京都丹後鉄道 宮福線 クチコミ・アクセス・周辺情報

21～24件（全25件中）

• 旅情を感じる列車の旅

  • 4.0
  • 旅行時期：2017/03（約9年前）
  • 1

  by にゃま さん（女性）

  天橋立・宮津 クチコミ：3件

  

  by にゃまさん（女性）

  天橋立・宮津 クチコミ：3件

  福知山駅から舞鶴で乗り換え丹後由良駅まで乗車しました。床はレトロな板張り、シートは茶系で統一され、柄も千鳥格子やペイズリー...  続きを読むに分かれていてお洒落。
  途中の車窓は山ばかりですが、丹後神崎を過ぎて由良川の河口が近づくと日本海が見えてきます。宮福線の鉄橋の上では車内放送が流れ、少しの間ですがスロー運転をしてくれました。  閉じる

  投稿日:2017/04/05

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• 丹後の山間を行く

  • 3.5
  • 旅行時期：2017/01（約9年前）
  • 0

  by しそまきりんご さん（男性）

  天橋立・宮津 クチコミ：18件

  

  by しそまきりんごさん（男性）

  天橋立・宮津 クチコミ：18件

  丹後鉄道の宮津駅－福知山駅間の路線で、福知山駅発、下り線の列車の多くは、宮津駅止まりですが、幾つかの列車（特急・快速の一部...  続きを読む）は宮津駅で方向反転して、天橋立駅、網野駅、久美浜駅まで行きます。
  一方、上り線も多くが宮津駅発ですが、宮豊線の豊岡駅、網野駅、天橋立駅発、宮舞線の西舞鶴駅発のものもあります。
  上下とも、途中の大江山口内宮駅発着の普通列車が1本あるので注意です。
  
  福知山駅では、丹後鉄道専用の1、2番線から発着します。
  JRに乗り入れる特急はしだては、JR線ホーム3番線に発着します。
  宮福線は、他の路線と異なり、海は見えず、丹後の山間を走ります。
  車窓は、福知山方面では東側に由良川とその平野の風景が見える箇所がありますが、宮津方面では、今度は西側に平野の風景が移り、どっちもどっちという感じです。
  
  天橋立を観光される方は、福知山駅でフリー切符を売っています。
  天橋立まるごとフリーパス（１日用・２日用）、家族おでかけ切符など数種類がありますが、そのうち、天橋立まるごとフリーパスは、丹後鉄道全線（特急も自由席なら可）と天橋立周辺のバス、観光船、傘松公園のケーブルカーなどが乗り降り自由でお得です。
  しかし、観光船で使えるのは通常タイプの遊覧船で、船着き場の単純往復。
  実際、現地に行ってみると、他にも内海や外海を周遊するモーターボート（ジェットフォイル）の小型船があって、特に若い人などはそちらの方が乗りたくなるのではないでしょうか。
  また、一の宮側の傘松公園のケーブルカーには乗車できますが、文殊側のビューランドのリフト、モノレールには乗れません。
  ほか、特急は自由席のみなので、旅行プランが組み込まれた予約制指定席の特急くろまつ号には乗車できません（あおまつ号には乗れますが、あかまつ号には別途整理券の購入が必要）。
  そのため、訪れたい場所や曜日、利用者によって、どのフリー切符が自分にとって“本当に”お得なのか事前に吟味が必要です。  閉じる

  投稿日:2018/03/10

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• 由良川沿いを宮津まで行く、JR線との直通特急もあります

  • 4.5
  • 旅行時期：2015/11（約10年前）
  • 3

  by どーもくん さん（男性）

  天橋立・宮津 クチコミ：2件

  

  by どーもくんさん（男性）

  天橋立・宮津 クチコミ：2件

  JR山陰線と福知山線と接続する福知山駅から由良川沿いに宮津までを結ぶ路線で、JR山陰線を経由して京都と直通する特急列車「は...  続きを読むしだて」も走っています。高規格な線形で高架やトンネルが連続し列車は快調に走ります。由良川の川面を眺めながらといったかんじではないのが意外でしたが、天橋立や舞鶴など若狭湾周辺の観光地を結ぶ貴重な足となっています。
  福知山駅では宮福線のみの列車の場合は京都丹後鉄道専用の改札口から入場し、JR線から直通する列車の場合はJRの改札口から入場します。JR線から直通する列車の場合でも京都丹後鉄道のみ乗車券はJRの窓口では購入できず、車内で乗車券・特急券を購入します。  閉じる

  投稿日:2016/06/06

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• 特急たんごリレー

  • 4.0
  • 旅行時期：2015/10（約10年前）
  • 2

  by フロンティア さん（男性）

  天橋立・宮津 クチコミ：57件

  

  by フロンティアさん（男性）

  天橋立・宮津 クチコミ：57件

  　京都府北部に位置する福知山駅と宮津駅を結ぶ鉄道路線で、2015年10月17日の土曜日に利用しました。
  　各駅に停車する...  続きを読む普通列車の他、快速列車、さらに特急列車も走っています。
  　特急列車は主に２つの列車が運転され、１つはJR山陰本線に乗り入れ京都まで運転する特急「はしだて」、そしてもう１つは京都丹後鉄道の線内のみで運転する特急「たんごリレー」です。
  　そのうち今回は特急「たんごリレー」についてです。この特急「たんごリレー」、１日３往復運転され、運転区間は列車により異なります。例えば２号の場合、宮津~福知山間のみの運転となりますが、１・４・６号の場合、福知山~網野間での運転となります。
  　当日は福知山８時53分発特急たんごリレー１号網野行きに乗車し、福知山から終点の網野まで利用しました。
  　まず車両は「タンゴディスカバリー」という愛称がある２両編成の特急用ディーゼルカーが使用され、そのうち１号車は指定席、２号車は自由席でした。ちなみに指定席の車内はガラガラで、自由席も２人掛けの座席のうち１人は座る位比較的空いていました。
  　つぎに走りっぷりですが、福知山~宮津間は途中、大江しか停車せず、それなりに速く運転するのですが、宮津~網野間は岩滝口を除き各駅に停車する為、普通列車とあまり変わらない感じを受けます。
  
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  投稿日:2016/05/24

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