチャーが有ったり向かい合ってC.Aが座るのでプレミア席ですよ！もし偶然にゲットならsugisakuさんは強運の持ち主！
乗ってから降りるまで日本の事を聞いてきたタイのお嬢さん(2人)、僕の肩を枕にぐっすりお休みの台湾女性、パンツ丸見えのギャル、推定体重100Kgのイスラムおばちゃん、食事の際も目一杯倒した前席のバカ女等々、色々いますね(^o^)あっ！男は鼻から対象外ですから、、、、RE:RE:毎度コメント有難う！ T.Gはもう10年位オバチャンC.A！セントレアはね。
> 機内の思い出は半々ですね、Yクラスの最前列は非常扉の操作を手伝う(その事態では墜落！)関係でレクチャーが有ったり向かい合ってC.Aが座るのでプレミア席ですよ！もし偶然にゲットならsugisakuさんは強運の持ち主！
> 乗ってから降りるまで日本の事を聞いてきたタイのお嬢さん(2人)、僕の肩を枕にぐっすりお休みの台湾女性、パンツ丸見えのギャル、推定体重100Kgのイスラムおばちゃん、食事の際も目一杯倒した前席のバカ女等々、色々いますね(^o^)あっ！男は鼻から対象外ですから、、、、
数年前のシンガポール航空は非常扉の席は早いもの順で無料で指定できました。
最近ではチャイナエアー(台湾)で、隣に大男が座ってきたので、「非常の場合はサポートします」と英語でＣＡに言って非常扉の席に座らせてもらいました。
エアアジアの、その席は３０００−６０００円の割り増し料金で売っています。
ＬＣＣでないレガシーは席に余裕がある場合は通常、非常扉の席は空けていることが多いように思います。ＣＡも向かいの男からジロジロ見られるのも、いやでしょうから。
隣の美人が肩で眠ってくれたら、得した気になりますね！。
食事時に席を目いっぱい倒している馬鹿者はＣＡに言って、元に戻さします。
我慢するのも嫌だし、そんな馬鹿と話をするのも嫌だし、逆恨みされるのも嫌だし。
2017年08月14日14時33分 返信する -
十分に戦っていますね(^o^)
タイ人にとってヂェーラヂャー(ロッラーカー)は暮らしの中の必需(orゲーム)なんでしょうね、観光客(特に日本人)が仕組みを壊していると言えば大袈裟でしょうか。
まだ下げ代が有る内は大声で目を吊り上げているけど本当に損がいく時はニッコリ笑ってダメだよ〜！だもんね。
Ps.僕の作戦は相手が英語で話しかけてもタイ語でしか話しません、たとえ空港のチェックインカウンターでも！英語を使うのはファランとの会話時だけです、結構上手くいってます。RE: 十分に戦っていますね(^o^)、ありがとうございます！
> タイ人にとってヂェーラヂャー(ロッラーカー)は暮らしの中の必需(orゲーム)なんでしょうね、観光客(特に日本人)が仕組みを壊していると言えば大袈裟でしょうか。
> まだ下げ代が有る内は大声で目を吊り上げているけど本当に損がいく時はニッコリ笑ってダメだよ〜！だもんね。
> Ps.僕の作戦は相手が英語で話しかけてもタイ語でしか話しません、たとえ空港のチェックインカウンターでも！英語を使うのはファランとの会話時だけです、結構上手くいってます。
チェーラジャー(ロッラーカー）は、初めて聞くタイ語ですね。
値段交渉とか値切りとか言う意味でしょうか？
相手が怒っているうちは、まだ値切れるという事ですね！ いいことを聞きました！
バンコクかどこかのバービアの女の子がタイ語がペラペラでも英語の出来ない男はダメだと言っていました。
彼女らのランキングは１）タイ語、英語ともペラペラ ２）英語がペラペラ ３）タイ語がペラペラ だそうです。
空港のチェックインカウンターでも、英語じゃなくてタイ語で使うのは、どうしてですか？2017年08月12日12時49分 返信する正確にはタム・ヂェーラヂャーで交渉をする、です。
ロッ・ラーカーは値引き若しくは割引を意味します。
バービアの女の子が英語の出来ない男はダメだと言っていました。
> 彼女らのランキングは１）タイ語、英語ともペラペラ ２）英語がペラペラ ３）タイ語がペラペラ だそうです。
昔の農協アジア旅行が廃った今はチャンスの大きさからメインターゲットはファランです、もっとも今でもタニア通り(シーロム)では日本人としか付き合わないルールです、国外脱出を夢見るなら英語は必須だし会話と云うよりタイの習慣を熟知するならタイ語も重要だと思います、人生を賭けて勝負するソーペニーにとって日本人は心が小さい？
> 空港のチェックインカウンターでも、英語じゃなくてタイ語で使うのは、どうしてですか？
'80年代からアジアを放浪して現在に至るまでの失敗の連続が僕に哲学を与えました、タイ人と日本人が意思疎通を図るには日本語orタイ語でしょう、英語を使えるタイ人はそれを驕りにして自慢します、空港でも同様です、タイ語を覚えるためには英語が邪魔(音調の違い)ですし田舎に行けば英語を使えるタイ人は殆ど居ません。
Ps.正直なところ現地語＝現地値段が理由かな、英語＜日本語＜ボラれる(^o^)2017年08月12日14時37分 返信する -
有名店の味が自分に合うとは限らないもんね。
色々と試しましたね、sugiさんは好奇心or探究心が強いところにもってきて名前に流されない自分の舌を持っていますね！
ニワトリ系は流行る店でないと二度焼きして乾いた肉を出す危険を孕んでいるけど、半面時間をかけて低い温度でじっくり調理するとジューシーですよね、僕はイスラム系の屋台を選ぶようにしてます。
食べたい料理によって店や屋台を変えていますが総じて婆さんが仕切る屋台はビールが必需品です、、、、チョー辛いもんね。
Ps.釣り道具＆工具類は機内持ち込みが出来ないので入国時に面倒だけどノイバイで刃渡り5mmの鼻毛切りを没収され、後ろの中学生？with母親は製図用のコンパスを没収された場面を経験してるので仕掛け(針)は安物にしてます。
サビキや胴付き(自作)の針が馬鹿でかい理由です。 -
ディレイの経験は最後のPs.でね(^o^)
大盤振る舞いで有名観光地or大都市＆ホテルライブを楽しむなら財布の中味勝負だけど自分旅を楽しむなら「面倒臭い」の一言を自身の心の辞書から抹消するべきでしょうね。
地方やマイナー観光地に行くほどその傾向は強いと思います、そこに暮らす人々に興味を持つなら食事の部分で大差がつきそう、、、、
僕の場合は旅行者の位置から脱落してるので冷蔵庫には野菜がギッシリです、彼女の実家が農家ですから葉物は洗いません、虫も食わない様な野菜は美味しくない？？購入品は水道の水で洗います、ちなみにご飯やコーヒーなど煮沸するなら同じく水道です、薄い茶色ですが毒物は入っていません。
最近まで氷も安い冷蔵用を買っていましたが彼女が下痢で飲料用にチェンジ！
Ps.V.N便ノイバイで一回、C.I桃園で一回です、ノイバイはsugiさんに似た状況ですが機内放送がされた様でしたがサッパリ？？沖止めでしたが確認され一番のバスに乗せられました、桃園では4時間遅れでしたから覚悟はしてました降機通路で案内札を持った姉ちゃんがインフォカウンター行きを指示してました、結局は無料のホテルと食事で翌朝の臨時？便でしたが送迎バスの案内人にマニラからのト○タ自動車系ビジネスマンが猛烈クレーム、しかも日本語で、、、家族と会社に電話しまくり！恥ずかしい限りでした。
タイからの発着は遅れが頻繁の様です、、、、でも同一キャリア使用なら怖くは無いかな？ -
気遣いが良いね！
なまじ価格が高いために客の不満解消を狙って内容を盛りだくさんにしてるのかしら、行き先を絞ってフリータイムを増やしてくれると楽しいオプションになるかもね。RE: tratさん、絵のない旅行記に"いいね" & コメントありがとうございます！
> なまじ価格が高いために客の不満解消を狙って内容を盛りだくさんにしてるのかしら、行き先を絞ってフリータイムを増やしてくれると楽しいオプションになるかもね。
おはようございます、Tratさん
このツアーではラオスより、大門を通って、ちょっと怖い気もするけど、ミャンマー、タチレクの町をフリーで1-2時間、ウロウロしてみたかったです。
この旅行で使ったキャセイパシフィック航空は香港からの行き先、フライトの選択肢が豊富で、数年前にバンコクからの香港までの帰り1時間のデレイ出発で、機長からのアナウンスで香港到着がPM4:00の予定との事でした。
私の香港からの関空行き出発がPM4:10との事を近くにいたCAに告げると、前方よりチーフCAを連れてきました。
そのチーフCAは私に手荷物の有無を聞き「無い」と言うと、「私に着いて来て下さい」と言い出口に一番近いビジネス席に案内してくれました。
結局は飛行機から出て、しばらく行くと地上案内員が関空行きの客を待っており、私以外に5-6人がしばらくして、そろい、その地上案内員と共に小走りで出発ゲートまで行きました、飛行機は30分遅れで出発しました。
その時、「機内でのサービスは何でも言ってみるもんだなあー」と貧乏人気質が出てしまいました。
2017年08月04日08時32分 返信する -
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使い方次第だけどセントレアにはいない(撤収)！
どうでしょうかマレーシアまでの6時間が我慢の限界じゃありませんか？幸か不幸か就航をしているのは台湾、フィリッピン及びその周辺辺りですがASEAN域内に留まらず自動車産業が進出している地域に出張する人達が正規料金で乗る数がハンパないからセントレアの未来は明るいけど僕にはお先真っ暗(ioi)RE: 使い方次第だけどセントレアにはいない(撤収)！
> どうでしょうかマレーシアまでの6時間が我慢の限界じゃありませんか？幸か不幸か就航をしているのは台湾、フィリッピン及びその周辺辺りですがASEAN域内に留まらず自動車産業が進出している地域に出張する人達が正規料金で乗る数がハンパないからセントレアの未来は明るいけど僕にはお先真っ暗(ioi)
確かにバンコクまで5.5時間―6時間座りっぱなしは、たとえ機内エンタメがあっても辛いですね。
一時期、腰が痛くて、エアチャイナ(台湾）で関空―台北３時間、台北―スワンナプーム３時間か、チェンマイ行きはキャセイパシフィック航空で関空―香港4時間、香港―チェンマイ2時間で"刻んで"行ってました(笑）。
関空からは他に、シンガポール航空の子会社のスークート（LCC機材７８７)の直行便があり、往路は夕方発のドンムアン22時着、復路がドンムアン9時半発で朝早すぎる為、復路はエアアジアにしたこともありました。
ハワイにまで足を延ばしているエアアジアがセントレア―バンコクが無いとは意外ですね？ 撤収したとしたら、理由が分からない？？
名古屋方面から自動車関係者以外にも、少しでも安い航空券を求める人々がいっぱいいると思いますがねー。
私もレガシーのJAL、TGのフルサービス付きで往復4.5-5.5万円なら買いです。
でも、最後に乗った2年前のTGと5-6年前のJALのCAの多くが”おばさん”でした。
やはり、安くてCAがSEXYなエアアジアになりますか！
2017年07月31日07時41分 返信する
