2026 7月 18きっぷ 湘南千葉上信越東濃北勢(6)

2026/07/29 - 2026/07/29

3日目 その1　7/29(水) 【 上越線 沼田駅 湯檜曽駅 土合駅 】
高崎＝沼田＝水上＝湯檜曽－土合＝
●2026年 7月27日(月)～31日(金)　青春18きっぷ鉄道ひとり旅5日間
●今回も5日間の青春18きっぷ旅、おりてみたかった駅を訪ねつつ、点在する未乗区間をぐるりまわっていきます。湘南の名所をいくつかたどって久留里線へ。上越線と北越急行線の地中駅を見て長野、明知と三岐に乗って伊賀越えで帰阪、というルートです。酷暑がひと息ついていたのが幸いでしたが、夏場のうろうろ旅はしんどくて、そろそろ考え時なのかも。
●京都線・琵琶湖線・東海道線・江ノ島電鉄・横須賀線・千葉モノレール・内房線・久留里線・京葉線・武蔵野線・京浜東北線・高崎線・上越線・関越交通バス・北越急行・えちごトキめき鉄道・しなの鉄道・長野電鉄・篠ノ井線・中央西線・明知鉄道・太多線・名鉄広見線・名鉄小牧線・名古屋市営地下鉄・関西本線・三岐鉄道北勢線・いなべ市福祉バス・三岐鉄道三岐線・大和路線、などに乗車。
①＝天王寺＝大阪＝米原＝大垣＝豊橋＝浜松＝熱海＝湯河原＝真鶴＝根府川＝大磯＝茅ヶ崎＝大船＝藤沢 泊
②藤沢＝江ノ島…七里ケ浜＝鎌倉＝大船＝逗子＝横須賀＝逗子＝都賀＝千葉＝木更津＝上総亀山＝木更津＝蘇我＝南船橋＝南浦和＝浦和＝高崎 泊
③高崎＝沼田＝水上＝湯檜曽－土合＝(越後湯沢)＝六日町＝美佐島＝直江津＝高田＝二本木＝妙高高原＝長野 泊
④長野＝信州中野＝湯田中＝信州中野＝長野＝篠ノ井＝松本＝中津川＝恵那＝明智＝恵那＝多治見 泊
⑤多治見＝可児/新可児＝御嵩＝新可児＝犬山＝平安通＝栄…伏見＝名古屋＝桑名/西桑名＝阿下喜－西藤原＝近鉄富田…富田＝四日市＝亀山＝加茂＝天王寺＝

エリア 谷川温泉・湯桧曽温泉(群馬)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル

7/29(水) 06:00「アパホテル高崎駅前」の前の様子。あの連絡橋で高崎駅改札階に直通です。

アパホテル 高崎駅前 宿・ホテル

ＳＬの写真がたくさんの高崎駅です。

高崎駅 駅

高崎線・両毛線・上越線吾妻線・八高線・信越線、そして新幹線も。ＪＲの交通の要衝です。

06:21発の水上行きでスタート。この日は、モグラ駅と言われている二つの駅を経て、直江津から長野へ向かいます。

途中の沼田で下車します。進行方向左側の山々。すごい形。榛名山系…ですよね。

群馬も、他に赤城山や妙義山など、名峰がたくさん。

07:09「沼田駅」到着。この地名を初めて耳にしたのは、ずいぶん昔のNHKドラマ「真田太平記」でした。真田父子を 丹波哲郎 渡瀬恒彦 草刈正雄 という実に豪華な俳優陣で固めた傑作でした。

沼田駅 駅

GoogleMapで調べていたあの陸橋に上って眺めてみます。河岸段丘の様子がわかればよいのですが。

以前、ブラタモリで沼田の回があって、地形マニアのタモリさんも、沼田の立派な河岸段丘を堪能していました。

駅舎の中。楽しいディスプレイがいっぱい。

改札口まわり。高崎行きの乗る人たちがはけました。

駅前のようす。中心街へつづくまっすぐな道。突き当りで右へカーブします。

駅ヨコの商店。

駅舎の外観。

天狗の銅像。

沼田城とありますが、こんな天守閣なんて無いはず、どゆこと？

ここにも巨大な沼田城。これらのイラストどおりなら、江戸城大坂城レベルの大天守なんだけど(笑)

沼田市街はまっすぐ進んで坂をのぼった一段上の平坦部に広がっています。段々になった平坦部を段丘面、高低差の間の部分を段丘崖と言います。

上と下の高低差はどのくらいでしょうか。市街にも行きたかったですが、52分間の乗り継ぎではちょっとこわい。

少しだけ坂を進んで駅を。川向うの市街がうっすら写ってました。

さて、あの連絡橋に行ってみます。駅付近で高い所はあそこしか無さそうなので。

ちょっとのぼるだけで、広い視界が得られます。おおー、いかつい。なんていうお山やろう？

あの橋のたもとは屋根が低いので、駅があるこちらより一段下の面なのでしょう。段丘を作るくらい浸食力がある川。思えば今までさまざまな利根川を見てきました。

樹木で遮られていますが。あの向こうが沼田の中心街です。そろそろ駅に戻りましょう。

大きな天狗さまのお面あり。バスで40分とはまあまあ遠いですね。

もうひとつあり。

ホームにある待合室、よく見ると、古い客車を象ってこしらえてあります。

「菜なれ花なれ」と言うアニメのポスターが。こんな作品があったんですね、知らなかった。2024年…てありますからまあまあ最近。今でも見られるかな？

地下通路へのエレベーター。なんとふたつの扉が直角方向に。珍しいのでは。私は初めて見たかも。

下り(水上方面行き)のホームから駅舎を。真田氏の六文銭の幟あり。

ホーム上の待合室の内部は座席も客車ふう。

何かの機械。右側、絡まってる葉がまったく同色なのに驚きだった。
08:01発の水上行きに乗りました。

08:07、あんなに低い所に出ている虹って、初めて見たかもです。

08:18「水上駅」到着。群馬県利根郡みなかみ町。利根郡という地名も初めて知った。列車運行の境界駅。

関東の電車はここまで。ここから北は新潟エリアの電車で、本数もぐぐっと少なくなります。
08:23発の長岡行きに乗りました。

水上駅 駅

08:28「湯檜曽駅」群馬県利根郡みなかみ町。たったひと駅で下車です。見てのとおり、トンネルの内部にホームがあります、地下鉄でもないのに。

湯檜曽駅 駅

トンネルに入ってすぐの所でした。なんとたった200m。

トンネル入口の様子。この区間は複線なので、こちらは常に入口です。

進行方向の様子。宇宙基地みたいでかっこいい。有名な「土合駅」のひとつ手前になります。

この「湯檜曽駅」のホームは、下り線だけがトンネルの中です。

地下への出口はあそこぽい。あれあれすぐそこやん。

出口側から見たホームの方向。階段なし。

こんなふうに両方面のホームへの行き方が示されてありました。ちゃんと上り(水上方面)のホームにも行きました。

この階段をのぼってきました。すると、

ふつうに地上にある上り線ホームに着きました。

駅の出入口はあれです。

557.43mの海抜。えらく細かい数字、43cmてどう測定したのだろう。

水上へ下りてゆくホームはこんな感じ。

待合室あり。

駅のエントランス。ここから土合駅まではバス移動。うまい具合の便があったのです♪ そのバスを見つけていなかったら、

土合駅で8:32に下りて09:51で乗るという79分間という長いインターバル(まだ短い方だけど)を過ごさなければならず、湯檜曽は通過のみで終わってました。

駅前の郵便局。ここに関越交通バスのバス停がありました。

道路の先の様子。雨がしっかり降っていて、晴雨兼用の折り畳み傘が活躍中。

09:08発の谷川岳ヨッホ行きのバスがやって来ました。これで土合駅前まで。

登山客らしい高齢者でいっぱいだった(驚)

国道291号線を走っています。鉄道ではなかなか行きにくい降りにくい秘境駅ぽい扱いですが、自動車なら簡単にアクセスできるんですね。

09:13「土合駅前」到着。ここも群馬県利根郡みなかみ町。乗車約5分、あっという間でした。09:51発の長岡行きに乗るので38分間、ちょうどいい感じ。

想像以上に大きな駅舎でした。地中のホームや長いトンネル階段の様子はよく見かけるんですが、駅舎はあまり見たことなかった。

土合駅 駅

大きな三角屋根が特徴的です。

エントランス。バスから数人降りましたが車で来た人たちもいたと思います。湯檜曽では私ともう一人でしたが。

駅舎内のようす。三角形の明り窓が神々しい。たいそう立派ですが無人駅。

かつては谷川岳山系登山の拠点だった駅なのか。山小屋ふうのデザインはそのためかも。

閉鎖してましたが、広い待合室も。

駅務室跡を喫茶店なんかに利用していた…痕跡？

駅のＰＲポスターあり。ちょっと古そう。

登山口の案内図も。関東の奥の奥の突き当り。山々向こうは雪国。

こんな改札口も残ってました。大きな荷物を背負った登山客がわらわらやってきた往時を偲ばます。

上り下りで別々のトンネルみたいです。

ちょっとダンジョン感あり…。

初めは駅前の国道を跨ぐ橋でした。

窓の様子。うう、不気味。

で、この階段から地下世界へ入って行きました。

おおー、長い長いまっすぐな階段です。湯檜曽からバスでやって来たおかげで、この階段は下り片道で済みました。

これは真ん中辺りで上へふり向いた写真です。この３月に行った新潟の「筒石駅」は、穴の径が小さく屈曲も多くて、迷宮感はあちらの方がありました。

ここは穴が大きくまっすぐで長い、モグラ駅の王者ですね。ホームが見えてきました。

階段部の終点(始点)の様子。

ホームも広そう。都会の地下鉄駅より大きいのでは？

すごい。こんな規模が必要だったのかな。

二線利用の計画だったと思われます。あっち側のホームはどうなんだろうか。

左が使用中のホーム、右側は立入禁止の部分。けっこう人はいましたね。さすが「土合」

地中は温度変化が少なくて醸造熟成に適している…といいますが、こんな所でも？

予定通り09:51発の長岡行きに乗りました。「美佐島」という地中駅に向かいます。

その2につづく・・・