2026今動いてるヤツ優先！気になる列車を見に行こう後半戦！vol.４（７１９系５０００番代編）

2026/08/08 - 2026/08/13

毎年の夏のテーマは「気になる列車を見に行こう」。青春１８きっぷで熊本から５日間、行けるところまで行ってみましょう。人気のあの列車も、めっきり出番が少なくなったあの列車も、後回しにしてると乗れなくなってしまいます。#今動いてるヤツ優先。

少なくなったＥ２系「やまびこ」でワープして、置換間近の７１９系で板谷峠を越えます。

きっぷ：青春１８きっぷ
旅程概要
08.08：西熊本～新下関～新山口～矢賀～岡山～北長瀬～豊橋
08.09：豊橋～戸塚～君津～上総亀山～五井～新宿～赤羽～宇都宮
08.10：宇都宮～新白河～郡山～高畠

エリア 米沢(山形)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2026.08.09　戸塚・君津・新宿
“フォートラ”メンバー総勢８名、複雑極まりない分割併合をしながら思い出深い１日を楽しんだ。中電グリーン車や久留里線、“ビューわかしお”に乗り、新宿で沖縄料理を食べた。宇都宮のネットカフェで爆睡したところからスタートする。

2026.08.10　宇都宮
今日も始発列車だ。４時４０分ごろにネットカフェを出た。ところで東武電車には「ＳＬふたら」という列車が走っており、地名か何かだと思っていた。たぶん二荒山にちなんでいるのだろうが、関係があるのかないのか宇都宮市内にもこのような神社がある。

宇都宮二荒山神社 寺・神社・教会

2026.08.10　宇都宮
宇都宮市内を流れる田川。駅前の目抜き通りの橋は宮の橋だそう。

2026.08.10　宇都宮
宇都宮駅に到着。

宇都宮駅 駅

2026.08.10　宇都宮
５時１６分の始発列車に乗る。あまり人気のないＥ１３１系だが、年間何度も乗らないのでそこまで毛嫌いをするほどの経験値はない。ロングシートなので、いつもどおり爆睡した。

2026.08.10　新白河ゆき普通列車車内
黒磯でＥ５３１系に乗り換えた。１ボックスに１人。食えるときに食っとけ、土呂の駅前で買ったお弁当を食べよう。

2026.08.10　新白河ゆき普通列車車内
まだ朝６時台だが、荷物を減らす必要があるので、ＢＴＳさまからいただいたレモンサワーをいただく。

2026.08.10　新白河ゆき普通列車車内
味のある駅名標が残る黒田原。

黒田原駅 駅

2026.08.10　新白河ゆき普通列車車内
東北本線有数の撮影スポット、黒川橋梁。ワーレントラスの上り線は奨励土木遺産だそうだ。

2026.08.10　新白河ゆき普通列車車内
荷物を整理する。いろいろなお土産をいただいた。

2026.08.10　新白河
新白河に到着。

新白河駅 駅

2026.08.10　新白河
乗り換えが６分しかないので、昨日のうちに土呂できっぷも買っておいた。みどりのしんかんせんでワープしよう。郡山で４１分先行する１本前の鈍行に乗るため１６９０円は少々お高いが、板谷峠を越える鈍行の本数が少ないので仕方がない。

2026.08.10　新白河
「やまびこ」に乗るのだが、みどりじゃない。

2026.08.10　新白河
一応「やまびこ２９１号」がＥ２系受け持ちであることは予習してきたので「せっかく東北新幹線乗るのならみどりがよかったな」という田舎モン丸出しの気持ちをぐっと抑え、おとなしくＥ２系に乗る。まぁ、Ｅ２系だから乗るんだけど。

2026.08.10　仙台ゆき特急やまびこ２９１号車内
乗ったのは１０号車のクハで、Ｅ２２４形。ミニ新幹線と連結できる。

2026.08.10　仙台ゆき特急やまびこ２９１号車内
車内のコンセントは５０Ｈｚ。東日本だね～

2026.08.10　仙台ゆき特急やまびこ２９１号車内
さすが新幹線速い速い。せっかくだから車内チャイム。もうすぐ郡山。

https://www.youtube.com/watch?v=ppBkd1FTW50

2026.08.10　仙台ゆき特急やまびこ２９１号車内
郡山工場を眺めながら…

2026.08.10　郡山
わずか１１分で郡山に到着した。

https://www.youtube.com/watch?v=E7rpB8XklXo

郡山駅 駅

2026.08.10　郡山
徐々に数を減らすＥ２系。帯色は赤で窓は小窓？ダッシュ？

2026.08.10　郡山
「やまびこ２０４号」が到着し…

2026.08.10　郡山
「はやぶさ２号」は連結面近くで待ってみようか。

https://www.youtube.com/watch?v=TpXsChz51-k

2026.08.10　郡山
無効のスタンプを押してもらい、東北本線ホームへ。磐越西線は猪苗代までとなっていた。

2026.08.10　郡山
東北地方２位の人口を擁する郡山。中通りのジャンクションで、駅のつくりもそれなり。

2026.08.10　郡山
これから乗るのはＥ７２１系。

2026.08.10　郡山
ところで、下を向いて歩くと…

2026.08.10　郡山
上野ゆきの寝台特急「北斗星」の車掌用乗車目標。はがすのが大変なのか、けっこうたくさん残っている。臨時化され寄せ集め編成になった晩年、たしかに私が乗ったオハネフは５号車であった。

2026.08.10　福島ゆき普通列車車内
乗車券と特急券が１枚に収まるバージョン。記念にもらったら新幹線柄の穴あけ。

2026.08.10　福島
いつもの奥羽本線ホームに行くと、新鋭Ｅ７２３系５０００番代が停車中。え？もう走り始めたの？

福島駅 駅

2026.08.10　福島
そんなはずはないだろうと青森方に歩いてゆくと、はたして切り欠きホームにいつもの７１９系が入ってきた。こんなホームあったんか！標準軌の上に車体が乗っているので、何となく違和感。

2026.08.10　福島
九州からくるとありがたみはないが、ＪＲ東日本ではほんとうに少なくなった直流モーター車。あの顔シリーズの駆動方法は全部違うのが興味深い。７１９系はサイリスタ位相制御なので、交流の性質をうまいこと活かしながら、直流モーターを回すタイプである。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
明るくてきれいな新型車両への置き換えを間近に控え、こういった書体だけでなく化粧板や仕上げなど、車内の雰囲気をまるごと記憶に残しておこう。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
進行方向後ろ向きの２人掛けに座れた。７１９系といえば、この席だ。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
福島を出て、しばらく単線区間をゆくと…

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
使用開始を目前に控えた上りアプローチ線に寄りそう。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
いったん上りアプローチ線に合流して…

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
現在の単線アプローチ線が近づいてきた。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
ここから板谷峠を挟む関根まで複線となる。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
勾配区間の入り口の庭坂に到着。福島上野方面ってのがいいね～改軌され上野まで直通できな…いや、標準軌側がつながってる。

庭坂駅 駅

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
大きなカーブで徐々に高度を上げていく。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
やがて山間の区間に入った。一気に板谷峠らしくなる。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
３４パーミルの勾配標。庭坂から峠まで２０キロ弱にわたり、延々と連続上り勾配が続く。わが７１９系は１Ｍ１Ｔで軽々と上ってゆくが、大出力エンジンを擁するキハ１８１系でさえ、放熱がうまくいかずＥＦ７１を補機としてつなぎ、何とか峠をクリアした。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
複線電化され（おまけに改軌され）てもまだまだ厳しい峠道をゆくと…

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
スノーシェッドに守られたスイッチバックの遺構が見えてくる。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
ここで福島ゆきとすれ違う。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
険しい峠道の途中の板谷駅。冬場は全列車通過の措置が取られている。

板谷駅 駅

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
そんな板谷を後にして、５分で次の駅。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
峠駅は一度降りたことがある。当駅では力餅の立ち売りが行われており、熱心な諸先輩方がご購入あそばされていた。

峠駅 駅

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
当駅もスイッチバックだった名残のスノーシェッドが残る。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
峠を出ると、今度は３０パーミルオーバーの下り勾配に転じる。

2026.08.10　関根
米沢まであと１駅、関根に到着。

関根駅 駅

2026.08.10　関根
当駅から単線になる。複線区間ですれ違っているはずの「つばさ１２８号」が遅れている。「つばさ１２４号」が、クマにぶつかったため遅れているとのこと。え？クマ？

2026.08.10　関根
関根駅で「つばさ１２８号」の通過を待つ。

2026.08.10　関根
思わぬ撮影タイム。

2026.08.10　関根
こんな夏でも（夏だから？）クマが出るのか。

2026.08.10　関根
ゆったりとした時間が流れてゆく。

2026.08.10　関根
夏空に映える碍子とシングルアーム。行先表示は電光掲示で反射して映らない。

2026.08.10　関根
暑いのでいったん車内に戻って「つばさ」を待とうか。

2026.08.10　米沢ゆき普通列車車内
トンネルが多い区間なので、すべてブラインドが下りていた。

2026.08.10　関根
「つばさ１２８号」が１５分ほど遅れて通過。

2026.08.10　米沢
米沢に到着！どうも今停車しているのは遅れ４２６Ｍのようである。

米沢駅 駅

2026.08.10　米沢
せっかく米沢くんだりまで来たので、改札は出ずにホームで列車を眺めることにした。４２８Ｍがやってきた。

https://www.youtube.com/watch?v=aNd9fmFJYuI&pp=0gcJCRsMAYcqIYzv

2026.08.10　米沢
「つばさ１２３号」がやってきて、にぎやかになった。

2026.08.10　米沢
どのくらいのペースで置き換えていくつもりなのか分からないが、クロスシート車天国に確実にメスが入る。

2026.08.10　米沢
山形ゆきに乗って、googleマップでみつけた電車がかっこよく見えそうなスポットに行ってみよう。

2026.08.10　山形ゆき普通列車車内
車内は関係者各位めいめい好きなところに座っている。

2026.08.10　山形ゆき普通列車車内
進行方向右窓側の前向き２人席は諸先輩方ですでに抑えられていたので、４人掛けに座る。

2026.08.10　山形ゆき普通列車車内
米沢盆地を走る。

2026.08.10　山形ゆき普通列車車内
夏らしい車窓が広がる。

2026.08.10　高畠
２駅進んで高畠で降りた。

https://www.youtube.com/watch?v=S8xU-wkvbh4

高畠駅 駅

2026.08.10　高畠
駅には温泉や物産館が併設されており、一部の「つばさ」が停車する。

2026.08.10　高畠
駅から青森側へ歩いて５分ちょっと。いい感じのストレートコースが広がる踏切にやってきた。

2026.08.10　赤湯～高畠
ここで私の鉄道ド素人ぶりが露呈する。遠くからやってくるライトが何だかおかしい。ん？７０１？この７０１系の受け持ち運用を、７１９系の運用だと思い込んでいたのだ。

https://www.youtube.com/watch?v=aRdxXDdBwx4

2026.08.10　高畠
どこまでも続く夏の線路。

2026.08.10　赤湯～高畠
同じ踏切で待っていると、「つばさ１３６号」がやってきた。

2026.08.10　赤湯～高畠
鳴り物入りで登場したミニ新幹線。「新幹線なのに踏切がある」のではなく、「新幹線に直通できる特急「つばさ」号が、標準軌の奥羽本線を走っている」じゃないのか？

2026.08.10　高畠
踏切の近くには山形交通高畠線の廃線跡。

2026.08.10　高畠
帰りはその廃線跡をたどって駅に戻ってきた。この後は鉄分が一切ないグルメ温泉ツアーである。

この旅行記へのコメント （4）

• ゆきうさぎさん 2026/09/21 21:22:59

  見事に鉄！

  とのっちさん、こんにちは。
  
  はい、はじめまして、ではなく、旧；elephantなので、こんにちはです。（BTSさんの掲示板からですか？）
  鎌倉旅の行きと帰りで、鉄旅の私見、書いてます。
  
  ここで書いちゃいますが、私の旦那、故・宮脇俊三氏を知らなくて、西日本完乗、北海道も3回も回っているんです！！！
  私が借りて「国鉄2万キロ」と「終着駅」は読ませました。面白かった、と。
  あ・私はゆる～～い「眠鉄」なので酒井順子さん派ね。
  
  しばらく近場ばかりを歩いてますが、来月は花巻と盛岡に行くので、こまちからの車窓、楽しみにしています。赤でもなんでもいいです。
  
  一人で行こうと思ったら、母も「行きたい」と・・・
  急遽、駅から目的地までを徒歩ではなく、タクシー利用に替えたり、階段昇らずにすむように調べなおし、2泊3日なので、しおり、を作成したり、と一苦労・・・
  
  若いと「ネカフェ」利用が出来ていいですね～、カプセルデビューはしましたが、さすがに場違いだし、しんどい。
  
  では～
  
  ゆきうさぎ

  とのっちさん からの返信 2026/09/22 18:51:30

  RE: 見事に鉄！

  ゆきうさぎさま
  
  はじ…、いや、こんばんは。書き込みありがとうございます。おっしゃるとおり、掲示板から訪問させていただきました。
  
  今のインターネット社会に生まれ育ったら、コンテンツもいっぱいで手に負えません。しかし、九州の片田舎のガキが無料で遊べるコンテンツといえば図書館。宮脇センセ、種村センセ、川島センセといった本を読むだけなので、大都市圏に生まれ育った方々と比べると圧倒的に知識と経験値が不足しています。当時は借りて読むだけでしたが、時を経て生意気にも○ックオフで１００円くらいの本なら買えるお年頃になりましたので、文庫本を買って旅先にもっていきます。何度読んでも楽しいです。
  
  “フォートラ”の方々はただ乗るだけでなく、どういうルートで乗り換えるかなどのオペレーションが完璧です。そのうえ、どこからか割引をみつけてきたりクーポンをひっかけたりと、みなさま知能戦を繰り広げられ頭が下がります。お母さまも安心して東北旅行されるでしょう。「こまち」号のご乗車、今から楽しみですね。
  
  指定券１枚で泊まれた夜行列車はもう走っていません（泣）。駅で寝ようものならここぞとばかりに非難をいただく系の職種なので、ネットカフェにお金払ってお泊りする贅沢癖がついてしまいました。若いと宿代は０円ですが、もう若くありません。ホントは特急で旅行して○横インとかに泊まりたいのですが、私の経済力ではムリですので仕方がありません。これからも身の丈に合わせて鈍行の旅行記が続きます。イスが固くて窓の外が見えない新型電車ばっかり乗り継ぐ旅ですが、ご興味がありましたらまたご覧ください。ありがとうございました。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2026/09/07 20:33:39

  乗れるうちに乗っときたい

  とのっちさま
  こんばんは
  
  この前日は大変お騒がせしましたが、その土呂駅でしっかり仕入れをしていたところはさすがです。
  新宿での滞在時間が延びたのは、ここでのワープだったんですね。おかげさまで楽しいひとときを送ることができましたが。
  
  さて板谷峠を越える719系の5000番台。
  かつてあずき色の客車列車がスイッチバック駅が連続する区間をのんびり走っていたところからこれになったときは、ずいぶん味気なくなったなあと思ったものですが、さらにその後継車がよりによってあんなハコに(T-T)　そうなる前に押さえておきたくなる気持ち、よくわかります。それよりも近くに住んでいる当方は何やってるんだろうという感じです。
  そうか、あの形の電車だから前展望･･･　いや、後ろ展望だったんですね。前方はカーテンをすべて閉められてしまって。まあ、トンネルが連続する区間だから仕方ないのかもしれませんが、もし見られたら楽しそうで。上りつばさ号が遅れていたからこそじっくり見られた関根駅をはじめ、詳細なレポートでした。
  
  そのあとの高畠駅近くの踏切。夏ですね～　確か以前、こんな感じの踏切で麦わら帽かぶって虫取り網持ってるランニングシャツ姿の少年の前をつばさ号が通りかかる、というポスターを思い出しました。今だったら、20000Vの電線の近くで虫取り網持ってたら危ないだろ、という突っ込み喰らいそうですが･･･
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2026/09/07 23:10:05

  RE: 乗れるうちに乗っときたい

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。あのときはゾッとしましたが、不安感から解放されたときにきちんと楽しむのが“フォートラ”の流儀です。せっかくだからみなさまとゆっくりお話ししたいな、というときに時刻表を見ると、グランのない「やまびこ」特定ワープで解消できるとわかって、俄然やる気になりました。
  
  あの顔でもう１世代前の足回りの電車が、わが島の生命線であるトンネルを行ったり来たりしているので正直ありがたみはないのですが、たまたまルート上に奥羽本線なので行程に組み込みました。わざわざ新幹線使って（笑）。前面展望は笹木野でドロップアウト、もうすぐ乗れなくなるクロスシートに座って取材することにしました。ブラインドは庭坂で絞められたかな？あずき色の客車列車は、行ったり来たりする必要がない平坦線の筑豊本線くらいでしか乗ったことのないにわか者ですので、板谷峠の客車列車は雑誌の中だけの世界。ぜひ越えてみたかったです。
  
  たしかに！揚げ足取りばかりの昨今では問題になりそうな話ですね。ミニ新幹線なので車高注意のバーがあって何となく特別感のある踏切を期待したのですが、ふつうの形でした。せっかくなので珍しく日当たりとかも考えながら（駅から１０分弱で行けそうだというのが一番の理由でしたが）電車を眺めました。虫取り網がよく似合うような天気の１日でした。
  
  久しぶりのＪＲ東日本。普段ハデハデな銀色ワンマンばかりの世界からやってきたので、新型だろうが旧型だろうが楽しめました。強いていうなら窓の外が見える座席がいいんですが、株主でもない私にそんな贅沢をいう資格はありません。乗れるうちに乗っとくのが、私なりの意思表示です。
  
  とのっち
  
  とのっち