36年振りに復活した旧晴海鉄道橋を見に行く

2026/05/28 - 2026/05/28

ご覧いただきまして、ありがとうございます。

昭和のころ、東京の湾岸地区に張り巡らされていた東京都専用線と呼ばれる貨物線。平成元年に全廃。その後、遺構として残されて来た「晴海橋梁」ここが36年振りに整備され、遊歩道として生まれ変わりました。その様子を見て来ました。
ついでに久々に月島でもんじゃで昼飲み。帰りは、急遽、予定変更でゆりかもめの最前列席(通称、おとなげ席）で前面展望を楽しんで来ました。
一話完結でお送りします。

※表紙：遊歩道として蘇った東京都港湾局旧晴海鉄道橋

エリア 月島・勝どき(東京)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス 私鉄

今日は浅草橋へやって来ました。
最近、休日出勤のやりすぎで腰が痛いのでいつもの整体院へ。
金沢八景から浅草橋は、京急が都営地下鉄浅草線に乗り入れしているので乗り換えなしで来れるから便利

浅草橋駅 駅

トレインビューの整体院

帰りは、都営浅草線を大門で下車。都営大江戸線に乗り換え。
「え？おれ、どっちに乗ったらいいの？」
瞬時にどこへ行く電車か把握できない大江戸線ｗｗ

大門駅 (東京都) 駅

だってあなた、この路線図ですよ

なんとか間違えずに月島へ。
もんじゃで昼飲みしますよ

どうでもいいけど柱の色が西鉄のソーダアイスみたいだな

月島駅 駅

地上へ。
いきなりタワマンがお出迎え。
この辺もいつのまにかウォーターフロントで脚光を浴びてタワマンがにょきにょき建つように

月島西仲通り商店街へ。
もんじゃ焼きの店が並ぶ、月島もんじゃストリートだ

もんじゃ焼きの店が並ぶ。
昔は、もっと庶民的な感じの古～い店が並んでた記憶が。

だるまへ入店
ここはもう何回もリピートしている、ウチら推しのもんじゃ屋

月島もんじゃ だるま 月島本店 グルメ・レストラン

こじゃれた店内。
昼時をとっくに過ぎているので店内は空いてた

ここへ何度も通う理由はコレです
鉄板焼きサービス券。これを提示すると900円以下の鉄板焼き一品がサービスされる。で、このサービス券は提示したら回収されずに次回、また使える。
鉄板焼きの無限ループ　笑
これじゃ他の店に行けんわ。もちろん美味しいからリピートするんだけどね
まんまと店側の策略にハマるウチらwww

当然、ビールでかんぱーい

サービスの鉄板焼きは、アスパラ＆もやし。
バターで焼きます。バターとアスパラが合わないワケがない。ビールが進むー

定番のもちチーズ明太もんじゃをオーダー。
スタッフさんに焼いてもらいます
まずはキャベツを鉄板にドバー

キャベツで土手を作ったらだし汁を流し込んで

まぜまぜ～

ぐつぐつ焼けるのを待ちませう

専用のヘラでいただきます。やけどに注意。
ウマー
ホント、ここの店は出汁が最高に美味い。

でも関西の人ってもんじゃ食べないよね。やっぱり小さいヘラでチマチマ食べるのが性に合わないのかしら。粉モン文化の国で異端児扱いのもんじゃ。

では関西リスペクトでお好み焼きも頼んじゃいます

この豚肉がめっちゃ甘みがあって美味かった～

マヨネーズをかけて

もはや芸術品ww

かつおぶしをたっぷりかけて仕上げます

いただきまーす
美味すぎなんですけど～　ハフハフしてビールで流し込む。
こちらも安定のうまさ。

お店の外には消臭スプレー完備
ごちそーさまでした～

あれ？グルメ旅行記になってますね。本題はこれからです。

さて、おなかも満たされたので晴海鉄道橋へ向かいます。
月島からだと都営バスが乗り換えなしで便利。
東京駅八重洲口と東京ビッグサイトを結ぶ「東16系統」に乗る

10分ほどの乗車で春海橋で下車

右が道路橋の春海橋。左の橋が旧晴海鉄道橋だ。
平成元年の貨物線廃止後、橋と線路だけ残されて来たが、令和6年に遊歩道として整備された。

橋のたもとには、旧晴海鉄道橋の説明書き。
昔、越中島駅から晴海や豊洲などへ貨物線が引かれ、貨物列車が行き交っていたそうです。

いまはタワマンだらけですが、当時は工場や倉庫の中を貨物線が走っていたんだろうな

タワマンと屋形船。
この地らしい光景

それでは渡って行きましょう

立派なトラス橋だ

足元には当時の枕木とバラストが残されている

こういった線路跡を活用して新交通システムとか走らせたら良かったのにと思ってしまう。でも、廃線跡はほとんど再開発で消えたみたい

トラス橋を見ながらお暇します。
運河沿いに遊歩道が整備されている
ここで面白い乗り物を見つけたので帰りに乗ってみましょうか

少し歩くと可動橋が見えて来た。
その傍にあるのが、観光汽船興業が運航する豊洲～日本橋航路の船着き場。

最近、東京都が推奨し始めた「舟旅通勤」
ラッシュ知らずの船で通勤しましょうというコンセプトらしい。
これまで五反田～天王洲航路や、日の出～晴海航路などが運航されて来た。
今回、豊洲から日本橋までの航路が開設されたのを知ったので帰りに乗ってみようとなりました。なんでも電気で走る船とのことでそれも興味深い。

これが使用させる船体のよう。
でも、なんか人がいないぞ

ありゃ～、本日全便運休だって
理由は書いてないけど、これじゃ通勤に使えないやん
せっかく気持ちは船旅モードだったのに～
残念

船着き場の後ろに広がるのは、ららぽーと豊洲。
近くにはゆりかもめの豊洲駅があるので、ゆりかもめで帰ることにした

ららぽーと豊洲 ショッピングモール

ららぽーとの中を抜けていく

ゆりかもめの豊洲駅に着いた。
ここから新橋まで全線乗りませう

豊洲駅 駅

数ある新交通システムの中でも「こんなに混むのに新交通システムでいいの？」って思ってしまうのが、ゆりかもめと日暮里舎人ライナー。
もう、利用者が通常の電車じゃないと捌けないほど人が乗る。
車内も詰め込みが効くロングシート。同じ新交通システムでも地元、シーサイドラインとは比べ物にならない。

でも、ヲタ席はあるのよ
通称「おとなげ席」ここに座って新橋まで前面展望を楽しみましょう。

ゆりかもめ 乗り物

下り電車を待って発車～

アトラクションみたいで楽しい

最初の停車駅は新豊洲

新豊洲駅 駅

川向うに見えるのは晴海エリア。
昔、晴海の客船ターミナルに仕事で行ったけど、あの頃は公園があって静かな場所だった。いまや晴海フラッグとか出来て別世界のよう

市場前
市場とはもちろん豊洲市場のことです

市場前駅 駅

市場前を出ると豊洲市場を目前に左へ急カーブ。
鉄輪式の電車と違ってこういったムリヤリな配線を組めるのも新交通システムのメリット

頻繁に下り電車とすれ違う。
ゆりかもめは、ラッシュ時最大3分ヘッドで走る。この辺りももう新交通システムの域を脱しているような。。。

この高低差が楽しい

首都高湾岸線と国道357号を跨ぎ越す

有明を出ると上下線の間に中線が見えて来る
有明車両基地への引き込み線だ

特徴的な建物が見えて来た。東京ビッグサイト。

青海。
よく青梅線の青梅と間違ったとかのエピソードで出て来る駅。
う～ん、呼び名は似てるけど普通は間違わないぞ
ちなみに新潟県の青海は漢字が同じだけど、読み方が違う。

ゆりかもめの青海→あおみ
えちごときメキ鉄道の青海→おうみ

くだらない事考えてたら雨が降って来たじゃないかｗ

青海駅 (東京都) 駅

海上コンテナ用のクレーン。
水場に集まるキリンみたいだな

都心のビル街が霞んで見える

お台場名物フジテレビ本社

そのフジテレビ最寄り駅の台場。

レインボーブリッジへ

レインボーブリッジは2層構造。
上が首都高台場線、下がゆりかもめ

渡り切ると左へ急カーブしてループ線へ

一周して、いま渡って来たレインボーブリッジをくぐる

都心のビル街を貫いて走る。

東京タワーが見えた

やがて東海道線と新幹線と併走

終点の新橋へ

めっちゃ乗ってた。
ずっと前ばかり見てたから気づかなかったけど、車内超満員だった

新橋駅 (JR・地下鉄) 駅

あとは品川へ出て京急で帰ります

山手線で品川へ

品川駅 駅

駅ナカですこし休憩。
隙あらば飲む　笑

京急のホームへ。
もう帰宅ラッシュ始まってる。行列やだなー

というわけで、ウチらは有料座席指定列車のウイング号で帰ります。
さっきネットから予約した。
これで家までラクチン。さっきビール飲んだのはウイング号の発車までの時間潰し。

夕方下りのイブニングウイング号は品川を18:45から20分おきに発車。
全車指定席で300円のウイングチケットが必要。

夕方は基本的に2ドアの2100形が充当される。従来は、品川を出たら上大岡までノンストップだったが、京急蒲田、京急川崎、横浜にも停車するようになった。品川からは８両編成のうち、1～3号車と6～8号車に乗車できる。

品川駅は行き止まりの3番線から発車。

このウイング号、指定券の確認を乗車前に行うため、1編成でのりばがたったの2個所。のりばでは駅員が指定券をチェックする。乗る際に駅員にスマホをかざしてピッとやってもらうだけ。

ウイング号に充当される列車が回送で到着。
ラッシュ時は2ドア車は敬遠されるから有料指定席の列車を走らせるのは有効活用と言える

乗車口の目印。
1～3号車と6～8号車にそれぞれ1個所づつのりばがある

都合、6両分の客を2個所のドアから乗せるからご覧のように大行列

乗っても、自席までは延々、通路を歩かなければならない。
ウチらは1号車を買ってしまったので3両分歩かされた。

やっと着席。
乗車に手間取った上、3番線からの発車で上り本線を跨いで行かないとダメなので2分ほど遅延して発車

八ツ山橋を渡って加速。
とは言っても前を走る電車が詰まるから減速、加速の繰り返し。でも、このラッシュ時間にゆったり座っていけるのは幸せ。

ラッシュでごった返す横浜

横浜駅 駅

50分ほどで地元、金沢八景に到着。
快適でした～

ちなみに全車指定席だけど、イブニングウイング号は上大岡から先は指定券なしでも乗車可能。
京急ではこのほかに朝の上りのモーニングウイング号と土日祝日に快特の2号車を指定席にするウイングシートを展開している。将来、登場する京成との共同開発の新しい特急が出たらどうなるのかな。

金沢八景駅 駅

もんじゃ焼きとゆりかもめのインパクトが強すぎて、メインの晴海鉄道橋が霞んでしまう内容でしたｗ

最後までご覧いただきまして、ありがとうございました！！
おしまい

この旅行記へのコメント （1）

• HAPPINさん 2026/06/21 22:22:16

  月島

  嗚呼臨さん、こんばんは(^.^)
  
  大門駅の大江戸線「XX」方面の写真。私の生まれた駅名が写っています。
  なので月島はすぐ近く。とはいってもほとんど行った記憶はありません。
  それからだいぶ経って、月島の女の子にフラれたよき？思い出が残っています。てやんでぃｗ
  
  月島のすぐお隣？が佃島。あのあたりは江戸時代に埋め立てられたとかで、老父に言わせるとかつては流刑地みたいな場所だっただったとか（江戸時代のお話です）
  その後その地にできたのが石川島播磨重工業という・・・・語りだすと長くなるのでこの辺にしておきます。
  
  旦那ぁ。今度行ったら塩分た～ぷりのアサリの佃煮を買ってお帰り下さいまし　笑
  月島の埋め立てはそのあとらしいですね。
  
  だるまって、あなた、ジンギスカンのお店でしょ　笑
  せっかく整体行ったのにまた昼間っから飲んでるし　笑
  
  晴海ねえ。月島もそうだけど、タワマンばっかり建っちゃって、いい加減あのあたりを荒らすのはやめてくれって思う。てやんでぃｗ
  埋立地は、どうぞご自由にですが。
  
  線路跡。桜木町の汽車道みたい！
  
  おとなげ席、いいですね。
  あの席で冷房ブリッジ（←誤変換だけどそのままでいいやｗ）渡ったら楽しいだろうと乗ってみたことあるけど道路に邪魔されて。てやんでぃｗ
  アプローチのループ部分は楽しかったｗ
  
  また飲んでるしｗ
  しかもソーセージ付き。よくダリルさんに怒られませんでしたねｗ
  
  ウィング号は３番線からだけどUSTではなく上り本線またぎですね。
  そうそう上大岡から乗ると座れるから好き！
  
  書きたいことわんさかで長くなってしまいました。
  すみません
  
  ありがとうございました
  Happin