2hoursさんのクチコミ(4ページ)全1,409件

シーサイドウオークから大阪湾を眺めました。ここから大阪湾を眺める場合は週末がオススメです。週末はプレジャーボートの通行が多く見ていて飽きがこないのと、週末でもそれほど平日と人出の差がなくゆったりとした時間を楽しめます。

駅には4両編成分のみのホームドアが設置されていて、ホーム西側端にはもう2両分のスペースがありますが、柵で行けないようなっていてホームドアもありません。いつ頃までこのホームスペースを使っていたかは不明です。

近隣の商店街はシャッター街になってしまいましたが、駒川商店街はまだ商店街の体を保っています。しかし空き家店舗もあり、大阪府無料PCR検査場もできていました。「何度でも無料」という文句は駒川の客に刺さります。

LINE公式アカウントに友達登録すると似たような特典がありますが、今回の割引クーポンでは今年新たに開店したお店の割引がカバーされています。ただし、これまで毎月LINE友達に発行されたお買い物券がなくなったのが残念です。

出版120周年ピーターラビット展が開催されていました。日本では明治末期の頃にロンドン生まれたウサギのお話の展示です。美術品ではないため入館料は比較的リーゾナブルな設定になっていました。近くの金券ショップではさらに若干の割引で購入できました。

通勤時間帯以外の昼間は大阪阿部野橋から吉野まで直通する電車は1時間に1本の特急のみになっています。コロナ以前は急行はほぼ全て吉野行きで、特急も1時間に2本ありましたが、需要がないからとはいえ、不便になりました。

コロナでの運休解消も、コロナ以前は常時1時間に2本あったラピートが通勤時間帯を除く昼間は1本に減らされ、それでもガラガラ状態です。1時間に1本は利便性に欠ける上、インバウンドもないため当分ガラガラ状態は続きそうです。

阪堺線よりも歴史のある上町線です。車両は阪堺線で使われているものと変わらないと思いますが、上町線を走る阪堺電車は阪堺線を走っているものよりもなぜか上品に見えてしまいます。周りの風景の影響かも知れません。

由緒として、商工業都市大阪の守護神と書かれていました。江戸時代以降の話のようなので思ったほどの歴史ではありませんでした。1月の十日戎のすごい賑わいが嘘のように、平時は静かな小じんまりとした都会の神社です。

本殿で個別に供養ができるようになって以降、経木焚上供養はなくなっていましたが、お盆期間限定で復活していました。より簡易に供養できる経木焚上供養は期間を限定せず常時やってもらえるとありがたいように思います。

南海高野線の特急は座席指定が基本ですが、5月に車庫で運転士による信号無視が原因の事故により、座席指定車両が足りなくなり、一部の特急は座席指定ではないロングシート車両を使った自由席の特急として運行されています。

塗り潰されていたキューピッドの画中画が修復公開されるフェルメールの作品が注目を集めていました。所蔵館以外では世界初公開となるので、観覧料の2,100円もリーゾナブルなのかも知れません。音声ガイドは小芝風花なのも気合いが感じられます。

天王寺公園のてんしばにあるOSAKAのモニュメントがひまわりデザインの夏バージョンになっていました。少なくともここ数年ではモニュメントが何かデザイン変更されることはなかったので少し驚きました。この他にもひまわりが植えられている場所もありました。

大阪の緊急事態宣言は解除されてもコロナ感染拡大防止のため、堀越神社の夏祭りは伝統的な奉納などの儀式的なもののみでしたが、令和4年はコロナ以降初めて縁日や子供神輿が復活します。これでこそ夏祭りという感じです。

数年前に改装されていたので、各フロア少し明るくなっていて、広くなったようにも感じました。なんばパークスの南で少し外れた場所ながらいつも賑わっています。店舗ビルの前は広い駐車場でしたが、ビルの建設が進んでいました。

天気の良い日曜日の午後に参拝してきました。コロナで本殿での供養ができない頃には経木流しの受付が無料で行われていましたが、本殿での供養が可能となった現在では経木流しのおたき上げでの供養はなくなっていました。

メインサイドエリアでBMWの最新車両展示会、ニューモデルフェアが行われていました。簡単なアンケートに答えるとBMWグッズの当たる抽選会があり、運よくオーガニックコットン製のBMWロゴ入り巾着をいただけました。

まだまだ使われ続ける旧型サザンに当たると同じ座席指定料金で「ハズレ」感は否めません。空気急行は多くが6両編成になってしまいましたが、特急サザンは座席指定車両4両とロングシート車両4両の8両編成が維持されています。

昔ながらの喫茶店などはそれほど値段が高い印象はないですが、観光客を相手にしているような、比較的新しくできたお店は値段が高いです。昔のような怪しい雰囲気はなくなりましたが、値段が高くなり寂しさも感じました。

南海本線と同じ南海難波駅を出て天下茶屋まで併走する南海高野線ですが、本線よりも古い車両に当たることも多く、何か乗り心地が異なるように感じます。本線にも古い車両はありますが、なぜか乗り心地が異なるように感じます。