ANA(全日空)のクチコミ(8ページ) 2,297件
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非公開
海外の他社発券チケットの対応というイレギュラーではありましたが、あまりの対応の酷さにひとこと。羽田にいた地上職員のレベルの低い対応。なんで神戸なんですぅ？と言い放った地上職員に心から呆れました。わたしは別に貴方の友達でもなんでもありません。客室乗務員は悪くないけど、基幹空港でもあるはずの羽田ですらラウンジと地上職員が何をやってもだめ。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ファースト
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
2023年10月に運行再開した成田～パース便を往復利用しました。往路は昼便、復路は深夜便です。機内食は、事前予約できるので、先に和食を指定しておきました。食事は2回出て、2度目の食事は自分の好きなタイミングでいただけるのが嬉しいです。機内では、パジャマの貸出サービスもあるので、ゆったり寛げます。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 直行便
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カモメさん
非公開
ブリュッセル発のビジネスクラスでの機内食。ANAの機内食は定評があるので期待していましが、チョイスした和食は今ひとつな印象でした。品数は多いのですが、どれも味の繊細さがなくて最後は少々残してしまいました。量的には遅めの便であり且つ帰国便でもあり疲れが出て食欲が落ちていたのかもしれませんが。とはいえ味はやはり日本発の便とは明らかに違いました。帰国便でも美味しいと思うフライトもあるのですが、ブリュッセルだと週２便ということもあってか和食にてはやや力が入れ具合は微妙なのかもしれません。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 直行便
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カモメさん
非公開
ブリュッセルから成田まで搭乗しました。この路線は以前に一度利用していますが、今回はロシア上空を飛べないとかで前回よりも飛行時間が長めでした。出発は夜、到着は夕方。週2便且つ成田着とやや不便を感じますが、やはりＡＮＡだけあって快適この上なかったです。12月とあってかビジネスクラスは満席。それでもフルフラットにもなる座席は余裕の寛ぎ空間で食事もそこそこに爆睡してました。
- 搭乗クラス
- ビジネス
ANAロンドン線ビジネスクラスの機内食。アミューズから始まって、前菜、メイン、デザートとどれも美味しくいただきました。特に気に入ったのが前菜。盛り付けがとってもきれいで見た目、味ともに大満足でした。元々ＡＮＡの機内食は評判がよいことで知られていますが、長距離線ほどその醍醐味を満喫できた印象です。他にも到着前の食事やいつでも提供してもらえる軽食などかなりの充実ぶりでした。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 直行便
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パパさんさん
男性
羽田２２時４５分発のフランクフルト行、プレエコを利用しました。
まぁ、寝るだけなので、座席重視の選択でしたが。。。
機材はB787ですが、座席はそこそこ使用感のある感じでした。
機内サービスですが、１食目は、深夜便ということで、日系お馴染みの、お菓子袋の配給。ほんとにお菓子とお水しか入っていなく、苦笑。
中間食として、サンドイッチが配られたようですが、爆睡でいただけず。WCに立った際にギャレーのセルフコーナーに並んでいたのでおそらく。ただ、食欲をそそられなかったのでパス。
２食目は、到着２時間前に。現地時間で朝の３時台。シャケご飯かペンネとチキンのチョイス。この時間帯であれば、お粥やイングリッシュ ブレックファストといった朝食メニューが無難では？寝起きで食欲なく、フランクフルトで乗り継ぎありで、ラウンジ利用が可能なので、こちらもパス。以前はあった、ビジネスクラスのデザートの配布もなし。機内食はエコノミーと全く同じ。
アメニティは、スリッパだけ事前にセットで、あとは搭乗後にまわってくるCAサンの手持ちのカゴから必要な分を。寝てたらおそらくもらえません。
まぁ、寝るだけなので、座席重視の選択でしたが。。。
機材はB787ですが、座席はそこそこ使用感のある感じでした。
機内サービスですが、１食目は、深夜便ということで、日系お馴染みの、お菓子袋の配給。ほんとにお菓子とお水しか入っていなく、苦笑。
中間食として、サンドイッチが配られたようですが、爆睡でいただけず。WCに立った際にギャレーのセルフコーナーに並んでいたのでおそらく。ただ、食欲をそそられなかったのでパス。
２食目は、到着２時間前に。現地時間で朝の３時台。シャケご飯かペンネとチキンのチョイス。この時間帯であれば、お粥やイングリッシュ ブレックファストといった朝食メニューが無難では？寝起きで食欲なく、フランクフルトで乗り継ぎありで、ラウンジ利用が可能なので、こちらもパス。以前はあった、ビジネスクラスのデザートの配布もなし。機内食はエコノミーと全く同じ。
アメニティは、スリッパだけ事前にセットで、あとは搭乗後にまわってくるCAサンの手持ちのカゴから必要な分を。寝てたらおそらくもらえません。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- アッパーエコノミー
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
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piroさん
男性
羽田からバンコクまで利用しました。機材はB787-9。スタダガードシートはやや古さが目立つようになってきましたが、バンコクぐらいまでの距離なら十分に快適です。食事も美味しく、安定のANAのサービスでした。また利用したいです。
羽田ロンドン線のビジネスクラスはTHE ROOM仕様でした。スタッガードタイプに比べて一人一人のスペースが大幅に向上。特に座席面や背もたれの幅が広くなっており、フルフラットにした時などは上半身にゆとりがありました。モニター画面も一回り大きくなっていてファーストクラスとあまり遜色ない印象です。自動での仕切りを立てれば個室感覚も満喫。１４時間半のフライトでしたが時間の長さを感じない快適なフライトでした。
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 直行便
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男性
那覇1人旅で利用しました。
スキューバダイビングメインの旅でした。
往路はソラシドエアのマイレージ特典6,000マイルで、復路はANAのマイレージ特典7,000マイルの往復特典利用でした。定刻発着で良かったです。
スキューバダイビングメインの旅でした。
往路はソラシドエアのマイレージ特典6,000マイルで、復路はANAのマイレージ特典7,000マイルの往復特典利用でした。定刻発着で良かったです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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picotabiさん
女性
国内線だとJALが多いのですが、久しぶりに利用してみたらSkipサービスが終了しており、これまでできていたeチケット控え、デジタル会員証、ANAカードなどの保安検査通過ができなくなっていました。
以下自分のメモ的に書いておきます。
・ チェックインはWEB・アプリで
・ チェックインは搭乗の24時間前から可能
・ チェックインしたあと搭乗用のQRコードが発行される
あとは以下の制約が強調されるようになった気がします。これも自戒的にメモ。
・ 機内持ち込み荷物は10キロまで
・ ゲート前に出発時刻の10分前まで行かないと搭乗できない
前は最後の搭乗でちょっとトイレ行きたいとかのわがままも聞いてもらえたんですけどね・・
機内誌やイヤホンはやはり言わないともらえないし、搭乗の仕方も変えたのはやはり経費削減のため工夫しているのだなと感じます。
コロナもありましたし・・その分これからも頑張ってほしいです。
以下自分のメモ的に書いておきます。
・ チェックインはWEB・アプリで
・ チェックインは搭乗の24時間前から可能
・ チェックインしたあと搭乗用のQRコードが発行される
あとは以下の制約が強調されるようになった気がします。これも自戒的にメモ。
・ 機内持ち込み荷物は10キロまで
・ ゲート前に出発時刻の10分前まで行かないと搭乗できない
前は最後の搭乗でちょっとトイレ行きたいとかのわがままも聞いてもらえたんですけどね・・
機内誌やイヤホンはやはり言わないともらえないし、搭乗の仕方も変えたのはやはり経費削減のため工夫しているのだなと感じます。
コロナもありましたし・・その分これからも頑張ってほしいです。
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