JR西日本 新快速 (223系・225系)
乗り物
3.50
JR西日本 新快速 (223系・225系) クチコミ・アクセス・周辺情報
姫路 交通 満足度ランキング 1位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
2025年10月11日の土曜日の米原10時20分発新快速姫路行きの様子について
4.0
- 旅行時期 2025/10
- by フロンティアさん
関西地区の東海道線・山陽本線(琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用して... 続きを読む山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。 そのうち今回は2025年10月11日の土曜日に米原10時20分発新快速姫路行きで米原から野洲まで移動した時の話です。 223系という車両が使用され、12両編成での運転でした。 3連休初日かつ「秋の乗り放題パス」の利用期間ということで、米原で多くの利用があり、全ての座席が1人以上利用する状態でした。 特に5~8号車は早々に席が埋まり、2人掛けシートでも相席で座る状態でした。 当日は1号車を利用しましたが、彦根からの乗車も少なくなく、8割程度のシートが相席で座る状態でした。 18きっぷの改悪により「秋の乗り放題パス」の利用者が多いと思われる為、混雑するリスクは高いかもしれません。 閉じる
クチコミ・評判 8ページ目
141~160件(全280件中)
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JR西日本 新快速 (223系・225系)
- 5.0
- 旅行時期:2019/07(約7年前)
- 0
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2019年3月にデビューした「Aシート」ですが、デビューして4ヶ月経ちますが、結構利用はあります
- 4.0
- 旅行時期:2019/07(約7年前)
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関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
一部の列車を除き12両編成で運転され、従来の場合、全ての車両が乗車券のみで利用可能でした。しかし2019年3月16日のダイヤ改正により一部の列車(1日2往復)の9号車に「Aシート」と称する座席が付いた車両が導入され、こちらの「Aシート」を利用する場合、乗車券の他に別途500円する乗車整理券が必要となりました。
というわけで今回は2019年7月27日に野洲11時59分発新快速姫路行きで野洲から姫路まで移動した時の話です。
先程一部の列車に「Aシート」が設けられた旨コメントしましたが、野洲11時59分発新快速姫路行きがその一部の列車に該当し、12両編成中9号車がその「Aシート」になります。
デビューしてから4ヶ月になりますが、この日の場合、野洲駅から乗る客は6名程度と少なかったですが、京都や大阪等からの乗車が結構あり、三ノ宮~神戸間では一部の席が相席になる等比較的利用が多く、その点には驚きました。
以外の区間でも平均で見ると7~8割の2人掛けシートが誰か1名以上座っている状態でした。
とはいえデビュー当時と比べれば落ち着いて座ることができ、快適に移動することが出来ました。
閉じる投稿日:2019/07/27
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めっちゃ早い
- 3.5
- 旅行時期:2019/07(約7年前)
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JR西日本 新快速 (223系・225系)
- 5.0
- 旅行時期:2019/07(約7年前)
- 0
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JR西日本 新快速 (223系・225系)
- 5.0
- 旅行時期:2019/06(約7年前)
- 0
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新快速「Aシート」について
- 4.0
- 旅行時期:2019/04(約7年前)
- 8
関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
一部の列車を除き12両編成で運転され、従来の場合、全ての車両が乗車券のみで利用可能でした。しかし2019年3月16日のダイヤ改正により一部の列車(1日2往復)の9号車に「Aシート」と称する座席が付いた車両が導入され、こちらの「Aシート」を利用する場合、乗車券の他に別途500円する乗車整理券が必要となりました。
そのうち今回は2019年3月23日に野洲11時59分発新快速姫路行きのAシートを利用した時の話です。
以前の口コミでは混み具合について紹介しましたので、今回は座席そのものについてと乗車整理券の購入について以下のとおり紹介します。
◎座席について
・2人掛けのリクライニングシートとなっていますが、席そのものは特急サンダーバードの普通車の席と基本的には同じ造りでした。
・各席の肘掛け部分にコンセントの設備があり、移動しながらスマホの充電できたのは便利でした。
・一部のシートは窓枠と合っていないので注意が必要です。
・指定席はなく、全て自由席です
◎乗車整理券について
・駅での事前の発売はなく、乗車後、車内で車掌から購入するかたちになります。
・購入した乗車整理券は前方(テーブルの上辺り)に乗車整理券を入れるスペースがあり、そこに入れるよう案内されます。
・購入時、車掌から行先を尋ねられ、検札用の紙にその行先を控えられます。よって途中で席を移動すると声を掛けられる可能性がありますので注意が必要です。
・乗車整理券の購入にあたっては現金の他、ICOCA・Suica等の全国共通ICカードが使用できる為、便利です。但しなぜかモバイルSuicaは使えないそうです。
閉じる投稿日:2019/04/27
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姫路から京阪神を結ぶ路線です
- 3.0
- 旅行時期:2019/04(約7年前)
- 0
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2019年3月16日の大阪14時15分発新快速姫路行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
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関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
そのうち今回は2019年3月16日に大阪14時15分発新快速姫路行きで大阪から姫路まで移動した時の話です。
223系という車両が使用され、この日は12両編成での運転でした。
当日は11号車を利用したのですが、大阪発の時点で全てのシートが1人以上利用する状態でした。そして相席で座る席も結構ありましたが、席によっては相席にならずにシートを独り占めできた方もいるので、相席なしでゆったり座れるかは運次第と言っても良いかもしれません。 閉じる投稿日:2021/06/30
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8号車と9号車間は運転席が有る為道り抜け出来ません
- 5.0
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
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いつ乗っても混雑してますね?
- 5.0
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
- 0
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2019年3月23日の米原10時50分発新快速姫路行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
- 0
関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
そのうち今回は2019年3月23日に米原10時50分発新快速姫路行きで米原から野洲まで移動した時の話です。
223系という車両が使用され、12両編成での運転でした。
18きっぷ期間ということで利用が多く、米原で全てのシートが1人以上利用する状態で、ボックスシートを中心に相席となる席もありました。
能登川でほぼ全てのシートが埋まる状態になりましたので、近江八幡等から利用される方は座れないリスクが高いと思われますので注意が必要です。 閉じる投稿日:2021/01/28
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2019年3月16日より自動放送の区間が米原~姫路間に拡大しました
- 4.0
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
- 8
関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
そのうち今回は2019年3月16日に米原11時20分発新快速姫路行きで米原から野洲まで移動した時の話てす。
223系という車両が使用され、12両編成での運転でした。
米原で全ての2人掛けシートが1人以上利用する状態になり、彦根から先は相席で座るしかない状態なのでその点は不便に感じるかもしれません。
ただ野洲辺りでもほぼ全てのシートが埋まる程度で立ち客はさほど多くなかったのは救いかもしれません。
なお従来、京都~姫路間でのみ自動放送が流れていましたが、2020年3月16日現在、米原~姫路間に拡大されました。
日本語と英語の2ヶ国語で放送され、外国人旅行者の方には便利かもしれませんが、車掌によるアナウンスがなくなることにはやや味気なさを感じてしまいます。 閉じる投稿日:2020/01/27
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関西のメイン
- 4.5
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
- 0
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「Aシート」ですが、2019年3月23日現在、利用するのに始発駅で並ぶという本末転倒な状態となっていました
- 4.0
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
- 3
関西地区の東海道線・山陽線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用し... 続きを読むて山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
一部の列車を除き12両編成で運転され、従来の場合、全ての車両が乗車券のみで利用可能でした。しかし2019年3月16日のダイヤ改正により一部の列車(1日2往復)の9号車に「Aシート」と称する座席が付いた車両が導入され、こちらの「Aシート」を利用する場合、乗車券の他に別途500円する乗車整理券が必要となりました。
その為、2019年3月16日と2019年3月23日に「Aシート」が連結される列車の1つである野洲11時59分発新快速姫路行きを利用しようとした時の話を紹介します。
◎2019年3月16日の場合
米原11時20分発新快速姫路行きで野洲まで向かい、野洲でこの列車に乗り換えようと試みましたが、デビュー初日の為か11時44分現在、1乗車口あたり30名位、計60名以上の列(9割以上男性の鉄道ファンの方でした。)が出来ていました。
その為、野洲から乗車するのを諦め、大阪からの乗車を試みましたが、大阪到着時でも空席があるどころか出入口付近に多数の立ち客がいて、利用するのを断念しました。
◎2019年3月23日の場合
米原10時50分発新快速姫路行きで野洲まで向かい、野洲に11時15分頃に到着しましたが、その時点では乗車待ちの方はほぼ見当たりませんでした。しかし11時40分過ぎにホームに向かったところ、1乗車口あたり10~20名程度の列が出来ていました。(ほとんどが男性の鉄道ファンの方でした。)
幸いこの日は利用することが出来ましたが、野洲発の時点で全ての2人掛けシートのうち誰か1人は座り、3~4割位の席は相席になっていました。
守山・草津等では相席でよければ座れる位でしたが、京都で1乗車口あたり10名程度の乗車があり、京都発の時点で全ての席が埋まるとともに座れない方も出てきました。
大阪等途中までの利用もありましたが、姫路までの長距離利用も多く、大阪からの着席利用は困難な状態で、明石辺りまで全ての席が埋まる状態でした。
明石辺りでいくらか下車があり、その先からの乗車はほぼない為、運がよければ2人掛けシートを1人占めできた方もいました。
(僕自身は窓側席に座れましたが、京都から姫路まで相席にされました。)
◎評価
「Aシート」は新快速自体、基本的に混んでいてなかなか座席にありつきにくい為、その事態をフォローする為に設けられたと聞いていますが、デビューして日が浅いせいか「Aシート」の席に座る為に始発駅の野洲である程度並ばなければならないという本末転倒な事態となっています。
座席自体はリクライニングシートの為、快適ですが、長時間にわたって相席での乗車になるリスクがある為、ゆったり乗車できるかはビミョーなところです。
リピート利用したい気持ちは無くはないですが、今の状況であるのであれば利用はパスします。
閉じる投稿日:2019/03/27
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速くて快適
- 4.0
- 旅行時期:2019/03(約7年前)
- 0
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JR西日本 新快速 (223系・225系)
- 5.0
- 旅行時期:2019/02(約7年前)
- 0
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まもなく有料座席登場
- 3.5
- 旅行時期:2019/02(約7年前)
- 0
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JR西日本 新快速 (223系・225系)
- 5.0
- 旅行時期:2019/02(約7年前)
- 0
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速いのは確かですが…・
- 5.0
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
- 11
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速い
- 3.5
- 旅行時期:2019/01(約7年前)
- 0
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