黒磯駅

黒磯駅は東京からの宇都宮線の終点であり、直流電化と東北の交流電化の境界駅。
実質関東首都圏の最北の駅です。
かつては特...  続きを読む急、急行列車も多く停車して、駅弁などの販売も盛ん。
さらには皇室一家も那須御用邸への最寄り駅ということで栄えた駅ですが、現在はこの地域への玄関口は東北新幹線の那須塩原駅に譲り、大きな駅の割にはひっそりしています。
駅舎は立派ですが、駅弁店に加えて、観光案内所も撤退しているようです。  閉じる

投稿日:2023/11/21

JR新白河～黒磯間は、折り返しワンマン列車です。更にJR新白河～郡山間も同じです。なのでさっさと降りないと、元の駅に戻って...  続きを読むしまいますので、要注意！です。「青春18きっぷ」利用される方は注意した方が良いかと思います。  閉じる

投稿日:2022/04/14

那須高原の観光で立ち寄りました。黒磯駅の近くには、オシャレなカフェがたくさんありました。駅前には広いロータリーがあったり、...  続きを読むできたばかりの大きな図書館があったりして、面白かったです。那須観光の時にオススメです。  閉じる

投稿日:2020/09/30

1番線と4番線　想像以上に離れています。交流と直流の切り替えが　黒磯駅構内でおこなわれていた名残です。
新白河駅と同様に...  続きを読む　「接続時間」に無理があるダイヤ編成です。なぜ　机上のダイヤ組むのでしょうか？　10分でも　難しいと思うけど・・　


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投稿日:2019/01/03

該駅は、明治１９年（１８８６年）１２月１日開業である。
那須（現 西那須野）駅と同時開業では無いのは、該区間途中に、蛇尾...  続きを読む川、及び、熊川両橋梁架橋で時間を要した事が原因である。
該駅開業時に日本鐵道が建築した初代駅本屋は手狭になった為に、大正４年８１９１５年）１月に増築された。
明治２０年（１８８７年）７月１６日に、該駅から白河迄延長時は、途中２５‰区間が介在した事から、該駅に於いて補助機関車連結を余儀無くさせられた為に、該駅に黒磯機関庫が設置され、一時は鉄道の街として繁栄されたかにも見えたが、鐵道省は隘路解決策として現路線設置を決定し、大正９年（１９２０年１１月１０日に新線が開通した事で、該区間に補助機関車は不要となり、黒磯機関庫も、白河機関庫黒磯支庫に格下され、該街も鉄道関係従事者減少に伴い寂れてしまった。
宮内省は大正１４年（１９２５年９に那須御用邸設置を決定し、翌年に該工事竣工を受け、鐵道省は既成駅本屋では貴賓接受に不適と判断し、駅本屋を含む、跨線橋、ホームをも含む大改良工事に着手し、大正１５年（１９２６年）７月１日附で第２代駅本屋が竣工した。
東北新幹線建設に鑑み、第２代駅本屋を含む数施設が該新幹線建設工事に支障する事から改築が決定し、昭和５５年（１９８０年）９月９日附で現第３代駅本屋が竣工した。  閉じる

投稿日:2016/11/28

名所案内には、那須高原、那須温泉、とありますが、冬だからか、ほとんど人はいません。えきまえにはタクシーが一台。駅の構内には...  続きを読む、ニューデイズとお蕎麦屋さんがあります（この日はやっていませんでした）。ニューデイズに少し、お土産が売っています。  閉じる

投稿日:2016/01/10

那須に近いため、昔は那須への玄関口、
なのですが、
東北新幹線開業後は新幹線の駅がないため、
その役割もほぼなくなっ...  続きを読むたようです。
駅前も小さく、那須温泉へ向かうバスも本数は少ないです。
また、天皇陛下が那須の御用邸へ向かう最寄駅として、
お召列車が停まる駅でもあります。
(今は新幹線利用のため、黒磯駅は余り使われなくなっているようですが...）  閉じる

投稿日:2015/11/28

二岐温泉「大丸あすなろ荘」への道中、新幹線を利用しない場合はこちらの駅で宇都宮線から東北本線に乗り換えました。
駅名自体...  続きを読むは以前から聞いていたのですが利用したのは初めてで、ここから東北本線なの？という疑問が残りました。  閉じる

投稿日:2013/11/17

宇都宮から普通列車に乗り５０分で黒磯駅に到着。
この駅を境に南側は直流、北側は直流になっているので乗り換えは跨線橋を渡り...  続きを読む北側のホームに移動します。
昔、新幹線が開業する前は那須への玄関口の駅で特急ひばりも停車していました。
「そういえば駅弁の九尾釜めしを食べたことがあるな」などと思い出にひたりながら構内をしばらく眺めました。  閉じる

投稿日:2014/08/26

東北本線は東京からの直流電流がこの駅を境に以北は交流電流に変わります。だからよく見ると上の架線は交わることなくホームによっ...  続きを読むて直流電流の架線と交流電流の架線のホームに分かれているのでしょう。交直両用の機関車や電車は別として、だからすべての電車が上下とも黒磯駅止まりなのですね。ホームを挟んで交流機関車と直流機関車が分かれて並んでいる様はめずらし。  閉じる

投稿日:2013/01/09

この駅で直流と交流の電化が異なるので、普通電車はすべてここで乗り換えになります。青春１８きっぷで旅をするみなさんにはおなじ...  続きを読むみの駅でしょう。かつては那須への玄関で、駅前からはバスの便もありますが、新幹線開業後は那須塩原にそのメインの地位を譲っています。  閉じる

投稿日:2013/01/10

東北本線の普通列車の旅において、乗り継ぎにてほぼ確実にお世話になる駅ですが、意外と付近を散策された経験をお持ちの方は少ない...  続きを読むのではないでしょうか？駅前には、近くの名所を紹介した散策マップが用意されていて、時間に応じて数コースを楽しむことが出来ます。是非、通過のみならず、栃木県最北行きのミニ旅を体験してみてください。  閉じる

投稿日:2012/03/18

東北本線の駅で地上駅です。SUICAは使えますが黒磯より宇都宮方面のみの利用に限られ、北に向かう方面へはSUICA利用出来...  続きを読むないです。みどりの窓口、NEWDAYS、立ち食いそば店、観光案内所があります。また駅前からは那須湯本方面行きのバスがあります。

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投稿日:2012/04/18

２００９年８月に仙台に１８切符ツアーをした際に、ここで乗り換えました。

比較的時間があったので、少し駅前をお散歩した...  続きを読むんですが、大して発展していない様子でした。各停の終点なんですが、おそらくは乗換駅というだけの理由なんでしょう。

ここから先は２両編成の電車なんですが、かなり混雑します。早めに並びましょう。  閉じる

投稿日:2013/03/20