特急 宗谷
乗り物
3.37
クチコミ・評判 3ページ目
41~58件(全58件中)
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自由席は、札幌で満席でも諦めてはいけない
- 3.5
- 旅行時期:2017/03(約9年前)
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今はスーパーがつきません
- 4.0
- 旅行時期:2017/02(約9年前)
- 0
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大混雑
- 2.5
- 旅行時期:2017/01(約9年前)
- 0
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2016年9月19日の特急スーパー宗谷1号~3連休最終日の午前中の列車の為、空いていました~
- 4.0
- 旅行時期:2016/09(約9年前)
- 1
札幌と道北の名寄、稚内等を結ぶJR北海道の特急列車で、2015年9月22日に続き、2016年9月19日の体育の日に利用し... 続きを読むました 。
利用したのは札幌朝7時48分発特急スーパー宗谷1号稚内行きで、当日は自由席を利用しました。
261系というJR北海道製の特急用ディーゼルカーが使用され、当日は4両編成、そのうち指定席(グリーン・普通車)は2両(1・3号車)、は自由席は2両(2・4号車)ついていました。
シルバーウィーク期間でしたが、前半の3連休の最終日の朝の時間帯の列車の為か4号車の場合、誰も座らない2人掛けの座席が5~10列ある等比較的空いていました。
お陰で相席を気にすることなくゆったり移動することが出来ました。
閉じる投稿日:2017/04/27
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1日2往復の最北特急
- 4.0
- 旅行時期:2015/11(約10年前)
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ノースレインボー車両で運転されたことも
- 4.0
- 旅行時期:2015/10(約10年前)
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通常はブルーの車体、261系気動車で運転されますが、2015年10月5又は6日~8又は9日の間、通常では使用されないノース... 続きを読むレインボー車両や、旧国鉄時代から使われる古い183系気動車で運転されていました。
スーパー宗谷1・4号については、ノースレインボー車両です。
いつもは富良野ラベンダーエクスプレスや流氷特急オホーツクの風などの臨時列車で使用されている車両で、ハイデッカーで、先頭の窓が広かったり、屋根の一部も窓になっていたりする展望の良い車両です。
先頭車両は通常では指定席でなかなか座れないのですが、この日ばかりは自由席です。
運よく一番前の席が空きました。
しかし、あいにく先頭が自由席になるのはスーパー宗谷4号で、景色が暗くなってしまう夕方から夜にかけて走る列車です。
それでも通常では見られない広い先頭の景色を堪能することができました。 閉じる投稿日:2015/10/07
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原野を快走します
- 4.0
- 旅行時期:2015/09(約10年前)
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札幌7時48分発特急スーパー宗谷1号は他のスーパー宗谷に比べ、指定席の比率が少ない。
- 4.0
- 旅行時期:2015/09(約10年前)
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札幌と道北の名寄、稚内等を結ぶJR北海道の特急列車で、2015年9月の北海道 旅行のうち22日の火曜日に利用しました 。... 続きを読む
利用したのは札幌朝7時48分発特急スーパー宗谷1号稚内行きです。
261系というJR北海道製の特急用ディーゼルカーが使用され、当日は4両編成、そのうち指定席(グリーン・普通車)は2両(1・3号車)、は自由席は2両(2・4号車)ついていました。
ちなみに指定席の予約は他の列車と比べ指定席の座席数が少ない(他の列車は4両編成中、指定席はグリーン・普通車含めて3両ある。)こともあり、前日の時点で僅か10席程度の空席となっていました。
一方、自由席は5連休期間中のせいか、札幌発の時点ではほぼ席が埋まっていましたが、旭川までの間(特に旭川)に大量の下車があり、旭川から先の場合、指定席は席がほぼ埋まっているのに対し、自由席はかなり空いていて、ざっと見た感じ25%の乗車率といった感じでした。
閉じる投稿日:2015/10/26
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2015年3月より車内販売がなくなりました。長時間乗車の際は食料品等の準備を忘れずに…
- 4.0
- 旅行時期:2015/09(約10年前)
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札幌と道北の名寄、稚内等を結ぶJR北海道の特急列車で、2015年9月の北海道旅行のうち22日の木曜日に利用しました。
... 続きを読む2015年3月付けで車内販売が終了し、さらに「スーパー宗谷」の場合、飲料の自動販売機もない為、お弁当・飲料等は各自で事前に調達する必要が生じました。
このような場合、旭川等で5分程度停車してくれれば、せめて駅弁等はホームで調達出来るのですが、旭川を含め途中の停車駅の停車時間はごく僅か、旭川でも2分しか停車しない為、落ち着いて買い物も出来ません。
札幌~稚内間を利用する場合、5時間近く乗車する為、車内販売を復活するか、旭川駅等で5分程度の停車時間があれば…と思います。
閉じる投稿日:2015/09/25
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長時間運行の列車なのに車内販売ないのは・・・
- 4.0
- 旅行時期:2015/06(約11年前)
- 1
札幌~稚内の直通の特急。2往復の運行。2000年3月から登場。約5時間で結んでたが減速減便ダイヤに改正してから車体傾斜装置... 続きを読むも使わなくなったが、それでも所要時間は約5時間5分ほどに。つい最近車内販売がなくなってしまい、サービス低下したように思える。5時間もかかるのだから車内販売あってもいいと思うが・・・。混み具合⇒6月に乗った頃はほとんど人いなくてびっくり。夏や多客期は多いが名寄までの人が多く稚内まで通して乗る人は多少。設備⇒窓側の指定席にコンセントなし(特急サロベツにはあり)であるのはグリーン席ぐらい。車窓⇒宗谷本線では天塩川や晴れてると利尻富士が見える区間があり。ただ停車する場所の区間距離により30分以上止まらない区間もありそういった区間では暇になるかも。宗谷本線で夕方付近の場合など鹿などの野生動物に衝突することもある 閉じる
投稿日:2015/10/09
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自由席は一部区間は大混雑
- 3.5
- 旅行時期:2015/01(約11年前)
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4両編成の時は指定席利用が無難
- 4.0
- 旅行時期:2014/09(約11年前)
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北海道の最北端に位置する稚内と札幌を結ぶJR北海道の特急列車で、2014年9月の北海道旅行の際に利用しました。
利用し... 続きを読むたのは2014年9月18日の木曜日札幌7時48分発の特急スーパー宗谷1号稚内行きで、旭川から名寄まで利用しました。ちなみにこの列車、4両編成で指定席車両が1・3号車の2両、自由席車両は2・4号車の2両であった為、指定席は満席、一方自由席はガラガラという状態でした。
ところが途中の士別駅ですれ違った稚内7時00分発特急スーパー宗谷2号は同じ4両編成ながら指定席が1~3号車の3両、自由席車両は4号車の1両のみとなっていた為、こちらの自由席車両は混雑し、デッキ・通路に立つ客の姿も見えました。
週末や多客期等の場合は6両編成となる事があり、その際は自由席車両も2両に増える事が多いですが、通常時の4両編成の時は指定席利用が無難かもしれません。
閉じる投稿日:2014/09/19
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稚内まで
- 4.0
- 旅行時期:2014/08(約11年前)
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稚内や離島観光のアクセスに
- 4.5
- 旅行時期:2014/07(約12年前)
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リクライニングがイマイチ
- 3.0
- 旅行時期:2014/05(約12年前)
- 0
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札幌を出発して旭川までは満席でも、稚内に着く頃にはガラガラ
- 3.5
- 旅行時期:2014/02(約12年前)
- 0
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約5時間の列車旅はグリーン席がおススメ。 座席指定は稚内行なら進行方向向かって左!札幌行なら進行方向向かって右!利尻富士が見えるかも! ~札幌~稚内を結ぶ特急スーパー宗谷~
- 4.0
- 旅行時期:2013/08(約12年前)
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JRで販売されている「レール&レンタカーきっぷ」で購入すれば乗車券2割引き、グリーン券も1割引きで手配ができるので、稚内へ... 続きを読む行く際はこちらの特急列車に乗って行きました。
レンタカーを手配する際、事前にご自身でHPからレンタカーを手配してからJTBやJRにあるみどりの窓口で手配をして下さい。
※レール&レンタカーについての商品説明:http://www.ekiren.co.jp/syouhin/syouhin008.html
長時間の鉄道の旅と思い、思い切ってグリーン車にしました。
一編成に6席しかグリーン車が設定されていないので乗られる際は早めに指定しておくことをおススメします。旭川から乗車される方が多かったです。
グリーン車ですと、ソフトドリンクが無料で頂くことができ(ジュース、お茶、コーヒー、紅茶)、おしぼりも頂けました。
沿線のお弁当も手配することができ、予め客室乗務員さんに伝えておけば取っておくことも可能です(お弁当の数もそれほど積まないようなのでお気を付けください)。
車窓は稚内行なら進行方向向かって右側、札幌行なら進行方向向かって左側に座れば利尻富士が見えます。その他にも北海道の雄大な風景が眺められる他、野生のシカにもばったり会えたりとワイルドなところも走行します。
是非ともゆったりとした北海道の旅を鉄道で味わってみてはいかがでしょうか?
閉じる投稿日:2014/11/13
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日本最北を走行する特急列車です
- 4.0
- 旅行時期:2013/04(約13年前)
- 0
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