イベリア航空のクチコミ(10ページ) 93件
-
-
TOMAIKEさん
非公開
JALで成田からマドリッドまでの航空券を購入した際、成田→オランダ→マドリッドの経由便となり、オランダ⇔マドリッドはイベリア航空を利用しました。ヨーロッパ国間を飛ぶフライトは、機材も古く、なんだかLCCに乗っている気分でした。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
-
-
トクトクさん
男性
私は2回当社を利用しました。マドリード～パリ、バルセロナ～ロンドン線です。
マイレージの都合、という理由が1番大きかったため、サービス、価格は度外視
した感があります。
さらに短距離線のため、当社のインフライトサービス、エンタメについて
特徴をつかむには、あまりにもフライトタイムが短かすぎました。
しかし、２回ともかなりの早朝フライトにも関わらず、しっかりとホットミール
が提供されたことは、ありがたかったです。味も悪くない！このあたりはさすが、
レガシーキャリアでしょうか。
短いフライトタイムのため、機内では機内誌を読むぐらいしか楽しみがなかった
ですが、その中で目を惹かれたのが、ルートマップ上での当社の特に中南米路線
の充実ぶりです。歴史的な繋がりかからか、この方面への路線網の充実ぶりはおそらく、
ヨーロッパのエアラインではダントツだと思います。
日本から中南米へスペイン経由で考える方はあまりいないでしょうが、スペイン経由で
中南米へ行く方が、北米経由で行くより所要時間が短縮できる中南米の都市があるかも
しれませんね。
マイレージの都合、という理由が1番大きかったため、サービス、価格は度外視
した感があります。
さらに短距離線のため、当社のインフライトサービス、エンタメについて
特徴をつかむには、あまりにもフライトタイムが短かすぎました。
しかし、２回ともかなりの早朝フライトにも関わらず、しっかりとホットミール
が提供されたことは、ありがたかったです。味も悪くない！このあたりはさすが、
レガシーキャリアでしょうか。
短いフライトタイムのため、機内では機内誌を読むぐらいしか楽しみがなかった
ですが、その中で目を惹かれたのが、ルートマップ上での当社の特に中南米路線
の充実ぶりです。歴史的な繋がりかからか、この方面への路線網の充実ぶりはおそらく、
ヨーロッパのエアラインではダントツだと思います。
日本から中南米へスペイン経由で考える方はあまりいないでしょうが、スペイン経由で
中南米へ行く方が、北米経由で行くより所要時間が短縮できる中南米の都市があるかも
しれませんね。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
男性
（成田発→ロンドン経由→バルセロナ着）
ブリティッシュ・エアウェイズ００６便でロンドン経由（乗り換え）で、イベリア航空４１８９便に乗りバルセロナへ行きました。
イベリア空港はバルセロナとマドリッドを拠点にしているスペインのいわゆる「フラッグ・キャリア」です。
ブリティッシュ・エアウェイズと２０１０年４にグループ企業「インターナショナル・エアラインズ・グループ(IAG)」の発足に合意し、２０１１年よりＩＡＧ傘下になっています。
バルセロナからマラガへはスパンエアー６６７４便で行きましたが、スパンエアーは２０１２年に運行を停止したそうです。
ブリティッシュ・エアウェイズ００６便でロンドン経由（乗り換え）で、イベリア航空４１８９便に乗りバルセロナへ行きました。
イベリア空港はバルセロナとマドリッドを拠点にしているスペインのいわゆる「フラッグ・キャリア」です。
ブリティッシュ・エアウェイズと２０１０年４にグループ企業「インターナショナル・エアラインズ・グループ(IAG)」の発足に合意し、２０１１年よりＩＡＧ傘下になっています。
バルセロナからマラガへはスパンエアー６６７４便で行きましたが、スパンエアーは２０１２年に運行を停止したそうです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
91件目～93件目を表示（全93件中）
