相鉄新横浜線

　遅れに遅れて晴れて今年2023年に開業した「新横浜線」。
　その名の「新横浜」より一駅手前の羽沢横国大駅からJR貨物線...  続きを読むへのアプローチは4年前に開業済みだった。
　今回の開通によって、東急から相鉄へ乗り入れる列車は1時間あたり4本となり、JRからの乗り入れ2本とあわせると1時間当たり6本の列車が相鉄から東京方面へ直通するようになった。
　駅名の新横浜を通り東急へ行く列車は、相鉄からの直通4本に新横浜始発地下鉄南北線直通2本が加わる。
　朝方でも、二俣川駅から都心の白金高輪まで1時間で行けるようになった。もうすこし本数があれば便利になるんだが、実際、平日日中の利用客はいまいち。  閉じる

投稿日:2023/06/02

相鉄新横浜線は、新横浜から相鉄本線の西谷までの路線でした。
途中の駅は羽沢横浜国大だけと短い路線でしたが、相鉄新横浜線を...  続きを読む経由してＪＲ線や３月に開業した東急新横浜線への新しい路線でした。
殆どが長いトンネルでしたが、真新しい感じのトンネルで新線の雰囲気を味わる事が出来ました。  閉じる

投稿日:2023/05/01

西谷～新横浜駅までを結ぶ相鉄新横浜線です。
新横浜駅からも乗車できるようになり、海老名や湘南台へ1本で行けるようになりま...  続きを読むした。
新横浜からの相鉄線の日中は各駅停車のみであり、朝・夜には特急があります。
目黒線から直通列車が多いため、10両ではなく8両編成が多い印象でした。
新幹線から新横浜で乗り継いで、海老名・湘南台へアクセスする場合は特急の時刻を確認して利用すると便利だと思います。  閉じる

投稿日:2023/04/30

新横浜から西谷までを結んでいる路線で、東急東横線、東急目黒線、東京メトロ副都心線、東京メトロ南北線、都営三田線、東武東上線...  続きを読む、埼玉高速鉄道、相鉄線、相鉄いずみ野線と幅広く乗り入れています。
羽沢横浜国大駅付近を除いて地下区間となっています。  閉じる

投稿日:2023/04/01

横浜へ向かう相鉄本線から西谷で分かれ、新横浜へ向かう新横浜線。途中の羽沢横浜国大駅では、埼京線方面と東横線・目黒線方面に分...  続きを読む岐します。
そのため、列車の行先や種別が複雑になっており、川越行きなら埼京線、川越市行きなら東横線・副都心線経由で東武東上線に連れていかれてしまうので、要注意です。  閉じる

投稿日:2023/04/16

東急の日吉駅から直通で新横浜へ行けるようになりました。これは画期的で、今まで菊名乗換が面倒だったのが楽になりました。駅も新...  続きを読むしい。ただし、一部外を歩くので、帰りは雨だったので、傘をさす必要がありました。屋根は申し訳程度に左右にありますが、皆そこを歩こうとするのです。あれは設計ミスですね。なお、今日はポイント故障とかで、日吉から新横浜が止まっていました。  閉じる

投稿日:2023/03/26

相鉄線が東急線に乗り入れることにより、7社局14路線がつながったので、都内や埼玉方面などの行き来が便利になった。相鉄線内か...  続きを読むらは行き先がバラバラになっているので、乗る際には注意したほうが良いと思う。間違うと、似た名前の行き先駅名で、少し違う場所に行ってしまうこともある。  閉じる

投稿日:2023/03/26

相鉄線が西谷から分岐してJR、東急線に乗り入れ都心に直通しています。JRに乗り入れるのは本数が少なかったですが、東急への乗...  続きを読むり入れが本数が多いので便利です。新幹線の新横浜へのアクセスもかなりよくなりました。  閉じる

投稿日:2023/03/22

計画名「神奈川東部方面線」
現在は第一期区間である、相鉄線西谷-羽沢横浜国大の間が開通している。
羽沢駅で、JRの貨物...  続きを読む線と繋がっており、現在は、相鉄線の電車が、この駅を通ってJR貨物線を経由し、武蔵小杉や新宿まで直通している。
配線の都合上、沿線にある鶴見駅、新川崎駅には停まらない。
本数は現在少なく、朝のラッシュ時で1時間当たり4本、日中は大体30分間隔である。これは、武蔵小杉から新宿まで湘南新宿ラインや横須賀線の線路を供用してるため。本数のせいか、今は利用者もいまいち。
来年には、羽沢横浜国大から、新横浜駅を通り、東急日吉駅まで繋がる予定。全く新規の路線を地下鉄として建設したため、開業の延期が重なっていた。この区間が開通後は、東急東横線や目黒線へ直通する列車が大幅に増える。特に新横浜駅を通る所がメリット。  閉じる

投稿日:2022/08/07

横浜市保土ケ谷区の西谷駅から港北区の新横浜駅までを結ぶ予定の相模鉄道の新しい計画路線です。西谷駅と羽沢横浜国大駅間が先行開...  続きを読む業しています。
新横浜のスーパーホテルに宿泊して、新横浜駅に向かう途中、工事の音がするので幹線道路を見たら、相鉄・東急直通線の新横浜駅の工事中でした。
ますます便利になる新横浜駅付近です。菊名にも伸びるとも聞いたことがあります。  閉じる

投稿日:2022/04/23

相鉄の新横浜線は今後東急線との直通があるためかなり面白く楽しみな路線だと思います。多数の車両が顔を合わせて便利なネットワー...  続きを読むク構築に一役買うと思います。開業が待ちきれないです。早く乗ってみたいなあと常々思います。  閉じる

投稿日:2022/04/22

相鉄線とＪＲせんを直通させるために2019年1月に開業した新しい路線です。
現時点では相鉄本線の西谷駅からＪＲと接続する...  続きを読む羽沢横浜国大駅までのわずか2.1Ｋmの路線です。
2022年度末までの開業をめざして新横浜駅を介して東急線方面に直通する予定で、横浜羽沢国大駅から新横浜駅までの4.2Ｋmが工事中になっています。

今回は海老名駅始発の各停新宿行きに乗って相鉄新横浜線の西谷駅ー羽沢横浜国大駅の間通りました。
西谷駅を出た電車はすぐにトンネルに入りトンネル内の羽沢横浜国大駅に至ります。
羽沢横浜国大駅を出るとＪＲ線に入ると同時に地上に出ます。

平日昼間。相鉄本線の横浜系統の混雑とは対照的に車内はすいていました。  閉じる

投稿日:2021/12/15

相鉄の西谷駅から地下に入り、羽沢横浜国大駅を通る相鉄の新線です。この路線を含め、ＪＲと東急も含めた神奈川東部方面線という鉄...  続きを読む道計画の一端を担っているところであり、将来的には名前の様に新横浜駅まで行き、そこから東急線の新線に接続し、東急線にも直通するという計画になっています。
現在は羽沢横浜国大駅からＪＲ線に乗り入れ、湘南新宿ラインを通って渋谷、新宿などに直通しています。相鉄は都心への乗り入れが悲願だったそうで、その威信をかけた新線になっています。相鉄沿線から都心へのアクセスが抜群によくなりましたね。
ここを走っているネイビーブルーの新車両に乗りました。デザインもおしゃれですし、乗り心地もよかったです。  閉じる

投稿日:2021/09/25

埼京線からの海老名行き直通を利用しました。通勤時間帯を外れていましたので、埼京線からの相鉄連絡部分に入ると、お客さんは１車...  続きを読む両に１人、２人といった感じでガラガラでしたが、羽沢横濱国大駅からは何人かが乗ってきました。羽沢辺りの住民には鉄道の恩恵があるのだと思いました。   閉じる

投稿日:2021/03/08

新横浜線と名が付いていますが、まだ、新線は西谷駅から羽沢横浜国大駅まで部分開通です。今回は、ＪＲ連絡線から続けてこの区間を...  続きを読む利用しましたが、揺れが少ないというのが第一印象でした。ＪＲ連絡線が貨物線などの線路を使っていることもあってか、結構横揺れをしましたので、より一層揺れが少ないと感じたのだと思います。   閉じる

投稿日:2021/02/28

相鉄新横浜線に乗って羽沢横浜国大駅へ行きました。
本数は日中３０分に１本で、ほとんどの電車がＪＲ線に直通し新宿へ向かいま...  続きを読むす。
走行する車両は相鉄の１２０００系と埼京線の２３３系で比較的新しく快適だと感じます。  閉じる

投稿日:2021/02/07

部分開通でまだ完全にできあがっていませんが、相鉄の電車がJR埼京線へ乗り入れてしまう画期的な路線です。埼京線で南下して新宿...  続きを読むで乗り換えて小田急で海老名方面というようなニーズを、新宿で乗り換えずにそのまま大崎を経由して武蔵小杉も通り、海老名まで行けてしまう…。最初は理解ができませんでした（笑）。相鉄船内を埼京線のE233系が走ってるわけです。まもなく東急が延伸して相鉄線から新横浜まで直通できるようにもなります。延伸した順番と車両形式・行先・乗り入れの関係を理解するのはなかなか骨が折れますね。  閉じる

投稿日:2021/09/27

相鉄線の西谷駅から羽沢横浜国大駅を結ぶ新しく開業した路線です。羽沢横浜国大駅からはJR戦で武蔵小杉に繋がって渋谷・新宿方面...  続きを読むに乗り換えなしで行けるようになり、便利になりました。
日中時間帯は運転本数が少ないのが難点です。
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投稿日:2020/09/30

相鉄都心直通プロジェクトの１st.ルートです
羽沢貨物駅への貨物線を転用・改良延長して2019年11月に開通したものです...  続きを読む
湘南新宿ラインへ直通なので、容量の関係か１時間辺り２～４本と少ない本数
武蔵小杉駅の次が羽沢横浜国大駅で20分近く掛かりました
面白い事に、武蔵小杉よりも鶴見からの運賃が安価という逆転が起きています
（鶴見に停車出来ないだけで通過するからでしょうね）  閉じる

投稿日:2020/06/28

2019年11月30日に開業。
現在は、相鉄本線の西谷駅から羽沢横浜国大駅の間の路線で、列車は海老名駅、そしてもう一方は...  続きを読むJRの武蔵小杉駅・大崎駅経由で新宿駅、一部そのまま埼京線内の先の駅まで乗り入れています。
現在は羽沢横浜国大駅でそのままJRに引き継ぐ形になっていますが、将来的には羽沢横浜国大駅からJRとは別方向に延伸して、新横浜駅を経由して東急東横線に乗り入れる列車も出てくるようです。
新しくできた路線ということで加算料金が発生しているらしく、途中の羽沢横浜国大駅で降りようものなら、料金が少し割高につきます。
一方、JR側から入ると、出発駅によっては隣の武蔵小杉駅と羽沢横浜国大駅が同料金になっている駅もありますが、少し遠い駅のため、結局は料金がかかります。
羽沢横浜国大駅を降りると、まだ駅周辺の開発が進んでいない感じです。
周辺は、細かい路地の古い住宅がびっしりと立ち並ぶ丘陵地で、当の横浜国立大学に行くにも道が分かりにくく、アップダウンもありました。  閉じる

投稿日:2021/02/18