ミュンヘン乗り継ぎでリスボンへ(前編)

2026/05/13 - 2026/05/21

リスボン4泊、ポルト2泊、現地到着時間、出発時間が早朝・深夜にならないように検索して旅程を組みました。

2026年5月13日　松山16:45-18:20羽田、羽田22:55-翌日6:40ミュンヘン（NH596、NH217）
2026年5月14日　ミュンヘン11:15-13:40リスボン（NH6081=LH1778）
2026年5月18日　Lisboa Santa Apolonia9:30-12:43Porto Campanha（ポルトガル国鉄）
2026年5月20日　ポルト12:55-16:15ブリュッセル、ブリュッセル19:30-翌日16:10成田（NH5192=SN3812、NH232）
2026年5月21日　羽田19:40-21:10松山（NH599）
チケットは全てANAで予約したので、コードシェア便の名前が付いてます。ミュンヘンｰリスボンはルフトハンザ航空、ポルト-ブリュッセルはブリュッセル航空が運航しています。

エリア リスボン(ポルトガル)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 5.0
• ホテル: 3.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 50万円 - 100万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 航空会社: ルフトハンザドイツ航空 ANA ブリュッセル航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

ミュンヘンへは羽田空港第２ターミナルから出発。
松山で預けた荷物はリスボン受け取りで、松山空港で搭乗券3区間（松山-羽田、羽田-ミュンヘン、ミュンヘン－リスボン）発券されているので、保安検査へ直接向かう。

羽田空港 第2旅客ターミナル 空港

ミュンヘン行きに搭乗する前に、かき揚げそばを注文する。
座席のQRコードで注文し、出来上がったらSMSで通知が来る。

羽田空港第2ターミナルANAラウンジのシャワーは、1週間前からANAアプリで予約できる。

羽田空港第2ターミナル(国際線)ANAラウンジ 空港ラウンジ

14時間30分かけて早朝のミュンヘンに到着、ロシア上空を通れないのでヨーロッパは時間的に遠い
ドイツとポルトガル共にシェンゲン協定国なので、ドイツで入国審査を受けたら、ポルトガルでは入国審査は無い。
リスボン空港の入国審査は待ち時間が長いとの情報もあるので、他のシェンゲン協定国で入国するのは有効かもしれない。

ルフトハンザのラウンジはビジネスラウンジとセネターラウンジに分かれているが、セネターラウンジの方が格上。（あまり違いは無いらしい）

ルフトハンザドイツ航空ラウンジ (ミュンヘン空港) 空港ラウンジ

スターアライアンスゴールド会員はセネターラウンジに入れる。
スターアライアンスゴールド会員でない場合は、ビジネスクラス利用でもビジネスラウンジになる。
なのでANAのSFCでエコノミークラス利用でもセネターラウンジになる。

定刻に出発したルフトハンザのA321-200だが、誘導路タクシー中に停まってしまった。
右側主翼から燃料が漏れており、消防士が燃料を吸着する粉末を撒いて処理している。
エンジンを止めているのでトーバレストーイングトラクターがやってきて、駐機場まで移動させられる。
乗客は降機させられ、バスに乗せられるがバスは動かない。
しばらくするとCAが降りてきて隣の機体に乗り込んでいく。
結局隣のA321-200にシップチェンジされ、2時間15分遅れでリスボンへ出発。
ミュンヘンからリスボンまでの飛行時間は3時間20分。

空港の到着ロビーでリスボンカード48時間(51ユーロ)を購入する。
地下鉄でホテルまで移動。空港からの地下鉄もリスボンカード利用できるけど、48時間を有効に使うためにスマートフォンGoogleウォレットのタッチで乗車。
空港から赤の路線に乗車、緑の路線に乗り継ぎ、ホテル最寄りのBaixa-Chiadoまで1.92ユーロ。
Hotel Borges Chiadoに4泊する。地下鉄出口からホテル入り口まで10秒くらいなので、立地はすごくいい。
部屋の写真は口コミに有ります。

ホテル ボルヘス シアード ホテル

ルフトハンザの機材トラブルの為、ホテルに着いたのが17:01(GoogleMapのタイムラインで確認）
休憩してから、歩いてサン・ジョルジェ城を目指す。途中で無料のエレベーターに2回乗る。リスボンはとにかく街に高低差がある。
1つ目のエレベーターはElevator Castelo Floor Zero(プラスコードPV67+GG)

2つ目のエレベーターはスーパーの中にある。Pingo Doce - Chão do Loureiro(PV67+VW)
バイシャ地区からサン・ジョルジェ城にこのエレベーター乗り継ぎで行くのは、効率がよくていいルートだと思う。

サン・ジョルジェ城に到着。18:20リスボンカードで入場、ここから48時間利用できる。

サン ジョルジェ城 城・宮殿

サン・ジョルジェ城はユリウス・カエサルの時代、ローマ人によって要塞として建設された。
左がポルトガル国旗、右がリスボンの市旗、リスボン市内いたるところから良く見える。

城壁の上を歩けるようになっている。

北向きの眺望。
中央やや右寄り一番高い緑の部分がセニョーラ・ド・モンテ展望台。
7つの丘の街と呼ばれるリスボンには展望スポットがたくさんある。

サン・ジョルジェ城から歩いて南側のテージョ川方向に降りていく。
サンタ・ルジア展望台に到着。
ここから市電28番に乗る。

サンタルジア展望台 散歩・街歩き

車体にピントが合ってしまったが、建物ぎりぎりの細い道を走る。

カーブが多いため、ホイールベースが短い車両。
乗り方は前乗り・後降りで、乗車時にリスボンカードをタッチする。
タッチするのは乗車時のみ、クレジットカードタッチでも乗車できる

リスボンカードを利用しない場合は、ナベガンテ(Navegante)というカードを利用したほうがクレジットカードタッチより安く乗車できる。

逆方向の市電28番に再び乗り、ホテルがあるバイシャ地区へ帰る。
バイシャとは低い土地という意味。

出国から機内泊し、1日目終了。

バイシャ地区 散歩・街歩き

リスボン2日目　まずジェロニモス修道院に行く。
中央にジェロニモス修道院とサンタ・マリア教会の入口と出口がある。
向かって右の建物壁際がサンタ・マリア教会への列、右手前が時間指定チケットを持っている人の列（2つの時間帯で列が分かれている）、一番左の建物に向かって垂直の列がリスボンカードを持っている人の列。

ジェロニモス修道院 寺院・教会

リスボンカードを持っている人の列は90度折れ曲がり、続いている。
内部の混雑を防ぐため、入場者の数を制限しているので、このような列になる。

向かって右が時間指定、左がリスボンカードとわかるようには表示されている。

南門も美しい。

中に入ると回廊に出る。

1階と2階で手掛けた建築家が異なる。

装飾が美しい。

入場制限しいるから、入場後はじっくり見られる。

1階に降りる。

いつまででも見ていられる。

食堂

食堂には在日ポルトガル大使館賞招待により作成されたポルトガル人アーティストが作成した屏風「儚船（はかなふね）」が展示されていた。
大阪・関西万博でも展示されていたと表示されていた。

回廊へは２階から入って、1階から出る流れ。

男性用のお手洗いは入ってすぐの2階、女性用は1階の出る手前。（無料）
ポルトガルのお手洗い事情はあまりよくなく、数も少なく有料の所が多い。
有料の観光施設でもお手洗いが無いところがある。
無料で使いやすいのはフードコートのような大勢が飲食する場所。
有料のお手洗いは0.5ユーロが相場の様だ。（私は無料で乗り切りました）

ジェロニモス修道院を出て、サンタ・マリア教会の列に並びなおす。
サンタ・マリア教会への列は入口向かって右端の壁際の列。
サンタ・マリア教会は入場無料。

教会内にインド航路を発見したヴァスコ・ダ・ガマの棺がある。
ひつぎにはカラベル船（三角帆を備えた小型船）が彫られている。

2階の磔刑のキリスト

サンタ・マリア教会を出てプラサ・ド・インペーリオ庭園を通って、発見のモニュメントに向かう。

この旅行記を記述している2026年5月末には、ヨーロッパはヒートドーム現象で5月としては記録的な暑さになっている。

私が訪れた5月14日から20日は日本より気温が低く、最低気温10度前後、最高気温20度前後でずっと長袖Tシャツと冬物ジャケットで過ごした。
朝晩と昼の気温差が大きかった。

プラサ ド インペーリオ庭園 広場・公園

発見のモニュメントが見えてきた。
手前の線路はポルトガル国鉄。赤い2階建てバスは乗り降り自由で観光地を巡るホップオン・ホップオフ・バス。
海外ではよく見るけど、日本人が利用しているのは今まで見たことない。

発見のモニュメント モニュメント・記念碑

上の写真のオリジナルがこれ。
AIに電線を消してもらった。すごくすっきり。

発見のモニュメント モニュメント・記念碑

発見のモニュメントは上までエレベーターで上がれる。

入り口に表示は無いけど、私が訪れた時はリスボンカードで無料でした。
通常料金は10ユーロ、入り口係りの人にリスボンカードを見せて割引有りますかと聞いたらFreeとの回答でした。

ここはチケット売り場の1つ上の階に無料のお手洗い有ります。下りの際に階段を利用するとわかりやいです。

赤い橋は全長2,277mの4月25日橋。こちらが東側でリスボン市街地方向。

屋根がオレンジ色で統一され、高低差があるのでこの景観になる。

ジェロニモス修道院西棟は工事中のため、国立考古学博物館は閉館中。

反対の西側にはベレンの塔が見える。

下に降りて、改めて1960年にエンリケ航海王子の500回忌を記念して造られた発見のモニュメントを見る。
先頭の船を持っているのがエンリケ航海王子。

実際はこんな感じで観光客でいっぱい。

ベレンの塔、ここも休館中。もともとは1520年に造られた河口を守る要塞。
その後、税関や灯台としても使われた。

ベレンの塔 建造物

ジェロニモス修道院とベレンの塔は世界遺産に登録されている。

朝はバスでベレン地区まで来たが、帰りは市電15番に乗って、コルメシオ広場最寄りのCais do Sofre（カイス・ド・ソドレ駅）まで戻る。

カイス ド ソドレ駅 駅

明後日リスボン郊外のシントラへ電車で行くので、駅を下見する。
ロシオ広場から見上げるサン・ジョルジェ城。

ロシオ広場 (ペドロ4世広場) 広場・公園

リスボンは坂の街なのでトックトゥクが走っている。
ほとんどが電動だが、一部エンジン車もある。

ロシオ駅
プラットホームは3階にある。

ロシオ駅 駅

自動販売機でのシントラへのチケットの買い方を確認して、駅構内も見てみる。
ロシオ駅は郊外の住宅地とリスボンを結んでいるので、ヨーロッパでは珍しく自動改札が設置されている。

駅から歩いてすぐのケーブルカー　グロリア線。
2025年9月3日にケーブル破損による脱線で16人が犠牲になる事故が起こった。
グロリア線はロシオ駅の北側からサン ペドロ デ アルカンタラ展望台を結んでいた。

ケーブルカーグロリア線 その他の交通機関

事故以降運行が停止されている。
運行会社が同一の他のケーブルカー2路線も運行停止している。

サン ペドロ デ アルカンタラ展望台

リスボンには展望台が数多くあり、どこも素晴らしい。

ケーブルカーの線路
ケーブルカーいえば、地上に固定されたモーターでケーブルを駆動するイメージだが、ここは車両に動力が搭載されている。
ケーブルカーというよりはケーブルという命綱をつけた2台の電車というイメージ。

このあとスーパーでお土産など購入して、リスボン2日目は終了。