特急 りょうもう
乗り物
3.38
特急 りょうもう クチコミ・アクセス・周辺情報
浅草 交通 満足度ランキング 6位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
日光へ行く場合にも使える、銅山観光に便利
4.0
- 旅行時期 2024/11
- by fmi(ふみ)さん
従来の200形だけでなく、リバティ500形使用列車も増えている「りょうもう」。 朝いちばんの北千住7時1分発は乗り換... 続きを読むえ時間はあるが日光へ行く路線バスを乗り継いで、昼前に日光社寺エリアに着く。 北千住7時53分発は、相老駅で、トロッコ列車に接続。これも通洞駅で日光行バスに接続する。銅山観光にも日光観光にも使えるルート。 もっとも、平日のりょうもう号は、富士重工の事業所が集中する大田へ行くビジネスマンの利用が主だ。 東武動物公園や久喜駅で結構乗車があり、久喜と館林の間は、満席の場合も結構ある。 閉じる
クチコミ・評判 3ページ目
41~60件(全65件中)
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浅草より足利に向かう際に利用しました
- 3.0
- 旅行時期:2017/04(約9年前)
- 0
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快適に座れて楽です
- 4.5
- 旅行時期:2017/04(約9年前)
- 0
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快適で寝過ごしそうです。
- 4.0
- 旅行時期:2017/03(約9年前)
- 0
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快適で便利
- 4.0
- 旅行時期:2017/01(約9年前)
- 0
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浅草発昼間の時間帯の列車は特急料金が200円引きで利用出来るかも…
- 4.5
- 旅行時期:2016/12(約9年前)
- 1
浅草と栃木県の足利市、群馬県の館林、太田、桐生市、赤城等を結ぶ東武鉄道の特急列車で、2016年12月30日に利用しました... 続きを読む。
乗車券の他に特急券が別途必要で、座席は全て指定席となっています。
そのうち今回は館林13時52分発特急りょうもう17号赤城行きで館林から相老まで利用した時の話です。
年末の帰省時期の為か多くの利用がありましたが、途中の足利市で多くの下車がありました。
ちなみにこの列車、浅草を12時50分に発車しますが、その為か特急料金が安く、今回利用した館林~相老間の場合、通常であれば510円かかるのに対し、この列車の場合、310円と200円もお得に利用することが出来ました。
調べたところ、浅草12時50分~16時50分発の列車の場合、特急料金が200円お得に利用出来るそうです。
閉じる投稿日:2017/02/01
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浅草と栃木県の足利市、群馬県の館林、太田、赤城等を結ぶ東武鉄道の特急列車
- 4.5
- 旅行時期:2016/12(約9年前)
- 3
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少し古いですが快適
- 4.0
- 旅行時期:2016/09(約9年前)
- 0
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台鉄・普悠瑪(ぷゆま)号 特別塗装の東武特急りょうもう号
- 4.0
- 旅行時期:2016/07(約10年前)
- 0
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北関東への便利な足
- 4.0
- 旅行時期:2016/05(約10年前)
- 0
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りょうもう号♪
- 3.5
- 旅行時期:2016/05(約10年前)
- 0
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群馬県エリアは単線区間があり遅延しやすいです。
- 3.0
- 旅行時期:2016/04(約10年前)
- 0
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伊勢崎線の花形。
- 4.0
- 旅行時期:2015/12(約10年前)
- 0
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さすがに秋の3連休は満席だった。
- 4.0
- 旅行時期:2015/11(約10年前)
- 0
東武の特急群のなかでも、りょうもう号を利用する機会が私は多い。混んでいる風景を見たことなかったのだが、さすがに11月の3... 続きを読む連休は、朝の8時40分発赤城行きは満席だった。
ただ、1時間前から座席が埋まってしまう日光特急に比べると、満席になったのは出発直前であり、乗客の大半も、北千住駅から乗車した客。そして、その多くは、太田で降りてしまった。
それでも、紅葉の渡良瀬に行く乗客で、普段より乗客の多いりょうもう号なのであった。
30分間隔の運行であるが、朝方は感覚が1時間毎に延びる、これは、日光特急の臨時列車が割り込むため。また、30分毎の時間帯でも、赤城駅まで行くのは1時間毎で、他は大田止まり。
赤城駅は、わ鐵の大間々駅とさほど離れておらず、徒歩15分で行けた。 閉じる投稿日:2015/11/29
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一昔前の特急
- 1.5
- 旅行時期:2015/09(約10年前)
- 0
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お盆の時期に乗車したが、当日座席は確保できた。30分間隔の運転。
- 4.0
- 旅行時期:2015/08(約10年前)
- 0
所要でお盆の時期に、大田駅まで乗車。当日、出発30分前でも座席はとれた。車内は8割がたの乗車で空席はあった。多分大田止ま... 続きを読むりだからだろう。この30分後の赤城行きは満席だったかもしれない。
りょうもうは6両編成で座席のピッチが狭い分、定員がスペーシアより多い。また運転間隔が30分間隔であるので、本数も多い。これは平日、大田市などの工場へ行くビジネス利用が多いためである。終点の赤城駅は、わたらせ鉄道の大間々駅に徒歩圏内で、高津戸峡などがあり、その先、渡良瀬川の清流という観光地はあるが、マイナーで、基本的に沿線に目立つ観光地はない。
終点手前の相老駅は、わ鐵の乗り換え駅だが、あまり接続は良いとは言えない。
栃木県、埼玉県からスカイツリーへの観光輸送の需要は高く、大抵の電車がスカイツリー駅に停まる。外国人の利用も少なくなく、4か国語放送あり。
座席にはテーブルやセンターアームレストはなく、窓側に大きめの折り畳みテーブルが備えてある、また、小さな足置き台が付いてる。モバコンやワイファイへの配慮は特にない。
30分間隔だが、2本に1本は大田止まり。終点から先は普通電車が接続する。
りょうもう号は、全車東武動物公園に停車する。春日部には停車しない、スペーシアはその逆。 閉じる投稿日:2015/08/16
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東武特急
- 3.5
- 旅行時期:2015/06(約11年前)
- 0
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館林以北はこれ
- 3.5
- 旅行時期:2015/06(約11年前)
- 0
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運行頻度も高く利便性は高い
- 3.5
- 旅行時期:2015/05(約11年前)
- 0
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デイトリッパーの強い味方
- 4.0
- 旅行時期:2015/04(約11年前)
- 0
自分の居住エリアから浅草はアクセスが良かったこともあり、東武鉄道には観光でずいぶんお世話になりました。群馬へ向かう「特急り... 続きを読むょうもう」も、館林の手筒花火・足利フラワーパーク・わ鉄などへの最速アクセスルートとして何度も利用させてもらいました。車両はさすがに古さを感じさせますがたいがい空いてますし、進行方向に向かって座って行けるのはラクでした。そんなわけで日帰り旅行に最適だったんです。例えば足利なら、特急料金込み片道2000円1時間20分ほどですよね。これが札幌住まいのいま、旭川とか登別がJRで1時間30分弱、料金は5000円近くします。ホント、羨ましいです。 閉じる
投稿日:2016/12/14
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東京と両毛地区を結ぶビジネスライナー
- 3.5
- 旅行時期:2015/02(約11年前)
- 0
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