sai-tenさんのクチコミ(9ページ)全452件

２０１３年７月五大道の再開発イメージアップ・プロジェクト展開中
先農商旅区２０１３年レストラン街のオープン予定時期

スターバックス６月にオープンしていた。

イタリア料理「IGOSSO」…９月開店していた

宝寿司…開店した広告が出たのはフリー誌０９月号

スペイン料理「CHOLITO」９月予定…開店した広告が出たのは１１月号

雲南料理「一座一忘」８月予定…開店した広告が出たのは１０月号

「香港博奇」

インテリア・ストア「跨界ワイ」９月予定

１３３０兵馬庸のあと昼食。移動１０分。
１３４０華清池内の蒋介石x張学良＝西安事件現場を見学。銃痕を見る。地元の団体があとから来て、にぎやかに説明を受けてる。各部屋には事務室やら応接間やらの案内板が付いてる。
１５３０移動２０分。
１５５０回民街を歩く。

ニュースでは歴史認識の違いと言うだけ。国によるその違いを知りたいものと思う。４０年も前、中学のときは社会の先生は近代のことは教科書を飛ばしたよ。

０９００ホテルから移動１ｈ。
１０００兵馬庸。１号、３号、２号、展示館と順に見て、戻ることはしない。もう１回見直したいと思っても戻れないと言うガイド。ゆっくり見せてもらう。朝日が差して景色がまた変わる。
テレビで見たことがある景色を今、自分の目で見ている。ちゃんと現実だけどなんか。立ってる自分が嘘くさいという感想。
１１５０専用バス料金込みで往復移動。
１２０５秦始皇帝陵。見学者が少なすぎる。発見されてないから小高い丘にして碑があるだけとガイドは言う。
１２３０移動２０分。
１２５０昼食

ナンバープレートの末尾番号による外環道路以内の通行制限その２
いきなり交通規制が敷かれる。3月1日からの車番規制(7:00～19:00)が。あまりに空気が悪いので今週の月曜日(2/24)から1週間の間急遽24時間規制が発令される。

主人の会社の車の末尾が‘９`なので木曜は使えないそうで。地下鉄で出掛け会社の最寄り駅で下車。会社のミニバスに拾ってもらう。いつもより１５分早くアパートを出てミニバスを１０分待つ。そしてまた木曜は午後から交通規制解除。車で帰宅。

先週木曜から水曜までアパートのベランダの向こうはまったくの真っ白が続く。今週木曜は一転して快晴。真っ青な空の朝は２７夜の名残の月が細くほそく見えて横に１つ星も連れてる。まぶしいほど強い日差しで部屋があったかい日になる。

北京空港に３時間前について。さらに天津からの高速道路は２時間だけど余裕を持って３時間にしてアパーを出る。順調なら待ち時間が長い。今回昼食を済ませてから空港の建物から出てバス乗り場を見学する。空港から北京市内へ向かうバスとは別に長距離もある。

天津行きは空港１番出口のまん前。そこには小さなカウンターがありチケットも売ってるようで人の固まりが大きい。

大きな荷物はバスの車体の中に納めて客は乗り込む。次回のバンコク行きは往復バスにするか。それとも天津から飛行機を乗り継いでバンコクに行くか、どちらかにするつもり。

去年BRTバスに３回目の乗車。まだこの駅には繋がっていなかった。駅はまだまだの工事中。今年は延長したタラートプルー駅で改札して周辺を眺める。少し多めに歩くとBRTのラチャプルック駅から黄色いバスが発車するところに出会う。その後ろに路線バスが続く。こちらに向かうバスも見る。

３月の１時帰国の航空券を予約して国際大廈のJAL支店に支払いに出掛ける。
４月からは、発券すると手数料１５０元かかりますと言われる。そして９月まで有効の１回無料券をくれました。
ま！今まで無料でサービスしてくれたんだからしょうがないね。
１ヶ月フリーは７千元を超えて、３ヶ月フリーは１万元を超える。日付指定はこれまでだいたい６千元だからすごい高くつく。けど２回往復よりは安いとなぐさめる。

イオン梅江店が１月３日０９：３０グランドオープンしている。フリー誌Whenever には去年１０月号から記事が載る。３月号にはマッサージ店が載っていたからすぐに利用。店員にフリー誌を見てやって来たと伝える。店員は日本語が上手に話せるが。自分の店がフリー誌に載ったことを知らない。

福岡の「健美園」が上海で「桃源郷」をすでに５店舗もつ。そして天津１号店「桃源小駐」のオープン。

フリー誌でサービスメニューが書いてあるが。広告を頼んだ経営者と現場の店員の連携ができてないことが多い。ホントよくある。で。やっぱり損してる。初回半額にしてもらってない。あ～～損した。私も値段まで読んでなくて、値段はこうなってると言わなかった。ザンネン。

マッサージは丁寧。強弱に気を使ってくれる。雰囲気は良い。

１月２５からの仮営業が始まる。元々は１９１４年フランス人宣教師が創設した「北疆博物館」。それが「天津博物館」になりさらにリニューアルして「天津自然博物館」。

地元民はIDカードを提示して入場券をもらう。入場口ではそのまま券を回収される。写真を撮れてない。私たちはパスポートを見せる。ダメだとかここじゃない別の場所だとか言われること無く。サッサと地元民と同じように券をくれて片付けられた。

３月初日から牛肉の美食祭18:00～20:30と２日からは毎日曜10:00～18:00紅茶祭がある。
私たちは初めて日本料理故郷で昼食。ぴったり11:30に扉が開いてアンドンのスイッチを入れた。定食を注文。サバの塩焼きの美味しいこと。たくあんが美味しい。袋から出したてっていう感じの噛み応え。味噌汁は玉ねぎが入ってインスタントじゃない雰囲気。

フジスーパー巡りをした。１号店に無かったエアーメールと書いた封筒がソイ４９の４号店にあったから２つ買う。あわせて４４ｂ。

腹が空いてないから料理屋に行かず。オカズを購入。美味しくいただく。さつま揚げが無いのがザンネン。たまたま去年は生春巻きに出会う。１つかごに入れたらすぐ次の婦人も購入し残りが１つになったけど。今年はドリアンの切り売りを買ったらもう、もう、ことのか美味しかった。

BTSを使いアソーク、サラデーン、国際競技場の駅周辺を見たけれどチットロムは雰囲気が違う。座り込んでる人がドヨーンとしてるような。居心地悪い空気がとどこおるように感じる。

エラワンの祠はこれまでどおり、にぎやかに奏で舞い、カメラを構える人も居る。だけどスカイウオークを歩く人が少ない。デパートを歩き回る人も少ない。

春節連休を利用してバンコクに来ているけれども。デパート前の駅から良く見える広場に何も飾られていない。獅子舞の催しが夕方から行われたり、去年はライブ会場が作られていたのに。まぁ中国からの団体客も来ないからなぁ。でも店内の噴水があるところには午年だから赤い馬が走ってる像が飾られてる。

国際競技場や西の終点バンスー方面に行くにはサイアムで乗換え。バンスー行きに乗る日はひどい渋滞にびっくりする。

エスカレーターをおりながら、降りた先がもう人でいっぱい。どうしたっておりて行くから。だけど行き場がない。となりの下りはエスカレーターが止まり、歩き出してる。すごい危険な目に会う。

サラデーンで客が降りたら足を肩幅に置ける状態になる。チョンノンシーでは一気にガラガラ。帰りはどの駅からも客が乗り込み混んでくる。

BTS「パヤタイ」−「プロンポン」＠３７ｘ２人ｘ往復＝１４８ｂ。
パヤタイ駅は利用しただけで周辺の散歩は出来なかった運賃が小刻み。自販機は１バーツコインも使えるようになってる。

到着は夜だったから。構内から下に見えるビアガーデンは黄色い椅子とテーブルが並んで楽しげだ。次回は駅周辺を夕方から散歩をしてビアガーデンを利用してみよう。行きも帰りの朝もシテイラインが空いてるのは旅行者の激減だからかなぁ。

シティライン「空港」−「パヤタイ」まで今年は＠４５ｘ２人ｘ往復＝１８０ｂ。
去年はパヤタイ行きまでのエクスプレスがあって片道＠９０ｂだった。マッカサン駅ではドアは開かずにしばらく停止していたけど。

去年は中国国際航空を利用して夕方バンコクに着いた。シティラインはギュウギュウ詰めだったから。１時間に１本のエクスプレスに間に合いちょうど良かった。今年はこれの運行はやめて全てマッカサン止まりにしたんだね。タイ航空で２２時に着いたがシティラインは空いていて助かる。朝７時のも空いてる。

プロンポン駅前で去年は基礎工事を眺めていた。今年は建物の外郭ができている。３年ぶりに購入した歩くバンコクにはエンポリ２号店と掲載もされてる。エンポリはスクンビット通りをはさんで奇数側にもう１つデパートを建てるわけなんだね。

もしかして。今あるのも大きく変化させたりして。いずれはスカイウオークが延長したり駅前の景色や流れが変わる事でしょう。ゴミゴミしたた感じが消えるのは惜しいかな。下水工事をしっかりやってほしいものだね。

BTS「プロンポン」−「アソーク」１５ｘ２人ｘ往復６０ｂ。
帰りはアソーク通りソイ２１にて道路封鎖しているライブ会場から「花」が聞こえてくる。次の歌になるまで聴いてる。

ターミナル２１ではトイレを拝借。客が少ない。春節休みの中国からの客も少ないらしいが。私たちは天津から来たんだけど。せっかくの正月飾りがさびしい。早いうちの平常がいい。

住んでいた頃ソイ３９から２号店は５０分くらいかかった。車はすれすれぐらいに通るから怖い思いをする。遠くてもうそんなに歩きたくないからずっと行かず。今回で私は２度目になる。

一方通行で渋滞は相変わらず。車を売るばかりじゃなく住む人に良い様に道を作らないとね。スーパーの３階はちょっと寂れた感じで小料理屋さんがある。ビデオ屋さんもある。

SARL「マッカサン」奥の奥で中国高速鉄道の展示。まさかこれほどまでに中国の戦略を見せ付けられるとは思いもしない。去年決まったばかりの日本の列車を走らせる宣伝は北に向かう地下鉄の終点バンスーで見つける。それが壁に少しだけだ。モノレールになっている。６号線までの路線が示されてる。

スクンビットから１０個先の終点「バンスー」３６ｂ。国鉄駅を見る。終点駅でも特に何もない。近道する地元民が渡っていける。

１つ手前の駅「ガンペーンペット」１６ｂ。改札してオート―コー市場が探せない。それにあとで歩くバンコクを読んでいたら１月の末から２月の初めに開いていたのが分かる。きのうなら開催してたかも。