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  • 満足度の高いクチコミ

    2025年6月1日のいわき12時14分発普通列車原ノ町行きの様子について

    4.0

     水戸・いわき等を経由して上野と宮城県の岩沼を結ぶJR東日本の鉄道路線です。但し岩沼寄りは全ての列車が仙台まで運転していま...  続きを読むす。  そのうち今回は2025年6月1日にいわき12時14分発普通列車原ノ町行きでいわきから浪江まで移動した時の話です。  E531系という車両が使用され、5両編成での運転でした。  原ノ町方3両は4人掛けボックスシートがある一方、水戸方2両は全ての座席がロングシートでした。  利用者が多い区間には思えないと油断をしていましたが、この日の場合、全てのボックスシートが1人以上利用し、一部のボックスシートは相席になる状態になり、相席になるリスクが生じたことに驚きました。  閉じる

クチコミ・評判 9ページ目

161~180件(全233件中)

  • 日暮里から

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/10(約7年前)
    • 0

    南千住に数泊したのでこちらをよく利用しました。新橋から上野東京ライン直通で利用しようとした日もありましたが夜遅くなると便が...  続きを読む激減していたので日暮里から乗りました。日暮里駅の常磐線ホームはいつも混み合っていますが端の車両に乗ればそんなに混みません。南千住までは2駅、快適に利用できました。  閉じる

    投稿日:2018/11/12

  • 各駅停車について

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/10(約7年前)
    • 8

     本来ならば上野と宮城県の仙台(正式には岩沼まで、岩沼~仙台間は東北本線)を結ぶはずですが、2011年3月11日の東日本大...  続きを読む震災により2018年10月現在、上野~福島県の富岡間と福島県の浪江~仙台間で運転をしています。
     そのうち今回は各駅停車についてです。
     西日暮里~取手間で運転され、西日暮里より先は地下鉄千代田線に直通運転している為、都心の一部地域へは乗り換えなしで移動することが可能で、その点は便利だと思います。
     列車により異なりますが、JRの車両の場合、E233系という10両編成の車両が使用されることが多いです。
     但し首都圏の路線を走る車両の為、座席は全てロングシート、さらにトイレもないため、快適とは到底言いづらいです。
      閉じる

    投稿日:2018/11/08

  • ときわ路パス

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/10(約7年前)
    • 7

     本来ならば上野と宮城県の仙台(正式には岩沼まで、岩沼~仙台間は東北本線)を結ぶはずですが、2011年3月11日の東日本大...  続きを読む震災により2018年10月現在、上野~福島県の富岡間と福島県の浪江~仙台間で運転をしています。
     そのうち今回は「ときわ路パス」という割引切符についてです。
     この切符、好みの土日祝日に限り、常磐線の取手~大津港間をはじめとする茨城県内のJR東日本の鉄道路線の他、関東鉄道・真岡鐵道・鹿島臨海鉄道・ひたちなか海浜鉄道の快速列車・普通列車の自由席が1日2150円で利用し放題となるという内容です。
     特急列車等に乗る場合、フリー区間内ならば乗車券部分は有効で、別途特急券等を購入すればOKなのは助かります。(真岡鐵道のSLを利用する場合、SL整理券を別途購入すればOKです。)
     茨城県内を中心に様々な鉄道に乗れるのは便利で、特に関東鉄道や真岡鐵道は「週末パス」でも乗れないので尚更です。
     なおこの切符、2018年11月25日まで有効とのことです。  閉じる

    投稿日:2018/10/08

  • JR常磐線

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/10(約7年前)
    • 0

    都心から北千住や松戸にいく最短の電車がこのJR常磐線。いつでも始発の上野で座らないと次の日暮里では絶対に座れない混雑する電...  続きを読む車です。本数も案外ありますし、遠いと思っていた松戸にもすぐにつきました。ただ、各駅停車に乗ると途中から千代田線になってしまうのはわかりにくいと思いました。  閉じる

    投稿日:2018/10/01

  • 茨城を縦断

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/09(約7年前)
    • 0

    常磐線という路線は、非常に特急が数多く走る路線であり、
    JRが誇る東京にある上野駅、「上野発の夜行列車~」(津軽海峡冬景...  続きを読む色より)などと言われる有名な駅、から多く出ている。
    そこから、水戸、いわきを経由して仙台へと通じる路線であるが、
    原発事故の影響で、いまだ一部の路線が不通である。  閉じる

    投稿日:2019/03/24

  • 日本で1番速い普通列車が走ります。

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/08(約7年前)
    • 2

    常磐線は、東京・日暮里から宮城・岩沼を結ぶ路線です。

    首都圏近郊では、通勤路線としての意味合いが強く、複々線区間が存...  続きを読む在します。

    特に、取手以北では、線形も良く、駅間も長いので、普通列車でも130km/hを出します。

    また、常磐線の福島県区間では、去る2011年の東日本大震災の地震、福島第1原発の事故の影響で、長らく不通となっている区間がありますが、2020年に全通する予定です。

    再開したら、乗りに行きたいですね。  閉じる

    投稿日:2019/03/07

  • 東京駅まで行ってほしいです

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/07(約8年前)
    • 0

    仕事で取手から東京駅へ行く際に利用しました。
    取手駅で上野東京ラインに乗ることができなかった
    のでこちらを利用しました...  続きを読むが、常磐線は上野止まり
    で乗換が必要で少し不便に感じました。つくばエキ
    スプレスより安いのは良いですが。  閉じる

    投稿日:2018/07/29

  • 上野から乗車

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/07(約8年前)
    • 2

    上野から松戸まで乗車。
    逆方向なので空いていましたが、おそらく首都圏へ向かう通勤時間帯はさぞかし混み合うんでしょうねえ。...  続きを読む
    乗りなれない路線は、車窓も珍しく、旅行気分になれてちょっとした気分転換になりますね。  閉じる

    投稿日:2018/07/22

  • 緩行線は千代田線直通です

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/06(約8年前)
    • 0

    松戸駅から赤坂駅まで乗車しました。松戸駅から北千住駅までは常磐線緩行線ですが、そのまま千代田線に乗り入れます。一編成が10...  続きを読む両連結と長いので、乗車する位置を下調べしておくのがよいと思います。新型車両も多く導入され、全体的に乗り心地は良いと感じています。  閉じる

    投稿日:2018/11/25

  • JR本線以外では常磐線が最長路線です。

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/05(約8年前)
    • 0

    東京の日暮里駅から、宮城県の岩沼駅までを結ぶ、343KMの最長路線です。
    東京の都会から、千葉、茨城、福島を結び、宮城県...  続きを読むののどかな街まで旅人を運びます。
    通勤客と、旅行客が混在する素敵な路線です。
    特に、茨城、福島の海岸風景、勿来の町など、素敵な路線です。
    勿来の関を訪ねる時に使いました。  閉じる

    投稿日:2018/08/02

  • 遊びも含めてよく利用させて頂いてる鉄道路線ですが、 最近は品川の方面まで乗り入れをしているためか電車が不通になることが多い...  続きを読むのですごく不便をしています。電車の車両は最近新しくなったので昔の古さがなく快適になりましたが、不通になることが多いので大変です
      閉じる

    投稿日:2018/07/11

  • 茨城の主要の鉄道

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/03(約8年前)
    • 0

    首都圏への通勤の電車としても大変混雑する車両として有名な常磐線ですが最近は昼間の時間帯は横浜方面までの直通の電車もあり大変...  続きを読む便利になりましたが、本年横浜方面で事故があるとじょうばんせんも止まるという問題も起きています 最近は車両も新しくなり綺麗になっています  閉じる

    投稿日:2018/05/10

  • 何のための「復旧」なのか

    • 1.0
    • 旅行時期:2018/03(約8年前)
    • 3

    何のための「復旧」なのか。実質的に上野から仙台までの路線で、かつては東北北海道連絡の主要ルートであった常磐線ですが、原発事...  続きを読む故の影響により分断されています。そして、帰還困難区域であるにもかかわらず、無理をして復旧工事が進められています。もちろん、原発事故の処理作業で出る、大量の貨物の輸送などに、鉄道が役立つのであれば、地元の安全な区域に残って暮らしている人たちの為にもなるわけですから、ぜひ進めてもらいたいところですが、そうゆう話は聞きません。そして、帰還困難区域ですから人は住んでいません。通過交通も大したレベルではありません。にもかかわらず無理して「復旧」「復旧」と騒ぐのは原発事故の影響があるのにそれを無視して「復興した」というプロパガンダを流すための、安易な手段でしかないように思えません。被災地復興は最優先に取り組まなければならないことですが、原発による被害はいくら頑張ったところで解決できるものではなく、諦めて100年単位で待つしかない問題なのです。そのために、「金がない」の筈のJRがひたすら無意味な復旧作業を続けているのが理解できません。 常磐線の列車に乗りながら、常磐線沿線に住んでいる方が「この無駄な復旧事業やめて、代わりに寝台特急あけぼのに新車を入れるべきだ」とおっしゃっていました。全く以てそうです。利用者がそれなりにいるのに、「金がない」と言って利用が多い列車を廃止し、そのくせ誰も使わない路線を政権の見え張りのために、安倍政権のプロパガンダのために、「復旧」しているのです。そんなものでいいんでしょうか。もうJRなんて乗りたくありません。  閉じる

    投稿日:2018/03/14

  •  本来ならば上野と宮城県の仙台(正式には岩沼まで、岩沼~仙台間は東北本線)を結ぶはずですが、2011年3月11日の東日本大...  続きを読む震災により2017年11月現在、上野~福島県の富岡間と福島県の浪江~仙台間で運転をしています。
     以前の口コミで2018年2月10日の土曜日に日暮里7時45分発車する上野行きで日暮里から上野まで移動したところ、比較的空いていて、ボックス席でも相席であれば座れるレベルだった旨紹介しましたが、日暮里8時01分発品川行きの場合、上野発時点でもすし詰め状態程には至らないもののそれなりに立ち客がいる状態の為、上野から東京・品川への利用でも座席にありつくのは困難でした。
     そういう意味で土曜日の朝の時間帯の列車といえども品川行きの列車を利用する際は立つ覚悟をしたほうが良いかもしれません。
      閉じる

    投稿日:2018/05/17

  •  本来ならば上野と宮城県の仙台(正式には岩沼まで、岩沼~仙台間は東北本線)を結ぶはずですが、2011年3月11日の東日本大...  続きを読む震災により2017年11月現在、上野~福島県の富岡間と福島県の浪江~仙台間で運転をしています。
     そのうち今回は2018年2月10日の土曜日に日暮里7時45分発車する上野行きで日暮里から上野まで移動した時の話です。
     E531系という車両が使用され、15両編成での運転でした。
     上野に朝8時近くに到着する列車ですが、土曜日の為、比較的空いていて、ボックス席でも相席であれば座れるレベルでした。その為、座って移動することができ、助かりました。
      閉じる

    投稿日:2018/04/16

  •  本来ならば上野と宮城県の仙台(正式には岩沼まで、岩沼~仙台間は東北本線)を結ぶはずですが、2011年3月11日の東日本大...  続きを読む震災により2017年11月現在、上野~福島県の富岡間と福島県の浪江~仙台間で運転をしています。
     そのうち今回は2018年2月10日の土曜日に日暮里7時41分発快速上野行きの様子についてです。
     通勤電車タイプの車両が使用され、15両編成での運転でした。なおグリーン車はありません。
     朝の時間帯の列車ですが、土曜日ということでさほど混んではなく、日暮里到着時でほぼ座席が埋まる状態、日暮里で多くの方が下車した為、日暮里から先は僅かな区間ですが他人と隣り合わせにならずに座って移動できる点は良いかと思います。

       閉じる

    投稿日:2018/03/15

  • 上野以南に行くようになり

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/02(約8年前)
    • 0

    JR東日本管轄の路線です。
    以前は、上野始発および、千代田線からの直通各駅停車のみでした。が、今は上野以南にも行くように...  続きを読むなり、上野駅はホームもバラバラ。かえって使い勝手が悪くなりました。
    もともと「旧国電」系と長距離用の列車とのすみ分けもあいまいで、たまに使う利用者にはわかりにくい。
    鉄道ファンにとっては、このカオスも楽しみの一つかもしれませんが。  閉じる

    投稿日:2018/02/22

  •  本来ならば上野と宮城県の仙台(正式には岩沼まで、岩沼~仙台間は東北本線)を結ぶはずですが、2011年3月11日の東日本大...  続きを読む震災により2017年11月現在、上野~福島県の富岡間と福島県の浪江~仙台間で運転をしています。
     基本的に駅に到着した際は自動でドア開くシステムとなっていましたが、2017年12月より土浦より先水戸方面の区間では一部の列車を除き、駅に到着しても自動でドアは開かず、ドアを開閉させる際はドア横の「開」・「閉」のボタンを使用する必要が出てきましたので土浦以北の区間まで利用する方は注意が必要です。
      閉じる

    投稿日:2018/02/10

  • 北千住へ

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/12(約8年前)
    • 0

    亀有から北千住まで利用しました。
    足立区にはほとんど来たことがなかったので、常磐線を使うのは今回が初めてでした。
    普通...  続きを読むにJRと変わらない感じでしたが、昼間は電車が来るのが遅いのか少し待ったような気がしました。  閉じる

    投稿日:2017/12/31

  • 千代田線に乗り入れています

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/12(約8年前)
    • 0

    北千住駅から亀有駅まで乗車しました。地下鉄千代田線は、綾瀬駅が東端の駅ですが、そのまま常磐線に乗り入れています。
    東京メ...  続きを読むトロ千代田線の車両がメインですが、時折小田急電鉄の車両も見かけます。亀有駅近辺は複々線化がなされており、鉄道ファンには楽しい光景です。  閉じる

    投稿日:2017/12/30

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR常磐線
住所
  • 東京都荒川区西日暮里二丁目
公式ページ
詳細情報
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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