GW！中央アジア４か国周遊の旅（トルクメニスタン編）

2026/04/28 - 2026/04/29

2026年度GWの旅行、第３弾です。

今回の旅は中央アジア諸国を周遊しようと企画したものでしたが、最初に行程の選択肢が二つありました。
一つはカザフスタンの経由を利用し、アルマトイから隣国のキルギスへ往復訪問すること。もう一つはウズベキスタンのヒヴァに行く途中で、隣国のトルクメニスタンまで往復旅行をする案です。休日の日程上、途中の立ち寄りは１泊２日が限界なので、どちらかに、ということになりました。

いろいろ調べてみると、アルマトイからキルギスに越境するとしても、時間的にイシクル湖畔まで行くのが精いっぱいであり、景色的にはほぼ湖と草原の観光となります。一方、トルクメニスタンは国としての知名度はいま一つですが、目的としては有名な地獄の門があり、その途中でこれまた世界遺産のクフナ・ウルゲンチの遺跡があり、こちらも立ち寄り可能であることがわかりました。

ということで、ツアーの４～５日目を利用して越境訪問を追加したのがことらの行程となります。
とはいえ、情報はほとんどなく、手配会社に聞いたところ非常に手続きが大変であり、事前準備のほとんどはこの国への入国のためでした。

また、ガイドやドライバーもウズベキスタンから越境はできないため、トルクメニスタン内で別手配し、国境からドライバーチャーターで往復するという強行軍です。

中央アジア諸国の中でもキルギスやタジキスタンと並んでほとんど事前情報もなく、ほぼドライバー任せの行き当たりばったり旅です。ある意味旅らしい旅でもありますが、アクシデントというほどのものはありませんでしたが、いろいろな点で記憶に残る国となりました。

それでは、早速になりますが、中央アジア周遊３か国目、トルクメニスタン編に行ってみたいと思います。

エリア その他の都市(トルクメニスタン)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 4.0
• ホテル: 2.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 1.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 100万円以上
• 交通手段: 徒歩 飛行機
• 航空会社: ウズベキスタン航空
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）

旅程は早くも４日目。しかし、どちらかというと今までの訪問は飛行機のトランジットを利用した途中観光で、主要な目的である中央アジア諸国周遊の旅行はここからが始まりです。
昨晩宿泊したウズベキスタンホテルを早朝に出発し、日の出時刻にタシケント空港に到着しました。

タシュケント国際空港 (TAS) 空港

タシケント空港からはウズベキスタン航空の国内線で移動です。一応こちらは中央アジアのハブ空港と言っても良い空港ですが、規模はそれほど大きくありません。また、昨日到着した国際線ターミナルと国内線ターミナルは別で、プライオリティパスに対応したラウンジもなく、簡素な造りでした。
空港内も、基本的に徒歩移動でタラップ乗機がほとんどでした。

フライト時間は２時間弱。ウズベキスタンの北部にあるウルゲンチ国際空港に到着しました。
こちらは、ウズベキスタンの世界遺産でもあるヒヴァの町への最寄り空港になりますので、同じ便にはそちらに向かうであろう日本人乗客がかなり多かったのが印象に残りました。

ウルゲンチ国際空港 (UGC) 空港

ウルゲンチ空港からトルクメニスタン国境までは１時間弱ですが、有効な交通手段がないため、事前に予約していたタクシーで移動です。
そして空港出発時のこの写真を最後に約３時間後まで一気にジャンプします。

ということで、トルクメニスタンに入って最初の写真がこちら。
もちろん、ウズベキスタンの道中で写真を撮ったのですが、国境検問所でウズベキスタンの空港とはっきりとわかる写真以外はすべてデータを消されました。
そう、このトルクメニスタンはあまり知られていませんが、旧ソ連体制を受け継ぐ強権国家で、事前に調べていく際にわかりましたが、情報統制等厳しく、入国できないわけではないが、外国人に対してはほとんど鎖国のような状態にあるそうです。

こちらはトルクメニスタンで最初に休憩したレストランのテラスからの光景ですが、町は普通に見えます。それに左下の建物は見慣れたEPSONの看板もあります。

ただ、入国管理は厳しく、取得するのもビザではなく、事前に書類を提出して、トルクメニスタンからインビテーションを発行してもらいます。現地では、ウズベキスタン出国後、トルクメニスタン入国管理局までバスで移動。入国管理局でインビテーションを提示し、正式にビザを取得。荷物の厳重チェックがあり、今更ながらのPCR検査、入国税支払いと続きますので、手続きだけで２時間近くかかりました。更に、たとえ混んでいたとしてもブースは少なく、昼時は列が並んでいても必ず休まれてしまいますので、入国者はそう多くないですが大渋滞になります。
入国だけでこんな感じですので、よほどでないと訪れる気はしないと思います。

まあ、愚痴が長くなりましたが、最初に立ち寄ったレストランは近代的でした。
が、ここまできて、Googleというか、スマホが全く機能していないことがわかりました。今回の旅行でも、世界まるごとギガを契約してきましたが、中国などと同じように機能制限でもしているのでしょうか。
しかもレストランでフリーＷＩＦＩを利用できるか聞いてみましたが、ツーリストはダメと言われました。どうも対応ＳＩＭ等がないとダメだったようですね。

レストランはほとんど読めないメニューが並んでいましたが、なんとかケバブらしき名前がありましたので、注文したらケバブそのものでした。トルクメニスタンは中央アジア料理が主ですが、トルコが近いのでトルコ料理も多そうです。

その後、最初の目的地であるクフナウルゲンチに向かい出発しましたが、とにかく道路の状態が悪い。
まだ、このあたりの町中に近い道路、子供たちが掃除をしたりしているようですが、町を少し離れると放置状態です。

で、そんな悪路の凸凹を無視して走っていくと、ごらんのとおりです。
まあ、このあたりはまだ車が多いところですので、周囲の人が助けてくれているようですが、この後の行程では助けがなければ大変になりそうな場所も多々ありました。

国境近くの町、タシャウズから車で１時間弱。最初の目的地、クフナ・ウルゲンチの駐車場に到着しました。
冒頭にきさいしたとおり、トルクメニスタンでは現地語ドライバーのみのチャーターで周遊しています。こんなお国柄ですから、日本語が話せるガイドなどおらず、追加料金で英語ガイドを手配可能という話でしたが、料金も高く、ガイドを受けるような事前知識もないため、現地語ドライバーのみの手配としました。

ということで、ここクフナ・ウルゲンチの遺跡でも自由時間を与えるので、個人で観光するということになっていましたが、何しろ最近の街歩きの最大の友であるgooglMAPが全く機能しません。また、近年冊子ベースのガイドブックも発行がほとんどなくなっているという中、トルクメニスタンのガイドブックなどあるはずもありません。

クフナ ウルゲンチ 旧市街・古い町並み

そのため、この写真のように案内ボードがある遺跡は内容がなんんとなくですがわかりますが、大半の遺跡は何なのかさっぱりでした。
そのため、この後の写真の注釈は主に日本に帰ってから調べたもので、現地では全くわかっていなかったということを申し添えておきます。

上の写真のそうですが、この駐車場の周囲にある遺跡はほぼ復元されており、見やすい状態となっています。
なお、この遺跡はクフナ・ウルゲンチと言い、ウズベキスタンで降り立った空港はウルゲンチ空港です。ややこしいですが、クフナ・ウルゲンチとは昔のウルゲンチという意味で、今は国が分かれてしまっていますが、旧ソ連時代に人口に応じて共和国の境界線を引いたのですが、それがそのまま国境となって別れるたちになってしまったとのことでした。

シルクロード時代にあったクフナ・ウルゲンチの町は現在完全に廃墟になっていますが、世界遺産に登録されたこの機会に徐々にではありますが、観光用に整備を進めていっているようです。ただ、観光を考えるなら、入国をもっとなんとかするのが先だと思いますが…。

なお、遺跡の中でもこの付近が一番保存状態が良く、その理由はモスクだけは昔から同じ場所が使われており、整備もモスクとして行われていたためであるからのようです。ただ、その歴史あるモスクも他の観光地のモスクのようにきれいに整備されたタイルばかりではなく、大半ははがれていたりします。

その後、遺跡内の他の施設を車で周遊することになりましたが、まずはトイレに立ち寄りです。こちらの緑のモスクのトイレを借りて一時休憩です。

駐車場から車で５分。
次に立ち寄ったのはトラベク・ハヌム廟。こちらも修復を受けた後ではありますが、保存状態は良好なようです。

トラベグ ハヌム廟 史跡・遺跡

また、そこから約１０分程度で、クフナウルゲンチの当時の町の外と隔てる城壁につながっていたキャラバンサライの門です。ただ、こちらは自転車が止まっているのが見えますが、目下のところ、修復整備真っ最中のようです。

門を横から見るとこんな感じです。これから修復をしようとしているのはわかりますが、本当にすべてなくなってます。それに周囲にも何もないことがよくわかるでしょう。

車でさらに５分ほど。三角屋根が特徴的なイル・アルスラン廟に到着し、この付近の駐車場からまた徒歩で観光することとします。右奥のほうみミナレットらしきものが見えますが、あそこまで歩いていくことが目標です。

イル アルスラン廟 史跡・遺跡

この霊廟も、こんなにポツンと一棟だけあったわけではないと思いますが、本当に周囲には何も残っていません。

イル アルスラン廟 史跡・遺跡

徒歩で5分程度で次の遺跡、テキシュ廟です。
前に建つ看板は、この遺跡が世界遺産であることを証明しています。

こちらのテキシュ廟はご覧のとおり修復中でしたが、最近旅行している方の写真はほとんどこういう状態のようですので、修復はかなりゆっくりであることがわかります。

テキシュ廟 史跡・遺跡

さらに歩くとミナレットが見えてきました。こちらは運よく破壊は免れたようですが、モスクも何もなく、ただミナレットというのもなんか変な感じです。

クトゥルグ ティムールのミナレット モニュメント・記念碑

ミナレットに接近です。
珍しく観光客がいますが、比べてみるとその巨大さがわかるでしょう。

青空にそびえたつミナレットです。壁には複雑な文様が彫られており、青空によく生えます。また、後方には先ほど見たいくつかの霊廟が見えますが、本当に広大な敷地にポツン・ポツンと遺跡が残るのみですので、やはり車がないと観光は厳しいです。

クトゥルグ ティムールのミナレット モニュメント・記念碑

クトゥルグ・ティムールのミナレットからほど近い場所に観光看板がありましたが、ここからは廃墟にしか見えません。

近づくと、ミナレットの基底部分だけが残っていることがわかりました。このクフナ・ウルゲンチは敷地を見てもわかるように非常に大きな都市でしたが、本当に現在は何もない状態まで放棄されていたことがわかります。

更に近づいたところ、周囲に蜂がたくさん飛んでいることに気づきました。
どうも、ミナレットの入り口内に蜂の巣があるようで、そのまま近づいていたら危なかったです。しかし、観光客も当然他にはいません。

クフナウルゲンチの町を後にします。
付近には新しい町もできていましたが、本当に規模は小さいもので、まだまだ観光用には発展途上であることを感じました。

クフナウルゲンチから地獄の門までは荒野の中の道をひた走ります。
ただ、これまでの道路状況も良くありませんでしたが、この先はさらに悲惨なことになっていました。
道路の状態が悪いため、本来４車線くらいある道路のうち問題なく通れる部分が少なく、ご覧のようにどの車両も道路の穴を避けて縦横無尽に蛇行を繰り返しています。

左右の車線も全く無視で、前のトレーラーなどは、反対車線に突き抜けていっています。
多分この道路も旧ソ連時代に計画的に作られたのは良いのですが、その後全く整備をされていないのでしょう。正直、穴のあるボロボロのアスファルト道路を走行するよりも、舗装されていない砂利道のほうがましということがよくわかりました。

そんなひどい道路を３時間程度飛ばして、途中で荒野の中に入っていきます。
正確には道路ではないと思いますが、轍ができていますので、実質的な道路の役割をしていると思われます。

そのような荒野の中を３０分ほどはしったところで、いきなりストップ。
目的地の地獄の門に到着したようです。
時間は日没直後といったところで、地獄の門の鑑賞には一番良い時間帯に到着しました。

地獄の門 洞穴・鍾乳洞

地獄の門はご覧のようにガスクレーターで、意図的に起こしたわけではないのですが、消えることなく燃え続けていることで有名になりましたが、近年、その火力が弱まってきたとの情報もありました。

クレーターを取り巻くように炎は見えますが、確かに期待されるような大きな火力ではないようです。

地獄の門 洞穴・鍾乳洞

時間的にはよい時間でしたが、夕食の準備もあり、まずは宿泊する施設に向かいます。本日宿泊する場所はこちらのユルタ。いわゆる現地遊牧民のテントですが、観光客用に地獄の門からほど近い場所にグランピング施設のように建てられています。

本日宿泊するユルタがこちら。地獄の門の周囲にはいくつかのユルタ村があり、ツアー会社と提携して運営されているようですが、なぜか私たちの泊まっているユルタ村にはほとんど他の客は、見かけませんでした。

ユルタの内部がこちら。今まで結構旅行中にグランピング施設やテントには泊ってきましたが、ここは固定施設であるにも関わらず、本当にソーラー電灯が一つしかありません。もちろん充電ポートもなく、Wifiなどもってのほか（といってもGoogleさんはどうせ使えないでしょうが）
何もすることがありません。

夕食かいじょうに来ました。一応他の客の分も用意されているようですので、宿泊者はいるようですが、本当にすれ違いもしませんでした。

こちらが豪華ディナーです。半分は途中のスーパーでの買い出しと、ここでのバーベキュー料理が並びます。ただ、バーベキューしながらなら楽しいかもしれませんが、一人でこのテーブルで食べるのはさすがに寂しいです。

夕食後、再度地獄の門へ行ってみました。
ユルタ村から車で５分程度。そこそこ離れているのは、やはりガスが流れてくるので近いと危ないからということでした。

地獄の門 洞穴・鍾乳洞

足元には小さな炎が上がっている場所がありましたが、これを見ると、やはりガスの炎であることがわかります。

クレーターの中央部の炎です。確かに全体的に見ると観光地としてのパンチは弱まっているかもしれませんが、これはこれで面白い光景です。

少し離れた高台からの光景です。この写真は旅行パンフレットにも乗ることがありますが、逆に言えば、他にあまり観光すべきところがないというべきか。。
なお、周囲に人影が見えますが、なんとほとんどが日本人でした。GW中というのはわかりますが、他の国では日本ほど知名度がたかくないのでしょうか。

翌日、ユルタで迎える日の出です。
正直何もすることがなく、早く寝たので、かなり早起きになってしまいました。

付近の高台から日の出を眺めます。この周囲も砂漠地帯となっており、砂紋が朝日に映えて美しいです。

ユルタ村の方向を眺めます。２０棟弱の施設ですが、周囲にはこれと同じような規模の施設がいくつもあり、昨日見た日本人観光客は別のユルタにとまっているようでした。

本日の豪華！朝食です。
自分がスーパーで買ってきても同じようなものが並びそうですが、さすがにこの量は食べきれません。

本日も移動時間が長いため、朝７時にはユルタ村を出発します。

最後に３度目の地獄の門訪問ですが、さすがに明るい天候下だと炎がほとんど見えません。
昼間に来た場合は、何これ、となるでしょう。まあ、だからユルタに宿泊して観光という現在のパターンに落ち着いたのでしょうが…。

また地獄の門から少し離れたところにはガスくみ上げ設備が何棟も見えました。
近年、地獄の門の炎が弱まっているというのも、こうして周囲で採掘しているからなのでしょう。

また来た時と同じ悪路を４時間。延々と戻ります。
砂利道のようですが、これでも元？舗装道路なんですよね。

自分たちの車もそんな悪路を１００㎞/ｈ以上の速度で走りますが、それをさらに上回って抜いていく車もあります。
今の時間帯にこの場所を走っているということは、同じような地獄の門観光のチャーターなのでしょう。

延々と荒野を走った後ですが、町が見えてきました。このあたりになると道路状態も多少は改善してきます。
ただ、こうした郊外道路に入る際には必ず警察の検問があります。大体のところはフリーパスで通してくれますが、一度は無作為抽出で選ばれたか、旅の目的、行き先を聞かれ、スーツケースの中まで確認されました。
国境検問でなくて、町の出入り口の調査です。やはり厳しい警察国家であることは間違いないようです。

前日通りすぎただけのタシャウズの市内観光です。
といっても、ドライバーと全く言葉が通じず、相手の用意してきた翻訳アプリも無茶苦茶で、説明は全くわかりませんでした。まあ、待ち合わせ時間とか出発等基本的な会話は英語で可ですが、観光的説明は全く無理です。
ということで、多分ですが、こちらは独立記念碑だったかな？

また、この運転手がしきりに讃えていたのが大統領です。
「MY President」と何度も写真を指差して話しましたが、こんな感じで、大きな建物には結構な確率で肖像写真が掲げられています。
まあ、話したらもめるだけですので、何も言いませんが、外国との情報遮断。国内には多くの警察検問所。いなるところにある肖像画。と独裁政権３点セットが見事にそろっています。まあ、国際的に影響力が強い国ではないので、実害はないのですが、多分ロシアとも仲良さそうですよね…。

タシャウズの町でレストランに寄りました。
ここまでくると、ネット使用はあきらめていますが、そもそも前日から充電ができないため、バッテリー保護のため、電源OFFにしています。
国境検問でも調べられそうですし。

トルクメニスタンで食べたプロフです。
ウズベキスタンでの食べ比べはまだ考えていなかったため、味の違いはそれほど意識していませんでしたが、シンプルで気に入りました。

昼食後、市内観光再開です。
というか、GOOGLEさんがないと、何の建物か全くわかりません。
これは会議場か何かと思っていましたが、他の旅行者さんのブログによるとタシャウズの大手ホテルのようです。
ということは、観光地ではない？

その正面に見えるテント型の建物も、形状からバザールか何かのショッピング施設かと思いましたが、ここはイベント会場のようです。

つついてここは何？しかし建物は立派ですが、人がいません。

こちらはい大きな国旗が掲揚されていることからも、国か地方自治体の施設のようですね。

最後に国境へと向かいますが、面倒なことになるので、ここで写真は取りやめてカメラをしまいます。ドライバーもそのほうが手続きが速くなるといっていましたし。

ということで２日間お世話になったドライバーと四駆ですが、思いのほかトヨタ車が多かったです。ただ、あまり新型車両は見かけませんでしたので、中古輸出が流通しているのでしょう。
しかし、悪路に対するトヨタ車の有効性は十分に体感することができました。

入国手続きに２時間。また長くかかりましたが、無事ウズベキスタンに入国し、そのままヒヴァの町に向かいます。
しかし、ウズベキスタン入国と同時にネットは復活するし、道路も段違い。情報遮断の必要性は逆に考えればトルクメニスタンにとって重要なのでしょう。

イチャン カラ 旧市街・古い町並み

次からはウズベキスタン、ヒヴァの観光からです。
もともとウズベキスタン周遊に周辺国訪問を組み合わせた旅行ですので、ここからがある意味旅の本格的な始まりとなります。

カルタ ミナル 建造物

さてトルクメニスタンですが、世界遺産のクフナウルゲンチは、知名度がないのが残念ですが、遺跡としては見どころがありました。
事前にもう少し調べられればですが、そもそも日本では情報が非常に少ないです。

地獄の門に関しては確かにこんあものか、という感想はありましたが、こうした機会がないとそもそもトルクメニスタン自体を訪問することがありません。
ガスクレーターの炎も弱まっていることは確かですので、今のうちに行けてよかったとの感想もあります。

トルクメニスタンの国自体は、実質的な鎖国状態で、警察の多さや道路状況等を見ると、優先すべきところは違うだろ、と思うところもありますが、旅行者にはここまでの感想が精いっぱいですね。

旅行中に現地の人と会う機会がほとんどなかったのは残念ではありましたが、観光的にはそれなりに満足できましたし、国としても文化の違いを久々に感じられて面白い訪問でした。

ただ、旅はまだまだ序盤です。
この後も面白い光景をたくさんみましたので、まとまり次第続編を書いていきたいと思います。

引き続きになりますが、よろしくお願いします。