京成本線
乗り物
3.55
京成本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
上野・御徒町 交通 満足度ランキング 3位
クチコミ・評判 12ページ目
221~229件(全230件中)
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成田空港へは毎回利用している京成電鉄
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- 旅行時期:2013/09(約12年前)
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下町の名所めぐりやぶらり散策にオススメの路線
- 4.0
- 旅行時期:2013/06(約13年前)
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余裕がある時に。
- 3.0
- 旅行時期:2013/06(約13年前)
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東京と成田を結ぶ鉄道
- 3.0
- 旅行時期:2013/05(約13年前)
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成田山や成田空港のアクセス
- 4.5
- 旅行時期:2013/01(約13年前)
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成田へのアクセスは少し時間がかかる
- 3.5
- 旅行時期:2013/01(約13年前)
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成田空港から上野まで走っています。
- 3.5
- 旅行時期:2012/11(約13年前)
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深夜は本数が少ない!
- 3.5
- 旅行時期:2012/10(約13年前)
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成田空港への足として、依然人気のある京成本線
- 3.0
- 旅行時期:2012/10(約13年前)
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京成は、成田空港が開港した1978年から、空港へのアクセスを行っているが、リムジンバスに対抗するようになったのは、199... 続きを読む1年の空港ターミナル直下に駅が出来てからであった。
以来、都心と成田空港を1本で結ぶ交通機関としては、一番安く、また時間も確実であるため、とりわけ特急料金の不要な本線特急はいつ乗車しても、空港利用客と大きな荷物でごったがえしている。これはスカイアクセス線が開業した2010年以降も、変わってない。
京成は、スカイライナーという有料のロマンスカーが昔から走っており、こちらは荷物置き場などが完備されているが、時間帯によって座席が満席になることも少なくはない。
一般の特急は、途中の成田市、佐倉市、八千代市などでは重要な交通機関であり、途中からの利用客も多く、終日混雑する。
朝夕のラッシュは、特急のスピードが意外と速いため、混雑はするが、千葉県下でも東西線、総武線、京葉線快速に比べると、空いている。特急に抜かれる普通電車は、船橋から都心方向は、朝でも座れる場合ばあるほど。
京成は、上野の隣、日暮里駅を都心での重要な乗り換え拠点として整備しており、上下2層構造の新ホームは、機能的だが、依然、荷物を持った場合はJRとの乗り換えは面倒。京成側が努力してもJR側が改善に消極的、特に日中は乗り換えれるJRの電車が山手線と常磐線のみ。JRは成田、羽田とも空港輸送は競争相手なのである。
都心側のターミナルがいまいちであるにも関わらず、手軽なことから、外国人利用者(特にアジア系)の利用もかなり多く、定着している。
乗車しているとよく目にするのは、日暮里駅などで案内を確認せず、途中駅どまり(臼井行が多い)に乗ってしまい、終点駅(臼井駅など)で途方に暮れている外国人、特急に乗っても、空港の手前にある京成成田駅を、空港と勘違いして降りてしまう外国人で、やはりアジア系に多い。京成は案内のユニバーサルデザイン化をかなり進め、4か国語表示や英語放送など、案内は充実しているのだが。 閉じる投稿日:2012/10/23
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