端島
名所・史跡
4.22
端島 クチコミ・アクセス・周辺情報
長崎市 観光 満足度ランキング 6位
長崎港の南西20km,旧海底炭田の島。別名軍艦島。 【規模】面積0.1km
ピックアップ クチコミ
クチコミ・評判 5ページ目
81~100件(全308件中)
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ずっと行ってみたかった場所
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- 旅行時期:2018/09(約7年前)
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迫力
- 5.0
- 旅行時期:2018/07(約7年前)
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世界遺産の島
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- 旅行時期:2018/06(約8年前)
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海が荒れる!!
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- 旅行時期:2018/05(約8年前)
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世界文化遺産・軍艦島に上陸!そしてその栄枯盛衰を学ぶ
- 5.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
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興味深く見学できました
- 4.0
- 旅行時期:2018/03(約8年前)
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4社がクルーズ船をだしていますが、事前予約が必須のところと席があれば当日でもOKのところがあります。休日は大人気で満席のこ... 続きを読むとがほとんど。せっかく予約して乗船しても、当日が荒天ならへこみますね。もっとも、波が高くても、接岸場所だけ穏やかだったなんてこともあるそうで、上陸できるかは運もあるようです。僕は好天にあたりラッキー(というか、天気予報を見て前日に申し込んだ。土曜なのに少しだけ席が残っていたのです)でした。
たとえ上陸できても廃墟に近づくことはできず遠望だけですが、ガイドさんの説明に耳をかたむけて、面白く見学できました。
長崎港から片道45分ほど、上陸できても滞在できる時間は短いので、興味のない人は他の事に時間を使ったほうが有効に思います。 閉じる投稿日:2018/04/06
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人口密度が世界一になった炭鉱の島。
- 4.0
- 旅行時期:2018/02(約8年前)
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長崎市野母崎町にあるホテルに宿泊した際に、ベランダから眺めることができました。
明治から昭和にかけて海底炭鉱によって栄え... 続きを読む、石炭出炭量の増加に比例して急成長を遂げた島の景観から、通称「軍艦島」と呼ばれています。
1960年には5,000人が住んでいて、当時の人口密度はなんと世界一。
東京の人口密度の9倍以上もあったそうです!
しかし、1974年の炭鉱閉山により島民が離れ、無人島になってしまいました。
2015年に「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」のひとつとして世界文化遺産に登録され、最近では、長崎港から出発する「軍艦島クルーズツアー」として周遊&上陸できる体験企画も人気があるようです。
今回は、後期高齢者(両親)との旅行だったので、上陸は出来ませんでしたが、往時と変わらない姿を見せてくれた軍艦島を、次回はクルーズツアーに参加したいものです。 閉じる投稿日:2018/05/10
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上陸できてよかった
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- 旅行時期:2017/12(約8年前)
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ドルフィン桟橋から端島小中学校、第二竪坑、日本最古の鉄筋コンクリートアパートを見ました。
- 4.5
- 旅行時期:2017/11(約8年前)
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クルージングツの軍艦島ツアーに参加しました。
雨が降り始めたのでちょっと心配でしたが、無事に上陸出来ました。
... 続きを読む島にはハイヒール、ピンヒール、サンダル、かかとのない靴では入れないので
船内で貸し付けているとの事です。
また、雨傘、日傘も使用禁止だそうです。
私は知らなかったのですあ準備の良い人はレインコートを持参されていました。
なくても船の人が販売をされるので心配はなかったです。
夏は熱中症にも注意が必要だと思います。
島は3っつの広場をグループに分かれて歩きました。
それぞれの広場ではガイドさんの説明があります。
建物を見ながら時間と共に崩壊をしていくのだろうなと思いました。
炭鉱最盛期の時は5000人以上もいた島が閉山と共に無人になったので寂しさも
感じました。
見学をするのなら少しでも早い方が原型をとどめているかも・・と思いました。 閉じる投稿日:2018/01/13
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当時の生活や価値観が伝わってくる
- 4.5
- 旅行時期:2017/09(約8年前)
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良心的なツアーの催行を願うのみです…。
- 5.0
- 旅行時期:2017/09(約8年前)
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18世紀からの歴史がある人工的に広げられた炭鉱の島端島、通称軍艦島として『明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産... 続きを読む業』のひとつとして世界遺産登録されました。昭和49(1974)年1月15日の閉山以降4月20日の連絡船最終便までに銃夢処理を行うもの以外は退去し、それ以降無人島となり荒廃が進みました。
廃墟ブームとして脚光を浴びることもあれど、三菱マテリアルの私有地であったこともあり、長らく人の手が入らず朽ちる一方だった島が、平成13(2001)年旧高島町に無償譲渡されますが、平成の大合併により高島町は長崎市に吸収され所有も長崎市に変わります。島内建物の老朽化を理由に長らく島への立ち入りは禁じられていましたが、平成17(2005)年8月23日に報道陣限定で上陸が許可された経緯があります。その後平成21(2009)年4月22日には『長崎市端島見学施設条例』並びに『端島への立ち入りの制限に関する条例』が成立したことにより島南部に整備された見学通路に限り、観光客の上陸が認められることになります。廃墟ブーム等『怖いもの見たさ』の風潮も追い風となり、上陸解禁後1ヶ月で4,600人もの観光客が端島に上陸を果たしています。その後『山口・九州の近代化遺産』のひとつとして平成27(2015)年に世界遺産登録が成されると『軍艦島』の名前は日本全国は元より世界中に知られることになりました。
軍艦島上陸に関しては長崎市の条例の下での制約があり、自由に誰でもが入島できるものではありません。幾つかの船舶を運航する会社が条例に基づいて『独自のプラン』にて行っており、事実上業務独占が行われているのが現状です。一定の基準を満たさないとツアーオペレートに参加できないことはあるのかも知れませんが、長崎市が発表している『軍艦島年間上陸可能日数』が100日程と発表しているのに対し、ツアー催行はされない方が珍しいと言われる状態です。2時間半ほどの船旅に4,000円程掛かるツアーは、決してリーズナブルなものとは言えません。しかし例え軍艦島上陸ができなかったとしても『入島管理料300円』をチケットと交換で返すのみであり、クルーズの代金は『返金なし』というのが現状です。会社によっては幾ばかの返金をすると言っていますが、安いツアーは先ずありません。
かなり強い雨が降っており、八重山航路の外洋の揺れを知っている私ですら事前に『今日って上陸できるんですか?』と聞いてもはぐらかす始末。団体客も含めて満員となった船内ではあちらこちらでエチケット袋が花開いていました。またガイドも本当に宣伝されている方『本人』が来るかどうかは疑わしく、上陸の可能性がないからかも…なんていう乗客もいた程です。
勿論運航に携わっている船長が、無茶を正気でするとは考えられないものの、一航路の運休や定員割れでの運航が会社的な問題に絡んでいるのではとも思える節も多々ありました。結局接岸は出来ずに停泊できるところを見つけて撮影タイムは設けられたものの、殆どの乗客は動けなかった様子でした。
端島入島券は払い戻されたものの、船会社発行の『上陸証』はちゃんと頂きました。こんなツアーを市が認めているとは信じたくはありません。 閉じる投稿日:2017/10/07
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時代の流れ
- 5.0
- 旅行時期:2017/07(約8年前)
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元住人のガイドから…人が住まない家は早くいたむ
- 5.0
- 旅行時期:2017/06(約9年前)
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長崎の人気観光地
- 5.0
- 旅行時期:2017/05(約9年前)
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上陸には時間が限られる
- 5.0
- 旅行時期:2017/05(約9年前)
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軍艦島という通称名の方が知られています
- 4.0
- 旅行時期:2017/04(約9年前)
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実際に行ってみてわかることもある
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- 旅行時期:2017/04(約9年前)
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軍艦島です
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- 旅行時期:2017/02(約9年前)
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上陸出来てラッキー
- 5.0
- 旅行時期:2017/02(約9年前)
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瓦礫の街
- 4.0
- 旅行時期:2016/12(約9年前)
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軍艦島コンシェルジュの上陸ツアーに参加しました。
当日の波は高くて上陸できるか不安でしたが、船長らスタッフの皆様の懸命な... 続きを読む努力により無事上陸を果たしました。
軍艦島内は瓦礫の街という表現がぴったりで、アパートの窓ガラスは全て割れ、瓦礫はあちこちに散乱し、柱の中の支柱は剥き出しの状態でした。
昔は5000人以上が暮らして栄えていたことを考えると、どこか寂しさを感じます。
なお、世界遺産に登録されたものの、予算の都合で一部の建物だけを保護するようです。
そのため、まだ行ったことの無い方は、保護対象外の建物が崩壊する前に上陸して観ておいた方が良いかもしれません。 閉じる投稿日:2016/12/25
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