ベトナム航空のクチコミ(23ページ) 560件
5月に乗ったときは(料金が高かったからなのか?)ANAのマイレージ加算ができました。
今回は加算されないクラスでの搭乗だったらしく、残念でした。
ハノイ便と比較すると機材が小さいです。
10月末からは毎日ホーチミン便が就航されるとのことで行きやすくなると思います。
ホーチミンから戻る時、飛行機の前と後ろを開け、搭乗させていました。座席の前・後ろと分ければよいのに、何も案内せず。ゆえに機内で人々が行き違えず大混雑、よけいに時間がかかるという失態。
もっとスムーズにできる部分は多いと思います。
今回は加算されないクラスでの搭乗だったらしく、残念でした。
ハノイ便と比較すると機材が小さいです。
10月末からは毎日ホーチミン便が就航されるとのことで行きやすくなると思います。
ホーチミンから戻る時、飛行機の前と後ろを開け、搭乗させていました。座席の前・後ろと分ければよいのに、何も案内せず。ゆえに機内で人々が行き違えず大混雑、よけいに時間がかかるという失態。
もっとスムーズにできる部分は多いと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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misoさん
女性
土曜)中部国際空港→ハノイ ノイバイ空港
日曜)ハノイ ノイバイ空港→ダナン空港
火曜)ダナン空港→ハノイ ノイバイ空港→中部国際空港
航空券は52,000円弱でした。
ハノイ→ダナンが数日前に時間変更、当日空港に着いたら、また時間変更、結局35分遅れての出発でした。
ダナン→ハノイ→中部国際はハノイでのトランジットが最低乗継時間の2時間しかなかったため、ダナン→ハノイが遅延したら嫌だなと心配していたのですが、定時運行。ノイバイ空港では余裕を持って無料シャトルバスでターミナル移動し、搭乗できました。ちなみに、帰りのダナン→ハノイ→中部国際はスーツケースはハノイで受け取りなし、スルーで中部国際で受け取りでした。
日曜)ハノイ ノイバイ空港→ダナン空港
火曜)ダナン空港→ハノイ ノイバイ空港→中部国際空港
航空券は52,000円弱でした。
ハノイ→ダナンが数日前に時間変更、当日空港に着いたら、また時間変更、結局35分遅れての出発でした。
ダナン→ハノイ→中部国際はハノイでのトランジットが最低乗継時間の2時間しかなかったため、ダナン→ハノイが遅延したら嫌だなと心配していたのですが、定時運行。ノイバイ空港では余裕を持って無料シャトルバスでターミナル移動し、搭乗できました。ちなみに、帰りのダナン→ハノイ→中部国際はスーツケースはハノイで受け取りなし、スルーで中部国際で受け取りでした。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
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アルドリさん
男性
7/17VN303便で初めてのベトナムへ!
ベトナムCA等クルーは、フレンドリーかと思いきや無愛想で全く可愛げがなかった。
それに引き換え復路のVN302便のクルー(CA)は
大満足のホスピタリティ!エコノミーで、食事メニューを配られたのにもビックリでした!
味は普通、ドリンク類は豊富で何度も廻って来てくれる。評価、クルー次第で変わる。
ベトナムCA等クルーは、フレンドリーかと思いきや無愛想で全く可愛げがなかった。
それに引き換え復路のVN302便のクルー(CA)は
大満足のホスピタリティ!エコノミーで、食事メニューを配られたのにもビックリでした!
味は普通、ドリンク類は豊富で何度も廻って来てくれる。評価、クルー次第で変わる。
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りこやさん
女性
ハノイからセントレアへ戻ります。
機体は3-3の小型機。0時過ぎに出発してセントレアに7時前に到着する深夜便です。
乗客は80パーセントほどが日本人。観光客なのかもしれないのですが、女子旅というより50台オーバーのおじさま&おじいさまがたくさん乗ってみえました。
往路同様、機内食にドリンクサービス、ブランケットにクッション。モニターはありませんが即寝落ちするなら必要なしです。
機体は3-3の小型機。0時過ぎに出発してセントレアに7時前に到着する深夜便です。
乗客は80パーセントほどが日本人。観光客なのかもしれないのですが、女子旅というより50台オーバーのおじさま&おじいさまがたくさん乗ってみえました。
往路同様、機内食にドリンクサービス、ブランケットにクッション。モニターはありませんが即寝落ちするなら必要なしです。
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りこやさん
女性
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りこやさん
女性
ハノイからバンコクへのトランジットです。
初日にセントレアからハノイ入りし、ノイバイ空港で一度出国をして23.5時間ハノイ市内を楽しんでからバンコクへ。ハノイもバンコクも楽しめラッキーな気分になるフライトスケジュールです。
ハノイ-バンコクは約2時間の短いフライトながらしっかり機内食が出ました。搭乗率もほぼ満席でほとんどの乗客はベトナムorタイの方のようでした。
ブランケットとクッションはありませんが、リクエストしたらいただけました。
初日にセントレアからハノイ入りし、ノイバイ空港で一度出国をして23.5時間ハノイ市内を楽しんでからバンコクへ。ハノイもバンコクも楽しめラッキーな気分になるフライトスケジュールです。
ハノイ-バンコクは約2時間の短いフライトながらしっかり機内食が出ました。搭乗率もほぼ満席でほとんどの乗客はベトナムorタイの方のようでした。
ブランケットとクッションはありませんが、リクエストしたらいただけました。
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りこやさん
女性
少し早い夏休みにとタイのバンコク行きを計画。比較サイトで見てみるとベトナム航空と中華系エアラインがお得なチケットを出していました。
トランジットを考えると中華系に長時間はきつい気がして選んだのがベトナム航空。
セントレア発ハノイ行の機体は3-3の小型機で、個人モニターはありませんでした。イヤホンで音楽を聴けるし、ふかふかのブランケット(もはや毛布並みの分厚さ)と機内食、ドリンクサービスとコスパを考えるとモニターはなくても許容範囲。機内食を食べてウトウトしているとあっという間に到着します。
トランジットを考えると中華系に長時間はきつい気がして選んだのがベトナム航空。
セントレア発ハノイ行の機体は3-3の小型機で、個人モニターはありませんでした。イヤホンで音楽を聴けるし、ふかふかのブランケット(もはや毛布並みの分厚さ)と機内食、ドリンクサービスとコスパを考えるとモニターはなくても許容範囲。機内食を食べてウトウトしているとあっという間に到着します。
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Pontaさん
男性
エコノミーは何回も利用してある程度覚悟していたが、羽田発ならサービス、機材、機内食など多少は期待できるかと思っていたが、裏切られた感がする。
特に羽田でJALのラウンジを利用できたためか、機内食のみすぼらしさが浮き立つようでした。
二度と利用はしたくないと思う。
両親が同伴だったため、感想を聞いたが、他のアジア系の航空会社のビジネスクラスとは違うと言っていた。過去の利用航空会社は、シンガポール航空・JAL・ANA・キャセイなどでUSA系のコンチネンタルやデルタよりも劣ると今回の旅行は残念でしたとの感想。
次回、キャセイを利用しての旅を3月の予定しているので期待。
特に羽田でJALのラウンジを利用できたためか、機内食のみすぼらしさが浮き立つようでした。
二度と利用はしたくないと思う。
両親が同伴だったため、感想を聞いたが、他のアジア系の航空会社のビジネスクラスとは違うと言っていた。過去の利用航空会社は、シンガポール航空・JAL・ANA・キャセイなどでUSA系のコンチネンタルやデルタよりも劣ると今回の旅行は残念でしたとの感想。
次回、キャセイを利用しての旅を3月の予定しているので期待。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 直行便
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Koroさん
女性
サービス精神がまったくないCAの方々ですが、外資系なら普通でしょう。機内食は美味しくいただきました。不覚にもペンを忘れてしまったので、出入国カードを書くのに借りたいと言うと、Noと一言、
断られました。ありえない。
断られました。ありえない。
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