近鉄大阪線

室生寺を訪れた際、大和八木から室生口大野まで乗車しました。室生口大野で室生寺行の始発バスに乗るため、大和八木駅8時50分発...  続きを読むの快速急行を利用しましたが、車内は観光客中心でとても空いていました。沿線は紅葉した木々と田園風景が広がり、のんびりと列車の旅が楽しめました。奈良から大阪や京都、神戸三宮、三重など多方面に運転している近鉄線ですが、慣れるととても便利な鉄道であることがわかりました。  閉じる

投稿日:2020/11/24

奈良からの復路で、大阪の難波まで利用しました。
大和八木駅から特急に乗り換えましたが、この車両が「旧型車両」。私が子供の...  続きを読む頃に図鑑で「近鉄特急」として写真を見ていた車両でした。
懐かしい感じもありましたが、新型車両と比べると、かなり居住性は劣ります。  閉じる

投稿日:2020/09/28

近鉄大阪上本町駅から伊勢中川駅までを結ぶ近畿日本鉄道のメイン路線であります。
全線１０７KMで４８の駅があります。
...  続きを読む大阪から出発して、名古屋方面や伊勢志摩方面などに直通で行けます。
五位堂や、室生寺、名張、などの名所を通りながら１３０KMのスピードで駆け抜けます。
料金も安くお得な路線です。  閉じる

投稿日:2021/01/07

大阪市の上本町駅から三重県の伊勢中川駅までの近鉄電車の路線です。近鉄電車で大阪から名古屋に行くにも、伊勢志摩に行くにも通過...  続きを読むする路線です。今回は上本町駅から榛原駅まで乗車しました。奈良の田園風景ものどかな感じで良かったです。  閉じる

投稿日:2020/08/30

大和八木駅から西青山駅まで行くのに利用しました。
名張まではビスタカーで。
「ACE」と呼ばれるビスタカーで、コロナの...  続きを読む関係で１両に数人とガラガラでしたが、座席は快適、電源コンセントもありました。
また１号車には広々とした喫煙駅もありました。
西青山駅は山の中の駅で民家もなさそうな無人地帯の中の駅でした。  閉じる

投稿日:2020/08/26

大阪線は上本町駅と伊勢中川駅を結ぶ線で、特急ひのとりに乗車して利用しました。
ひのとりは乗車料金・特急料金以外にも別料金...  続きを読むがかかりますが、ネット予約ができて切符を買わないので便利。
車内ではwi-fiが使えて、乗り心地がとてもよかったです。

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投稿日:2020/09/02

近鉄大阪線は、大阪上本町駅から奈良県を経て伊勢中川駅(三重県)まで結ぶ私鉄電化路線です。
大阪上本町駅から鶴橋駅まで乗り...  続きを読むました。ロングシート車両。
名古屋駅・賢島行きの特急も走ります。3月に新型特急火の鳥がデビュー、早く乗りたいです!  閉じる

投稿日:2020/02/03

アーバンライナーを使って名古屋に戻るときに利用しました。どんどん列車がくるのでホールではなかなか座って待つところがありませ...  続きを読むんでした。名阪路線でしか使いませんが、基本的にはいつも込み合っている生活路線です。  閉じる

投稿日:2020/01/14

近鉄大阪線は、大阪上本町駅から伊勢中川駅を結ぶ路線です。伊勢中川駅で、大阪方面・伊勢志摩方面・名古屋方面の3方向に分岐しま...  続きを読むす。
しまかぜに乗るときに利用しました。座席に座っている時はさほどでもないですが、カフェ2階席だと結構揺れを感じました…  閉じる

投稿日:2020/01/01

大阪上本町から伊勢まで通じる私鉄としてはとても長い路線ですが、今回は鶴橋から久宝寺口までの短距離間の移動で普通車を利用しま...  続きを読むした。沿線は住宅地で、普通車は比較的乗客も少なくとてものんびりとした感じでした。  閉じる

投稿日:2021/06/03

大阪の上本町から松阪市の伊勢中川駅を結ぶ近鉄大阪線。大阪と名古屋方面や伊勢志摩方面を結ぶ特急が多く走りますが、今回は三重県...  続きを読む内が目的地での利用でした。名松線へ乗り換える為、川合高岡駅までの利用で、鶴橋から榊原温泉口までは特急、榊原温泉口からは普通列車の利用でした。青山付近は本数も少ない地域ですが、普通列車は後続ですぐに到着し、スムーズに乗り換えが出来ました。先述の通り特急街道とも言う路線ですが、緩急の接続も便利でした。  閉じる

投稿日:2020/11/01

大阪上本町駅から奈良県を通り、伊勢中川駅を結ぶ路線で、大阪と名古屋や伊勢方面を結ぶ特急が走ります。
大阪から名古屋に急行...  続きを読むで乗り換えなしで行くことは出来ませんが、松阪や伊勢市には乗り換えなしで行くことも出来ます。

特急は色々な車両が走り、急行など一般列車はロングシートが多い印象でした。  閉じる

投稿日:2020/01/27

大阪線は上本町がターミナル。
難波からは鶴橋で乗り換えが便利です。

ミナミから東大阪、八尾を通って奈良、そして三重...  続きを読むへと走る路線ですが、特急以外ほとんど大阪側で完結する電車ばかり。
ところが急行には青山町行きだったり、五十鈴川や鳥羽など三重まで足を伸ばすものもあり、超ロングランの電車もあります。  閉じる

投稿日:2019/12/18

広大な路線網を誇る近鉄の中でも一番重要と言っていい根幹となっている路線です。
大阪の中心部の上本町駅から奈良県の大和八木...  続きを読む駅などを通り、三重県の伊勢中川駅までを結んでいるかなり長い路線です。
大阪府内から奈良県中央部との間の通勤通学の足となっているだけでなく、近鉄の看板である名阪特急、阪伊特急がひっきりなしに走っているところです。
桜井駅あたりを境に雰囲気がかわり、そこから東側は山あいを走る路線になりました。
急行など多くの種別があり、大阪中心部から大和八木あたりまでなら急行でも十分でした。  閉じる

投稿日:2020/12/01

伊勢中川駅から大阪まで乗車しました。毎年恒例の鈴鹿サーキットでおこなわれるF1グランプリを見に行きました。近鉄特急は全席指...  続きを読む定席なので、ギリギリに駅に着くと買う時間がなくて、乗れない場合があります。気を付けましょう。また来年もいきますよ、F1。  閉じる

投稿日:2019/10/21

豊川市内への所用の復路に、名古屋から特急アーバンライナーに乗車して、中川短絡線～鶴橋間で利用しました。大阪線の特急は、名古...  続きを読む屋方面のアーバンライナー・ひのとりを主とした名阪甲特急が最速で、次いで名阪乙特急、そして伊勢方面の特急と停車パターンが複数あって、大阪線の途中駅へも特急が利用できるように工夫されており便利です。また大和八木駅では京都方面や緩急接続も行われていることから、乗換にも便利です。大阪線内の三重県・奈良県の区間はスピードも速く、特急では快適性も非常にいい路線でした。  閉じる

投稿日:2020/08/10

2階建て車両のビスタカーに乗車しました。車両は40年前のもので、リニューアルはされているようですが、どこかレトロな感じの車...  続きを読む内でした。2階建てゆえ天井が低く圧迫感があり、通常車両の方がゆったり感はあると思います。  閉じる

投稿日:2019/08/27

路線が多い近鉄の中でもかなり本数が多い近鉄大阪線。上本町など大阪市内の都市部では地下を走りますが、郊外に出ると地上を走るの...  続きを読むで、景色も堪能できます。長距離はそうでもないのですが、近距離の運賃は割高に思えました。  閉じる

投稿日:2019/08/24

京都駅から伊勢市駅まで、近鉄の観光特急「しまかぜ」に乗車しました。大和八木駅から伊勢市駅までは、大阪線を通ることになります...  続きを読む。アップダウンに富み、トンネルも多く、速度も最高130キロと速く、鉄道ファンにとっては楽しい区間です。名阪特急の代表的な車両「アーバンライナー」ともすれ違いました。  閉じる

投稿日:2019/08/18

大阪市と三重県松阪市の伊勢中川駅を結ぶ線です。有料特急から普通まで様々な種類の電車が走る線で、特急と普通以外はどれが早いの...  続きを読むか名前だけではよくわかりませんでした。大阪市内の都会から三重県の山奥まで様々な車窓が楽しめました。  閉じる

投稿日:2019/07/03