ANA(全日空)のクチコミ(12ページ) 2,294件

2023年7月にバンコク旅行で利用しました。行きの搭乗率は６割弱といったところでシートを１列独占できましたが、帰りの搭乗率はほぼ100％でした。客足もだいぶ戻ってきた印象です。サービスは、機内食の味が落ちた以外は、あまり変わっていないと思います。

　ＵＡのコードシェアということでＪＦＫ発深夜便を羽田まで利用しました。

　ＪＦＫ発が２６時ということで２３時からチェックイン開始ですが、日系らしく２２時５９分に一列に係員が並び２３時に「これからチェックイン開始します」と挨拶・一礼してから手続きを始めました。

　深夜発なので軽食、映画、寝る、軽食、寝る、朝食といった感じでしたが快適に過ごせました。
　欠点はＡＮＡの問題ではないのですが羽田に早着したものの、京急・モノレールとも始発が遅く空港から出れなかったことです。

ついにコロナ明け初の海外旅行に行って来ました！
その際に利用したのが安心の日系航空会社ANA。
なんでANAにしたのかというと・・・単に同じような内容のツアーでANAの方が安かったから・・・です。
今までJAL利用が多く、前回2019年ANAの印象は「いいようなわるいような」だったので、余り期待していなかったのですが、これからはANAメインで使おうかなーと思う位、印象が良かったです。

ちなみに今回はANAの公式にあったツアーなのですが、とにかくエコノミー料金が上がっていて・・・ビジネスクラスと大して変わりが無い位高かったんですよ。その差、5万円位だったかと。だったら体力弱めの中年夫婦はビジネス選ぶでしょ！ということで申し込みました。

やっぱり足が延ばせて食事もゆとりあるスペースで食べられるのはありがたいし、疲れ方が全然違います。

料理は事前に和食をリクエストしておいたので、希望通りのものが頂けました。
ことに帰りの便の和食はめちゃくちゃ美味しかったです。

ただ、今回の便で一つ失敗だったのが、一番後ろの席を選んでしまったこと。
トイレに近い方がいいかなーと思ったのですが、近すぎてトイレの流す音「ジャボッ！」と鍵を開け閉めする音「バチン！！」が良く響く・・・

元々機内では眠れない方ですし、今回は朝発夜着の便なのでずっと起きていても支障なかったのですが、夜便朝着だときついですね・・・。

ギャレーでストレッチをしているとCAさん達が気軽に話しかけて来てくれてお喋りも盛り上がりましたし、非常に楽しいフライト時間を過ごすことが出来ました。

五島列島1人旅で利用しました。五島福江空港までの往路は長崎空港までソラシドエア、長崎空港から五島福江空港まではANA系のオリエンタルエアブリッジでした。復路は五島福江空港からオリエンタルエアブリッジで福岡空港、福岡空港から羽田空港までANAと、マイレージ特典で取りました。
天候が悪く機体が天候調査のため到着するかどうかでしたが無事に帰れました。

国内線は大抵ANAを利用します。たまに他社に乗ったりしますが他社に乗るたびにやっぱりANAの方がいいと感じます。先ずは機内がきれいで機能的。何より客室乗務員の方々が、誰に対してもとても親切で、安心して乗っていられます。

伊丹空港だけでなく、神戸空港から羽田空港行きの便を使うと国際線に接続もできるので、神戸空港利用者からは使い勝手のいい全日空。ただ、値段は決して安くないので、そこは好き好き。神戸空港から羽田は1日2便しかないので、そこがネック。

7月2日にNH571便羽田発10時40分、稚内着12時30分頃に搭乗しました。機材はA321でモニターがありました、サービスはソフトドリンクのみでした。

稚内行きはANA＆AIRDOの独占区間で料金が高いです。（約35000円）

ANA571便はA321で横3+3で直前までの座席指定21Ｈ・21Ｃ（通路側）でしたが、7月1日の座席指定では10Ｈ・10Ｈが空席になっていたのですぐに座席指定をやり直しました。
並び席ですが窓が無い席で、空いてる理由が分かりました。
モニターもあるし、ここは我慢の範囲でした。

A321は定員194席で搭乗率は95％以上だったようです。

　女満別空港＝新千歳空港のANA便。
　２０２３年でも　運航機材はボンバルディア機。
　７４人乗りで　新千歳から来た便が　女満別空港でも折り返しての
　運航になっている模様・。
　
　乗客の定員も７４名ほどの
　２－２配列の　小型機。
　搭乗率は半数以下の３０名いなかった模様です。
　新千歳では発着ゲートは０－２番あたりに振り当てられることが多い模様で、
　登場の際の　タラップは　かなり狭めの階段での搭乗になる。

　揺れがB767,B787などの大型機材に比べて　
　大きい印象がありましたが、

　無事に目的地まで　到着してもらえたら
　十分に合格点だと思います。

宮古島からなんとか安く福岡へ～そしてソウルへ、更に帰国後長崎経由壱岐に行こうとゴールデンウィークの真っ只中出発で計画していて見付け出した妙案で憧れの？遂にオリエンタルエアブリッジ(ＯＣ・ＯＲＣ)便利用です。

ＡＮＡのマイレージクラブ１５,０００マイルを使ってスターアライアンス特典航空券・宮古(出発地)⇒那覇⇒福岡(途中降機)⇒ソウル(目的地)⇒東京⇒長崎⇒壱岐(帰着地)で発券しました。その最後の第６区間分でＡＮＡ共同運航便で運航がオリエンタルエアブリッジ便に搭乗です。

長崎空港や福岡空港から長崎県内の離島やＡＮＡの移管を受けた地方空港⇔地方空港を結ぶ路線に就航しているオリエンタルエアブリッジ、長崎県は対馬・五島福江・壱岐への生活路線として地元密着型路線として活躍中です。

利用便はＯＣ００４３便(ＡＮＡ４６４３便で発券)・長崎(１５：５０発)⇒壱岐(１６：２０着)で飛行時間僅か３０分のフライトです。

使用機材は退役直前の小型プロペラ機のＤＡＳＨ８ーＱ２００型機で定員は３９人です。

超短距離路線で機材も小さくドリンク等のフライトサービスは無く紙おしぼりだけ手渡しサービスが有りました。巡航高度の低いプロペラ機ならではの外の景色を眺めるのが機内での最大の楽しみになります。

ＡＮＡ共同運航便ですが機内はＡＮＡ色は無くオリエンタルエアブリッジの世界を堪能出来ます。独自の機内誌は無いのですが飛行航路と使用機材の案内冊子とオリエンタルエアブリッジの団扇が用意されています。

３９席満席で地元の足として利用されているのが良く分かります。「よく特典航空券取れたな～」って他人事のように感心しちゃいました。

オーストリア上空の雲は見た事がないタイプでした。
国によって違うんですかね・・・。不思議な体験でした。
機内なのでそんなに豪勢ではないが、丁寧に細工してある感じで味は濃い。
追加はパエリアも食べてしまった。
やはり盛り付けもキレイだし味も良い。
機内食は外を見ながら食べるのがまたいいですよね。
飛行機・機内食やっぱり好きです。