HP5のお嬢様とおもてなしママのスリランカ旅行【vol.10めめ聖地巡礼・紅茶列車編】

2026/08/06 - 2026/08/11

スリランカ3日目です。
今日は連泊のため移動がありません。

スリランカの面積は外務省の案内では九州の約1.7倍、北海道の約8割ほどとされているので、思っていた以上に移動に時間がかかりました。
なので、今日は午前中にヌワラエリヤ（周辺）の行きたかったところに連れってもらい、午後はホテルを満喫したいと思います。
運転手のナンダさんも午後からは休憩してもらえればいいかな。

エリア ヌワラエリヤ(スリランカ)

さて、これは何でしょう？

と、クイズ形式で始めてみました。
答えはエレベーターの内側のドアでした。
このプールはホテル内にあります。
また、今日の午後にホテル内の探検をするときに見に行きたいと思います。

まずは朝食です。
Barnes Restaurant（バーンズ・レストラン）に来ました。ここがメインダイニングになります。

左上が入り口の写真で、右上がそこから入ったところです。奥のシャンデリアの下あたりのテーブルに案内されました。
このシャンデリアのところから左に進む通路があり、その先にも床がチェッカーフラッグの柄（格子柄）の部屋があります。

いろいろな種類の食べ物があって、目移りしてしまいます。ここに写っているのは、ほぼスイーツの類いだったと思います。

パンもこの種類の多さです。
サラダやハムなどもありますが、できるだけスリランカらしいものを食べたいと思います。
ここで写っているものでは、真ん中左側のスープ鍋の中にコラキャンダというハーブのお粥を食べました。鍋の横にはジャガリやキトゥルハニーが置いてあります。

「え、お粥に甘いの入れるん？え、それって正解？」
しばらく考えた後、近くにいたスタッフさんと目があったので、「Please tell me how to eat this?（どうやって食べるの？）」と聞くと、ジャガリをinするといわれ、「これくらい？」と1個入れてみせると、もっととジェスチャーされ、「これくらい？」と更に2個のジャガリを追加すると「OK、OK」という反応が返ってきました。

甘いお粥は初めての経験でしたが、優しい甘さで悪くないお味でした。

左上はキャベツとマッシュルームの胡麻バター炒め。
右上はスリランカヌードルです。名前からして絶対に辛い！と決めつけました(^^;)
真ん中左はロティなどカレーに合わせやすいパンです。
真ん中右はマスタードカレー味の魚。
下はどちらもお芋系の料理でした。左がサツマイモで右はジャガイモを使ってたかな？ジャーマンポテトだと思ったら、がっつり辛いカレー味でした。

こちらはヘリタンス・カンダラマでも食べたホッパーです。ここのホッパーはご覧の通り、色鮮やかです。
左から順にビートルート（ビーツですね）、スピナッチ（ほうれん草）、キャロット、エッグ、プレーンのホッパーです。

私は紫のスピナッチと赤いキャロットを選びました。
このホッパーの近くには何種類ものカレーがあったのですが、テキトーに選ぶと唇に大打撃を受けると学習したおもてなしママは、そこに居並ぶシェフの皆さんに「No spicy、No spicy」と呪文のように繰り返しましたよ。すると料理長っぽいおじさんが「仕方ねーなー」という苦笑いで、「これと、これはそんなに辛くない。こっちは少し辛い」などと教えてくれました。
「ふむ、ふむ」と相槌をうって、「このホッパーとどうやって食べたらいい？」と質問すると、ご飯と辛くないと教えてくれたカレーを数種類、ほうれん草のホッパーの中に入れてくれました。

念のため、ニンジンのほうのホッパーにはコラキャンダのところにあったジャガリを入れ、さらにケーキやマカロンなど甘いものをいろいろ運んできました。これでカレーの辛さにやられても消火できます。
お嬢はエッグホッパーにした模様。

こちらは胃の容量の関係上、味わえなかった青（何で色つけたの？）と黄色のココナッツミルクライス。白いのはストリングホッパーという麺状のホッパーです。

手前の緑や黄色や赤いものはグリーンカレー、（黄色いけど）レッドカレー、ルヌミリスなどと書いてあるのでミルクライスの付け合わせかな。ルヌミリスを後で検索したところ、唐辛子と玉ねぎのペーストと出てきたので、おもてなしママには危険地帯だったようです。

朝食後、ナンダさんに8時に迎えに来てもらって、ヌワラエリヤから1番近いナヌオヤ駅へ連れて行ってもらいます。ホテルからは自動車で16分のところにある駅です。

本当はキャンディ市からこの駅まで紅茶列車に乗る案も考えていたのですが、昨年11月のハリケーンによって至る所で土砂崩れが発生していて、運休してしまっていました。最近になってようやくこの駅からゴール市方面への列車が動くようになったので、1駅分の10分だけですが紅茶列車を楽しみたいと思います。

左上がホテルからナヌオヤ駅までのルート、下がナヌオヤ駅から1駅先のペラクンプラまでのルートです。
ナンダさんはタクシーで先回りして待ってくれる手筈になりました。
1駅で降りないと次のアンベウェラ駅まで1時間止まらないと言われたので、気をつけないといけません。

昨日の夜も霧が出ていましたが、今朝も弱い雨と靄で近くしか見えません。
駅が全く見えないところでタクシーを停め、下り坂を降りていくナンダさんについて行くと、右下に線路やホームが見えてきました。

さらに下り坂を進み、右側の柵が途切れたところで、グランと回れ右します。下にも道があって、先ほど見たホームの方向へ戻ります。

だんだん自動車が増えてきました。
観光客が多く利用するため、上の坂道も下のこの道も送迎の自動車でいっぱいになって動けなくなるので、今回は少し離れたところに駐車したらしいです。

自分のイメージではこの道路の左側に駅舎があると思っていたのですが、なんと突き当たりにありました。
通り抜けできないなら、そりゃ混雑するわ。

奥に進むと左側に切符売り場があり、ナンダさんが買ってくれました。
次の駅まで１人20ルピーです。10円て、安すぎ！

切符売り場のすぐ奥から階段があって、陸橋を渡ります。改札通ってないけど…。

陸橋から線路が見えました。

この陸橋に制服を着た方がいて、この方が駅員さんでした。切符をみせると改札ハサミで切り込みを入れてくれました。
日本では自動改札機が主流になってるし、新幹線の中などの改札はスタンプタイプなので、改札ハサミは懐かしく感じました。

飛び込みでの体験乗車のため、1～3等車のうち3等車の自由席にきました。
欧米人の観光客が多く、そのツアーガイドをしてた青い服の男性にナンダさんが「1駅やで席譲ったってー」と交渉してくれました。さらにそれだけでなく、「次の駅で降りないとだから、声もかけてあげて」とお願いしておいてくれました。

おもてなしママから青のお兄さん（w）にお礼にピンクのBAKEを渡したところ、前に座ってたお姉さんが「お礼を渡すなんて、心温まるわ」という表情と胸に手を当てるジェスチャーをしてました。うちの国は席を譲られるのは当然じゃないんですよー。

ナヌオヤ駅が始発になりますが、そこそこ席は埋まってます。
しばらくして紅茶畑が窓の外にみえてきましたが、霧が濃くて絶景とはいえませんね。

ま、でも、こんな風景をめめも楽しんだのだと思います。あ、めめというのはSnow Manのメンバー目黒蓮のことです。午後の紅茶のCMでこの紅茶列車に乗っていました。

おや、なんか止まったなー。でも駅舎ないから信号待ち？と思ってたら、窓からナンダさんに「ここで降りてー！」と呼ばれ、慌てて列車から降りました。
あの青い服の兄ちゃんはどこへ行ったんだ。

相席させてもらったお姉さんたちに手を振ったら、振り返してくれました。結局、何輌あったのかな？
田舎なのにこの車輌の多さは驚きです。うちの最寄りのローカル線なんて昼間は2輌、多くても4輌編成なんだけど…。

キリン午後の紅茶のCMでめめが紅茶列車に乗り込んだのはタラワケレという駅です。CMと同じシーンを撮りたかったのですが、まだこちらへの線路は復旧されていません。
土砂崩れを知らなかった当初の予定では、最終日にナヌオヤ駅から乗って、タラワケレ駅にナンダさんに先回りしてもらって、約1時間の列車旅を楽しんだ後にコロンボ市へ向かう計画でした。

2026年今年の午後の紅茶はイギリス、その次はカナダが舞台でした。カナダは『SHOGUN2』の撮影の合間に撮ったのかな？
スリランカが舞台のCMは2年くらい前です。インスタなどで見ることができるので、探してみてください。紅茶列車編のほうです。

帰り道はホームから降りて、線路を歩いて、そのまま茶畑の中にある細い道を通って…という日本ではあまり体験できないような道？を通ってタクシーへ戻ってきました。
そこからさらに紅茶畑の間を通るグネグネと曲がっている道路を2～30分走りました。

小雨の降る中、茶摘みをする方々です。
彼らは1日あたり20kgの茶摘みがノルマなんだそうです。それで日当が200円くらい。そこからもっと摘むと加算があるシステムということです。

タクシー運転手のナンダさんはシンハラ人ですが、こういう茶畑で働く人達はタミル人です。低賃金で同じ茶畑に代々雇われていて子どもも働き手とされるため、教育の機会が長い間失われていましたが、今はキリンなど日本の企業や他の機関が学校を作って支援を始めています。そのため、茶摘み以外の仕事につく人もいるそうです。

ところで、ずっと気になっていたのですが、茶畑には必ずひょろっとした細長い木が生えています。邪魔に思うがどうして生やしているのかナンダさんに聞いたところ、茶葉があまり日光に当たるのも良くないため、日除けのために植えられているということでした。
ナンダさんは物知りです。

日本の茶畑には木ではなく防霜ファンがたっている風景がお馴染みではないのかな？でもこれはその名の通り、霜が降りるのを防ぐ目的のものだから。同じ茶葉でも地形や気候によって必要なものも変わるんですね。

ようやく街の景色が見えてきました。
矢印の先にあるのは踏切です。
でも、踏切の手前に『STOP』って標識があるだけで、遮断機とかないんですよ。気づいたら踏切だったって感じ。日本だったらあり得ませんが、その理由は列車の速度かもしれません。

最終日に線路と並走する道路を走ったのですが、列車のドアは開けっ放しで、そこにカップルが座って外を眺めたりしていて長閑な風景でした。そんなことができるくらいスピードが出ていなくて、ずっとタクシーと抜きつ抜かれつを繰り返すのです。このスピードなら列車が来たと気づいてから退避しても、轢かれることはなさそうでした。

次は紅茶工場へ見学に行きます。こちらもめめのCMに出ていたところです。そこで思わぬ出会いもありました。まさか目黒蓮に関係ある人たちに会うとは…。