BRT気仙沼線 (バス高速輸送システム) クチコミ・アクセス・周辺情報

21～36件（全37件中）

• 年々所要時間が短縮されつつあるバス路線

  • 3.5
  • 旅行時期：2018/01（約8年前）
  • 0

  by 船尾唯智 さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：3件

  

  by 船尾唯智さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：3件

  気仙沼から前谷地まで2時間近くもかかるバス旅です。震災で被災した線路跡を整備したバス専用道を走れば、信号や渋滞もなくスムー...  続きを読むズなのですが、それはまだほんの一部。
  とは言え、整備が間も無く完了し、供用開始間近な専用道区間もあります。これからも少しずつ専用道の整備が進み、その都度所要時間は短縮されるでしょう。年々所要時間の短縮が期待できる現在進行形のバス路線です。  閉じる

  投稿日:2018/01/11

  1

• 柳津でJRに乗り換えました

  • 3.5
  • 旅行時期：2017/07（約8年前）
  • 0

  by kooloo さん（非公開）

  気仙沼 クチコミ：12件

  

  by koolooさん（非公開）

  気仙沼 クチコミ：12件

  気仙沼から柳津まで乗りました。BRTを待つ間、待合室はありますが空調はないので暑かったです。柳津から前谷地まではJR気仙沼...  続きを読む線が走っているのでJRに乗り換えました。電車の方がゆったり車窓を眺められます。電車の復旧は、経費面からも今後はバスになってしまうのかも知れませんが、地元の足は大切にしてほしいです。  閉じる

  投稿日:2017/07/18

  1

• 未だ復旧しない、気仙沼線の代行バスです

  • 3.0
  • 旅行時期：2016/03（約10年前）
  • 0

  by s__51 さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：2件

  

  by s__51さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：2件

  未だ復旧しない、気仙沼線・柳津駅から気仙沼駅を結ぶ、BRT路線です。
  復旧しないというよりは、BRTで仮復旧と言うところ...  続きを読むでしょうか。
  BRT気仙沼線は、BRT専用道路（つまり元線路）をたまに通りながら、その他は狭い道を縫うようにして走っていきます。
  未だ津波の被害が生々しい地域も走りますが、少しずつ復旧している様子も見え、安心しました。
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  投稿日:2017/03/22

  5

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• 大震災により…

  • 5.0
  • 旅行時期：2016/01（約10年前）
  • 0

  by オオイ さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：2件

  

  by オオイさん（男性）

  気仙沼 クチコミ：2件

  ２０１１年３月の東日本大震災により被災したＪＲ気仙沼線。
  ５年たった２０１６年現在も、柳津駅から先は復旧しておらず、その...  続きを読む代替バスとして運行しているのが、このＢＲＴバスです。
  ハイブリッド車両のため、力強く、静かで乗り心地は良いのですが、ただ一日も早く、このバスが運行しないで済む日（線路が復旧する日）が来ることを願ってやみません。  閉じる

  投稿日:2016/01/13

  2

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• バス。

  • 5.0
  • 旅行時期：2015/11（約10年前）
  • 0

  by まつのや さん（非公開）

  気仙沼 クチコミ：9件

  

  by まつのやさん（非公開）

  気仙沼 クチコミ：9件

  正直どう評価してよいものかという感想。
  本来ならＪＲ気仙沼線が走る鉄路上を行くバス。
  一般道も走るので通常の路線バスと...  続きを読む変わりはありません、時間によっては駅員がいる駅もあります。
  車窓からの光景は４年半たった今でもこの状態なのかと衝撃もあった。  閉じる

  投稿日:2015/11/05

  2

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• 市民生活に便利な路線に

  • 4.0
  • 旅行時期：2015/10（約10年前）
  • 0

  by ひろりん さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：6件

  

  by ひろりんさん（男性）

  気仙沼 クチコミ：6件

  震災で大きな被害を受けた気仙沼線は、柳津から先の区間でバスによる運行が行われています。写真はベイサイドアリーナ駅ですが、鉄...  続きを読む道時代にはなかったもの。市民生活に便利なところに新たな駅が新設されているのが印象的でした。  閉じる

  投稿日:2016/10/09

  1

• 鉄道復活を断念してバスに

  • 3.0
  • 旅行時期：2015/09（約10年前）
  • 0

  by あおし さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：6件

  

  by あおしさん（男性）

  気仙沼 クチコミ：6件

  JR気仙沼線は仙台と気仙沼を結ぶローカル線でした。
  東日本大震災で壊滅的被害を受けて、再建費用を「ケチった」JR東日本が...  続きを読む、鉄道の路線跡をバスレーンにしてバス化したものです。
  走っているバスは観光バスのようなバスではなく、普通のバス。
  鉄道に比べれば時間、ゆったり度もサービスダウンでしょう。
  主要駅は未来型カプセルのような駅舎になっていました。  閉じる

  投稿日:2017/12/20

  1

• 微妙な気分

  • 2.5
  • 旅行時期：2015/04（約11年前）
  • 0

  by bostonred さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：11件

  

  by bostonredさん（男性）

  気仙沼 クチコミ：11件

  気仙沼から柳津まで乗車しました。
  鉄道ファンとしてはやはり鉄路跡の専用道路を走る区間に興味がわきました。
  しかしＢＲＴ...  続きを読むとして復活したということは鉄道として復旧することを放棄したとも考えられるので微妙な気分になりました。
  車掌からは流失した橋梁や築堤の状況がわかります。  閉じる

  投稿日:2015/04/30

  3

  3

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• 奇跡の一本松にも寄れる

  • 4.0
  • 旅行時期：2015/02（約11年前）
  • 0

  by ひたちふづき さん（非公開）

  気仙沼 クチコミ：5件

  

  by ひたちふづきさん（非公開）

  気仙沼 クチコミ：5件

  被災地を訪れるのに利用。
  一ノ関からJR で気仙沼まで。
  そこからは未だJRが不通のため 代替のBRTで 盛を目指す。
  途...  続きを読む中 奇跡の一本松 も停留所が出来 寄ることが出来る。
  陸前高田では 少し歩くが 復興商店街にも行ける。
  思ったより本数はある。
  盛 でBRTは終了。
  三陸鉄道 南リアス線に乗換た。  閉じる

  投稿日:2015/03/06

  2

  2

• ＢＲＴに適した路線と思います。

  • 4.0
  • 旅行時期：2015/01（約11年前）
  • 0

  by 客観評価人 さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：1件

  

  by 客観評価人さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：1件

  震災復旧状況を視察に行きました。ＢＲＴがどんなものかを知るために、志津川から陸前戸倉まで乗車しました。ＪＲ気仙沼線ですので...  続きを読む、運賃は鉄道と同じ190円でした。バスは、通常の路線バスと同じ車両と思われます。一般道を走行しているときは、通常のバスと何ら変わりありません。旧鉄道敷を舗装して専用道路に入ると、貸切状態となります。速度は一般道と同じくらいでしたが、信号機や交差点がなく、対向車も来ないのでスムーズに走行していきました。トンネルは狭く感じましたが、運行上全く支障ありません。地方は、線路の鉄道よりもＢＲＴの方が、総合的に良いのではないかと感じました。自治体とＪＲさんが話し合って地方の環境状況を検討してＢＲＴ化を勉強してみるのもよろしいかと思いました。  閉じる

  投稿日:2015/01/30

  7

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• 駅のホームにバスが滑り込んでくるのでなかなか新鮮です

  • 4.0
  • 旅行時期：2014/07（約11年前）
  • 0

  by まどやんと さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：14件

  

  by まどやんとさん（男性）

  気仙沼 クチコミ：14件

  東日本大震災によって運転見合せとなっている鉄道の代わりに柳津駅～気仙沼駅間を結ぶ代行バスです。
  この時は気仙沼駅から乗っ...  続きを読むたのですが、平日の昼間でも乗車率は７割ほどと住民の方々の貴重な足となっているようでした。
  （鉄道と同じ扱いなので、18きっぷ等でも乗れます）
  なお、バスは改札の中のかつて１番線だった場所に来るのですが、駅のホームに電車でなくバスが滑り込んでくるのはなかなか珍しい光景でした。  閉じる

  投稿日:2014/09/13

  1

• 経済的、エコロジーな輸送システム

  • 5.0
  • 旅行時期：2014/07（約11年前）
  • 0

  by lake_side さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：2件

  

  by lake_sideさん（男性）

  気仙沼 クチコミ：2件

  気仙沼で電車の代わりに人々を運んでいるのがBRTです。平たく言うと線路があった場所を走るバスです。高架が津波で無くなってい...  続きを読むる場所は一般の道路を通ります。
  バスは電気自動車になっているので環境に優しく、経済的だと言うことです。  閉じる

  投稿日:2014/07/09

  1

• 気仙沼線　仮復旧としてBRT

  • 3.0
  • 旅行時期：2013/12（約12年前）
  • 0

  by 気まぐれトラベラー さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：2件

  

  by 気まぐれトラベラーさん（男性）

  気仙沼 クチコミ：2件

  気仙沼線の沿岸部を走行する柳津駅 - 気仙沼駅間仮復旧としてBRT（バス高速輸送システム）が運行されている。
  柳津駅での...  続きを読む列車とBRTとの接続は悪く、６０分近く待たされる場合もある。
  さらに、柳津駅は、駅前に商店などないため、駅の待合室で時間を潰すしかない  閉じる

  投稿日:2014/01/12

  1

• BRT気仙沼線

  • 3.5
  • 旅行時期：2013/06（約13年前）
  • 0

  by Skywalker さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：5件

  

  by Skywalkerさん（男性）

  気仙沼 クチコミ：5件

  2011年3月の大津波で路盤が流出し、運休となっている気仙沼線の柳津ー気仙沼間。残念ながら鉄道の復旧はまだまだ先のようです...  続きを読むが、かつて鉄道が走っていた路盤の一部を活用してバス専用道が設置されBRTシステムとして運用が始まりました。途中本吉から気仙沼にかけては30分ヘッドで運行され非常に便利になりました。  閉じる

  投稿日:2013/06/19

  1

• 本数は多くなったが

  • 4.0
  • 旅行時期：2013/04（約13年前）
  • 0

  by kunyu さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：6件

  

  by kunyuさん（男性）

  気仙沼 クチコミ：6件

  震災と津波の影響で不通となっている気仙沼線の柳津～気仙沼間がBRTによるバス代行となっています。震災の影響が無かった区間の...  続きを読む線路を舗装してバス専用道しており、鉄道時代より本数は増えましたが、所要時間が増え、遅れも発生するようになりました。大船渡線BRTに乗り継ぐ場合は通し運賃が適用されます。降りる際に運転手にその旨を申告して、大船渡線内の目的地までの運賃を支払った上で乗り継ぎ券をもらってください。  閉じる

  投稿日:2013/12/29

  1

• 路線バスとさほど変わらない走り

  • 3.5
  • 旅行時期：2013/02（約13年前）
  • 0

  by フロンティア さん（男性）

  気仙沼 クチコミ：7件

  

  by フロンティアさん（男性）

  気仙沼 クチコミ：7件

  　2011年3月11日に発生した東日本大震災により多大な被災を承った鉄道線につき暫定的に復旧させたバスによる輸送システムで...  続きを読む、気仙沼線の場合、気仙沼～柳津間を現在もバスでの輸送が続いています。
  　私自身、2013年２月に利用させて頂いたんですが、バスの車窓から外を眺めたところ、まだ新たな建物が建ってないところが所々ありました｡ちなみにの時は気仙沼駅から最知駅まで乗車したのですが、一部の区間を除き一般の道路を走る為、実質的には路線バスとさほど変わらない走りっぷりでした。
  　本吉～気仙沼間で日中約30分間隔で運転しており、本数はいくらか不便さはないもののやはり所要時間が相当かかる為、一刻も早い鉄道での復旧を望むばかりです。
  
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  投稿日:2014/05/22

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