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カタール航空

Qatar Airways

4.34

7 航空会社満足度ランキング(297件中)

カタール航空のクチコミ(7ページ) 586件

スケールが違います

5.00 旅行時期:2022/06 (約4年前)
ヨー

ヨーさん

男性

パリ往復カタール航空のビジネスクラスを利用しました。
エアバスとの塗装問題で成田ドーハ間の往復が旧式のシートになったのは大変残念でしたが、とにかく広かった。個室感は有りませんが2、2、2の席でJALの国内線のファーストクラス並です。もちろんフルフラットに成ります。食事の時、窓側の席だとCAが席の前からサービスしてもらえます。
ドーハパリ間はA380でバーラウンジが快適でした。エコノミー40席分位のスペースにカウンターとソファーがあり、たいがいのドリンクと軽食&デザートが用意されてます。
機内食は、豪華でボリュームもあり、好きな時に好きなものが注文出来るスタイルです。どれも美味しい物ばかりでした。
ドーハのラウンジもスケールが違います。朝食以外は寿司にステーキやサーモンステーキが注文出来て、それ以外にも自分で取る料理や、温かい料理は取り分けてくれるし、サラダも好みに合わせて作ってくれます。デザート類も豊富にありました。
ドーハ経由パリ行きは1日かかりますが、1日楽しく移動できます。1日中シャンパン白、ロゼと楽しめます。

QR733 DOH/GRU

3.50 旅行時期:2022/01 (約5年前)
ist

istさん

男性

ドーハ・サンパウロ間の移動に利用。
フライト時間は13時間超。
長いにもかかわらず、食欲はあまりなく、軽食のみをオーダー。
ロブスターサンドイッチやチーズ盛り合わせなどは定番らしくハズレなし。セットメニューが口に合わない時は軽食から選んでもよいかと思います。
搭乗クラス
ビジネス
航空券の価格
400,000円以上
直行便
経由便

QR807 NRT/DOH

3.50 旅行時期:2022/01 (約5年前)
ist

istさん

男性

成田・ドーハ間移動に利用。
前回(12月)からアメニティのポーチが新しくなった。丸いポーチから(男性用は)菱形のダークグリーンのポーチへ。
夕食の前菜のエビとホタテのサラダはかなり美味しく、朝食のパンケーキは甘すぎず○。

搭乗クラス
ビジネス
直行便
経由便

QR806 DOH/NRT

3.00 旅行時期:2021/12 (約5年前)
ist

istさん

男性

ドーハ・成田間の移動に利用。
ビジネスの埋まり具合は5-6割。
軽い食事を食べたいと思い、ビーガンをオーダーしたら、真っ赤なヌードルと豆腐を揚げたものが出てきてびっくり。しかも味という味がない。初ビーガンだったので、これが常識なのか、判断できず。
搭乗クラス
ビジネス
直行便
経由便

QR774 GRU/DOH

3.00 旅行時期:2021/12 (約5年前)
ist

istさん

男性

サンパウロ・ドーハ間の移動に利用。
ビジネスはほぼ満席。夜中の3:50発であるため食事は軽いものをチョイス。映画は新しいものも少なく(また邦画も少なく)残念なラインナップ。機体は新しくサービスは良くても14時間フライはなかなか堪え難い。
搭乗クラス
ビジネス
直行便
経由便
私は南米に住んでいるのだが、北米・欧州・中東…何処かを経由しないと日本へ帰れない。

その中継点まで約12時間~14時間。その中継点から、なんと更に、10時間~12時間という殺人的な距離と時間が掛かる。

そりゃ、飛行機の良し悪しを真剣に考えなきゃ、マジで死ぬ…。

距離がすごいのは、当然金額に反映される訳ではあるが、エコノミーで往復15万円以上(コロナ禍除く)、ビジネスだと60万~100万円(コロナ禍は40万円ぐらいからある)も掛かり、最初は仰け反るほど驚いたが、今は普通、これだけ払わないと帰れないと言う事を重々承知。

さて、こんなのだから選ぶルートと機材と(トランジットの)待ち時間はすごく重要。

アメリカまで行って、そこからJAL/ANAに乗り換えるか、フランクフルトまで行ってJAL/ANAに乗り換えるかがここに住む駐在員のメインな選択肢。

ただ、中東経由(エミレーツやカタール)も悪くない。

この路線は、飛行時間が長いと文句を言う駐在員も多いが、トータルで24時間前後かかると言う意味では殆ど変わらない。

エミレーツはいつもゴージャスでゆったり。機材はあのA380、空港ターミナルも超巨大(ビジネスクラスも良いが、エコノミーも良い)。ただ、時々、価格がべらぼうに高額の時がある。

今回、私は初めてカタールを使って日本へ戻ったのだが、機材は恐らく、現時点では世界最強だっと思う。機材はA350で最新、ビジネスクラスは全席ドア付きで個室感がすごい(まあ、ANAもそーだが)。

これは正にファーストクラス級である。

アテンダントもアジア系やアフリカ系の方が多く、すごくフランクで仕事テキパキ、しっかりとしたサービスが受けられる。欧米各エアラインのあの冷め切った、乗客やアジア人を小馬鹿にした態度は皆無。

なので現時点では、この中東路線は本当にお勧めできる。

どうやら、カタールエアは「2021年の最高のエアライン」にも選出されているらしい…う~ん、納得!

https://www.businessinsider.jp/post-243283
同行者
一人旅
搭乗クラス
ビジネス
航空券の価格
400,000円未満
直行便
経由便

QR806 DOH/NRT

3.50 旅行時期:2021/03 (約5年前)
ist

istさん

男性

ドーハ・成田間の移動に利用。
食事は2回。朝食はハマチ煮付けをチョイス、これはいまいち。
午後の食事は前菜でマグロタルト、メインでサフランクリームのパスタをチョイス。マグロは美味しくオススメ。パスタは味も色合いも洗練されてました。
搭乗クラス
ビジネス
航空券の価格
400,000円以上
直行便
経由便

QR1364 JNB/DOH

3.50 旅行時期:2021/03 (約5年前)
ist

istさん

男性

ヨハネスブルグ・ドーハ間の移動に利用。
フライト時間は7時間、食事は1回。
前菜のスープは上品、メインのエビピラフ?も美味。コーヒーを頼むとWalkerのビスケット(ベルギーチョコ、ジンジャー等)が付いてきます。
搭乗クラス
ビジネス
航空券の価格
400,000円以上
直行便
経由便

QR1377 DOH/JNB

3.00 旅行時期:2021/03 (約5年前)
ist

istさん

男性

ドーハ・ヨハネスブルク間の移動に利用。
8時間フライトであるにも関わらず、食事は朝食の一回のみ。その分、ポテチやチョコなどの間食系を頻繁にCAが薦めてきます。どこの区間でもカタール のサービスは丁寧で均一感があります。個人的にはエミレーツ より良いと思います。
搭乗クラス
ビジネス
航空券の価格
400,000円以上
直行便
経由便

QR807 NRT/DOH

3.50 旅行時期:2021/03 (約5年前)
ist

istさん

男性

成田・ドーハ間の移動に利用。
フライト間に食事は2回。1回目は夕食、特に前菜のカニサラダは見た目も味も絶品。2回目の朝食、スクランブルエッグをチョイス。間食用のポテチまで美味しい。食事・機材・サービスともに最高レベル。
搭乗クラス
ビジネス
航空券の価格
400,000円以上
直行便
経由便

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