アラスカ航空のクチコミ(2ページ) 66件

羽田ー旭川往復をJALもANAも特典航空券が取れず、高い運賃しかなかったので、
買い続けたアラスカマイルがあることを思い出し、予約しました。
他の人の分も予約できるので、便利です。
発券時に手数料が２人往復で５０ドルかかりました。
外国エアはJALANAに比べてなぜか特典航空券国内線がとりやすいです。
片道15000マイルってJALに比べて割高。BAやAFに比べてもどうかな・・です。
発券後、JALの予約番号を確認する時は国際線で調べます。

前日、急に行けなくなってキャンセルすることになり、手数料がかかるという記事を見つけましたが・・仕方ないので、ネットでキャンセルしようとしたら、電話せよと。

アラスカ航空は日本に営業所がないのです。以前はスカイプで無料電話をして、日本語オペレーターを呼んでもらったことがありますが、時間がない・・で、チャットの画面へ。
真夜中、チャットのオペレーターが混雑しているのか３分待ち・・（待ち時間は出ます）。
要領がわからず、すぐに返信できないと切れてしまい、再度挑戦。
英文で早打ちしなければならないので、パソコンで翻訳サイトを別のタブで開いておきます。
結局、２人分、無料でキャンセルできて、すぐに、マイルを戻してもらえました。
手数料５０ドルは戻りませんが、キャンセル料は不要なので、安心しました。

ワンワールド加盟により日本航空のステータスも使えるようになりました。国内線ラウンジは、国際線乗り継ぎの時のみ利用可能なのですが、以前は全く使えなかったことを考えるとありがたいです。アラスカ航空自体にはポートランドからシアトルのたった３０分のフライトにしか乗っていないのですが、新しい機体でスタイリッシュなインテリア、ホールド感のあるシートで良かったです。早めに予約すれば、便によってはファーストクラスでもかなり安く乗れます。

新型コロナウイルスの影響でフライトがキャンセルになったため、アラスカ航空のマイルで取った２０２０年ゴールデンウィーク出発のJALビジネスクラス特典航空券を変更しました。２０２１年２月末までの日程に変更できるという事前情報をもとに、２月中旬の予約に変更しようと試みましたが、１度目の電話ではどうも「２０２１年１月までしか変更できない」と英語で言われ(たぶんそういう意味だったと思う）、２月の予定しか考えていなかったため、いったん電話を切りました。おそらく、その特典航空券がすでに今年１月５日にジャカルタ→成田便に搭乗済みの残りの片道分の予約だったせいかもしれないと思い、再度空席状況を確認し、来年１月末まで変更可能であれば１月に、それが無理なら今年の１１月に変更しようと、改めてアラスカ航空へ電話しました。ただ、何度かけてもオペレーターまでなかなか繋がらずに切られてしまい、ようやくオペレーターにつながっって、つたない英語でチャレンジしたところ、聞き取れないと判断したのか、オペレーターのほうで通訳の人を付けてくれました。日本語が通じるようになり、安心して予約の変更確認ができました。まず、１度目の電話で「２０２１年１月まで」と言われたような気がした変更期間、本当はいつまで変更可能なのかを聞いてもらうと、「インターナショナルデスクに確認するので、このまましばらく電話を切らずに待って欲しい」と言われ、割と長い時間保留音が流れたあとの返答は、「２０２１年３月２０日（つまり現在ホームページで確認できる３３０日前くらい）まで変更可能」ということでした。さっきと何で違うのか？、理由はわからなかったけど、だったらこの先コロナウィルスがどうなるか全くわからない状況なので、予約はなるべく先のほうがいいと思い、当初の目論見通り、２０２１年２月中旬の予約に変更してもらいました。ストップオーバーの残りの片道だし、キャンセルしてしまったら、マイルもたぶん戻らずに終わりだと思っていたので、手数料無料で予約が変更できて、とりあえず一安心です。

アラスカ航空の特典チケットで、NRT-DEL(JL749)を予約していたが、インドビザの発給が止まり、実行できなくなった。そこでアラスカ航空の予約センターに電話したところ、現地時間夜中の２時にもかかわらず、通訳さんとの３者電話で、変更ができました。実際は、日時の変更を２件探していただきましたが、空席がないとのことで、やむなくキャンセルとしました。（コロナ騒ぎで、JAL側でブロックしたのでは？と想像しています。）結果として変更できませんでしたが、１．便を探していただいたこと　２．税の戻し手続が迅速に行われたこと。３．日本語での対応。で高く評価したいと思います。

5年ぶりに搭乗。2016年4月にヴァージンアメリカ航空を買収、2016年6月からはJALとのコードシェアも開始されました。これにより、ラスベガスからJAL便で東京に戻る際、従来は、アメリカン航空の早朝のロス便経由か一般的でしたが、お昼過ぎのアラスカ航空とJALのコードシェア便のサンフランシスコ経由という選択肢もできたので、かなり便利に。特にロス便は成田行きなので、サンフランシスコ発の羽田行きに乗り継げるのは嬉しい。しかし、サービスレベルは、ヴァージンのレベルを引き継いでおらず、以前と変わらない残念なレベル。アラスカ航空ではJALのプライオリティサービスが受けられないため、ラスベガスでの手続きの際、荷物はサンフランシスコで一度受けとるとお願いしたところ、「国内線扱いになるから30ドル払え」とか訳のわからないことを言い出すなど、ルールを把握していない地上係員。「荷物を受け取ろうが、そうでないだろうが、JALの国際線乗継便扱いなのだから、不要なはず」と抗議。結局、上司が出て来て事なきを得ましたが、困ったものです。機内のサービスレベルも5年前と変わらず、スターバックスのコーヒーが飲めるのは嬉しいけど、そのくらいの印象しかない。イヌイットのおじさんのマークは残りつつも、機内のカラーも少し変わり、ヴァージンで使っていたA320も導入され、路線数も準大手並みになりつつありますが、せめてデルタやアメリカン、ユナイテッドくらいなレベルにはなってほしいもの。

サンフランシスコからラスベガスへの往復で使いました。航空券は、アラスカ航空のアプリからで、荷物はチェックインする場合、一つにつき２５ドルかかりました。
機材は、往復、経営統合したバージンアメリカの飛行機でした。機内はバージンのままなのでテレビ付き。国内線のテレビなので期待していなかったら、かなりの数の映画がありビックリしました。行きは、機材整備の為遅れた為、じっくり映画を楽しめました。また、無料、有料の飲み物、食事もテレビから注文できました。
このまま経営統合が進むとこの機内もアラスカ航空仕様になると思うので、ラッキーでした。

アリゾナ州ツーソンからシアトルまで利用。空港のカウンターでチェックインの際、荷物の重量が若干オーバーしていました。トランクから手荷物へ荷物を移す際にも、グランドスタッフの方がとても親切な対応をしていただきました。機内も清潔で、カジュアルな雰囲気の航空会社でした。

スタバのコーヒーが出ます。あとお水ももらえるところがうれしいです。
LCCではないのだなという感じ。カナダやアメリカ西海岸、北部にはアラスカエアラインが重宝します。しかし、レンタカーのサービスなどは結局のところエクスペディアなどに転送されて予約されるため問い合わせ窓口などがはっきりせず使いにくかったです。

アメリカ国内線のみを利用しました。行きはサンフランシスコ発シアトル経由フェアバンクス。帰りはその逆でした。行きに預けたスーツケースは無料でしたが、帰りは1つにつき2700円徴収されました。
ホームページ上には国際線軽油引取税以外は1点からかかるとありましたので行きも領収されると思ってましたが。運なのでしょうか？

国際線と国内線のチケットを別々にとったので都度預け荷物代を支払うかと思いきや払ったり払わなかったりでした。アンカレジ→フェアバンクスの単線のみの乗車では100％取られると思ってましたが無料。基準が不明です。友人は定刻ギリギリで搭乗しようとしましたが5分前にも関わらず搭乗口で締め切られ乗れませんでした。時間にはシビアである意味アメリカの航空会社です。