空港行最終バスの混雑具合は?満席で乗れないとかある? 締切済すぐに!
- 投稿日:2019/12/08
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エアポートシャトル 鹿児島空港リムジン
乗り物
3.40
1~20件(全60件中)
鹿児島空港と鹿児島市内はかなり距離があり、電車がないので、両者を結ぶ手段は、このリムジンバスがメインとなる。
鹿児島...
続きを読む市内では、JR鹿児島駅の他、繁華街の天文館や市役所前で下車できる。料金は1,300円也。
基本的に、鹿児島空港では、券売機にてチケット購入、鹿児島市内ではチケット売り場にて切符を購入する形。ただし、チケット売り場が閉まっている間はバス乗車時に現金での支払いとなる。
なお、バスは指定席ではないので、時間帯によっては満席で乗れない可能性もあるので、十分余裕を持って利用することが重要。
帰りの鹿児島市→鹿児島空港の移動中、桜島が見えたのは少し感動した。右側の窓側席が良い。
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投稿日:2022/09/26
鹿児島空港は、鹿児島市北東30㎞、霧島市にあり、鉄道アクセスは不便ですが、九州道溝辺鹿児島空港ICに近いことから、空港連絡...
続きを読むバスの利用が便利。「鹿児島空港リムジン」という名称の鹿児島市線、谷山線に加えて、川内線、水俣・大口・粟野線、阿久根天文館出水・宮之城線があります。
鹿児島空港リムジンは、地元の南国交通と鹿児島交通が共同運行しており、鹿児島市内線はノンストップ便と交互に発着。夜間を除きフライトに合わせたダイヤではなく、コロナ禍の現在は20分に1本の運行で、東京からのフライトが重なると満席になることもあり、その場合は次の便を待つことになる。従って、繁盛期は余裕を持って利用することをおすすめします。
鹿児島市内線はノンストップ便と薩摩吉田ICから一般道を通り下伊敷を経由する便があり、以前は下伊敷経由便が多かったが、現在は殆どがノンストップ便となっています。ちなみにノンストップ便の場合、鹿児島中央駅を経由して天文館に向かいますが、下伊敷経由は天文館を経由して鹿児島中央駅が終着となります。
鹿児島中央駅は、鹿児島中央駅前のバスターミナルではなく、駅のお向かえの鹿児島中央ターミナルビルにある「南国交通バスターミナル発着となるので注意、ただ乗客の多くは鹿児島中央駅ではなく天文館まで向かう方が多い。また、天文館の降車場所もノンストップ便と下伊敷経由便では異なります。
南国交通便は日本製のバスを使っていますが、鹿児島交通便はグループ会社が代理店を務める韓国ヒュンダイ製のバスも多く使用しています。日本製のバスと比べて座席が硬めで、乗り心地もあまり良くない気がします。
交通系ICカードの利用は不可、SUNQパス利用は可能です。
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投稿日:2021/05/12
鹿児島空港と鹿児島市内中心部、鴨池港、谷山方面を運行。南国交通、鹿児島交通の2社が交互に出発。夜間を除き航空機発着時刻とは...
続きを読む独立したダイヤのため、満員の場合は次の便を利用することになる。
この方式、新千歳空港と札幌市内の空港連絡バスに類似しているような感あり。
以前は九州道薩摩吉田インターから鹿児島市吉野地区を通り、ループ線や起伏の激しい道を経由して市内中心部(天文館、鹿児島中央駅)に向かう便が多かったが、現在は鹿児島北インターから鹿児島中央駅に向かうルートがメインになり、鹿児島中央駅への所要時間も少し短くなっている。
南国交通便は一般的な車両が使われているが、鹿児島交通便は韓国現代製の車両を使用。車内、椅子など日本製に比べ多少違和感があるかも。
なお、共通ICカードは利用できず、鹿児島空港のバス案内所ではクレジットカード利用も出来ず、他の九州の空港連絡バスに比べ旅行者の利便性の面では今ひとつの感もある。
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投稿日:2020/09/01
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