キャセイパシフィック航空のクチコミ(62ページ) 809件
中国温州-香港の往復で利用しました。香港の航空会社ですので、サービスや設備は安心できるものでした。食事は昼のフライトなので、ランチメニューでした。私は魚料理をオーダーしましたが、おいしくいただきました。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
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ヤブレイヌさん
男性
これまでの香港行きは、キャセイの台北経由便でしたが、今回は初めて福岡から香港への直行便を利用しました。
キャセイとドラゴンの共同運航便で、今回はドラゴン航空の機材でした。
香港からの到着が遅れたとの事で、『離陸時間が遅れます。』とのアナウンスは有りましたが、結局、離陸は一時間遅れで、アナウンスよりも更に遅れました。
キャセイとドラゴンの共同運航便で、今回はドラゴン航空の機材でした。
香港からの到着が遅れたとの事で、『離陸時間が遅れます。』とのアナウンスは有りましたが、結局、離陸は一時間遅れで、アナウンスよりも更に遅れました。
- 同行者
- カップル・夫婦（シニア）
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
香港乗り継ぎでヨーロッパへ行くため搭乗しました。エコノミーの機内食は以前より質素になったかも。味は良いです。写真の他に、食後にアイスがありました。シートは座りやすいです。エンタメは中華系の音楽は非常に充実しています。日本系のは外資としては良い方。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
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ちゃまるさん
男性
羽田香港間のキャセイに乗りましたが、香港からの帰路では、セルフチェックインが速いと思います（最初は若干戸惑うかもしれませんが・・）。香港空港のキャセイでは、手荷物のバーコードシールまで自分で発行します。地上係員もいますので、聞けば親切に教えてくれます。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
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たっちさん
男性
CX749 Hong Kong - Johannesburg
23時眠たい気持ちよりも、ファーストクラスに乗れるワクワク感で搭乗を待ちます。今回は日本では既に引退したボーイング747機。ファーストクラスはメインデッキ1階の前方に11席しかない落ち着いた空間です。
搭乗後にさっそくシャンパン「Krug Grand Kuvee」とカナッペとアメニティであるシャンハイタンのパジャマを頂く。離陸後1時間程度で夕食です。
深夜便のため映画も観なく食後は直ぐにベッドメイキングをお願いし就寝。13時間のロングフライトもあっという間に南アフリカ上空に到達。
疲れ知らずのファースト体験でした。
23時眠たい気持ちよりも、ファーストクラスに乗れるワクワク感で搭乗を待ちます。今回は日本では既に引退したボーイング747機。ファーストクラスはメインデッキ1階の前方に11席しかない落ち着いた空間です。
搭乗後にさっそくシャンパン「Krug Grand Kuvee」とカナッペとアメニティであるシャンハイタンのパジャマを頂く。離陸後1時間程度で夕食です。
深夜便のため映画も観なく食後は直ぐにベッドメイキングをお願いし就寝。13時間のロングフライトもあっという間に南アフリカ上空に到達。
疲れ知らずのファースト体験でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ファースト
- 直行便
- 直行便
こども含めて家族3人ビジネスクラスで初海外でCXを利用しました、
大外れでした、CAさんは英語と広東語しか喋らず、やりとり本当に苦労するし、
高い運賃にもかかわらず、ビジネスクラスにスリッパもありません！
機材もかなり古い様で、座席もぼろぼろ、本当にがっがりです。
大外れでした、CAさんは英語と広東語しか喋らず、やりとり本当に苦労するし、
高い運賃にもかかわらず、ビジネスクラスにスリッパもありません！
機材もかなり古い様で、座席もぼろぼろ、本当にがっがりです。
- 同行者
- 乳幼児連れ家族旅行
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
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一葉茶さん
女性
ビジネスのキャンぺーン料金で約２９万円。
安いＩクラスですが、資格獲得に必要なＪＡＬのフライオンポイントが２４０８０付きます。マイルも２４０８０つきます。
キャセイは、なんといっても香港の空港ラウンジのサービスがいい。
機内ビジネスシートは他の航空会社も良くなってきているので普通かな？
機内食も普通。
でもドリンク、キャセイデライトは１押しです。ラウンジでもオーダーできます。
長距離ビジネスではアニエスのアメニティキットが貰えますが、新アメニティキットより
昨年のアメニティキットのデザインの方がウンと良かった。
安いＩクラスですが、資格獲得に必要なＪＡＬのフライオンポイントが２４０８０付きます。マイルも２４０８０つきます。
キャセイは、なんといっても香港の空港ラウンジのサービスがいい。
機内ビジネスシートは他の航空会社も良くなってきているので普通かな？
機内食も普通。
でもドリンク、キャセイデライトは１押しです。ラウンジでもオーダーできます。
長距離ビジネスではアニエスのアメニティキットが貰えますが、新アメニティキットより
昨年のアメニティキットのデザインの方がウンと良かった。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 経由便
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-
男性
短期間の訪問。はじめはエコノミーの格安航空券を探していたが、ふとしたことから「キャセイのHP]を見た。するとビジネスクラスとホテルがセットになって、１５万円以下。即決でした。成田のラウンジは仕方ない。最小限のラウンジ。香港の空港には複数のラウンジがあり、今回利用したのが「ウイング」これはかなりレベルが高い。広くて、メニューも豊富、シャワーもきれい。機内ではクルーが名前を呼んでくれ、丁寧な応対。短いフライトながら、ドリンク、食事のレベルが高かった。シートも便によりパーテーション月の最新モデルがある、私の帰国便がこれであった。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 直行便
1年半の間に3度セントレア香港を往復しました。
機材の当たり外れが本当に大きいです。
2014年3月は当たり機材でした。
ビジネスクラスは1−2−1で窓側のソロシートはとっても快適。モニターも大きくかなりくつろげました。
通称新新リージョとよばれる新しい中距離路線用機材はビジネスクラスでも2-3-2の座席配置、リクライニングはほぼ無し、新幹線のグリーン車より狭くかなり窮屈です。
機内食はいたって普通。日系航空会社のほうが好みです。サービスもいたって普通です。当たり機材であればまた乗りたいと思っています。
機材の当たり外れが本当に大きいです。
2014年3月は当たり機材でした。
ビジネスクラスは1−2−1で窓側のソロシートはとっても快適。モニターも大きくかなりくつろげました。
通称新新リージョとよばれる新しい中距離路線用機材はビジネスクラスでも2-3-2の座席配置、リクライニングはほぼ無し、新幹線のグリーン車より狭くかなり窮屈です。
機内食はいたって普通。日系航空会社のほうが好みです。サービスもいたって普通です。当たり機材であればまた乗りたいと思っています。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
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おいもさん
女性
モルディブへは直行便が出ていない季節だったため、乗り継ぎありの旅行だった。モルディブへは、いくつかの航空会社（シンガポール航空、スリランカ航空が主流）があるので、最初はそちらで検討していたものの、相談していた旅行会社のプランで、キャセイの新規就航記念キャンペーンを行っていて、ビジネスクラスへの変更が他の航空会社より格安で出来たため、決定した。
もともと５つ星を獲得している航空会社とは聞いていたものの、そんなに期待していなかったが、機内食をはじめ、座席の快適さなど、コスパは抜群でした！メイン料理はビーフ系が美味しかったので、おすすめです。また長距離便を利用することがある際には、ぜひキャセイを選びたいです。
もともと５つ星を獲得している航空会社とは聞いていたものの、そんなに期待していなかったが、機内食をはじめ、座席の快適さなど、コスパは抜群でした！メイン料理はビーフ系が美味しかったので、おすすめです。また長距離便を利用することがある際には、ぜひキャセイを選びたいです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 400,000円未満
- 直行便
- 経由便
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