カタール航空のクチコミ(7ページ) 585件
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istさん
男性
成田・ドーハ間移動に利用。
前回(12月)からアメニティのポーチが新しくなった。丸いポーチから(男性用は)菱形のダークグリーンのポーチへ。
夕食の前菜のエビとホタテのサラダはかなり美味しく、朝食のパンケーキは甘すぎず○。
前回(12月)からアメニティのポーチが新しくなった。丸いポーチから(男性用は)菱形のダークグリーンのポーチへ。
夕食の前菜のエビとホタテのサラダはかなり美味しく、朝食のパンケーキは甘すぎず○。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 経由便
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istさん
男性
ドーハ・成田間の移動に利用。
ビジネスの埋まり具合は5-6割。
軽い食事を食べたいと思い、ビーガンをオーダーしたら、真っ赤なヌードルと豆腐を揚げたものが出てきてびっくり。しかも味という味がない。初ビーガンだったので、これが常識なのか、判断できず。
ビジネスの埋まり具合は5-6割。
軽い食事を食べたいと思い、ビーガンをオーダーしたら、真っ赤なヌードルと豆腐を揚げたものが出てきてびっくり。しかも味という味がない。初ビーガンだったので、これが常識なのか、判断できず。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 経由便
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istさん
男性
サンパウロ・ドーハ間の移動に利用。
ビジネスはほぼ満席。夜中の3:50発であるため食事は軽いものをチョイス。映画は新しいものも少なく(また邦画も少なく)残念なラインナップ。機体は新しくサービスは良くても14時間フライはなかなか堪え難い。
ビジネスはほぼ満席。夜中の3:50発であるため食事は軽いものをチョイス。映画は新しいものも少なく(また邦画も少なく)残念なラインナップ。機体は新しくサービスは良くても14時間フライはなかなか堪え難い。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 経由便
私は南米に住んでいるのだが、北米・欧州・中東…何処かを経由しないと日本へ帰れない。
その中継点まで約12時間~14時間。その中継点から、なんと更に、10時間~12時間という殺人的な距離と時間が掛かる。
そりゃ、飛行機の良し悪しを真剣に考えなきゃ、マジで死ぬ…。
距離がすごいのは、当然金額に反映される訳ではあるが、エコノミーで往復15万円以上(コロナ禍除く)、ビジネスだと60万~100万円(コロナ禍は40万円ぐらいからある)も掛かり、最初は仰け反るほど驚いたが、今は普通、これだけ払わないと帰れないと言う事を重々承知。
さて、こんなのだから選ぶルートと機材と(トランジットの)待ち時間はすごく重要。
アメリカまで行って、そこからJAL/ANAに乗り換えるか、フランクフルトまで行ってJAL/ANAに乗り換えるかがここに住む駐在員のメインな選択肢。
ただ、中東経由(エミレーツやカタール)も悪くない。
この路線は、飛行時間が長いと文句を言う駐在員も多いが、トータルで24時間前後かかると言う意味では殆ど変わらない。
エミレーツはいつもゴージャスでゆったり。機材はあのA380、空港ターミナルも超巨大(ビジネスクラスも良いが、エコノミーも良い)。ただ、時々、価格がべらぼうに高額の時がある。
今回、私は初めてカタールを使って日本へ戻ったのだが、機材は恐らく、現時点では世界最強だっと思う。機材はA350で最新、ビジネスクラスは全席ドア付きで個室感がすごい(まあ、ANAもそーだが)。
これは正にファーストクラス級である。
アテンダントもアジア系やアフリカ系の方が多く、すごくフランクで仕事テキパキ、しっかりとしたサービスが受けられる。欧米各エアラインのあの冷め切った、乗客やアジア人を小馬鹿にした態度は皆無。
なので現時点では、この中東路線は本当にお勧めできる。
どうやら、カタールエアは「2021年の最高のエアライン」にも選出されているらしい…う~ん、納得!
https://www.businessinsider.jp/post-243283
その中継点まで約12時間~14時間。その中継点から、なんと更に、10時間~12時間という殺人的な距離と時間が掛かる。
そりゃ、飛行機の良し悪しを真剣に考えなきゃ、マジで死ぬ…。
距離がすごいのは、当然金額に反映される訳ではあるが、エコノミーで往復15万円以上(コロナ禍除く)、ビジネスだと60万~100万円(コロナ禍は40万円ぐらいからある)も掛かり、最初は仰け反るほど驚いたが、今は普通、これだけ払わないと帰れないと言う事を重々承知。
さて、こんなのだから選ぶルートと機材と(トランジットの)待ち時間はすごく重要。
アメリカまで行って、そこからJAL/ANAに乗り換えるか、フランクフルトまで行ってJAL/ANAに乗り換えるかがここに住む駐在員のメインな選択肢。
ただ、中東経由(エミレーツやカタール)も悪くない。
この路線は、飛行時間が長いと文句を言う駐在員も多いが、トータルで24時間前後かかると言う意味では殆ど変わらない。
エミレーツはいつもゴージャスでゆったり。機材はあのA380、空港ターミナルも超巨大(ビジネスクラスも良いが、エコノミーも良い)。ただ、時々、価格がべらぼうに高額の時がある。
今回、私は初めてカタールを使って日本へ戻ったのだが、機材は恐らく、現時点では世界最強だっと思う。機材はA350で最新、ビジネスクラスは全席ドア付きで個室感がすごい(まあ、ANAもそーだが)。
これは正にファーストクラス級である。
アテンダントもアジア系やアフリカ系の方が多く、すごくフランクで仕事テキパキ、しっかりとしたサービスが受けられる。欧米各エアラインのあの冷め切った、乗客やアジア人を小馬鹿にした態度は皆無。
なので現時点では、この中東路線は本当にお勧めできる。
どうやら、カタールエアは「2021年の最高のエアライン」にも選出されているらしい…う~ん、納得!
https://www.businessinsider.jp/post-243283
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 経由便
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istさん
男性
ドーハ・成田間の移動に利用。
食事は2回。朝食はハマチ煮付けをチョイス、これはいまいち。
午後の食事は前菜でマグロタルト、メインでサフランクリームのパスタをチョイス。マグロは美味しくオススメ。パスタは味も色合いも洗練されてました。
食事は2回。朝食はハマチ煮付けをチョイス、これはいまいち。
午後の食事は前菜でマグロタルト、メインでサフランクリームのパスタをチョイス。マグロは美味しくオススメ。パスタは味も色合いも洗練されてました。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円以上
- 直行便
- 経由便
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istさん
男性
ヨハネスブルグ・ドーハ間の移動に利用。
フライト時間は7時間、食事は1回。
前菜のスープは上品、メインのエビピラフ?も美味。コーヒーを頼むとWalkerのビスケット(ベルギーチョコ、ジンジャー等)が付いてきます。
フライト時間は7時間、食事は1回。
前菜のスープは上品、メインのエビピラフ?も美味。コーヒーを頼むとWalkerのビスケット(ベルギーチョコ、ジンジャー等)が付いてきます。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円以上
- 直行便
- 経由便
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istさん
男性
ドーハ・ヨハネスブルク間の移動に利用。
8時間フライトであるにも関わらず、食事は朝食の一回のみ。その分、ポテチやチョコなどの間食系を頻繁にCAが薦めてきます。どこの区間でもカタール のサービスは丁寧で均一感があります。個人的にはエミレーツ より良いと思います。
8時間フライトであるにも関わらず、食事は朝食の一回のみ。その分、ポテチやチョコなどの間食系を頻繁にCAが薦めてきます。どこの区間でもカタール のサービスは丁寧で均一感があります。個人的にはエミレーツ より良いと思います。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円以上
- 直行便
- 経由便
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istさん
男性
成田・ドーハ間の移動に利用。
フライト間に食事は2回。1回目は夕食、特に前菜のカニサラダは見た目も味も絶品。2回目の朝食、スクランブルエッグをチョイス。間食用のポテチまで美味しい。食事・機材・サービスともに最高レベル。
フライト間に食事は2回。1回目は夕食、特に前菜のカニサラダは見た目も味も絶品。2回目の朝食、スクランブルエッグをチョイス。間食用のポテチまで美味しい。食事・機材・サービスともに最高レベル。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円以上
- 直行便
- 経由便
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コンジープンさん
男性
世界に冠たる石油産出国のナショナルフラッグキャリヤー・カタール航空は燃油サーチャージを徴せず、途中乗り継ぎを厭わない人達には人気の航空会社ですが、昨年4月6日出発の同社利用の日本からのトルコツアーが約1か月前の3月19日に催行キャンセルとなりました。 これはトルコ側の入国制限か乗り継ぎ地のカタール側なのか定かではありませんが、トルコに入国できても恐らくモスクを含む殆どの観光スポットがクローズされているとすれば、むしろツアーの無料キャンセルは好都合でした。
追記(2021/1/24)
これとは別に昨年2020年11月の出発で家内ともども友人夫妻と4名でスペイン銀の道周遊を手作りで計画し、往復カタール航空のビジネスを年初に予約しました。残念!!入国制限もさることながら往きのフライトは早くも昨年5月からキャンセル。 止む無く全行程キャンセルしましたが、この度今年の1月になって二人で80万円余の代金が返却されました。当たり前とはいえ有難うカタール航空さん。もっとも国内の某旅行代理店の取扱い手数料17,000円余は返って来ませんでした。そういう約定なんでしょうかね。
追記(2021/1/24)
これとは別に昨年2020年11月の出発で家内ともども友人夫妻と4名でスペイン銀の道周遊を手作りで計画し、往復カタール航空のビジネスを年初に予約しました。残念!!入国制限もさることながら往きのフライトは早くも昨年5月からキャンセル。 止む無く全行程キャンセルしましたが、この度今年の1月になって二人で80万円余の代金が返却されました。当たり前とはいえ有難うカタール航空さん。もっとも国内の某旅行代理店の取扱い手数料17,000円余は返って来ませんでした。そういう約定なんでしょうかね。
- 同行者
- その他
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
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istさん
男性
ドーハ・サンパウロ間のフライトにカタール航空を利用。フライト時間は15時間超であり、自身の中では最長フライト。
朝食のCream cheese and capsicum omelette は機内食の私が経験した機内食の中で最高レベルでした。
また、昼(夕)食のGulf style seafood Biryani もとても美味しかったです。
朝食のCream cheese and capsicum omelette は機内食の私が経験した機内食の中で最高レベルでした。
また、昼(夕)食のGulf style seafood Biryani もとても美味しかったです。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円以上
- 直行便
- 経由便
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