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特急 つがる (秋田駅 - 青森駅)

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特急 つがる (秋田駅 - 青森駅) クチコミ・アクセス・周辺情報

秋田市 交通 満足度ランキング 8位

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  • 満足度の高いクチコミ

    2023年3月12日の東能代10時56分発特急つがる2号秋田行きの様子について

    4.0

     秋田駅と青森駅を奥羽本線経由で結ぶJR東日本の特急列車です。  そのうち今回は2023年3月12日に東能代10時56分...  続きを読む発特急つがる2号秋田行きで東能代から秋田まで移動した時の話です。  E751系という4両編成の特急車両が使用され、利用した日の場合、1号車の一部がグリーン車、以外の1号車と2号車が普通車指定席、自由席は3・4号車の2両ついていました。  「鉄道開業150周年記念ファイナルJR東日本パス」の利用期間の為か指定席はグリーン車・普通車ともに満席でした。  そして自由席も東能代到着時で1両あたり空席が僅か3席あるかどうかといった状態の為、東能代からは座れず立って乗る方が1両あたり25~30名程度いました。  その為、デッキだけでなく通路にも立つ方がいて、車両間の移動がしづらく大変でした。  閉じる

クチコミ・評判 2ページ目

21~40件(全42件中)

  • 年末に青森を訪れた時に、北海道新幹線に乗るために、青森→新青森の移動で5分だけ乗車しました。 奥羽本線自体の運行本数が少な...  続きを読むいからなのか、この一駅のみの利用の場合は、特急系は不要で、自由席に乗車できます(空いてれば座れます)。 まぁ、たった5分だけなのですぐに到着しちゃったんですが、乗った事ない列車に乗れたのでちょっと嬉しい。

    オレンジ色の、コロンとした車体がカワイイです。雪が降っても、積もらず滑り落ちるように設計されているのかしら…?

    またいつか、この一駅間以外にも、この特急に乗って秋田まで行ってみたいです。  閉じる

    投稿日:2021/05/27

  • 頼もしい路線です

    • 5.0
    • 旅行時期:2020/10(約5年前)
    • 1

    2020年10月に青森→大館、大館→秋田を利用しました. 季節だったのでリンゴがたわわに実る様子や「これぞ森林資源」と思わ...  続きを読むれる山々を眺めながら…というのは列車の旅ならではの楽しみです. 乗った時の車内やシートの感じから、2019年12月に乗った時と違う車輛、新しい車輛になったように思いました. ダイヤがどんどん削られていきますが残して欲しい路線です

    https://tocblanc.exblog.jp/i48/

    https://tocblanc.exblog.jp/30974009/  閉じる

    投稿日:2021/01/14

  • 秋田駅から新青森駅まで

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/10(約5年前)
    • 8

    秋の秋田路、秋田駅から新青森駅までおっさん10名で移動です。

    稲刈りが終わった田んぼを眺めながら移り行く車窓を楽しみ...  続きを読むます。
    車での移動が増え普通の特急列車に乗るのはかなり久しぶり。車内販売がなくなっていたのは残念です。
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    投稿日:2020/10/24

  • 一日3本で乗れたらラッキー

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/10(約5年前)
    • 0

    秋田と青森を結ぶ特急ですが、以前は本数がありましたが、今は一日3本しかないので、乗れたらラッキーという感じです。
    大舘か...  続きを読むら秋田までの間で利用しましたが、4両編成でも乗客は少なく、青森から秋田まで通しで乗る人は少ないようですが、短い区間を利用する人は多いようです。
    青森と弘前間でも普通列車より快適に乗れます。
      閉じる

    投稿日:2020/10/03

  • 秋田駅では新幹線との乗り換えが便利です

    • 4.5
    • 旅行時期:2020/08(約5年前)
    • 0

    秋田と青森を結ぶJRの特急電車です.
    この区間では,以前は,大阪方面からの特急,盛岡からの特急など,いろいろ走っていまし...  続きを読むたが,今ではこの「つがる」が数本走るだけになってしまいました.
    秋田駅では,階段を使わないで新幹線に乗り換えることができます.  閉じる

    投稿日:2020/08/19

  • 18きっぷで乗れる区間も

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/07(約5年前)
    • 0

    関東の鉄道ファンからはガラガラだと思われがちなようですが、実際には思った以上に賑わっています。せめて弘前~青森間だけでもも...  続きを読むう少し本数が増えれば便利なんですが、普通列車で充分なんでしょうか。新青森から青森までなら特例で18きっぷだけで乗れるのでお試しで乗ってみては。  閉じる

    投稿日:2020/09/21

  •  秋田駅と青森駅を奥羽本線経由で結ぶJR東日本の特急列車です。
     そのうち今回は2020年2月24日に弘前9時40分発特...  続きを読む急つがる2号秋田行きで弘前から秋田まで移動した時の話です。
     E751系という4両編成の特急車両が使用され、利用した日の場合、1号車の一部がグリーン車、以外の1号車と2号車が普通車指定席、自由席は3・4号車の2両ついていました。
     当日は3号車の自由席を利用しましたが、弘前発の時点では3分の1程度の2人掛けシートが1人以上利用する状態でしたが、途中駅での乗車が多く、八郎潟発の時点で、4号車の場合、ほとんどの2人掛けシートが1人以上利用する状態、3号車でも半分位の2人掛けシートが埋まる状態でした。
     秋田~青森間を走る特急列車なので、基本的に混雑する可能性は少ないとおもいますが、場合によっては相席でないと座れない可能性もありますので注意が必要です。
        閉じる

    投稿日:2020/11/16

  •  秋田駅と青森駅を奥羽本線経由で結ぶJR東日本の特急列車で、2019年2月10日に利用しました。
     E751系という4両...  続きを読む編成の特急車両が使用され、利用した日の場合、1号車の一部がグリーン車、以外の1号車と2号車が普通車指定席、自由席は3・4号車の2両ついていました。
     当日は青森から大館まで自由席で移動しましたが、3連休中日の昼間の列車の割に比較的利用が多く、新青森発の時点でほとんどの2人掛けシートが1人以上利用する状態でした。
     ただ相席になるまでには至らなかった為、その点は助かりました。  閉じる

    投稿日:2020/02/01

  • 津軽平野を走る特急列車

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/12(約7年前)
    • 0

    今回、青森駅から弘前駅まで利用しました。
    全4両編成の車両で、最後尾の車両(自由席)に座りましたが、ガラガラでした。新青...  続きを読む森駅で多少乗り降りがあったくらいで、約36分程度の乗車で、非常に快適でした。
    こういう車両は、あまり乗る機会がないので、子供も楽しかったようです。帰りも乗りたいと言っていましたが、本数が3本/日しかなく、時間が合わないため普通列車を利用しました。

    平成15(2003)年に八戸から弘前まで乗った電車が「つがる」でしたが、新幹線が青森まで開通したため、現在は、青森駅-秋田駅間を運行しているようです。

    今回乗車した青森-弘前間の白眉は、岩木山を眺める風景でしょう。よって、青森から秋田方面に乗る際は、進行方向右側の座席をおススメします。
    また、リンゴ畑が広がる景色もさぞかし壮観ではないかな、と景色を眺めていました。  閉じる

    投稿日:2019/01/19

  • 青森へ最速アクセス

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/11(約7年前)
    • 1

    秋田から青森まではいくつか手段がありますが、このつがる号が一番早く行けるアクセス特急です。
    昔は「かもしか」号でしたが、...  続きを読む新青森まで新幹線が伸びた時に「つがる」になり、車両が新しくなりました。
    といっても4両で人はそんなに乗ってませんでしたね。  閉じる

    投稿日:2019/07/12

  • 車内販売はありません

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/07(約7年前)
    • 2

    特急つがる1号に秋田から新青森まで平日に乗車しました。
    車両はE751系で、秋田駅発車時の自由席の乗車率は20%程度でし...  続きを読むたが、指定席は60%程度と混んでいてほとんどが観光客でした。
    車両は古くはないのですが、秋田新幹線に比べると揺れが大きいうえ座り心地も劣りますが、料金は割安かな。
    海はほとんど見えず、車内販売はないので注意してください。  閉じる

    投稿日:2018/09/12

  • 新青森から青森駅間は特急料金が不要です

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/07(約7年前)
    • 0

    新青森駅から青森駅まで利用しました。
    特急列車ですが、この区間の特急料金は
    不要で、190円で自由席に乗ることが
    ...  続きを読むきました。そもそも新青森から青森駅間
    の列車本数が一時間に一本くらいとすくない
    ので、そのようなことになってると思いますが、
    少し得をした気分になりました。  閉じる

    投稿日:2018/07/15

  • 奥羽本線を走ります

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/04(約8年前)
    • 1

    特急つがるは、奥羽本線を走ります。
    2018年GW東北の旅で、大鰐温泉駅~秋田駅まで乗車しました。
    大鰐温泉に宿泊した...  続きを読むので、停車するのは有り難かったです。
    一日3往復しかないので、選択肢が限られてしまうのが難点ですね。
    約2時間の列車旅、心地よいシートで快適でした。
      閉じる

    投稿日:2018/06/08

  •  秋田駅と青森駅を奥羽本線経由で結ぶJR東日本の特急列車で、2017年11月5日に利用しました。
     E751系という4両...  続きを読む編成の特急車両が使用され、利用した日の場合、1号車の一部がグリーン車、以外の1号車と2号車が普通車指定席、自由席は3・4号車の2両ついていました。
     弘前~新青森間で利用しましたが、弘前~新青森間の場合、普通列車がそれなりに運転していますが、701系というロングシートの車両が使用されている為、乗り心地がよくありません。
     よって快適に移動したい場合、自由席ならば510円のプラスで利用できる為、弘前~新青森間を快適に移動したい時に便利です。
     しかし運行本数は極めて少ないので利用の際は事前に時刻を確認するなど注意が必要です。
      閉じる

    投稿日:2018/04/30

  • 時間をお金で買う

    • 3.5
    • 旅行時期:2016/09(約9年前)
    • 1

    秋田~青森の主要駅に停車する特急列車です。もちろん普通列車よりも早いのですが、本数は一日4往復と少ないのがネック。普通列車...  続きを読むで長々と乗り続けるよりかは良いのかなといった感じでしょうか。夜の秋田発青森行を利用しましたが、車内はガラガラで途中駅で多少の乗降があるだけでした。
    車内販売はないので、事前の調達が必要です。  閉じる

    投稿日:2018/02/01

  • いい加減に、代々木の連中はこれでもかこれでもかと秋田を痛めつけます。もともとこの区間は特急かもしかが3往復、特急いなほが1...  続きを読む往復、そしてヒルネ扱いのあけぼので1往復の合計5往復の特急列車が運転されていました。いなほの青森直通がなくなった時は系統分割で済みましたしあけぼの廃止の際は秋田青森間に関してはほぼそのままの ダイヤが残りました。しかし最近485系を全て廃車にするために運用を751のみにするためとか言って、本数が一気に減らされました。代わりに701系の快速が運転されていますがいくら少しクロスシートをつけたからといって、3時間も、以前まで特急であったところをこれに乗れと言われても快適性があまりにも落ちておりはっきりて乗りたくありません。しかも485系はまた部品がある車両が多く予備で2週間に1回走る程度であればまだまだ問題がなく使用できるのは明らかです。あるいは余っている751の電動車ユニットにsustaina タイプ先頭車をつけても良いかもしれません。それなら2億円台で済むはず。(追加先頭車が通勤型の場合は以下に述べる快速列車指定席あるいは自由席グリーン車扱いとするべき、通勤型の方が安く作れる) どうしても快速列車にしたければ仙台地区に投入したりいるE721の1M2T 3両編成を設定し秋田に投入の上、交流機器が搭載されない付随車を2階建てグリーン車の構造として快適性を何とか維持していただきたいところです。(この地域はグリーン車自由席と言うものに馴染みがありませんし、本数も少ないので指定席扱いにするべき)もう少しで高速道路が沿線に完成しようとしているのにこの有様ではどうにもなりません。10年以上前に1 、2年位の間、弘前-秋田間の高速バスが運転されていましたが復活する可能性もあるのではないかと考えたりもします。しかしバス会社も赤字ですし可能性は低い気もします。と言うことで、代々木はもちろん583などを使い続ける秋田局への嫌がらせも兼ねて、今回のような対応をとったのでしょう。しかしこのような態度が客離れを招くのは国鉄末期の経験から明らかです。弘前から秋田まで車で行こうとする人は距離の割に案外多くは無い気がしますが今回の件で無理でもがんばって車で行こうと言う人が増える気がします。いい加減にして欲しいところです  閉じる

    投稿日:2016/11/09

  • 快適でした

    • 5.0
    • 旅行時期:2015/10(約10年前)
    • 0

    特急つがるは、秋田駅と青森駅間を走るJR東日本の特急です。
    赤と白のシャープな車体です。
    弘前から青森まで乗車しました...  続きを読む、所要時間は35分。途中2駅しか止まらないので快適でした。
    自由席で510円でした。
    車窓は岩木山やリンゴ畑が見え、楽しめました。  閉じる

    投稿日:2016/02/17

  • 八戸経由が癪な方に。

    • 3.5
    • 旅行時期:2015/09(約10年前)
    • 0

    秋田から弘前へ北上する時に利用しました。
    路線検索すると、ほとんどが八戸経由ではやぶさを利用する経由。
    確かに早いのですが...  続きを読む、金額的にもかかりますし、第一用事がありません(笑)。
    本数は少ないのですが、空いた車内でのびのび向かうならつがるがオススメです。
    ※弘前以北は混むみたいです。  閉じる

    投稿日:2015/09/29

  • 特急 つがる

    • 4.0
    • 旅行時期:2015/08(約10年前)
    • 2

    秋田駅から弘前に向かう時に、よく乗車します。  3両しかないので、結構混む時もありますが、自由席でけっこう座れます。 「白...  続きを読む神山地」あたりが景色が良いと思いますが、弘前からさくら野百貨店が見える風景も好きです。  閉じる

    投稿日:2015/08/12

  • 青森~秋田は安い高速バスもないので

    • 3.0
    • 旅行時期:2015/02(約11年前)
    • 0

    青森と秋田を2時間30分ほどで結ぶ特急列車。普通列車だと3時間30分前後です。
    特急は、自由席、指定席、グリーン車があり...  続きを読む、自由席は青森側に2両ほどあります。混んでいない限り、自由席で十分な気がします。青森発車のとき、混んでいて席も埋まり、びっくりすることがありますが、青森~新青森の新幹線連絡のためで、新青森でかなり降りてしまいます。また、弘前でも乗降があります。
    青森~新青森は、新幹線連絡のため、自由席は特急料金がかかりません。青森~秋田の自由席特急券は1750円。乗車券が3350円です。
    所要時間や、料金からして、普通列車でも良いのですが、青森~秋田の列車の本数が少ないこと、並行する高速バスがないことから、特急つがるを利用することがあります。また、青森~弘前は、普通列車は通勤、通学の人で混んでいて雑然としていることが多いですが、特急の場合はすっきりしています。
    青春18きっぷ、津軽フリーパスなどは、特急つがるに乗るには、特急券のほかに、改めて乗車券を買い直す必要があります。
    五能線フリーパスやJR北海道が発売する北東北フリーパスなどは、特急券だけで良いようです。  閉じる

    投稿日:2015/02/06

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基本情報(地図・住所)

施設名
特急 つがる (秋田駅 - 青森駅)
住所
  • 秋田市中通7丁目1-2
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
フロンティア さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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